Audi SQ5 za 2012. godinu označio je uvođenje dizel motora u Audijevu S gamu visokih performansi. Tipično rezervisana za Audi modele sa snažnim atmosferskim ili turbo benzinskim motorima, oznaka S može u početku izgledati neprikladno na dizel varijanti.
Na kraju krajeva, mnogi ljudi i dalje gledaju na dizel motore kao na ekonomičan izbor, a ne kao opciju za performanse.
Brz i štedljiv 3,0-litarski BiTDI motor
Zbog preferencije pumpe za gorivo kod modela SQ5, tipični entuzijasta brzih automobila može biti odloženo – ali nadamo se samo u početku. Propustili bi ako bi izbjegli SQ5 jer jedna stvar koja mu sigurno ne nedostaje je tempo.
Njegov napredni 3,0-litarski twin-turbo dizel motor generiše dovoljno snage da omogući srednjem terencu da ubrza od 0-100 km/h za samo 5,1 sekundu, dok se preticanje odvija bez napora zahvaljujući značajnom povlačenju u brzini. Međutim, uprkos performansama u ponudi, ekonomičnost goriva je ocenjena na prosečnih 6.03 l/100km.
To znači da možete uživati u prednostima snažnog i fleksibilnog motora bez preskupih računa za gorivo ili ograničenog dometa krstarenja. Čak su i emisije razumne, s obzirom na snagu motora, što znači da nećete biti pogođeni užasnim troškovima cestarine.
Praktična ali sportska kabina
Audijev SQ5 je također praktičan, s puno unutrašnjeg prostora i prostora za odlaganje u ponudi. Nećete ostati ni u potrebi za opremom, jer je Audi opremljen širokim spektrom opreme koji uključuje kontrolu klime i električna kožna sedišta.
Tu se mogu naći i neki uredni S detalji, uključujući suptilne oznake SQ5 na sjedištima i volanu, dok su umetci od karbonskih vlakana također dostupni.
Izvana je SQ5 prilično suzdržan. Postoje samo suptilna kozmetička podešavanja i veće legure koje ga razlikuju od standardnih Q5.
Quattro pogon na sva četiri točka
SQ5 takođe dobija brendov quattro sistem pogona na sva četiri točka. Ipak, to nije tvrdoglavi off-roader, kao što ste vjerovatno mogli pretpostaviti s obzirom na njegovu nisku visinu vožnje, ali dodatna vuča se pokazuje korisnim pri naglom ubrzanju, vuče ili vožnji u lošim vremenskim uslovima.
Dakle, čini se da SQ5 nudi koristan spoj performansi, praktičnosti i privlačnosti vozača. Može li Audi isporučiti kohezivni paket u stvarnom svijetu ili pokušava učiniti previše i riskira da se nikome posebno ne dopadne? Pročitajte kompletnu recenziju Audija SQ5 da saznate.
Audi Q5 SQ5 (2012 – 2016) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga | Potrošnja goriva | Mjenjač | Pogon |
| Audi Q5 2.0 TFSI quattro Jan 2013 — Jan 2016 | 2.0 Benzin | 180 HP | 7.5 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Audi Q5 2.0 TFSI quattro Jan 2012 — Jan 2016 | 2.0 Benzin | 225 HP | 7.5 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Audi Q5 2.0 TFSI quattro Jan 2012 — Jan 2016 | 2.0 Benzin | 225 HP | 7.9 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Audi Q5 2.0 TFSI Hybrid Jan 2012 — Jan 2016 | 2.0 Benzin | 245 HP | 6.9 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Audi Q5 2.0 TDI Jan 2012 — Jan 2016 | 2.0 Diesel | 143 HP | 5.3 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Audi Q5 2.0 TDI quattro Jan 2012 — Jan 2016 | 2.0 Diesel | 177 HP | 6 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Audi Q5 3.0 TFSI quattro Jan 2012 — Jan 2016 | 3.0 Benzin | 272 HP | 8.5 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Audi Q5 3.0 TDI quattro Jan 2012 — Jan 2016 | 3.0 Diesel | 245 HP | 6.4 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
Audi Q5 SQ5 (2012 – 2016) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Q5 je dobio maksimalnih pet zvjezdica na Euro NCAP testiranju, tako da možete očekivati da će sigurnost Audija SQ5 biti odlična kao rezultat.
Postavljen je sveobuhvatan asortiman sigurnosne opreme koja uključuje višestruke vazdušne jastuke, ograničavače zatezanja i sile za prednje sigurnosne pojaseve, isofix pričvrsne tačke za dečija sedišta pozadi, sistem za glavu, elektronsku kontrolu stabilnosti i antiblok kočnice. Standardni je sistem upozorenja na pauzu vozača, koji prepoznaje da li je vozač umoran i upozorava da može biti potrebna pauza.
Sigurnost je dodatno poboljšana zahvaljujući dodatnoj vuči koju nudi Audijev quattro pogon na sva četiri točka i značajne kočnice SQ5.
Praktičnost Audija SQ5 je impresivna, sa prostranom unutrašnjosti i velikim prtljažnikom. Ima mjesta za pet odraslih osoba, iako oni pozadi nemaju toliko prostora u kabini kao oni naprijed.
Postoji niz mjesta za odlaganje, uključujući držače za čaše, razbacane po unutrašnjosti SQ5, što znači da rijetko ostajete u potrazi za mjestom za odlaganje. Postavljena je korisna kutija za rukavice, kao i središnji pretinac za odlaganje.
Stražnji prostor za odlaganje je procijenjen na 540 litara sa podignutim zadnjim sjedištima, dok se sa spuštenim zadnjim sjedištima povećava na 1.560 litara. Ovaj proces je jednostavan, zahvaljujući paru poluga koje se lako pristupaju i koriste.
Otvor prtljažnika je širok i neometan, pri čemu je rub prtljažnika u gotovo istom nivou kao i pod prtljažnika. To čini utovar čak i glomaznih predmeta lakim. Praktičnost čizme je dodatno poboljšana izborom 12-voltne utičnice, pregradnim mrežama, preklopnim kukicama za vreće i četiri tačke za vezivanje. Ispod uklonjivog poda prtljažnika nalazi se dodatni prostor za odlaganje, koji je idealan za odlaganje dragocjenosti jer su potpuno van vidokruga.
SQ5 je takođe vrlo jednostavan za ulazak i izlazak, zahvaljujući visokom položaju sedenja i širokim otvorima vrata. Dodatno povećanje praktičnosti je SQ5-ov rezervoar za gorivo od 75 litara, koji bi vam potencijalno mogao omogućiti da putujete skoro 1050km između zaustavljanja goriva. U stvarnosti, međutim, očekivali bismo da vidimo domet od oko 800km.
Audi Q5 SQ5 (2012 – 2016) – Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Alarm
- Aluminijumske felne
- Audio daljinski
- CD
- Kontrola klime
- Tempomat
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električno vozačko sedište
- Električni retrovizori
- Električno suvozačko sedište
- Sklopiva zadnja sedišta
- Prednji električni prozori
- Prednja svetla za maglu
- Perači farova
- Grejana ogledala
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- Kožna obloga sedišta
- Lumbalna podrška
- Parking senzori
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Zadnji električni prozori
- Daljinsko zaključavanje
- Krovni nosači
- Indikator servisa
- Bočni vazdušni jastuci
- Sportska sedišta
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
- Kontrola vuče
Audi Q5 SQ5 (2012 – 2016) – enterijer, tehnika i udobnost
Unutrašnjost SQ5 je udobna i vrhunska, baš kao što biste se nadali s obzirom na cijenu i Audi značku. Uglavnom, svi korišteni materijali su visokog kvaliteta i čini se da je sve čvrsto sastavljeno.
Stup upravljača je podesiv za podizanje i doseg, dok vam mnoštvo podešavanja sjedišta omogućava da s lakoćom pronađete udoban položaj za sjedenje. Sve kontrole su raspoređene na razuman način i jednostavan za korištenje, dok je većina sklopnih uređaja ugodno taktilna i čvrsta.
Ukupna vidljivost je generalno dobra, sa širokim bočnim retrovizorima koji poboljšavaju vidljivost pozadi. Za slučaj da ste zaboravili u čemu ste sjedili, po kabini je nekoliko SQ5 bedževa i detalja opreme.
Model SQ5 se dodatno razlikuje od standardnog Q5 po manjim izmenama koje uključuju posebno oblikovani volan, ekran dobrodošlice za kompjuter na vozilu i sivu instrumentaciju sa belim iglama.
Uzimajući u obzir da je ovo verzija modela Q5 orijentisana na performanse, možda će vam biti drago da čujete da je nivo udobnosti Audija SQ5 veoma dobar. Prednja sedišta pružaju podršku i udobna, dobro vas drže na mestu čak i u brzim krivinama. Ima puno prostora za noge i glavu i ne osjećate se zarobljenim.
Zadnja sedišta takođe pružaju podršku i opuštaju i opet se nudi dosta prostora – osim ako posebno visoki ljudi ne zauzmu prednja sedišta jer prostor za noge pozadi može biti ugrožen.
SQ5 može primiti pet odraslih osoba u relativnoj udobnosti, ali bi vam vjerovatno bilo najbolje da se držite maksimalno četiri osobe za duža putovanja.
Unatoč Audiovoj veličini i profilu, buka vjetra je iznenađujuće niska, čak i pri brzinama na autoputu. Buka u gumama je takođe niska, što je izvanredno s obzirom na širinu guma na kojima se SQ5 kotrlja.
Kada motor radi u praznom hodu, vrlo je malo stereotipnog zveckanja dizela koji može upasti u kabinu. Ubrzajte jako i, opet, nema neprijatnih zveckanja ili oštrih zvukova. Auspuh je podešen da isporučuje duboku prigušenu riku koja je posebno zadovoljavajuća kada pretičete drugi automobil, ali kada se smirite na mirnom krstarenju, SQ5 postaje tih i prefinjen.
Automobil je standardno opremljen Audijevim drive select dinamičkim upravljanjem. Ovo vam omogućava da birate između različitih načina koji prilagođavaju način vožnje vozila. U komfornom režimu, začudo, vožnja nije prijatna. SQ5 se naslanja i valja preko neravnina, neprestano se krećući pokušavajući da izravna put ispod. To nije tako dobro.
U dinamičkom režimu, međutim, vožnja je znatno poboljšana. Dobro je prigušen, uzima vrhove i padove u svom koraku, a ima vrlo malo prevrtanja tijela s obzirom na njegovu veličinu. Kao rezultat toga, SQ5 je najbolje ostaviti u dinamičkom režimu, što takođe ima prednost poboljšanja težine upravljača.
Sve u svemu, Audi SQ5 je udoban bez obzira da li se brzo vozite po zemlji ili jednostavno krstarite autoputem. To je i automobil bez napora za vožnju, tako da se putovanja na velike udaljenosti mogu slati s lakoćom i bez pretjeranog umora.
Audi Q5 SQ5 (2012 – 2016) – motori
Vrhunac ovog modela je njegov 3,0-litarski twin-turbo dizel motor, koji omogućava odlične performanse Audija SQ5. To je prva dizel elektrana ugrađena u S model i isporučuje nevjerojatnih 313 KS i 650 Nm vučne snage.
Ovo omogućava SQ5 da ubrza od 0-100 km/h za samo 5,1 sekundu. Držite gas pritisnut i Audi će nastaviti ubrzavati do elektronski ograničene maksimalne brzine od 250 km/h. Dizel motor je vrhunski, sa oštrim i oštrim odzivom na gas i gotovo bez primjetnog zaostajanja.
Sa tolikom vučnom snagom u ponudi, SQ5 će snažno vući u većini brzina, omogućavajući pretjecanje bez stresa.
Na izduvni sistem je ugrađen zvučni aktuator koji automobilu daje duboku i agresivnu notu izduvnih gasova. Radi dobro i ne pokazuje se pretjerano nametljivim, umjesto toga dodaje malo karaktera i njuha onome što bi inače mogao biti dizel motor sa relativnom melodijom.
SQ5 ima Audijev quattro sistem pogona na sva četiri točka, tako da je dostupno dosta vučne sile i automobil može dobro iskoristiti snagu koja je u ponudi. Motor je uparen sa glatkim osmostepenim tiptronic menjačem koji nudi konvencionalni automatski režim, brži sportski režim i mogućnost ručnog biranja stepena prenosa. Ugrađene su lopatice, što vam omogućava da menjate brzinu bez skidanja ruku sa volana.
quattro sistem i tiptronic mjenjač omogućavaju kontrolirana i ponovljiva brza bijega, uz brzo ubrzanje koje zahtijeva vrlo malo napora. Automobil je lak za vožnju, brz ili spor, a V6 dizel motor nikada ne ostavlja želju za dodatnim performansama.
Iako se radi o velikom i teškom automobilu, upravljanje Audijem SQ5 je sigurno i kompetentno. Dostupno je dosta prianjanja i vuče, a čak i ako se pri brzini odbaci u krivinu, Audi će ga poslati bez nepotrebne gužve.
SQ5 se razlikuje od običnog Q5 u odeljenju za rukovanje jer ima čvršće ogibljenje koje takođe omogućava smanjenje visine vožnje za 30 mm, dok su 20-inčni alu felge standard. Audijev drive select sistem takođe karakteriše, što vam omogućava da prilagodite vožnju i upravljanje svojim željama.
Vozači entuzijasti će biti razočarani kada otkriju da osećaj upravljanja kod SQ5 praktično ne postoji. Bez obzira da li radite 50 km/h po gradu ili 120 km/h iza ugla, povratne informacije ostaju slične i vrlo je teško procijeniti šta se zapravo dešava na prednjim točkovima.
Ušteda je u tome što, sa sistemom odabira vožnje postavljenim na ‘dinamički’, težina upravljača se povećava dovoljno da se SQ5 osjeća sigurnijim i sigurnijim. U dinamičkom režimu Audi ostaje sastavljen preko neravnina, rupa i grebena.
Niz sistema za pomoć vozaču, uključujući antiblokirajuće kočnice i elektronsku kontrolu stabilnosti, dodatno pomaže da SQ5 bude pod kontrolom ako gurate dalje. Odlične kočnice pomažu automobilu da brzo isprazni brzinu ako je potrebno, a Audi ostaje stabilan pod jakim kočenjem.
Audi SQ5 ni u kom slučaju nije izuzetno zanimljiv automobil za vožnju, ali njegove performanse i jednostavnost upotrebe su zadovoljavajući. Idealan je za one koji jednostavno žele preći razdaljine velikom brzinom bez muke.
