1. Uvod
Mercedes G280 je luksuzni SUV koji se proizvodio između 2007. i 2011. godine. Dio je G-klase koja je poznata po svojoj robusnosti i terenskim sposobnostima. G280 je relativno rijetka varijanta G-klase, sa samo ograničenim brojem proizvedenim tijekom proizvodnje. Unatoč ograničenoj dostupnosti, G280 je popularan izbor za vozače koji cijene kombinaciju luksuznih značajki i performansi na svim terenima.
G280 je opremljen 3,0-litrenim V6 motorom koji proizvodi 231 konjsku snagu i 221 lb-ft okretnog momenta. Ovaj motor je uparen s automatskim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Iako je motor općenito pouzdan, neki su vozači prijavili probleme s curenjem ulja, zatajivanjem paljenja i pregrijavanjem. Osim toga, neki G280 su imali problema s razvodnim lancem, što može uzrokovati značajnu štetu na motoru ako se ne riješi.
Što se tiče mjenjača, poznato je da G280 ima proklizavanje brzina, kašnjenja u mijenjanju stupnjeva prijenosa i curenje tekućine. Električni problemi također su česti, uključujući pražnjenje baterije, neispravne senzore i svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči. Problemi s ovjesom još su jedno područje koje zabrinjava, a neki vozači prijavljuju neravnu vožnju, pretjeranu buku i neravnomjerno trošenje guma.
Za G280 dostupne su različite izvedbe, uključujući dopune Classic, Elegance i Avantgarde. Klasična oprema najosnovnija je opcija, dok oprema Elegance nudi luksuznije značajke poput kožnih presvlaka i automatske klime. Avantgarde oprema je najsportskija opcija, s fokusom na performanse i stil.
Sve u svemu, Mercedes G280 je dobro cijenjen SUV koji kombinira luksuzne značajke s performansama na svim terenima. Iako ima neke poznate probleme kao i svako drugo vozilo, redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u ublažavanju tih problema i osigurati da G280 ostane pouzdano i ugodno vozilo za vožnju.
2. Uobičajeni problemi s Mercedesom G280
2.1. Problemi s motorom
Mercedes G280 je luksuzni SUV koji ima neke poznate probleme s motorom. Iako je motor općenito pouzdan, postoji nekoliko uobičajenih problema s kojima se vozači mogu susresti.
Jedan problem s kojim su se neki vozači susreli je curenje ulja. Do ovih curenja može doći u različitim dijelovima motora, uključujući brtvu poklopca ventila, vodove hladnjaka ulja i korito ulja. Ako se ne provjeri, curenje ulja može oštetiti motor i smanjiti njegov životni vijek. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u ranom otkrivanju i rješavanju curenja ulja.
Još jedan uobičajeni problem s motorom G280 su zatajenja paljenja. Do zatajenja paljenja dolazi kada se prekine proces izgaranja motora, što može uzrokovati grubi rad u praznom hodu, slabo ubrzanje i smanjenu snagu. Zatajenje paljenja može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravne svjećice, zavojnice paljenja i mlaznice za gorivo. Dijagnosticiranje i popravak zatajenja paljenja obično zahtijeva obučenog mehaničara sa specijaliziranom opremom.
Pregrijavanje je još jedan problem koji su prijavili neki G280 upravljački programi. Pregrijavanje može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravan termostat, začepljen radijator ili neispravnu pumpu za vodu. Pregrijavanje može uzrokovati značajnu štetu na motoru ako se ne riješi, stoga je važno potražiti stručnu pomoć ako se motor pregrije.
Konačno, neki G280 su imali problema s razvodnim lancem. Razvodni lanac je odgovoran za sinkronizaciju kretanja ventila i klipova motora. Ako razvodni lanac otkaže, to može uzrokovati značajnu štetu na motoru. Simptomi problema s razvodnim lancem mogu uključivati zatajenje motora, čudne zvukove iz motora i smanjenu snagu. Dijagnosticiranje i popravak problema s razvodnim lancem obično zahtijeva specijalizirane alate i stručnost.
Ukratko, Mercedes G280 je luksuzni SUV koji ima neke poznate probleme s motorom. Ovi problemi uključuju curenje ulja, izostanak paljenja, pregrijavanje i probleme s razvodnim lancem. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u ranom otkrivanju i rješavanju ovih problema, dok se za ozbiljnije probleme s motorom preporučuje traženje stručne pomoći.
2.2. Problemi s prijenosom
Mercedes G280 je luksuzni SUV koji ima neke poznate probleme s mjenjačem. Iako je prijenos općenito pouzdan, postoji nekoliko uobičajenih problema s kojima se vozači mogu susresti.
Jedan problem s kojim su se neki vozači susreli je proklizavanje brzina. Proklizavanje stupnjeva prijenosa može se dogoditi kada se mjenjač ne uključi ispravno, uzrokujući da vozilo gubi snagu ili sporo ubrzava. Proklizavanje zupčanika može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući nisku količinu tekućine u prijenosu, istrošene spojke ili trake i oštećene zupčanike. Dijagnosticiranje i popravak klizećih zupčanika obično zahtijeva obučenog mehaničara sa specijaliziranom opremom.
Još jedan uobičajeni problem s prijenosom kod G280 je kašnjenje u prebacivanju stupnjeva prijenosa. Do kašnjenja u mijenjanju stupnjeva prijenosa dolazi kada mjenjaču treba više vremena nego inače za prebacivanje između stupnjeva prijenosa. To može uzrokovati trzanje ili oklijevanje vozila tijekom ubrzavanja. Kašnjenja u mjenjaču mogu uzrokovati različiti čimbenici, uključujući nizak nivo tekućine u prijenosu, neispravan solenoid za mjenjač ili istrošeno tijelo ventila. Dijagnosticiranje i popravljanje kašnjenja u mijenjanju stupnjeva prijenosa obično zahtijeva obučenog mehaničara sa specijaliziranom opremom.
Curenje tekućine još je jedan problem koji su prijavili neki G280 upravljački programi. Do curenja tekućine može doći u različitim dijelovima mjenjača, uključujući posudu mjenjača, brtve i brtve. Ako se ne provjeri, curenje tekućine može oštetiti mjenjač i smanjiti njegov vijek trajanja. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u ranom otkrivanju i rješavanju curenja tekućine.
Električni problemi također mogu utjecati na prijenos, uključujući neispravne senzore i probleme s ožičenjem. Električni problemi mogu uzrokovati nepravilno ponašanje mjenjača, što dovodi do problema s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, smanjene snage, pa čak i kvara mjenjača.
Ukratko, Mercedes G280 je luksuzni SUV koji ima neke poznate probleme s prijenosom. Ovi problemi uključuju proklizavanje zupčanika, kašnjenje u mijenjanju stupnjeva prijenosa, curenje tekućine i probleme s elektrikom. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u ranom otkrivanju i rješavanju ovih problema, dok se za ozbiljnije probleme s prijenosom preporučuje traženje stručne pomoći.
2.3. Problemi s elektrikom
Mercedes G280 je luksuzni SUV koji je poznat po svojim sofisticiranim električnim sustavima. Međutim, kao i svako drugo vozilo, s vremenom može doći do električnih problema. Neki uobičajeni električni problemi s kojima se vozači G280 mogu susresti uključuju neispravne senzore, neispravno ožičenje i prazne baterije.
Jedan uobičajeni električni problem u G280 povezan je s kontrolnim modulom motora (ECM). ECM je odgovoran za upravljanje raznim sustavima u vozilu, uključujući motor, prijenos i emisije. Ako ECM ne radi ispravno, to može uzrokovati niz problema, uključujući slabe performanse, smanjenu učinkovitost goriva, pa čak i zastoj. Uobičajeni simptomi problema s ECM-om mogu uključivati svjetla provjere motora, smanjenu snagu i slabo ubrzanje.
Još jedan uobičajeni električni problem s G280 povezan je s alternatorom. Alternator je odgovoran za stvaranje energije za punjenje akumulatora vozila i pokretanje električnih sustava dok motor radi. Ako alternator pokvari, baterija se neće puniti, a električni sustavi vozila neće ispravno funkcionirati. Simptomi neispravnog alternatora mogu uključivati zatamnjena svjetla, spore električne prozore i prazan akumulator.
Osim toga, G280 može imati problema s elektroničkim kontrolnim modulom (ECU), koji je odgovoran za kontrolu raznih sustava, uključujući ubrizgavanje goriva, paljenje i emisije. Ako ECU ne radi ispravno, to može uzrokovati niz problema, uključujući smanjene performanse, smanjenu učinkovitost goriva, pa čak i zastoj.
Konačno, G280 može imati problema s raznim senzorima, kao što je senzor za kisik, koji mjeri količinu kisika u ispušnim plinovima kako bi se reguliralo ubrizgavanje goriva. Ako senzor za kisik otkaže, to može uzrokovati niz problema, uključujući smanjenu učinkovitost goriva, povećane emisije i lošu izvedbu.
Ukratko, dok je Mercedes G280 poznat po svojim sofisticiranim električnim sustavima, s vremenom se može susresti s električnim problemima, uključujući probleme vezane uz ECM, alternator, ECU i razne senzore. Ako osjetite bilo kakve simptome električnog problema, preporučuje se da potražite pomoć obučenog mehaničara da dijagnosticira i riješi problem.
2.4. Problemi s ovjesom
Mercedes G280 je robustan i sposoban SUV, poznat po svojim impresivnim terenskim sposobnostima. Međutim, kao i svako drugo vozilo, s vremenom može doći do problema s ovjesom. Neki uobičajeni problemi s ovjesom s kojima se vozači G280 mogu susresti uključuju istrošene komponente, probleme s poravnanjem i probleme s upravljanjem.
Jedan uobičajeni problem s ovjesom u G280 povezan je s amortizerima. Amortizeri su odgovorni za kontrolu kretanja ovjesa i sprječavanje pretjeranog poskakivanja i kotrljanja vozila. Ako su amortizeri istrošeni, možda neće moći pravilno kontrolirati ovjes, što dovodi do grube vožnje, pretjeranog poskakivanja i lošeg upravljanja.
Još jedan uobičajeni problem s ovjesom kod G280 povezan je s poravnanjem. Usklađenost se odnosi na položaj kotača u odnosu na vozilo i cestu. Ako je poravnanje isključeno, to može uzrokovati niz problema, uključujući neravnomjerno trošenje guma, loše upravljanje i smanjenu učinkovitost goriva. Uobičajeni simptomi problema s poravnanjem mogu uključivati neravnomjerno trošenje guma, povlačenje u jednu stranu i krivi upravljač.
Osim toga, G280 može imati problema sa sustavom upravljanja. Sustav upravljanja odgovoran je za kontrolu smjera vozila i osiguravanje da ono reagira na upute vozača. Ako je upravljački sustav istrošen ili oštećen, to može uzrokovati niz problema, uključujući loše upravljanje, poteškoće pri okretanju i labavi upravljač ili upravljač koji ne reagira.
Konačno, G280 može imati problema s različitim komponentama ovjesa, kao što su kuglasti zglobovi, čahure i upravljačke poluge. Ove komponente su odgovorne za kontrolu kretanja ovjesa i osiguravaju da su kotači pravilno poravnati i stabilni. Ako su ove komponente istrošene ili oštećene, mogu uzrokovati niz problema, uključujući loše upravljanje, neravnomjerno trošenje guma i pretjerano poskakivanje ili kotrljanje.
Ukratko, iako je Mercedes G280 sposoban i robustan SUV, s vremenom može imati problema s ovjesom, uključujući probleme povezane s amortizerima, poravnanjem, upravljanjem i raznim komponentama ovjesa. Ako osjetite bilo kakve simptome problema s ovjesom, preporučuje se da potražite pomoć obučenog mehaničara da dijagnosticira i riješi problem.
3. Grupiranje izdanja po godinama, modelima i generacijama
3.1. Rane godine (2007.-2008.)
Mercedes G280 prvi je put predstavljen 2007., a rani modeli mogu imati niz problema povezanih s dizajnom i konstrukcijom. Jedan čest problem s ranim modelima G280 povezan je s motorom. Neki vozači su izvijestili da se motor može neočekivano zaustaviti ili ugasiti, osobito u praznom hodu ili pri malim brzinama. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, uključujući probleme sa sustavom goriva, električne probleme ili mehaničke probleme sa samim motorom.
Drugi problem s kojim se mogu susresti neki rani modeli G280 povezan je s prijenosom. Neki vozači su izvijestili da mjenjač može proklizavati ili grubo mijenjati brzine, osobito pri ubrzavanju ili usporavanju. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, uključujući istrošene ili oštećene komponente mjenjača, probleme s tekućinom mjenjača ili probleme s kontrolnim modulom mjenjača.
Osim toga, rani modeli G280 mogu imati problema sa sustavom ovjesa. Neki su vozači prijavili probleme s amortizerima, koji se mogu brzo istrošiti i uzrokovati tešku vožnju. Drugi vozači prijavili su probleme s poravnanjem ili probleme sa sustavom upravljanja, što može uzrokovati loše upravljanje i smanjenu stabilnost u vožnji.
Rani modeli G280 također mogu imati problema s raznim električnim komponentama. Neki su vozači prijavili probleme s baterijom ili alternatorom, što može uzrokovati probleme s paljenjem ili druge električne probleme. Drugi su vozači prijavili probleme s instrumentnom pločom ili drugim komponentama nadzorne ploče, što može uzrokovati netočna očitanja ili neočekivano paljenje lampica upozorenja.
Sve u svemu, dok je Mercedes G280 sposoban i pouzdan SUV, rani modeli mogu imati niz problema povezanih s njihovim dizajnom i konstrukcijom. Ako posjedujete rani model G280 i osjetite bilo kakve simptome problema, preporučuje se da potražite pomoć obučenog mehaničara za dijagnosticiranje i rješavanje problema.
3.2. Kasnije godine (2009.-2011.)
Kasnije modelne godine Mercedesa G280, koje su se proizvodile od 2009. do 2011., mogle bi se suočiti s nizom problema povezanih s dizajnom i konstrukcijom. Jedan uobičajeni problem s kasnijim modelima G280 povezan je s motorom. Neki vozači su izvijestili da motor može proizvoditi pretjeranu buku ili vibracije, osobito u praznom hodu ili pri malim brzinama. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, uključujući probleme s nosačima motora, razvodnim lancem ili drugim komponentama.
Drugi problem s kojim bi se mogli susresti neki kasniji modeli G280 povezan je s prijenosom. Neki vozači su izvijestili da mjenjač može grubo mijenjati brzine ili proklizavati, osobito pri ubrzavanju ili usporavanju. Ovaj problem može biti uzrokovan nizom čimbenika, uključujući istrošene ili oštećene komponente mjenjača, probleme s tekućinom mjenjača ili probleme s kontrolnim modulom mjenjača.
Osim ovih problema, kasniji modeli G280 mogu imati problema sa sustavom ovjesa. Neki su vozači prijavili probleme s amortizerima ili drugim komponentama ovjesa, što može uzrokovati grubu vožnju ili loše upravljanje. Drugi su vozači prijavili probleme s kočnicama, koje se mogu brzo istrošiti ili proizvesti pretjeranu buku ili vibracije.
Na kraju, kasniji modeli G280 mogu imati problema s raznim električnim komponentama. Neki su vozači prijavili probleme s audio sustavom, koji može proizvoditi izobličen zvuk ili uopće ne raditi. Drugi vozači prijavili su probleme sa sustavima klimatizacije ili grijanja, koji možda neće proizvoditi hladan ili vruć zrak prema potrebi.
Ako posjedujete kasniju modelsku godinu Mercedesa G280 i osjetite bilo kakve simptome problema, preporučuje se da potražite pomoć obučenog mehaničara da dijagnosticira i riješi problem. Redovito održavanje i njega također mogu spriječiti pojavu mnogih od ovih problema.
3.3. Različiti modeli i generacije
Mercedes G280 prošao je kroz nekoliko generacija i godina modela, svaki sa svojim jedinstvenim problemima i problemima. Ovdje je pregled nekih od najčešćih problema po modelu i generaciji:
Prva generacija (1979.-1991.):
Prva generacija Mercedes G-klase, proizvedena od 1979. do 1991., poznata je po svojoj izdržljivosti i robusnosti. Međutim, neki uobičajeni problemi s ovim modelima uključuju hrđu i koroziju, osobito na karoseriji i šasiji. Ostali problemi mogu uključivati probleme s motorom ili mjenjačem, što može uzrokovati probleme s performansama ili dovesti do mehaničkog kvara.
Druga generacija (1992.-2000.):
Druga generacija Mercedesove G-klase, proizvedena od 1992. do 2000., poznata je po poboljšanoj upravljivosti i performansama u usporedbi s ranijim modelima. Međutim, neki uobičajeni problemi s ovim modelima uključuju probleme s električnim sustavom, posebno u vezi s električnim podizačima prozora i bravama. Ostali problemi mogu uključivati probleme sa sustavom ovjesa ili kočnicama, što može uzrokovati zabrinutost za rukovanje ili sigurnost.
Treća generacija (2001.-2006.):
Treća generacija Mercedesove G-klase, koja se proizvodila od 2001. do 2006., poznata je po poboljšanim sigurnosnim značajkama i luksuznim opcijama. Međutim, neki uobičajeni problemi s ovim modelima uključuju probleme sa sustavom klimatizacije, koji možda neće proizvoditi hladan zrak ili može proizvoditi neugodne mirise. Drugi problemi mogu uključivati probleme s motorom ili mjenjačem, osobito u vezi s grubim mijenjanjem brzina ili slabim ubrzanjem.
Četvrta generacija (2007.-2018.):
Četvrta generacija Mercedes G-klase, proizvedena od 2007. do 2018., poznata je po poboljšanim performansama i naprednim tehnološkim značajkama. Međutim, neki uobičajeni problemi s ovim modelima uključuju probleme s električnim sustavom, posebno u vezi s infotainment sustavom ili baterijom. Ostali problemi mogu uključivati probleme sa sustavom ovjesa ili kočnicama, što može uzrokovati zabrinutost za rukovanje ili sigurnost.
Sve u svemu, dok je Mercedes G280 pouzdano i dobro cijenjeno vozilo, važno je da vlasnici budu svjesni potencijalnih problema i nedoumica povezanih s različitim modelima i generacijama. Redovito održavanje i njega, zajedno s brzim obraćanjem pažnje na sve simptome problema, mogu pomoći u sprječavanju ili rješavanju mnogih od ovih problema.
4. Uobičajena dovršavanja i njihovi problemi
4.1. klasična
Mercedes G280 je klasični SUV koji je već dugi niz godina popularan među ljubiteljima automobila. Dolazi s nizom standardnih značajki i raznim komplementarnim paketima, poput AMG Line ili Exclusive Line, koji nude različite značajke i opcije. Unatoč tome što je dobro izgrađen i izdržljiv automobil, Mercedes G280 ima neke uobičajene probleme koji su povezani s određenim doradama.
Jedna uobičajena dopuna Mercedesa G280 je linija AMG, koja se odlikuje sportskijim vanjskim i unutarnjim dizajnom, kao i kočnicama i ovjesom visokih performansi. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom ovjesa, koji mogu biti uzrokovani neodržavanjem ili istrošenošću. Kočnice visokih performansi također mogu biti sklone savijanju ili neravnomjernom trošenju, što može uzrokovati vibracije ili pulsacije prilikom kočenja.
Još jedna uobičajena dopuna Mercedesa G280 je Exclusive Line, koja sadrži luksuzne elemente interijera i eksterijera, kao i značajke napredne tehnologije. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s informacijsko-zabavnim sustavom, koji mogu imati kvarove ili kvarove. Napredne tehnološke značajke, poput adaptivnog tempomata ili sustava upozorenja na napuštanje vozne trake, također mogu imati kvarove, što može predstavljati sigurnosni problem.
Osim ovih komplekcija, Mercedes G280 također ima neke uobičajene probleme koji nisu specifični za bilo koji model ili generaciju. Na primjer, neki su vlasnici prijavili probleme s klimatizacijskim sustavom, koji može pokvariti ili puhati topli zrak. To može biti uzrokovano curenjem u sustavu, neispravnim kompresorom ili neispravnom komponentom. Još jedan čest problem je sa sustavom goriva, koji se može začepiti ili kontaminirati, što dovodi do smanjenih performansi ili učinkovitosti goriva.
Sve u svemu, Mercedes G280 je dobro izgrađen i pouzdan automobil, ali kao i svako drugo vozilo, s vremenom se može susresti s problemima, osobito ako se ne održava pravilno. Poznavanje ovih uobičajenih problema i njihovih povezanih komplekcija može pomoći vlasnicima u donošenju informiranih odluka o održavanju i popravcima i osigurati da njihov Mercedes G280 ostane u vrhunskom stanju godinama koje dolaze.
4.2. Elegancija
Mercedes G280 Elegance je luksuzna verzija G-klase SUV, poznata po svojoj udobnosti i eleganciji. Međutim, kao i svako vozilo, Elegance ima svoj skup uobičajenih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan čest problem s modelom Elegance povezan je s njegovim sustavom ovjesa. Zračni ovjes ponekad može zakazati, što dovodi do oštre i neravne vožnje. Sustav također može propuštati zrak, uzrokujući progib vozila u stražnjem dijelu. Ovo može biti skup popravak jer će možda trebati zamijeniti cijeli sustav ovjesa.
Drugi problem je povezan s električnim sustavom. Vlasnici su prijavili probleme s električnim prozorima, električnim retrovizorima i bravama na vratima. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim kabelskim svežnjama, koje je možda potrebno zamijeniti.
Model Elegance također ima poznatih problema s mjenjačem. Neki su vlasnici prijavili poteškoće s mijenjanjem brzina, dok su drugi iskusili proklizavanje ili trzanje tijekom vožnje. To može biti uzrokovano neispravnim pretvaračem zakretnog momenta, koji je možda potrebno zamijeniti.
Konačno, poznato je da model Elegance ima problema s motorom. Točnije, neki su vlasnici prijavili curenje ulja i probleme s lancem razvodnog mehanizma. Popravak ovih problema može biti skup jer će motor možda trebati rastaviti da bi se pristupilo zahvaćenim dijelovima.
Ukratko, iako je Mercedes G280 Elegance luksuzan i udoban SUV, nije bez uobičajenih problema. Vlasnici bi trebali biti svjesni mogućih problema s ovjesom, električnim sustavom, mjenjačem i motorom te bi trebali tražiti brze popravke kako bi izbjegli daljnja oštećenja.
4.3. avangarda
Mercedes G280 Avantgarde vrhunska je verzija G-klase koja se može pohvaliti naprednim značajkama i luksuznim sadržajima. Međutim, kao i sva vozila, ni ono nije imuno na probleme koji se mogu pojaviti s vremena na vrijeme. Neki od uobičajenih problema povezanih s Avantgarde razinom opreme Mercedesa G280 uključuju:
1. Problemi s ovjesom: Avantgarde modeli obično imaju tvrđe ovjese od ostalih modela, što može uzrokovati grubu vožnju i povećano trošenje i habanje komponenti ovjesa. Uobičajeni problemi uključuju curenje amortizera, istrošene čahure i oštećene opruge.
2. Električni problemi: Avantgarde modeli opremljeni su naprednim električnim sustavima koji kontroliraju sve, od zvučnog sustava do kontrole klime. Ovi su sustavi skloni kvarovima, s uobičajenim problemima uključujući pregorjele osigurače, neispravno ožičenje i prazne baterije.
3. Problemi s mjenjačem: Avantgarde dolazi s automatskim mjenjačem, koji s vremenom može razviti probleme. Uobičajeni problemi uključuju proklizavanje stupnjeva prijenosa, odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa i grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa.
4. Problemi s motorom: Avantgarde pokreće snažan V6 motor, koji s vremenom može razviti probleme. Uobičajeni problemi uključuju curenje ulja, pregrijavanje i probleme sa sustavom goriva.
Kako biste izbjegli te probleme, važno je da svoj Mercedes G280 Avantgarde redovito servisira kvalificirani tehničar. To uključuje obavljanje zadataka rutinskog održavanja kao što su izmjena ulja, rotacija guma i pregled kočnica. Nadalje, sve znakove upozorenja na probleme kao što su čudni zvukovi, vibracije ili svjetla upozorenja treba odmah riješiti kako bi se spriječilo daljnje oštećenje vozila.
5. Zaključak
Nakon analize uobičajenih problema s Mercedesom G280, očito je da iako je vozilo općenito pouzdano, nije imuno na probleme. Najčešći problemi vezani su uz motor, mjenjač, električni sustav i ovjes. Ovi se problemi mogu pojaviti u bilo kojoj godini ili modelu G280, iako neke generacije mogu biti sklonije određenim problemima od drugih.
U prvim godinama G280 (2007.-2008.), prijavljeni su neki problemi s motorom i mjenjačem, uključujući probleme sa sustavom goriva i automatskim mjenjačem. U kasnijim godinama (2009.-2011.), problemi s elektrikom i ovjesom postali su prisutniji.
Različiti modeli i generacije G280 također imaju svoj skup problema. Svaki od modela Classic, Elegance i Avantgarde ima svoje jedinstvene značajke i probleme. Na primjer, Avantgarde može biti osjetljiviji na električne probleme zbog svoje naprednije tehnologije.
Općenito, ključno je pravilno održavati i servisirati Mercedes G280 kako bi se smanjio rizik od problema. Redoviti pregledi i podešavanja mogu spriječiti ili otkriti probleme prije nego što postanu značajniji i skuplji.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Mercedes G280
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| M112.945 | 2.8L, benzinac, 190KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M112.945 | 2.8L, benzinac, 190KS | Gorivo | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M112.945 | 2.8L, benzinac, 190KS | Gorivo | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M112.945 | 2.8L, benzinac, 190KS | Paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M112.945 | 2.8L, benzinac, 190KS | Paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M112.945 | 2.8L, benzinac, 190KS | Paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M112.945 | 2.8L, benzinac, 190KS | Paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M112.945 | 2.8L, benzinac, 190KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| M112.945 | 2.8L, benzinac, 190KS | Emisije | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (veliko propuštanje) |
| M112.945 | 2.8L, benzinac, 190KS | Emisije | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| M112.942 | 2.8L, benzinac, 193KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M112.942 | 2.8L, benzinac, 193KS | Gorivo | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M112.942 | 2.8L, benzinac, 193KS | Gorivo | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M112.942 | 2.8L, benzinac, 193KS | Paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M112.942 | 2.8L, benzinac, 193KS | Paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M112.942 | 2.8L, benzinac, 193KS | Paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M112.951 | 2.8L, benzinac, 204KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M112.951 | 2.8L, benzinac, 204KS | Gorivo | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M112.951 | 2.8L, benzinac, 204KS | Gorivo | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M112.951 | 2.8L, benzinac, 204KS | Paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M112.951 | 2.8L, benzinac, 204KS | Paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M112.951 | 2.8L, benzinac, 204KS | Paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M112.951 | 2.8L, benzinac, 204KS | Paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M112.951 | 2.8L, benzinac, 204KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| M112.951 | 2.8L, benzinac, 204KS | Emisije | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (veliko propuštanje) |
| M112.951 | 2.8L, benzinac, 204KS | Emisije | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| M113.944 | 2.8L, benzinac, 190KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M113.944 | 2.8L, benzinac, 190KS | Gorivo | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M113.944 | 2.8L, benzinac, 190KS | Gorivo | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M113.944 | 2.8L, benzinac, 190KS | Paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M113.944 | 2.8L, benzinac, 190KS | Paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M113.944 | 2.8L, benzinac, 190KS | Paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M112.945 | 2.8L, benzinac, 193KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M112.945 | 2.8L, benzinac, 193KS | Gorivo | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M112.945 | 2.8L, benzinac, 193KS | Gorivo | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M112.945 | 2.8L, benzinac, 193KS | Paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M112.945 | 2.8L, benzinac, 193KS | Paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M112.945 | 2.8L, benzinac, 193KS | Paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M112.945 | 2.8L, benzinac, 193KS | Paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M112.945 | 2.8L, benzinac, 193KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| M112.945 | 2.8L, benzinac, 193KS | Emisije | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (veliko propuštanje) |
| M112.945 | 2.8L, benzinac, 193KS | Emisije | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| M112.942 | 2.8L, benzinac, 204KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M112.942 | 2.8L, benzinac, 204KS | Gorivo | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M112.942 | 2.8L, benzinac, 204KS | Gorivo | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M112.942 | 2.8L, benzinac, 204KS | Paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M112.942 | 2.8L, benzinac, 204KS | Paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M112.942 | 2.8L, benzinac, 204KS | Paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M112.951 | 2.8L, benzinac, 197KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M112.951 | 2.8L, benzinac, 197KS | Gorivo | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M112.951 | 2.8L, benzinac, 197KS | Gorivo | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M112.951 | 2.8L, benzinac, 197KS | Paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M112.951 | 2.8L, benzinac, 197KS | Paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M112.951 | 2.8L, benzinac, 197KS | Paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M112.951 | 2.8L, benzinac, 197KS | Paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M112.951 | 2.8L, benzinac, 197KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| M112.951 | 2.8L, benzinac, 197KS | Emisije | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (veliko propuštanje) |
| M112.951 | 2.8L, benzinac, 197KS | Emisije | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| M104.942 | 2.8L, benzinac, 193KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M104.942 | 2.8L, benzinac, 193KS | Gorivo | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M104.942 | 2.8L, benzinac, 193KS | Gorivo | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M104.942 | 2.8L, benzinac, 193KS | Paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M104.942 | 2.8L, benzinac, 193KS | Paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M104.942 | 2.8L, benzinac, 193KS | Paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M104.942 | 2.8L, benzinac, 193KS | Paljenje | P0304 | Naravno, evo još kodova grešaka za Mercedes G280: |
| M104.942 | 2.8L, benzinac, 193KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| M104.942 | 2.8L, benzinac, 193KS | Emisije | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (veliko propuštanje) |
| M104.942 | 2.8L, benzinac, 193KS | Emisije | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| M104.942 | 2.8L, benzinac, 193KS | Prijenos | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| M104.942 | 2.8L, benzinac, 193KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| M104.942 | 2.8L, benzinac, 193KS | ABS | C1200 | Neispravnost signala senzora brzine kotača |
| M104.942 | 2.8L, benzinac, 193KS | ABS | C1401 | Kvar u krugu osjetnika tlaka kočnice |
| M104.942 | 2.8L, benzinac, 193KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| M104.942 | 2.8L, benzinac, 193KS | Električni | P0563 | Visok napon sustava |
| M112.922 | 2.8L, benzinac, 194KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M112.922 | 2.8L, benzinac, 194KS | Gorivo | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M112.922 | 2.8L, benzinac, 194KS | Gorivo | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M112.922 | 2.8L, benzinac, 194KS | Paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M112.922 | 2.8L, benzinac, 194KS | Paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M112.922 | 2.8L, benzinac, 194KS | Paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M112.922 | 2.8L, benzinac, 194KS | Paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M112.922 | 2.8L, benzinac, 194KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| M112.922 | 2.8L, benzinac, 194KS | Emisije | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (veliko propuštanje) |
| M112.922 | 2.8L, benzinac, 194KS | Emisije | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| M112.922 | 2.8L, benzinac, 194KS | Prijenos | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| M112.922 | 2.8L, benzinac, 194KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| M112.922 | 2.8L, benzinac, 194KS | ABS | C1200 | Neispravnost signala senzora brzine kotača |
| M112.922 | 2.8L, benzinac, 194KS | ABS | C1401 | Kvar u krugu osjetnika tlaka kočnice |
| M112.922 | 2.8L, benzinac, 194KS | Električni | P0562 | Nizak napon sustava |
| M112.922 | 2.8L, benzinac, 194KS | Električni | P0563 | Visok napon sustava |
| M272.968 | 3.0L, benzinac, 231KS | Motor | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| M272.968 | 3.0L, benzinac, 231KS | Motor | P0012 | “A” položaj bregastog vratila – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| M272.968 | 3.0L, benzinac, 231KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| M272.968 | 3.0L, benzinac, 231KS | Gorivo | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M272.968 | 3.0L, benzinac, 231KS | Gorivo | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M272.968 | 3.0L, benzinac, 231KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M272.968 | 3.0L, benzinac, 231KS | Paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M272.968 | 3.0L, benzinac, 231KS | Paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M272.968 | 3.0L, benzinac, 231KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| M272.968 | 3.0L, benzinac, 231KS | Prijenos | P0715 | Kvar u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| M272.968 | 3.0L, benzinac, 231KS | Prijenos | P0720 | Kvar u krugu senzora izlazne brzine |
| M272.968 | 3.0L, benzinac, 231KS | ABS | C1210 | Raspon/izvedba senzora brzine kotača |
| M272.968 | 3.0L, benzinac, 231KS | ABS | C1234 | Nedostaje ulazni signal stražnjeg desnog kotačića |
| M272.968 | 3.0L, benzinac, 231KS | Električni | P0560 | Kvar napona sustava |
| M272.968 | 3.0L, benzinac, 231KS | Električni | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| M278.910 | 4.7L, benzinac, 362KS | Motor | P0014 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| M278.910 | 4.7L, benzinac, 362KS | Motor | P0024 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 2) |
| M278.910 | 4.7L, benzinac, 362KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M278.910 | 4.7L, benzinac, 362KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M278.910 | 4.7L, benzinac, 362KS | Gorivo | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| M278.910 | 4.7L, benzinac, 362KS | Gorivo | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| M278.910 | 4.7L, benzinac, 362KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M278.910 | 4.7L, benzinac, 362KS | Paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 571KS | Motor | P0014 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 571KS | Motor | P0024 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 2) |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 571KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 571KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 571KS | Gorivo | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 571KS | Gorivo | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 571KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 571KS | Paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 571KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 571KS | Prijenos | P0717 | Nema signala u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| OM642 | 3.0L, dizel, 188KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| OM642 | 3.0L, dizel, 188KS | Motor | P0299 | Turbo/superpunjač premalo pojačano stanje |
| OM642 | 3.0L, dizel, 188KS | Motor | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| OM642 | 3.0L, dizel, 188KS | Motor | P0404 | Raspon/učinak kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| OM642 | 3.0L, dizel, 188KS | Gorivo | P0181 | Raspon/izvedba kruga senzora temperature goriva A |
| OM642 | 3.0L, dizel, 188KS | Gorivo | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| OM642 | 3.0L, dizel, 188KS | Prijenos | P0717 | Input/TurbSure, evo još nekoliko kodova grešaka za Mercedes G280: |
| M112.949 | 2.8L, benzinac, 204KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M112.949 | 2.8L, benzinac, 204KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M112.949 | 2.8L, benzinac, 204KS | Motor | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M112.949 | 2.8L, benzinac, 204KS | Motor | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| M112.949 | 2.8L, benzinac, 204KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M112.949 | 2.8L, benzinac, 204KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M112.949 | 2.8L, benzinac, 204KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| M112.949 | 2.8L, benzinac, 204KS | Gorivo | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| M112.949 | 2.8L, benzinac, 204KS | Gorivo | P0173 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| M112.949 | 2.8L, benzinac, 204KS | Emisije | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| M113.940 | 4.3L, benzinac, 275KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M113.940 | 4.3L, benzinac, 275KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M113.940 | 4.3L, benzinac, 275KS | Motor | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| M113.940 | 4.3L, benzinac, 275KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| M113.940 | 4.3L, benzinac, 275KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| M113.940 | 4.3L, benzinac, 275KS | Motor | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| M113.940 | 4.3L, benzinac, 275KS | Motor | P0455 | EvaporativeSure, evo još nekoliko kodova grešaka za Mercedes G280: |
| M112.920 | 2.2L, benzinac, 143KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M112.920 | 2.2L, benzinac, 143KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M112.920 | 2.2L, benzinac, 143KS | Motor | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M112.920 | 2.2L, benzinac, 143KS | Motor | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| M112.920 | 2.2L, benzinac, 143KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M112.920 | 2.2L, benzinac, 143KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M112.920 | 2.2L, benzinac, 143KS | Motor | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice |
| M112.920 | 2.2L, benzinac, 143KS | Gorivo | P0170 | Neispravnost doziranja goriva (red 1) |
| M112.920 | 2.2L, benzinac, 143KS | Gorivo | P0173 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| M112.920 | 2.2L, benzinac, 143KS | Emisije | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| M113.951 | 4.3L, benzinac, 218KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M113.951 | 4.3L, benzinac, 218KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M113.951 | 4.3L, benzinac, 218KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M113.951 | 4.3L, benzinac, 218KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M113.951 | 4.3L, benzinac, 218KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M113.951 | 4.3L, benzinac, 218KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| M113.951 | 4.3L, benzinac, 218KS | Motor | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga Naravno, evo još nekoliko kodova grešaka za Mercedes G280: |
| M156.980 | 6.2L, benzinac, 507KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M156.980 | 6.2L, benzinac, 507KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M156.980 | 6.2L, benzinac, 507KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M156.980 | 6.2L, benzinac, 507KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M156.980 | 6.2L, benzinac, 507KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M156.980 | 6.2L, benzinac, 507KS | Motor | P0410 | Kvar sustava sekundarnog ubrizgavanja zraka |
| M156.980 | 6.2L, benzinac, 507KS | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| M156.980 | 6.2L, benzinac, 507KS | Gorivo | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M156.980 | 6.2L, benzinac, 507KS | Gorivo | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| M156.980 | 6.2L, benzinac, 507KS | Emisije | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| OM642.820 | 3.0L, dizel, 211KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| OM642.820 | 3.0L, dizel, 211KS | Motor | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| OM642.820 | 3.0L, dizel, 211KS | Motor | P2006 | Vodič usisnog razvodnika zapeo zatvoren (niz 1) |
| OM642.820 | 3.0L, dizel, 211KS | Motor | P2015 | Raspon/izvedba kruga osjetnika/sklopke položaja usisne grane (niz 1) |
| OM642.820 | 3.0L, dizel, 211KS | Motor | P2459 | Učestalost regeneracije filtra čestica dizela |
| OM642.820 | 3.0L, dizel, 211KS | Motor | P2510 | Signal sklopke zatvorenog položaja leptira za gas ne slaže se s pokretačem leptira za gas |
| M157.980 | 5.5L, benzinac, 536KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| M157.980 | 5.5L, benzinac, 536KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M157.980 | 5.5L, benzinac, 536KS | Motor | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M157.980 | 5.5L, benzinac, 536KS | Motor | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| M157.980 | 5.5L, benzinac, 536KS | Motor | P0328 | Visok ulazni krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor) |
| M157.980 | 5.5L, benzinac, 536KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| M157.980 | 5.5L, benzinac, 536KS | Motor | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Neispravan protok pročišćavanja |
| M157.980 | 5.5L, benzinac, 536KS | Motor | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| M157.980 | 5.5L, benzinac, 536KS | Prijenos | P0741 | Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje |
| M157.980 | 5.5L, benzinac, 536KS | Prijenos | P2767 | Nema signala u krugu ulaznog senzora brzine turbine “B”. |
| M177.980 | 4.0L, benzinac, 469KS | Motor | P0025 | Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| M177.980 | 4.0L, benzinac, 469KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| M177.980 | 4.0L, benzinac, 469KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila “A”. |
| M177.980 | 4.0L, benzinac, 469KS | Motor | P0447 | Otvoren kontrolni krug ventilacije sustava emisije isparavanja |
| M177.980 | 4.0L, benzinac, 469KS | Motor | P0456 | Sustav emisije isparavanjem – otkriveno malo curenje |
| M177.980 | 4.0L, benzinac, 469KS | Motor | P2187 | Sustav je previše osiromašen u praznom hodu (niz 1) |
| M177.980 | 4.0L, benzinac, 469KS | Motor | P2188 | Sustav prebogat u mirovanju (banka 1) |
| M177.980 | 4.0L, benzinac, 469KS | Motor | P2600 | Upravljački krug pumpe rashladne tekućine “A”/Otvoren |
| M177.980 | 4.0L, benzinac, 469KS | Motor | P2624 | Otvoren izlazni krug položaja leptira za gas |
| M177.980 | 4.0L, benzinac, 469KS | Motor | P2625 | Raspon/izvedba izlaznog kruga položaja leptira za gas |
| M177.980 | 4.0L, benzinac, 469KS | Motor | P2626 | Nizak izlazni krug položaja leptira za gas |
| M177.980 | 4.0L, benzinac, 469KS | Motor | P2627 | Visok izlazni krug položaja leptira za gas |
| M177.980 | 4.0L, benzinac, 469KS | Motor | P2770 | Raspon/izvedba kruga ulaza/senzora brzine turbine “B”. |
| M177.980 | 4.0L, benzinac, 469KS | Prijenos | P0720 | Kvar u krugu senzora izlazne brzine |
| M157.950 | 5.5L, benzinac, 544KS | Motor | P0015 | Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| M157.950 | 5.5L, benzinac, 544KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M157.950 | 5.5L, benzinac, 544KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M157.950 | 5.5L, benzinac, 544KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M157.950 | 5.5L, benzinac, 544KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M157.950 | 5.5L, benzinac, 544KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M157.950 | 5.5L, benzinac, 544KS | Motor | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| M157.950 | 5.5L, benzinac, 544KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| M157.950 | 5.5L, benzinac, 544KS | Motor | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava isparavanja (malo propuštanje) |
| M157.950 | 5.5L, benzinac, 544KS | Motor | P0455 | Otkriveno curenje sustava emisije isparavanja (veliko curenje) |
| M157.950 | 5.5L, benzinac, 544KS | Motor | P0496 | Visoki protok pročišćavanja sustava emisije isparavanjem |
| M157.950 | 5.5L, benzinac, 544KS | Motor | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| M157.950 | 5.5L, benzinac, 544KS | Motor | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| M157.950 | 5.5L, benzinac, 544KS | Motor | P0606 | Kvar ECM/PCM procesora |
| M157.950 | 5.5L, benzinac, 544KS | Motor | P062F | Raspon/izvedba upravljačkog kruga pumpe za gorivo “A”. |
| M157.950 | 5.5L, benzinac, 544KS | Motor | P0642 | Nizak krug referentnog napona senzora “A”. |
| M157.950 | 5.5L, benzinac, 544KS | Motor | P0643 | Visok krug referentnog napona senzora “A”. |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 585KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 585KS | Motor | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 585KS | Motor | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 585KS | Motor | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 585KS | Motor | P0446 | Neispravnost kontrolnog kruga ventilacije sustava emisije isparenja |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 585KS | Motor | P0452 | Senzor/prekidač tlaka sustava emisije isparenja nisko |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 585KS | Motor | P0453 | Senzor/prekidač tlaka sustava emisije isparenja visoko |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 585KS | Motor | P0497 | Sustav emisije isparavanjem Niski protok pročišćavanja |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 585KS | Motor | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 585KS | Motor | P0562 | Nizak napon sustava |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 585KS | Motor | P0563 | Visok napon sustava |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 585KS | Motor | P0607 | Izvedba upravljačkog modula |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 585KS | Motor | P060C | Performanse glavnog procesora modula interne kontrole |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 585KS | Motor | P062C | Upravljački krug releja pumpe za gorivo/Otvoren |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 585KS | Motor | P062D | Raspon/izvedba upravljačkog kruga releja pumpe za gorivo |
| M176.980 | 5.5L, benzinac, 585KS | Motor | P062E | Nizak upravljački krug releja pumpe za gorivo |
| M264.920 | 2.0L, benzinac, 194KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| M264.920 | 2.0L, benzinac, 194KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M264.920 | 2.0L, benzinac, 194KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M264.920 | 2.0L, benzinac, 194KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M264.920 | 2.0L, benzinac, 194KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M264.920 | 2.0L, benzinac, 194KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M264.920 | 2.0L, benzinac, 194KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M264.920 | 2.0L, benzinac, 194KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M264.920 | 2.0L, benzinac, 194KS | Motor | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 (red 1) |
| M264.920 | 2.0L, benzinac, 194KS | Motor | P0335 | Kvar u krugu senzora položaja radilice “A”. |
| M133,980 | 2.0L, benzinac, 375KS | Motor | P0014 | Položaj bregastog vratila “B” – Vremensko pretjerano napredno ili Performanse sustava (red 1) |
| M133,980 | 2.0L, benzinac, 375KS | Motor | P0015 | Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| M133,980 | 2.0L, benzinac, 375KS | Motor | P0024 | Položaj bregastog vratila “B” – Timing Over-Advanced ili Performanse sustava (red 2) |
| M133,980 | 2.0L, benzinac, 375KS | Motor | P0025 | Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 2) |
| M133,980 | 2.0L, benzinac, 375KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| M176.980 | 4.0L, benzinac, 577KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M176.980 | 4.0L, benzinac, 577KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M176.980 | 4.0L, benzinac, 577KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M176.980 | 4.0L, benzinac, 577KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M176.980 | 4.0L, benzinac, 577KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M176.980 | 4.0L, benzinac, 577KS | Motor | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| M176.980 | 4.0L, benzinac, 577KS | Motor | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| M176.980 | 4.0L, benzinac, 577KS | Motor | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Neispravan protok pročišćavanja |
| M176.980 | 4.0L, benzinac, 577KS | Motor | P0456 | Sustav emisija isparavanjem – otkriveno malo curenje |
| M176.980 | 4.0L, benzinac, 577KS | Motor | P0507 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda veći od očekivanog |
| M177.980 | 4.0L, benzinac, 469KS | Motor | P0015 | Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| M177.980 | 4.0L, benzinac, 469KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| M177.980 | 4.0L, benzinac, 469KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M177.980 | 4.0L, benzinac, 469KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M177.980 | 4.0L, benzinac, 469KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M177.980 | 4.0L, benzinac, 469KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M274.910 | 2.0L, benzinac, 208KS | Motor | P0015 | Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| M274.910 | 2.0L, benzinac, 208KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| M274.910 | 2.0L, benzinac, 208KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M274.910 | 2.0L, benzinac, 208KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M274.910 | 2.0L, benzinac, 208KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M274.910 | 2.0L, benzinac, 208KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M274.910 | 2.0L, benzinac, 208KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M274.910 | 2.0L, benzinac, 208KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M274.910 | 2.0L, benzinac, 208KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M274.910 | 2.0L, benzinac, 208KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| M276,820 | 3.5L, benzinac, 302KS | Motor | P0015 | Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| M276,820 | 3.5L, benzinac, 302KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| M276,820 | 3.5L, benzinac, 302KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M276,820 | 3.5L, benzinac, 302KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M276,820 | 3.5L, benzinac, 302KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M276,820 | 3.5L, benzinac, 302KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M157.980 | 5.5L, benzinac, 536KS | Motor | P0015 | Položaj bregastog vratila “B” – vrijeme prekoračeno (red 1) |
| M157.980 | 5.5L, benzinac, 536KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| M157.980 | 5.5L, benzinac, 536KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M157.980 | 5.5L, benzinac, 536KS | Motor | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| M157.980 | 5.5L, benzinac, 536KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| M157.980 | 5.5L, benzinac, 536KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| M157.980 | 5.5L, benzinac, 536KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| M157.980 | 5.5L, benzinac, 536KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| M157.980 | 5.5L, benzinac, 536KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M157.980 | 5.5L, benzinac, 536KS | Motor | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| OM642.850 | 3.0L, dizel, 221KS | Motor | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| OM642.850 | 3.0L, dizel, 221KS | Motor | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| OM642.850 | 3.0L, dizel, 221KS | Motor | P0113 | Krug temperature usisnog zraka, visoki ulaz |
| OM642.850 | 3.0L, dizel, 221KS | Motor | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| OM642.850 | 3.0L, dizel, 221KS | Motor | P0400 | Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova |
| OM642.850 | 3.0L, dizel, 221KS | Motor | P0402 | Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova |
| OM642.850 | 3.0L, dizel, 221KS | Motor | P0403 | Exhaust Gas RecSure, evo još 10 kodova grešaka za Mercedes G280: |
| M112 | 2.8L, benzinac, 201 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav goriva prebogat (niz 1) |
| M112 | 2.8L, benzinac, 201 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| M112 | 2.8L, benzinac, 201 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| M112 | 2.8L, benzinac, 201 KS | Kontrola emisija | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanjem (veliko propuštanje/nema protoka) |
| M112 | 2.8L, benzinac, 201 KS | Prijenos | P0715 | Kvar u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| M112 | 2.8L, benzinac, 201 KS | Upravljački modul motora | P0600 | Kvar serijske komunikacijske veze |
| M112 | 2.8L, benzinac, 201 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| M112 | 2.8L, benzinac, 201 KS | Upravljački modul motora | P0607 | Izvedba upravljačkog modula |
| M112 | 2.8L, benzinac, 201 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Indukcijski svitak “D” primarni/sekundarni krug |
Često postavljana pitanja (FAQ) za Mercedes G280 probleme
Koji su neki uobičajeni problemi s Mercedesom G280 1990-1995?
Vlasnici Mercedesa G280 iz 1990.-1995. mogu imati problema s mjenjačem, poput nepravilnog mijenjanja stupnjeva prijenosa ili neuspjeha u mijenjanju stupnjeva prijenosa. Osim toga, neki mogu imati problema s kočionim sustavom, uključujući probleme s pojačivačem kočnice ili prekidačem kočionog svjetla.
Koji su neki uobičajeni problemi s Mercedesom G280 1996-2000?
Neki vlasnici Mercedesa G280 iz 1996.-2000. mogu imati problema sa sustavom goriva, poput neispravne pumpe za gorivo ili začepljenog filtra goriva. Osim toga, neki mogu imati problema sa sustavom klimatizacije, uključujući curenje ili neispravan kompresor.
Koji su neki uobičajeni problemi s Mercedesom G280 2001-2005?
Vlasnici Mercedesa G280 iz 2001.-2005. mogu imati problema s električnim sustavom, poput problema s alternatorom ili baterijom. Osim toga, neki mogu imati problema sa sustavom ovjesa, uključujući probleme s amortizerima ili čahurama ovjesa.
Koji su uobičajeni problemi s motorom M110 u Mercedesu G280?
Neki vlasnici Mercedesa G280 s motorom M110 mogu imati problema s razvodnim lancem, što može dovesti do oštećenja motora. Osim toga, neki mogu imati problema s rasplinjačem ili sustavom ubrizgavanja goriva, uključujući curenje ili začepljenja.
Koji su neki uobičajeni problemi s motorom M104 u Mercedesu G280?
Vlasnici Mercedesa G280 s motorom M104 mogu imati problema s brtvom glave, što može uzrokovati pregrijavanje i oštećenje motora. Osim toga, neki mogu imati problema sa sustavom ubrizgavanja goriva, uključujući probleme s mlaznicama za gorivo ili regulatorom tlaka goriva.
Koji su uobičajeni problemi s motorom M113 u Mercedesu G280?
Neki vlasnici Mercedesa G280 s motorom M113 mogu imati problema s regulatorom bregastog vratila, što može uzrokovati loše performanse motora i svjetlo Check Engine. Osim toga, neki mogu imati problema s brtvama poklopca ventila ili nosačima motora.
Koji su uobičajeni problemi s opremom osnovnog modela Mercedesa G280?
Vlasnici osnovnog modela opreme Mercedesa G280 mogu imati problema s električnim podizačima prozora, uključujući probleme s podizačima prozora ili prekidačima. Osim toga, neki mogu imati problema s unutarnjim ukrasima, poput ljuštenja ili pucanja presvlake.
Koji su uobičajeni problemi s opremom luksuznog paketa Mercedesa G280?
Neki vlasnici luksuznog paketa opreme Mercedesa G280 mogu imati problema sa sustavom zračnog ovjesa, uključujući probleme sa zračnim kompresorom ili zračnim oprugama. Osim toga, neki mogu imati problema s infotainment sustavom, poput problema s navigacijom ili zvučnim sustavom.
Koji su uobičajeni problemi s Mercedesom G280 2006-2012?
Neki uobičajeni problemi s ovom serijom modela godine uključuju probleme s mjenjačem, osobito s automatskim mjenjačem. Električni problemi, kao što su problemi s alternatorom i baterijom, također mogu predstavljati problem.
Što je uzrok hrđanja u Mercedesu G280?
Rđanje na G280 može biti uzrokovano nekoliko čimbenika, uključujući izloženost vlazi, soli i drugim čimbenicima iz okoliša. Dodatno, do hrđanja može doći zbog loše boje ili oštećenja na vozilu koja nisu riješena.
Postoje li poznati problemi s motorom M112 u Mercedesu G280?
Poznato je da motor M112, koji se koristio u nekim modelima G280, ima problema s razvodnim lancem i zatezačem. To može uzrokovati zveckanje ili čak kvar motora ako se ne riješi.
Kako mogu spriječiti probleme sa svojim Mercedesom G280?
Redovito održavanje ključno je za sprječavanje problema s G280. To uključuje praćenje promjena ulja, rotaciju guma i druge zadatke rutinskog održavanja. Osim toga, rješavanje problema čim se pojave može spriječiti ozbiljnije probleme u budućnosti.
Što trebam učiniti ako moj Mercedes G280 ima problema?
Ako vaš G280 ima problema, prvi korak je da ga dijagnosticira kvalificirani mehaničar. Oni mogu pomoći u utvrđivanju temeljnog uzroka problema i preporučiti potrebne popravke ili zamjene. Važno je riješiti sve probleme što je prije moguće kako biste izbjegli daljnje oštećenje vozila.
Koji su neki uobičajeni problemi s motorom M104 u Mercedesu G280?
Neki uobičajeni problemi s motorom M104 uključuju curenje ulja, istezanje razvodnog lanca i neispravne senzore protoka zraka.
Postoje li poznati problemi s luksuznim paketom na Mercedesu G280?
Neki uobičajeni problemi s luksuznim paketom na Mercedesu G280 uključuju neispravan elektronički sustav, uključujući klima uređaj, stereo i navigacijski sustav.
Koji su neki uobičajeni problemi s Mercedesom G280 od 2001. do 2005.?
Uobičajeni problemi s Mercedesom G280 od 2001. do 2005. uključuju neispravne elektroničke sustave, probleme s mjenjačem i zatajenja motora.
Postoje li poznati problemi s osnovnim modelom Mercedesa G280?
Neki uobičajeni problemi s osnovnim modelom Mercedesa G280 uključuju probleme s ovjesom, uključujući amortizere i podupirače, te probleme s kočnicama, poput istrošenih kočionih pločica i rotora.
Na koje uobičajene probleme treba obratiti pozornost pri kupnji rabljenog Mercedesa G280?
Kada kupujete rabljeni Mercedes G280, važno je potražiti znakove istrošenosti, poput hrđe ili udubljenja, kao i pregledati motor i mjenjač na znakove oštećenja ili istrošenosti. Također je dobra ideja provjeriti ima li povlačenja ili poznatih problema s određenom godinom modela i pozvati profesionalnog mehaničara da obavi temeljit pregled prije kupnje.
Koji su uobičajeni problemi s pogonskim sklopom u modelima G280 2006-2011?
Modeli G280 od 2006. do 2011. mogli bi imati problema s pogonskim sklopom, uključujući izostanak paljenja, grubi rad u praznom hodu i smanjenu snagu. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim zavojnicama paljenja ili svjećicama, začepljenim filtrom za gorivo ili neispravnom pumpom za gorivo. Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu spriječiti pogoršanje ovih problema.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom u G280?
G280 može imati problema s ovjesom, uključujući neravnu vožnju, loše upravljanje i neravnomjerno trošenje guma. Te probleme mogu uzrokovati istrošeni amortizeri ili podupirači, slomljene opruge ili oštećene komponente ovjesa. Redoviti pregledi i pravovremeni popravci mogu spriječiti pogoršanje ovih problema.
Koji su uobičajeni električni problemi u G280?
G280 može imati električnih problema, poput prazne baterije, neispravnih svjetala i neispravnih senzora. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim alternatorom, lošom baterijom ili oštećenim ožičenjem. Redoviti pregledi i pravovremeni popravci mogu spriječiti pogoršanje ovih problema.
Koji su uobičajeni problemi s prijenosom u G280?
G280 može imati problema s mjenjačem, uključujući proklizavanje brzina, odgođeno mijenjanje brzina i čudne zvukove. Ovi problemi mogu biti uzrokovani niskom količinom tekućine u prijenosu, istrošenom spojkom ili oštećenim zupčanicima. Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu spriječiti pogoršanje ovih problema.
Koji su uobičajeni problemi s prijenosom kod Mercedesa G280?
Neki uobičajeni problemi s mjenjačem kod Mercedesa G280 uključuju grubo mijenjanje brzina, proklizavanje brzina i odgođeno uključivanje. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, kao što su niska količina tekućine u prijenosu, istrošeni paketi spojki ili neispravan pretvarač zakretnog momenta. Važno je odmah dijagnosticirati i popraviti probleme s mjenjačem kako bi se spriječilo daljnje oštećenje vozila.
Što trebam učiniti ako moj Mercedes G280 doživi gubitak struje?
Ako vaš Mercedes G280 ima gubitak struje, prvo što biste trebali učiniti je provjeriti filtar zraka i zamijeniti ga ako je potrebno. Prljavi filtar zraka može ograničiti protok zraka u motor, smanjujući izlaznu snagu. Ako filtar zraka nije problem, možda postoji problem sa sustavom goriva, kao što je začepljen filtar goriva ili pokvarena pumpa za gorivo. Važno je da problem dijagnosticira kvalificirani mehaničar kako bi se utvrdio temeljni uzrok i odgovarajući postupak.
Kako mogu dijagnosticirati električne probleme s mojim Mercedesom G280?
Probleme s elektrikom može biti teško dijagnosticirati, ali neki uobičajeni znakovi problema s elektrikom u Mercedesu G280 uključuju treperenje ili zatamnjenje prednjih svjetala, svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči i bateriju koju je potrebno stalno puniti. Kako bi dijagnosticirao problem, mehaničar će morati izvršiti temeljit pregled električnog sustava, uključujući bateriju, alternator i ožičenje. Važno je odmah riješiti probleme s elektrikom kako biste spriječili daljnje oštećenje sustava vozila.
Što uzrokuje pregrijavanje mog Mercedesa G280?
Pregrijavanje može biti uzrokovano raznim problemima, uključujući neispravan termostat, curenje radijatora ili neispravnu pumpu za vodu. U nekim slučajevima, problem može biti povezan s niskom razinom rashladne tekućine ili blokadom u rashladnom sustavu. Ako se vaš Mercedes G280 pregrijava, važno je odmah riješiti problem kako biste spriječili oštećenje motora. Kvalificirani mehaničar može dijagnosticirati temeljni uzrok pregrijavanja i preporučiti odgovarajući postupak.
Kako mogu znati ima li moj Mercedes G280 problema s ovjesom?
Znakovi problema s ovjesom u Mercedesu G280 uključuju neravnu vožnju, neravnomjerno trošenje guma i vozilo koje se naginje na jednu stranu. Kvalificirani mehaničar može izvršiti temeljit pregled sustava ovjesa kako bi utvrdio temeljni uzrok problema. Uobičajeni uzroci problema s ovjesom uključuju istrošene amortizere, oštećene opruge i istrošene kuglaste zglobove. Brzi popravci su važni kako bi se spriječilo daljnje oštećenje sustava ovjesa i osiguralo sigurno iskustvo vožnje.