Recenzija Fiat Grande Punto (2006 - 2010)

Pošteno je reći da Fiat ima dobru reputaciju zbog stila i privlačnosti vozača, ali lošu po pouzdanosti i kvalitetu izrade. Međutim, to se brzo mijenja i Grande Punto je savršen primjer. Uredno oblikovan, dobar za vožnju i solidno konstruisan, to je mnogo bolja dugoročna perspektiva od Fiatovih starih i dolazi sa dobrim izborom motora uključujući odlične MultiJet dizele.

Unutrašnjost je uredna i dobro raspoređena, ali nedostaje osećaj kvaliteta kao kod nekih rivala, dok je labav menjač takođe izneverava. Međutim, to je odlična vrijednost za novac od rivala kao što su Renault Clio ili Toyota Yaris.

Fiat Grande Punto (2006 – 2010) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Modifikacija	Motor	Snaga HP	Potrošnja goriva	Mjenjač
1.2 8v Jan 2006 — Jan 2008	1.2 Benzin	65 HP	6.1 l/100km	Manuelni (5 brzina)
1.3 Multijet 16v Jan 2006 — Jan 2008	1.3 Dizel	75 HP	4.7 l/100km	Manuelni (5 brzina)
1.3 Multijet 16v Jan 2006 — Jan 2008	1.3 Dizel	90 HP	4.6 l/100km	Manuelni (6 brzina)
1.3 Multijet 16v Jul 2006 — Jan 2008	1.3 Dizel	90 HP	4.6 l/100km	Automatski (6 brzina)
1.4 8v Jan 2006 — Jan 2008	1.4 Benzin	77 HP	6.1 l/100km	Manuelni (5 brzina)
1.4 8v Jul 2006 — Jan 2008	1.4 Benzin	77 HP	6.1 l/100km	Automatski (5 brzina)
1.4 16v Jan 2006 — Jan 2008	1.4 Benzin	95 HP	6.1 l/100km	Manuelni (6 brzina)
1.9 Multijet 8v Jan 2006 — Jan 2008	1.9 Dizel	120 HP	5.6 l/100km	Manuelni (6 brzina)
1.2 8V Jan 2008 — Jan 2011	1.2 Benzin	65 HP	6.1 l/100km	Manuelni (5 brzina)
1.3 Jan 2008 — Jan 2011	1.2 Benzin	90 HP	4.6 l/100km	Manuelni (6 brzina)
1.3 Jan 2008 — Jan 2011	1.2 Dizel	75 HP	4.5 l/100km	Manuelni (5 brzina)
1.3 Jan 2008 — Jan 2011	1.2 Dizel	90 HP	4.5 l/100km	Automatski (6 brzina)
1.4 8v Jan 2008 — Jan 2011	1.4 Benzin	77 HP	6.1 l/100km	Manuelni (5 brzina)
1.4 16v Jan 2008 — Jan 2011	1.4 Benzin	95 HP	6 l/100km	Manuelni (6 brzina)
1.4 T-Jet 16v Jan 2008 — Jan 2011	1.4 Benzin	120 HP	6.6 l/100km	Manuelni (5 brzina)
1.6 TD Jan 2008 — Jan 2011	1.6 Dizel	120 HP	4.8 l/100km	Manuelni (6 brzina)

Recenzija Fiat Grande Punto (2006 - 2010) - prednosti i mane

Fiat Grande Punto – problemi i kvarovi

Fiat Grande Punto nije baš najpouzdaniji automobil koji možete kupiti. Kao i kod mnogih drugih modernih automobila dolaze ili elektronski kvarovi. Obično je uzrok u lošim kontaktima uzemljenja, konektorima i slično.

Enterijer nije baš toliko kvalitetno sastavljen pa očekujte određena škriputanja i lupkanja. I vrata imaju svojih mana sa zaključavanjem ili vremenom padnu( u šarkama) pa ne možete da se zatvorite bez upotrebe sile.

Uobičajeno za male Fiatove automobile, curenje ulja i povremene poteškoće s previsokim naponom električne instalacije, te ćudljivom glavnom elektronikom dugogodišnja su neslavna tradicija koja ne mimoilazi ni Fiat Grande Punto.

Motor 1.4 (77 ks) kvar senzora pozicije remenice. Kod bezninskih motora čest (sa povećanjem starosti motora) dolazi do curenja ulja izazvana usled sve slabijeg stanja dihtunga. Neki vozači se žale i na potrebu za čestim dolivanjem ulja. Ako potrošnja premašuje standard jedan litar na 1000 km , potrebno je da proverite stanje dihtunga. To takođe može biti do pregrevanja motora – šta je mišljenje mnogih vozača u Fiat Grande Punto-a.

Multijet dizel motori su idealno rešenje, dok Fiat Grande Punto ne premaši sto hiljada kilometara. Onda morate da se pripremite za troškove nastale usled otkazivanja turbo punjača i oštećenja plivajućeg zamajca i problema sa EGR ventilom ili protokomerom.
Kod 1.6 Multijet motora dolazi do začepljenja DPF filterom za čestice.
U Multijet motorima takođe treba da stalno proveravati nivo ulja (pogotovo verzija 1.3 ima veoma mali kapacitet ulja). Uprkos uobičajenim kvarovima, tipičnim za moderne dizel motore, bez obzira na proizvođača, Multijed dizel spada među najjeftinijim dizel motora za održavanje na tržištu.

Motor 1.9 JTD motor trza i okleva pri ubrzanju između 1800 – 2000 o/min, proveriti ispravnost EGR ventila.

Vozači se žale na probleme sa izborom brzina manuelnog menjača stepena prenosa, često tu pomogne podmazivanje mašću ili zamena poluga. Kao i motori čest imaju problem (sa godinama) sa curenjem ulja.

Problemi sa plivajućim zamajcem kod dizel motora.

Jedan od najvećih, ali i najskupljih problema koji su mučili „grande punto“ bio je onaj sa letvom volana, tačnije njenim kardanom (zglobom). Pucanje kardana bila je gotovo masovna pa je Fijat reagovao opozivom ove serije „grande punta“. Vlasnici su pozvani da posete zvanični servis gde je ovaj problem rešen o trošku Fijata. Manifestovao se samo kod prvih serija „grande punta“.

Tipičan i skupo za popravku defekt, koji utiče na većinu Fiat Grande Punto ( nasledio od svog prethodnika ) je kvar sistema Dual Drive dodatnim sistemom podrške za gradsku vožnju City.

Dešavalo se da nastrada senzor na servo upravljaču nakon čega servo asistencija značajno slabi i vozilo je daleko teže voziti. Ovaj problem se može rešiti jedino zamenom pomenutog senzora.

Nožna kočnica vremenom slabi.

Glasan šum kočnica prilikom kočenja na hladno, je znak zarđalih kočioni bubnjeva, obično im pomaže da se očiste, ali ponekad je potrebno zamena.

Suspenzija je još jedna slaba tačka Fiat Grande Punto. Ona proizvodi mnogo buke tokom vožnje. Međutim, opet, morate da dodate da su cene rezervnih delova su zaista veoma nizak. Najbrži se javi problem kugli, amortizera i poprečnih stabilizatora.

Elektronika mu takođe nije jača strana pa dobro proverite ispravnost iste. Dešava se da voda prodre u kutiju sa elektroinstalacijom (koja se nalazi u motorskom delu) i izazove kratak spoj pa nakon toga elektronika počne da pravi probleme, prijavljuje nepostojeće kvarove i slično. Problem može biti i instalacija senzora prednjih vazdušnih jastuka koja se nalazi u prednjem delu motornog prostora. Kontakti su kod nje nešto slabije izvedeni, pa ukoliko nastradaju sistem će prijavljivati grešku u vazdušnim jastucima.

Problem sa startovanjem motora, ne radi instrument table pri startovanju motora, proverite mase na akumulatoru.

Kvarovi senzora pojasa i unutrašnjeg osvetljenja. Pored toga, tu su i kvarovi klime. Često, zapušen odvod vode iz kondenzatora klimatizacije – simptom je voda ispod tepih vozača. Poznato je da Fiati često imaju previsok napon instalacije, zbog čega pregrevaju sijalice.

Problemi sa blatobranima prednjih točkova, uzrokujući ulazak peska i blata u motorni prostor.

Fiat Grande Puntoto ima neporavnata zadnja vrata i delove karoserije, neispravne zaptivke (naročito u zadnjem prozoru – u kolima ulazi voda), krčanje neporavnate plastike, prskalice prednjeg stakla slabo rade i lako oštećenje boje. Vlasnici automobila takođe žale na pogrešnog funkcionisanja podešavanja sistema sedišta.

Decembar 2007. Zvanični opoziv jer u neke Fiat Grande Punto su ugrađene pogrešne kočione cevi.

Fiat Grande Punto (2006 – 2010) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Grande Punto je postigao maksimalnih pet zvjezdica za zaštitu putnika u Evropskom programu za procjenu novih automobila (Euro NCAP), kao i tri zvjezdice najbolje u klasi za zaštitu pješaka. Međutim, ocjena od pet zvjezdica odnosi se na verzije s volanom na lijevoj strani. U oktobru 2006. godine otkriveno je da verzije sa volanom na desnoj strani nisu opremljene komponentom koja smanjuje rizik od ozbiljnih povreda koljena kod vozača.

Takođe je dobio tri od četiri zvjezdice u elementu zaštite za djecu koji analizira performanse preporučenog dječjeg sjedišta. Elektronski program stabilnosti je standardan na snažnijim modelima.

Grande Punto ima prtljažnik pristojne veličine, iako sa 275 litara nije tako velik kao automobili slične veličine kao što je Renault Clio. Međutim, sa preklopljenim zadnjim sjedištima to se povećava na više od 1000 litara. Kabina ima nekoliko prostora za odlaganje, a tu je i organizator prtljaga koji se može kupiti kao dodatna oprema – ovo podiže pod prtljažnika tako da postaje ravan sa preklopljenim zadnjim sjedištima, a također služi i kao kutija za skrivanje dragocjenosti.

Podeljena zadnja sedišta nisu standardna na jeftinijim modelima namenjenim mlađim kupcima.

Fiat Grande Punto (2006 – 2010) – Osnovna oprema

ABS
Audio daljinski
Branici u boji karoserije
CD
Obloga sedišta od tkanine
Vozačev vazdušni jastuk
Prednji električni prozori
PAS
Vazdušni jastuk za suvozača
Daljinsko zaključavanje
Indikator servisa
Podešavanje nagiba volana
Podešavanje dosega volana

Fiat Grande Punto (2006 – 2010) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost

Čini se da Fiat odbija trend prema materijalima koji su mekiji na dodir u automobilima kako bi ih učinio više na tržištu. Međutim, Grande Punto se i dalje čini dobro napravljenim i iako tvrda plastika nije tako lijepa na dodir, izgleda prilično atraktivno i može se odabrati s nekim živopisnim shemama boja kako bi unutrašnjosti dodali osjećaj zabave. Pronalaženje idealne pozicije za vožnju je lako zahvaljujući velikom opsegu upravljanja i podešavanja sedišta, ali debeli dvokraki stubovi vetrobranskog stakla mogu zakloniti vidljivost napred.

Prostranost je dugo bila obilježje Punta, a kako je veličina malih automobila rasla, Punto je držao korak sa očekivanjima. Novi model nije izuzetak sa dovoljno mesta za četiri odrasle osobe – jedina briga je prostor za kolena viših putnika pozadi kada su prednja sedišta postavljena za šest stopa. Električni prednji prozori su standardni u cijeloj ponudi, dok je klima uređaj standardna za sve osim Active i Active Sport modela.

Punto se vozi udobno i uspijeva svesti buku motora, vjetra i ceste na minimum.

Fiat Grande Punto (2006 – 2010) – motori

Početni motor u Grande Puntu je 1,2-litarski koji se može pohvaliti skromnih 65 KS. Prilično je živahno, ali je potrebno dosta naporno raditi van grada. 1,4-litarski je bolji i dolazi u dva izlaza od 77 KS ili 95 KS – potonji nudi dovoljno performansi za većinu. Krajem 2007. godine predstavljen je novi 1,4-litarski T-Jet motor koji koristi turbopunjač za proizvodnju impresivnih 120 KS.

Ima i dosta vučne snage i odličan je motor za korištenje sa jedva ikakvim turbo kašnjenjem dok ubrzanje ne opada – čak i kada ste blizu crvene linije. Sa vremenom od 0-100 km/h od 8,9 sekundi, to nije baš vrući hatch, ali je i dalje dragulj motora i ekonomičan, vraćajući 43 milja po galonu. Dizelska linija je jednako jaka kao što Fiat koristi hvaljene MultiJet motore.

Postoji 1,3-litarska verzija koja je dostupna u dvije snage od 75 KS i 90 KS i obje su dovoljno snažne za većinu. Za malo veći tempo, međutim, tu je odličan 1,9-litarski MultiJet od 120 KS koji je naš izbor u asortimanu koji kombinuje snažan tempo u brzini i ekonomičnost od 50 milja po galonu.

Postoje agilniji mali hečbekovi, ali zahvaljujući preciznom okretanju i dobro izbalansiranoj šasiji, Fiat ostaje sastavljen u krivinama i oseća se sigurnim, čemu pomažu njegove prijanjajuće gume. Vozi se prilično dobro, ali Sporting modeli su malo previše čvrsti i na neravnim površinama to pati od vožnje. To ga ne sprečava da bude zabavan na seoskim stazama, a zahvaljujući hrapavoj noti izduvnih gasova, to je ugodno iskustvo.

Grande Punto takođe ima dugme za „grad“ za dodatno lagano upravljanje pri brzinama pri parkiranju, ali se funkcija automatski poništava iznad 50 km/h.