Živeći po svojoj mantri “Najbolji ili ništa”, trokraka zvijezda označava više od samog Mercedes-Benza. Simbolizuje više od jednog veka tradicije, posvećenost kvalitetu i obećanje da će uvek zasijati svetlije nego pre.
Jedan od njegovih poznatih motora koji utjelovljuje filozofiju Mercedesa je M104 koji je vidio toliko primjena ne samo u Mercedesovim modelima, već i kod drugih brendova. U ovom članku ćemo istražiti po čemu se motor ističe i koji su mu nedostaci.
Ključne karakteristike Mercedes M104 motora
Seriju motora M104 prvi je predstavio Mercedes 1989. godine, i ostala je u proizvodnji narednih 10 godina sve dok nije odbačena u korist M112. Unatoč tome, motor se nastavio koristiti u gotovo 40 različitih modela koje je proizvodio Mercedes tokom svog životnog vijeka.
Pogon je također primijenjen na proizvode drugih automobilskih marki kao što su Roewe, Heuliz, Status & Class i SsangYong. Do sada, posljednje vozilo koje je nosilo motor bio je kontroverzni SsangYong Chairman iz 2017. koji je kopirao mnoge elemente stila koji se nalaze u S-Klasi i E-Klasi marki trokrake zvijezde.
Motor M104 je originalno prilagođen od Volkswagena VR6 za upotrebu u Mercedes Vito kombiju. Međutim, to nije spriječilo Mercedes da nastavi s ažuriranjem i poboljšanjem motora, proširujući njegovu upotrebu za mnogo više različitih aplikacija.
Kako je Mercedes nastavio da proizvodi motor u različitim modelima, postepeno je povećavao zapreminu i izlaznu snagu. AMG konverzije su bile posljednje proizvedene. Svi ovi motori imaju šestokrevetnu konfiguraciju, osim originalnog Volkswagena VR6 prilagođenog Vito kombiju.
Motori M104 dolaze u pet različitih veličina, uključujući AMG opcije. Mercedes M104 se može naći u verzijama od 2.8L, 3.0L, 3.2L i 3.4L u svojim standardnim Benz verzijama, dok je njegova varijanta visokih performansi iz AMG-a ocijenjena na 3.6L.
Različite verzije motora su napravljene sa blokom od livenog gvožđa i aluminijskom glavom. Mnogi vozači Mercedesa smatraju ih izdržljivim i pouzdanim, kao i snažnim i dobrim performansama.
Ovisno o primjeni, provrt motora može biti između 88,5 mm i 91,5 mm, a njegov hod dolazi u veličinama između 73,5 mm i 92,4 mm. U međuvremenu, njegov omjer kompresije je između 9,2:1 i 10,5:1 za njegove standardne Benzove i AMG modele visokih performansi.
Male promjene u njegovoj konfiguraciji tokom godina dovele su do vrhunske snage od 190 do 276 KS i 195 do 284 lb-ft obrtnog momenta.
Dugovječnost motora Mercedes M104
Mercedes M104 motor može biti prilično pouzdan ako ga dobro održavate. Brojni vlasnici su izjavili da njihovi automobili rade bez problema čak i nakon pređenih 200.000 milja bez potrebe za većim popravkom ili neekonomičnom zamjenom. Međutim, ovaj dug životni vijek ovisi o različitim faktorima kao što su pravilno održavanje i korištenje visokokvalitetnog ulja.
Kao i svaki drugi motor, M104 ima nekoliko nedostataka u dizajnu. Međutim, i dalje je odlična serija motora kada se uzme u obzir njegovo cjelokupno pakovanje. Zapravo, njegova pouzdanost je bolja od ostalih motora Mercedesa i luksuznih automobila tog vremena, a mnogi vozači kažu da je svaki motor u seriji odličan za svakodnevne vožnje.
Imajte na umu, međutim, da zamjenu dijelova za neke dijelove motora može biti prilično izazovno pronaći u današnje vrijeme. Jedinice koje su posebno retke su varijante od 3.4L i 3.6L.
Najčešći problemi motora Mercedes M104
Mercedes M104 je pouzdan motor, ali ima neke nedostatke u dizajnu koji mogu dovesti do ozbiljnih problema. Važno je napomenuti da to neće doživjeti svaki vozač M104, ali su dovoljno česti da zaslužuju našu pažnju.
Uz pravilno održavanje i marljivu reakciju na potrebne popravke, mnogi od dolje navedenih problema mogu se izbjeći. Takođe, imajte na umu da se ovi problemi češće javljaju zbog neodržavanja, loših vozačkih navika, odugovlačenja čak i kada su znaci problema već evidentni, ili izloženosti područjima sa teškim uslovima životne sredine.
S obzirom da se te stvari maknu s puta, evo nekih od problema koji se često javljaju u Mercedesovom M104 motoru na koje biste trebali paziti:
1. Pregrijavanje
Postoji nekoliko mogućih uzroka problema pregrijavanja u M104. Jedna je curenje rashladne tečnosti. Curenje rashladne tekućine može biti uzrokovano brojnim stvarima, uključujući neispravan poklopac hladnjaka, oštećeno crijevo hladnjaka ili napuknut blok motora. Drugi mogući uzrok pregrijavanja je neispravna pumpa za vodu. Pumpa za vodu pomaže u cirkulaciji rashladne tekućine kroz motor. Ako ne uspije, rashladna tekućina neće moći obaviti svoj posao i motor će se pregrijati.
Postoji nekoliko mogućih rješenja za problem pregrijavanja. Jedna je zamjena poklopca hladnjaka. Druga je zamjena crijeva hladnjaka. Ako pumpa za vodu pokvari, morat će je zamijeniti. Konačno, ako je blok motora napukao, rupa će se morati zapečatiti ili zamijeniti.
Zamjena poklopca hladnjaka je relativno jednostavan proces koji se može obaviti kod kuće. Zamjena crijeva hladnjaka je malo složenija, ali se može obaviti i kod kuće uz pomoć priručnika za popravku. Zamjena vodene pumpe je teži zadatak koji bi trebao obaviti kvalifikovani mehaničar. Popravak ili zamjena bloka motora je izuzetno težak zadatak koji bi trebao pokušati samo profesionalac.
2. Neispravnost senzora protoka zraka
Senzor masenog protoka vazduha (MAS) je ključna komponenta motora Mercedes M104. On mjeri količinu zraka koji struji u motor, a informacije koje prikupi zatim koristi kontrolna jedinica motora (ECU) za podešavanje mješavine goriva.
Ako MAS pokvari, to može uzrokovati nekoliko problema. Najčešći simptom je gubitak snage. Motor također može raditi slabo ili bogato i može stati ili prestati paliti.
Postoji nekoliko mogućih uzroka kvara MAS-a. Najčešća je kontaminacija senzora elementima. To može biti uzrokovano prodiranjem ulja, prljavštine ili vode u zračne kanale. Drugi čest uzrok je oštećena ili istrošena unutrašnja komponenta.
Da bi dijagnosticirao kvar MAS-a, tehničar će morati potražiti vizualne znakove nakupljanja prljavštine ili oštećenja na senzoru i njegovom odgovarajućem svežnjaku ili usisu na kojem je postavljen. Drugi način je da povežete dijagnostički skener na OBD port vozila ako je dostupan u Mercedesovom modelu koji ima motor. To će im omogućiti da pročitaju sve kodove problema koje je pohranila ECU. Ako je MAS uzrok problema, obično će postaviti kod koji kaže “kvar senzora protoka zraka”. Na kraju, kvalitet uprtača i senzora može se testirati pomoću multimetra.
Ako ste potvrdili da vaš MAS ne radi, važno je da ga provjerite što je prije moguće. Neispravan MAS može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora ako se ne riješi na vrijeme. U nekim slučajevima može biti potrebno zamijeniti cijeli MAS sklop. Srećom, ovo je obično prilično jednostavna popravka. Međutim, uvijek je najbolje konsultovati se sa kvalifikovanim Mercedesovim tehničarom pre nego što pokušate sami da izvršite bilo kakvu popravku.
3. Curenje
Curenje motora Mercedes M104 može biti frustrirajuće i teško za dijagnosticiranje. Među najčešćim izvorima curenja u motoru M104 su prednje i stražnje glavne brtve. Ovo može biti uzrokovano nekim stvarima, uključujući habanje, nepravilnu instalaciju ili zamjenu ulja koja nije urađena ispravno. Ako sumnjate da je to uzrok vašeg curenja, stalno pratite nivo ulja ako se ispušta prebrzo. Ako jeste, morat ćete zamijeniti brtvu i nadoknaditi izgubljenu tekućinu.
Još jedno uobičajeno curenje je curenje rashladne tekućine iz hladnjaka ili crijeva kao što je spomenuto u prethodnoj stavci. Ovo može biti uzrokovano brojnim stvarima, uključujući poklopac hladnjaka koji curi, oštećeno crijevo ili napuknut spremnik rashladne tekućine. Da biste to popravili, morat ćete zamijeniti poklopac hladnjaka i crijevo. Ako je oštećenje u rezervoaru minimalno, još uvijek se može popraviti pomoću zaptivača, ali ako je već ozbiljno, ta komponenta će se možda morati zamijeniti i ponovno napuniti tekućinom.
Ako imate curenje vode, to vjerovatno dolazi iz pumpe za vodu. To je obično uzrokovano neispravnom brtvom ili brtvom i može se popraviti zamjenom neispravnog dijela.
Konačno, treba procijeniti druge uobičajene izvore curenja ulja, kao što su kućište filtera za ulje, vodovi hladnjaka ulja ili čak sam motor. Ako sumnjate na curenje ulja, prvo provjerite da li na svim ovim mjestima ne curi. Nakon što pronađete korijen svih svojih problema, tada možete odlučiti da li trebate zamijeniti dio ili jednostavno zatvoriti curenje.
Bez obzira sa kojom vrstom curenja tečnosti imate posla, važno je da ga dijagnostikujete i otklonite što je pre moguće.
Trebate li dobiti jedan?
Mercedes M104 ima pristojne performanse, visoku pouzdanost i svestranost za različite primjene. Problemi u vezi s tim su prilično mali i mogu se popraviti na samom početku. Međutim, primarni faktor koji morate uzeti u obzir ako planirate posjedovati jedan je nedostatak njegovih zamjenskih dijelova. Ipak, sve u svemu, Mercedes M104 je definitivno sjajan i zaslužuje sve pohvale koje je dobio tokom godina.
+ There are no comments
Add yours