Audi A5 Sportback (2009 – 2016) – Prednosti
- Elegantan izgled nalik kupeu uz praktičnost hatchbacka
- Dobra prostorija za putnike pozadi
- Odličan izbor motora
Audi A5 Sportback (2009 – 2016) – Mane
- Prilično čvrsta vožnja
- Neki skupi opcioni dodaci
Možda ima četvora vrata i izgleda slično Audiju A4 limuzini , ali Audi A5 Sportback je dizajniran da bude sasvim drugačiji.
Za početak, to je zapravo hečbek – što mu daje dodatnu praktičnost – dok ima i više prostora za putnike za one pozadi. Pa zašto je to dio A5 asortimana?
Pa, prema Audiju, njegov izgled kupea je više u skladu sa sportskom linijom A5, plus je jedinstven sa nekoliko očiglednih alternativa.
Idealan je izbor za one kojima je potrebna više svestranosti od standardne limuzine poput BMW-a serije 3 ili Mercedesa C-klase , dok je prefinjena kabina čini odličnom za vožnju na daljinu. Kao što biste i očekivali od Audija, kvalitet izrade je vrhunski dok svaki motor u liniji nudi impresivne performanse i snažnu ekonomičnost.
Hatchback praktičnost
Iako Audi A5 može izgledati kao Audi A4 limuzina, stražnji poklopac modela A5 daje mu mnogo više praktičnosti.
Široki ulazni otvor čini ga idealnim za utovar velikih predmeta, a prtljažnik je izdašne veličine od 480 litara. Preklapanje zadnjih sedišta je jednostavno i podeljena su 60/40, preklapaju se skoro ravno do poda i ostavljaju tovarni prostor od 980 litara koji može da se nosi sa većinom zahteva.
Mali rub od praga tereta do poda prtljažnika je prisutan, ali nije nepremostiv za podizanje težih predmeta. Sa prtljažnikom u normalnoj konfiguraciji, u prtljažnik je ugrađen pametan pokrivač za teret koji drži znatiželjne poglede podalje od bilo kakvih vrijednih stvari u prtljažniku.
Čvrsta vožnja
Većina vozača će kvalitet vožnje u Audiju A5 Sportback pronaći na čvrstoj strani. To čini Audi malo napornijim na dužim putovanjima ili za vožnju u gradu gdje uočava nesavršenosti na cesti koje njegovi konkurenti s lakoćom odbacuju.
Međutim, za druge, čvrsta vožnja je isplata za sportski izgled i pristojno upravljanje A5. Uživa u odličnoj kontroli karoserije i odzivnom upravljanju, iako upravljanje ne nudi isti osjećaj ili uključenost kao BMW Serije 3.
Ako se odlučite za model S line, on ima čvršće sportsko ogibljenje, koje može biti previše čvrsto za većinu vozača.
Audi A5 Sportback (2009 – 2016) – Tehničke specifikacije, potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač | Pogon |
| Audi A5 Sportback 2.0 TFSI Jan 2009 — Jan 2011 | 2.0 Benzin | 180 HP | – | Automatski | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro Jan 2009 — Jan 2011 | 2.0 Benzin | 211 HP | – | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro Jan 2009 — Jan 2011 | 2.0 Benzin | 211 HP | – | Automatski (7 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Audi A5 Sportback 2.0 TDI Jan 2009 — Jan 2011 | 2.0 Diesel | 143 HP | – | Manual | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Audi A5 Sportback 2.0 TDI Jan 2009 — Jan 2011 | 2.0 Diesel | 170 HP | 5.2 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Audi A5 Sportback 2.7 TDI Jan 2009 — Jan 2011 | 2.7 Dizel | 190 HP | – | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Audi A5 Sportback 3.0 TDI quattro Jan 2009 — Jan 2011 | 3.0 Diesel | 240 HP | – | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Audi A5 Sportback 3.0 TDI quattro Jan 2009 — Jan 2011 | 3.0 Diesel | 240 HP | – | Automatski (7 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Audi A5 Sportback 3.2 FSI quattro Jan 2009 — Jan 2011 | 3.2 Benzin | 265 HP | – | Automatski (7 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Audi A5 Sportback 1.8 TFSI Jan 2011 — Jan 2016 | 1.8 Benzin | 170 HP | 5.8 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Audi A5 Sportback 1.8 TFSI Jan 2011 — Jan 2016 | 1.8 Benzin | 170 HP | 5.9 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Audi A5 Sportback 2.0 TFSI Jan 2011 — Jan 2016 | 2.0 Benzin | 211 HP | 6.2 l/100km | Automatski | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro Jan 2011 — Jan 2016 | 2.0 Benzin | 211 HP | 6.8 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro Jan 2011 — Jan 2016 | 2.0 Benzin | 211 HP | 7 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Audi A5 Sportback 2.0 TDI Jan 2011 — Jan 2016 | 2.0 Diesel | 143 HP | 4.4 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Audi A5 Sportback 2.0 TDI Jan 2011 — Jan 2016 | 2.0 Diesel | 163 HP | 4.5 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Audi A5 Sportback 2.0 TDI Jan 2011 — Jan 2016 | 2.0 Diesel | 177 HP | 4.7 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Audi A5 Sportback 2.0 TDI Jan 2011 — Jan 2016 | 2.0 Diesel | 177 HP | 4.8 l/100km | Automatski | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Audi A5 Sportback 2.0 TDI quattro Jan 2011 — Jan 2016 | 2.0 Diesel | 177 HP | 5.1 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Audi A5 Sportback 3.0 TFSI quattro Jan 2011 — Jan 2016 | 3.0 Benzin | 272 HP | 8.1 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Audi A5 Sportback 3.0 TDI Jan 2011 — Jan 2016 | 3.0 Diesel | 204 HP | 4.9 l/100km | Automatski | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Audi A5 Sportback 3.0 TDI quattro Jan 2011 — Jan 2016 | 3.0 Diesel | 245 HP | 5.7 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
Audi A5 Sportback (2009 – 2016) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Sigurnosne performanse Audija A5 Sportback nisu posebno testirane od strane Euro NCAP-a, ali su u velikoj mjeri zasnovane na A4, koji ima ocjenu pet zvjezdica i koji bi se ponašao slično u slučaju sudara. Putnici su dobro zaštićeni sa najmanje šest vazdušnih jastuka na svim automobilima, standardnom elektronskom kontrolom stabilnosti i naslonima za glavu protiv trzanja. Tu je i pristojan raspon opcione sigurnosne opreme kao što je adaptivni tempomat (koji održava postavljenu udaljenost od vozila ispred), sistem koji upozorava vozača kada se drugo vozilo nađe u mrtvom kutu i sistem upozorenja o napuštanju trake koji vibrira volan ako automobil pređe liniju na putu bez pokazivanja.
Na spoljnim zadnjim sedištima nalaze se ISOFIX tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta.
Tu se ističe A5 Sportback. Za razliku od većine automobila ove veličine, to je hatchback, a ne limuzina i tako može ponuditi 480 litara prtljažnika – isto kao i A4. Ali velika prednost je otvaranje otvora što znači da je lakše nositi veće terete. A za nezgodnije predmete kao što su bicikli, zadnja sedišta se lako dele i preklapaju kako bi se ukupni prostor za prtljag povećao na 980 litara.
Sam prtljažni prostor je širok i dubok sa samo malim poklopcem prtljažnika, dok je pametan poklopac za prtljažnik ugrađen u sama vrata prtljažnika.
A5 Sportback (2009 – 2016) – Osnovna oprema
- ABS
- Alarm
- Aluminijumske felne
- Branici u boji karoserije
- CD
- Kontrola klime
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električni retrovizori
- Sklopiva zadnja sedišta
- Prednji električni prozori
- Prednja svetla za maglu
- Grejana ogledala
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Zadnji električni prozori
- Daljinsko zaključavanje
- Indikator servisa
- Bočni vazdušni jastuci
- Rezervni točak za uštedu prostora
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
- Kontrola vuče
Audi A5 Sportback (2009 – 2016) – enterijer, tehnologija i udobnost
Kao što biste i očekivali od Audija, kvalitet izrade kabine je vrhunski s visokokvalitetnim materijalima koji se koriste u cijelom prostoru i vrhunskim osjećajem. Položaj za vožnju je savršen i postoji mnoštvo podešavanja i na sedištima i na stubu upravljača koji se pomera po visini i dosegu. Sve radi sa stvarnom preciznošću i sve glavne kontrole su jednostavne za korištenje, iako funkcije kontrole klime ponekad mogu biti malo nezgodne.
Električna parkirna kočnica znači da se oslobađa prostor na centralnoj konzoli, a svi modeli dolaze sa ekranom u boji i centralnim točkićom preko kojeg se mogu kontrolisati sve stereo i satelitske navigacije (gdje je odabrano).
Audi A5 Comfort nivoi su prilično impresivni. Zahvaljujući dužem međuosovinskom rastojanju od A4 limuzine, uz dodatnu širinu, Sportback ima dosta prostora pozadi, čak i za više putnike. Uz to, sa prednjim sedištima povučenim skroz unazad, prostor za noge je dramatično smanjen – ali je i dalje bolji od većine automobila ove veličine, osim Škode Superb.
Coupe oblik znači da je buka vjetra vrlo niska, čak i pri velikim brzinama, dok odlična izolacija buke i rafinirani motori čine kabinu spokojnom. Sedišta su izuzetno dobra, a verzije S linije dobijaju sportska sedišta koja nude dodatnu bočnu podršku; idealno za entuzijastičnije skretanje.
Audi A5 Sportback (2009 – 2016) – motori
- Veći izbor dizela nego benzinca
- Ekonomični motori plus brzi također
- Quattro opcija na većim jedinicama
Audi A5 Sportback performanse su prilično impresivne bez obzira na vrstu goriva koju odaberete. Za čitav niz činjenica i brojki kliknite ovdje .
Benzinski motori
Audi je ranije nudio 3,2-litarski V6 benzinski motor od 265 KS u A5, ali sada je motor vrhunske specifikacije 2.0 TFSI motor od 222 KS sa Quattro pogonom na sve točkove. Dobro radi u A5 i postiže ubrzanje od 0-100 km/h za 6,4 sekunde.
Početni benzinac dolazi od 1,8-litarskog TFSI motora od 176 KS koji je malo čistiji sa 141 g/km CO2 i 5.11 l/100km u ponudi.
Dizel motori
Tržište dizelaša ovdje je bolje opskrbljeno s ne manje od četiri motora za Audi A5 Sportback.
Najmanje moćan, ali najefikasniji je 2-litarski Ultra sa 135 KS i vozačem službenog automobila koji zadovoljava emisiju CO2 od 109 g/km. Također možete računati na 3.51 l/100km iz ovog motora.
Sljedeća je još jedna 2-litarska jedinica, dostupna sa 148 KS ili 187 KS, te opcija Quattro pogona na sve kotače na potonjem.
Svi 2,0-litarski motori rado rade na okretaju, iako ne tako rafinirani kao neki rivali kada se pritisne jače.
Ova kritika se ne može uputiti na 3.0 V6 turbodizel sa 242 KS. Dostupan je samo sa Quattro-om i može ubrzati od 0-100 km/h za 5,7 sekundi, dok ostaje super uglađen i tih.
Preporučeno
2-litarski dizel je najbolja opcija za Audi A5, tako da je izbor između ekonomičnosti i performansi. Za oba, uzeli bismo 2,0-litarski Ultra sa ručnim mjenjačem .
A5 ide tankom linijom između rukovanja i udobnosti, ali uspeva da uradi dobar posao na oba fronta. Vožnja je malo čvrsta, posebno u poređenju sa A4, ali ide uz ideju da je ovo sportski kupe za četiri osobe, a ne porodični automobil.
U krivinama je Sportback vrlo impresivan i vozi se slično standardnom A5 sa odličnom kontrolom karoserije i brzim upravljanjem, iako mu nedostaje osjećaj. Veoma je sastavljen i uglađen pri velikim brzinama što ga čini opuštajućim krstašem autoputem i za vozača i za putnike. Dostupan je opcioni sistem pod nazivom Audi drive select koji omogućava vozaču da promijeni postavke ovjesa, otpora upravljača i odziva gasa. Dostupne su dvije različite verzije – jedna sa kontrolom amortizera za veću prilagodljivost ovjesa i druga s dinamičkim upravljanjem za bolji osjećaj kroz volan.
