Nova Honda CR-V nastavlja da se prodaje kao luda. Iako nikada nismo bili ljubitelji Honda vozila, CR-V smo vidjeli kao jednog od lidera u niši kompaktnih SUV vozila. Ali nedavno smo slučajno vidjeli opremu i motore koji su sada dostupni i bili smo šokirani. Ovi downsajzeri vam sada jednostavno ne daju nikakav izbor – ako želite novi CR-V, morat ćete podnijeti ovaj ekstra mali motor ispod haube.
Danas ćemo vam reći o 1.5L turbo motoru koji pokreće novu Hondu CR-V 2022. Pogledat ćemo njegovu dugovječnost i tehničke specifikacije kako bismo bili sigurni da je vrijedan vašeg novca. Takođe, osvrnućemo se na sve vrste problema (a vjerujte, biće o njima mnogo za pričati) i razloge zbog kojih se pojavljuju.
Evo šta ćemo otkriti u ovom članku:
- Šta trebate znati o novom 1.5L Turbo motoru u CR-V-u?
- Koliko dugo će trajati ovaj motor? Koliko milja može preći?
- Koji su neki od uobičajenih problema na koje možete naići kod CR-V 1.5L?
- Šta trebate učiniti da ovaj motor poživi barem malo duže?
Hajde da počnemo!
Glavne karakteristike 1.5L motora u CR-V 2022
Honda je razvila toliko motora i koristila ih je mnogo u različitim zemljama i morali smo provesti neko vrijeme dok zapravo nismo naučili dovoljno da napišemo ovaj članak. Dakle, danas govorimo o Hondi CR-V 2016-2022 (peta generacija). 2023. Honda nudi novu generaciju kupcima, ali sve što pročitate u ovom članku i dalje će važiti za nju jer će osnovni motor biti isti.
1,5-litarski motor s turbopunjačem bio je jedina opcija koju ste mogli kupiti 2022. u Hondi CR-V. Jedina opcija za prilično veliki SUV za koji pretpostavljamo da bi trebao imati V6 motor ispod haube. I to je frustrirajuće jer vam ti prenapunjeni motori male zapremine ne obećavaju ništa dobro.
Evo šta biste trebali znati o ovom motoru:
- ovo je 4-cilindarski motor kodiranog L15BE koji se također koristi u Accordu od 2018.;
- motor je sa turbopunjačem, ali se ipak čini da je zapremina od 1,5 litara premala za CR-V;
- motor nudi solidnih 190 konjskih snaga i 179 lb-ft obrtnog momenta što je dovoljno, ali omjer konjskih snaga prema litri je ludo visok;
- motor se vrti kao lud kako ne bi pomislio da je preslab dok vozite vozilo;
- motor dolazi isključivo sa CVT mjenjačem koji je manje-više izdržljiv, ali još uvijek nije vrlo pouzdan;
- Honda je morala da koristi veoma efikasan turbo punjač i to je ono što izaziva našu zabrinutost;
- vjerujemo da kompanija očekuje previše od ovog motora;
- jedna dobra stvar je što možete očekivati 28 mpg u gradu i oko 36 mpg na autoputevima što je zaista dobro za CR-V.
I izvještaji vlasnika zapravo dokazuju da smo u pravu. Prepunjeni motor neće živjeti mnogo duže od CVT mjenjača i ovo čini užasnu mješavinu dvije ne-stvarno izdržljive jedinice ispod haube vašeg CR-V-a. Počeli su koristiti ove motore 2017. godine i od tada su mnogi ljudi prijavili strašne probleme koji su doveli do smrti ovog motora.
Moramo vam reći da smo očekivali da će ovaj motor djelovati mnogo lošije kada smo prvi put ušli u auto. Zapravo, nije tako loše u smislu pokretanja emocija. CR-V je prilično brz i dinamičan, nećete čuti kako motor urla pri visokim okretajima zahvaljujući odličnoj zvučnoj izolaciji. Ali rotira se na 4000 RPM čak i ako samo malo dodirnete papučicu za ubrzanje. Dakle, da, umrijet će jako brzo.
Šta je sa izdržljivošću Honda CR-V 1.5L motora?
Nećemo vas utješiti, ovaj motor nije izdržljiv. Vidjeli smo momke koji prijavljuju njegovu smrt na 70.000 milja, a ovo nije bio samo jedan slučaj. Motor je prenapunjen, ima previše snage za ovu zapreminu, i vrti se kao lud da pomjeri ovo veliko vozilo. Ovi faktori dovode do brzog habanja i umnožavaju manje probleme koji utiču na način na koji se ovaj motor nosi sa kilometražom i godinama.
Rekli bismo da bi prosječni vijek trajanja CR-V 1.5L motora trebao biti 120.000 do 130.000 milja dok ne dobijete prvi ozbiljan problem. To je bolje nego što smo očekivali, ali ipak nije puno za SUV za koji se nekada smatralo da je najpouzdaniji kompaktni SUV na tržištu.
Takođe, treba da zapamtite da će na 120.000 milja CVT tražiti zamenu ili veoma skupu popravku. Dakle, posjedovanje Honde CR-V sa 1.5L Turbo motorom nakon što pređe 100.000 milja je kao lutrija koju ćete ionako izgubiti.
Ono što opravdava ovaj motor je da do 100.000 milja nećete imati mnogo problema osim ako ne zaboravite promijeniti ulje i filtere ili pokušate se utrkivati s drugim automobilima na cesti.
Koji su neki od uobičajenih problema sa 1.5L Honda CR-V motorom?
Nadamo se da još uvijek čitate članak i da ste i dalje voljni kupiti CR-V koji je, po našem mišljenju, jedan od najpristojnijih kompaktnih SUV-ova. Da, njegovi motori su bili mnogo bolji prije mnogo godina. Ali polako dolazimo do tog dana kada će proizvođači zabraniti benzinske ili dizel motore i proizvoditi samo EV. Dakle, 1.5L turbo motor može biti posljednja šansa za vas da uhvatite posljednji voz benzinskih Honda SUV-ova.
Evo nekih problema za koje smo pronašli zajedničke sa ovim motorom:
1. Problemi s razrjeđivanjem ulja
Ovo je prvi problem koji vidite kada otvorite forume o ovom vozilu. Razrjeđivanje ulja je prilično loš problem jer može ubiti turbopunjač i cijeli motor za nekoliko mjeseci. Dakle, ukratko, problem je u tome što neko neizgorelo gorivo curi u uljnu posudu motora i razrjeđuje ulje mijenjajući njegovu teksturu i sadržaj.
To znači da takvo ulje neće moći održavati optimalan rad turbopunjača kao i cijelog motora. Ako problem ode predaleko, motor se može jednostavno pokvariti ili zaglaviti zbog loše nauljenih dijelova. Ovo je sinonim za zamjenu motora jer je popravak 1.5L turbo motora manje-više loša ideja.
2. Nagomilavanje ugljika
Pa, o ovom problemu i dalje pišemo kao o individualnom problemu. Ali svi motori s direktnim ubrizgavanjem će imati ovaj problem. Samo mislimo da bi jednom na svakih 30.000 milja trebali očistiti usisne i izduvne grane. Ventili se mogu nakupiti nešto nakupina i to će rezultirati lošim performansama vozila. Ali, na kraju krajeva, to nije veliki i fatalan problem.
3. Brzo trošenje svjećica
Da, često ćete morati kupovati nove svjećice. To znači da ćete morati potrošiti nešto novca jer dodatna oprema i dijelovi za ovaj motor koštaju bogatstvo. Ali svaki turbo motor (posebno onaj sa direktnim ubrizgavanjem) jede te svjećice kao lud. Takođe se nakupljaju i prestaju da rade.
Čistiti ih ili pokušavati produžiti njihov život nije baš dobra ideja. Dakle, samo se pripremite da kupite novi set svjećica svakih 15-20 hiljada kilometara ili tako nešto.
4. Kvarovi turbopunjača
Ovo smo uključili samo zato što mnogi vlasnici prijavljuju ovaj problem. Ali znamo zašto se to dešava. Trebali biste koristiti svoju Honda CR-V tačno onako kako je napravljena. Ako pokušavate dugo da vozite brzinom od 120 km/h ili se trkate sa sportskim vozilima, ubit ćete turbopunjač jednostavnim pregrijavanjem.
Ovo je motor samo za vožnju. Da, možete voziti aktivno, ali ne i agresivno. Pokušajte zadržati svoje okretaje ispod 3000 i bit ćete zadovoljni koliko dugo turbo punjač živi u vašem CR-V. Na druge načine, prilično će često umrijeti i trebat će mu skupa popravka.
Šta trebate učiniti da 1.5L Honda CR-V motor živi duže?
Nažalost, ne možete ništa učiniti. Ovaj motor će i dalje umrijeti na 130.000 milja, u prosjeku, i ostavit će vam prilično dobar automobil, ali bez motora u njemu. Najbolje rješenje u ovom slučaju je zamjena motora. Ali treba pogledati i CVT. Mjenjač bi također trebao biti manje-više mrtav na ovoj kilometraži. Dakle, restauracija vašeg vozila može koštati malo više nego što bi cijeli automobil trebao koštati na tržištu.
Naše male preporuke za produženje životnog vijeka vašeg 1.5L CR-V motora su sljedeće:
- mijenjajte ulje i filtere čak i češće nego što proizvođač preporučuje;
- provjerite ima li mirisa benzina na ulje svaki put kada provjerite nivo ulja;
- čistite motor od nakupina svakih 30.000 milja ili češće;
- koristite dobre dijelove i tekućine kada servisirate vozilo;
- nikada se ne trkajte sa ovim automobilom na visokim obrtajima dugo vremena;
- budite oprezni sa vučom – bolje zaboravite na vuču u ovom vozilu.
Ali ipak, sviđa nam se način na koji ovaj motor vozi i i dalje bismo razmotrili novu Hondu CR-V među ostalim opcijama ako bismo sada trebali kupiti kompaktni SUV. Mada, pažljiviji pogled na probleme može vas natjerati da malo patite i promijenite mišljenje.
