Stilskiji od Serije 3 i praktičniji od Serije 4 Coupe , novi BMW Serije 4 Gran Coupe ispunjava još jednu nišu koju morate imati za BMW. Imitirajući veću seriju 6 Gran Coupe , ova nova serija 4 Gran Coupe koristi četiri vrata, oštar izgled i više prostora kako bi ponudila najkompletniji paket serije 4.
BMW serije 4 sa hatchback repom
Iako bi izgledom natjerao da povjerujete da je ovaj BMW serije 4 Gran Coupe elegantna limuzina, dizajn skriva hatchback rep, koji se otvara i otkriva 480 litara prostora. To je isto kao limuzina Serije 3 i 35 litara više od Serije 4 Coupe.
Ima više prostora za glavu i za putnike pozadi, zahvaljujući liniji krova koja je 12 mm viša i 112 mm duža od one kod Serije 4 Coupe; Međutim, dužina, širina i međuosovinsko rastojanje automobila ostaju identični.
Izrezana zadnja sedišta odaju utisak pojedinačnih stolica, ali 60/40 podela (dostupna je opcija 40/20/40) znači da se prostor za nošenje može proširiti na 1.300 litara.
Sedam opcija motora
Od lansiranja postoji pet motora koje možete izabrati. Sve će biti poznato vlasnicima BMW-a ili ljubiteljima. Oni koji su zabrinuti za ekonomičnost koliko i performanse će biti zainteresovani za 418d ili 420d, koji je takođe jedini model dostupan sa firminim xDrive sistemom pogona na sva četiri točka od lansiranja.
Opseg je pojačan 435d xDrive od 309 KS i 430d sa 254 KS sa izborom pogona na zadnja ili četiri točka. Njihovi nivoi snage znače da će se obojica boriti da dođu do nevjerovatnih 3.83 l/100km (i 124 g/km CO2) koje nudi 418d Gran Coupe.
Puriste će više zanimati benzinski motori, počevši od 420i i 428i četvorocilindričnih turbo motora (sa 181 KS i 242 KS) zajedno sa šestocilindričnim 435i od 302 KS. Kasnije će 420i biti u ponudi i sa firminim xDrive sistemom.
Efikasnost i dinamika
EfficientDynamics asortiman mjera za uštedu goriva korišten je u seriji 4 Gran Coupe i svaki model ima koristi od lagane konstrukcije, poboljšane aerodinamike, rekuperacije energije kočnica, start-stop i određenih komponenti koje se aktiviraju samo na zahtjev. ECO Pro način rada (prvi put viđen na seriji 3) može još više smanjiti potrošnju goriva zahvaljujući vašem poboljšanom stilu vožnje.
Zahvaljujući širem kolosijeku i rasporedu ovjesa iz Coupea, kao i specifičnim prilagodbama i pojačanjima koja omogućavaju višu karoseriju i dodatna vrata, serija 4 Gran Coupe bi trebala upravljati jednako uredno kao i ostatak asortimana.
Šta dobijete za svoj novac
Nivoi opreme odražavaju nivo opreme serije 4 Coupe sa dvoja vrata i svaki Gran Coupe serije 4 koji se prodaje ima koristi od parking senzora, grijanih sjedišta, ksenonskih farova, kožnih sjedišta, dvozonske klima uređaja, tempomat, Bluetooth i DAB radio.
Automatska vrata prtljažnika su standardna, ali funkcija pametnog otvaranja može biti specificirana uz dodatnu cijenu koja omogućava otvaranje i zatvaranje prtljažnika jednostavnim potezom noge ispod stražnjeg branika. Cijene odgovaraju Coupeu na kojem je baziran.
BMW serije 4 Gran Coupe (2014 – 2021) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
U velikoj meri baziran na Seriji 3, možete pretpostaviti da će bezbednost BMW-a serije 4 Gran Coupe biti slična – pa bi ga trebalo smatrati automobilom sa pet zvezdica EuroNCAP, iako je malo verovatno da će zaista testirati ovaj model. To je sve zahvaljujući komplimentu vazdušnih jastuka (ukupno šest) i opsežnom testiranju na sudar od strane kompanije.
Postoji mnogo toga što će vam pomoći da izbjegnete nesreću na prvom mjestu, uključujući sistem kontrole stabilnosti sa kontrolom proklizavanja i tempomat sa funkcijom kočenja kako biste osigurali da se ne zaletite u automobil koji vas usporava dok koristite sistem. Za manevre pri malim brzinama brine se opcioni sistem kamera sa Surround View-om, dok head-up ekran omogućava vozačima da drže pogled na putu – čak će prikazati ograničenje brzine čitajući putokaze oko vas.
Jedno od rijetkih područja u kojima se razlikuje od Serije 3 na kojoj je zasnovan, BMW Serije 4 Gran Coupe praktičnost je zapravo bolja od limuzine. Za početak, uprkos varajućem izgledu, to je zapravo hečbek, a ne limuzina. Prtljažnik (480 litara) je zapravo iste veličine kao kod limuzine Serije 3, ali nudi stepen više fleksibilnosti zahvaljujući većem otvoru.
Pored toga, zadnja sedišta se takođe preklapaju, bilo u 60/40 podeljenoj ili opcionoj konfiguraciji 40/20/40, kako bi se oslobodilo ukupno 1.300 litara prtljažnog prostora. Jedini kompaktni BMW praktičniji je serija 3 Touring.
Inače je skoro isto kao i prije, s pristojnim, a ne velikodušnim džepovima na vratima, malim kockom ispod naslona za ruke na središnjoj konzoli i parom držača za čaše ispred ručice mjenjača. Mreža za prtljažnik pomaže da se manji predmeti ne kotrljaju po prtljažniku.
BMW serije 4 Gran Coupe (2014 – 2021) – Osnovna oprema
- ABS
- Alarm
- Aluminijumske felne
- Audio daljinski
- Tempomat
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električni retrovizori
- Sklopiva zadnja sedišta
- Prednji električni prozori
- Grejana sedišta
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- Kožna obloga sedišta
- Parking senzori
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Indikator servisa
- Bočni vazdušni jastuci
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
- Kontrola vuče
BMW serije 4 Gran Coupe (2014 – 2021) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač | Pogon |
| (F36) 420i Jan 2013 — Jan 2017 | 2.0 Benzin | 184 HP | 6.4 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| (F36) 420i Jan 2013 — Jan 2017 | 2.0 Benzin | 184 HP | 6.1 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| (F36) 420i xDrive Jan 2013 — Jan 2017 | 2.0 Benzin | 184 HP | 6.9 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW 420i Jan 2013 — Jan 2017 | 2.0 Benzin | 184 HP | 6.4 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| (F36) 428i Jan 2013 — Jan 2017 | 2.0 Benzin | 245 HP | 6.6 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| (F36) 428i xDrive Jan 2013 — Jan 2017 | 2.0 Benzin | 245 HP | 6.8 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW 430i Jan 2013 — Jan 2017 | 2.0 Benzin | 245 HP | 6.3 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| BMW 430i Jan 2013 — Jan 2017 | 2.0 Benzin | 245 HP | 6.7 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| (F36) 418d Jan 2013 — Jan 2017 | 2.0 Diesel | 143 HP | 4.5 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| BMW 418d Jan 2013 — Jan 2017 | 2.0 Diesel | 143 HP | 4.5 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| BMW 418d Jan 2015 — Dec 2016 | 2.0 Diesel | 150 HP | – | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| BMW 418d Jan 2015 — Dec 2016 | 2.0 Diesel | 150 HP | – | Automatski (8 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| (F36) 420d Jan 2013 — Jan 2017 | 2.0 Diesel | 184 HP | 4.7 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| (F36) 420d xDrive Jan 2013 — Jan 2017 | 2.0 Diesel | 184 HP | 4.9 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW 420d Jan 2013 — Jan 2017 | 2.0 Diesel | 184 HP | 4.6 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| BMW 420d Jan 2013 — Jan 2017 | 2.0 Diesel | 184 HP | 4.8 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW 420d Jan 2015 — Dec 2016 | 2.0 Diesel | 190 HP | – | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW 420d Jan 2015 — Dec 2016 | 2.0 Diesel | 190 HP | – | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| BMW 420d Jan 2015 — Dec 2016 | 2.0 Diesel | 190 HP | – | Automatski (8 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW 420d Jan 2015 — Dec 2016 | 2.0 Diesel | 190 HP | – | Automatski (8 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| BMW 425d Jan 2016 — Dec 2016 | 2.0 Diesel | 224 HP | – | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| BMW 425d Jan 2016 — Dec 2016 | 2.0 Diesel | 224 HP | – | Automatski (8 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| (F36) 435i Jan 2013 — Jan 2017 | 3.0 Benzin | 306 HP | 8.1 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| (F36) 435i xDrive Jan 2013 — Jan 2017 | 3.0 Benzin | 306 HP | 8.3 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW 435i Jan 2013 — Jan 2017 | 3.0 Benzin | 306 HP | 7.5 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| BMW 435i Jan 2013 — Jan 2017 | 3.0 Benzin | 306 HP | 7.8 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW 440i Jan 2016 — Dec 2016 | 3.0 Benzin | 326 HP | – | Automatski (8 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW 440i Jan 2016 — Dec 2016 | 3.0 Benzin | 326 HP | – | Automatski (8 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| BMW 430d Jan 2013 — Jan 2017 | 3.0 Diesel | 258 HP | 5.1 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| BMW 430d Jan 2013 — Jan 2017 | 3.0 Diesel | 258 HP | 5.3 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW 435d Jan 2013 — Jan 2017 | 3.0 Diesel | 313 HP | 5.6 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW 420i Jan 2017 — | 2.0 Benzin | 184 HP | 5.8 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| BMW 420i Jan 2017 — | 2.0 Benzin | 184 HP | 5.5 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| BMW 420i xDrive Jan 2017 — | 2.0 Benzin | 184 HP | 6.6 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW 420i xDrive Jan 2017 — | 2.0 Benzin | 184 HP | 5.9 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW 430i Jan 2017 — | 2.0 Benzin | 252 HP | 6.1 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| BMW 430i Jan 2017 — | 2.0 Benzin | 252 HP | 5.5 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| BMW 430i xDrive Jan 2017 — | 2.0 Benzin | 252 HP | 5.9 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW 418d Jan 2017 — | 2.0 Diesel | 150 HP | 4.1 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| BMW 418d Jan 2017 — | 2.0 Diesel | 150 HP | 4.1 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| BMW 420d Jan 2017 — | 2.0 Diesel | 190 HP | 4.2 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| BMW 420d Jan 2017 — | 2.0 Diesel | 190 HP | 4 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| BMW 420d xDrive Jan 2017 — | 2.0 Diesel | 190 HP | 4.6 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW 420d xDrive Jan 2017 — | 2.0 Diesel | 190 HP | 4.5 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW 440i Jan 2017 — | 3.0 Benzin | 326 HP | 6.6 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| BMW 440i xDrive Jan 2017 — | 3.0 Benzin | 326 HP | 7.1 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW 430d Jan 2017 — | 3.0 Diesel | 258 HP | 5.1 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| BMW 430d xDrive Jan 2017 — | 3.0 Diesel | 258 HP | 5.5 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW 435d xDrive Jan 2017 — | 3.0 Diesel | 313 HP | 5.6 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
BMW serije 4 Gran Coupe (2014 – 2021) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
To je uobičajena tema, ali ako ste ikada sedeli u BMW-u serije 3, onda će vam serija 4 Gran Coupe – posebno sa prednjeg sedišta – biti odmah poznata. U stvari, sa te tačke gledišta, to je zapravo identična kopija limuzine, sa svime razumno postavljenim na toj zakošenoj središnjoj konzoli sa (sada) lakim za korištenje I-Drive kontrolerom iza na tunelu za prijenos.
Kvalitet plastike i materijala je dobar kao što je to u sektoru, i iako ne izgleda tako dramatično kao kabina u novoj Mercedes C-Klasi, instrument tabla serije 4 Gran Coupe je bolje izgrađena i logičnije raspoređena.
Postoji mnogo podešavanja sa upravljača – koji nudi nevjerovatnu količinu kretanja posebno u dosegu – i sjedišta, tako da je pronalaženje omiljenog položaja za vožnju lak zadatak. Električno podešavanje je opcija, sa memorijskim postavkama kako bi taj zadatak bio još lakši i brži, dok od srca možemo preporučiti električna sportska sjedala koja uspijevaju biti udobna i podržavaju.
Vrijeme u kojem je I-Drive centralni kontroler trebalo bi stvarno da se navikne, ali takva je plodna upotreba takvih sistema i pojava tehnologije u cjelini, da se većina funkcija otkriva intuitivno, a ne kroz priručnik.
Baš kao i Serija 3, udobnost BMW-a serije 4 Gran Coupe je impresivna, posebno kada je opremljen opcionim prilagodljivim sistemom amortizacije. Omogućujući vozačima da biraju između režima Comfort, Sport i Sport + (kada se doda na M Sport modele), u skladu s tim izoštrava ili omekšava reakcije ovjesa na udarce. Još uvijek nije poput limuzine u svojoj apsorpciji onoga što je pod nogama, ali ovo je najbolji kompromis za udobnost.
Isto važi i za opciona sportska sedišta, koja uspevaju da pomešaju gotovo savršenu mešavinu držanja i podrške, što uz pomoć električnog podešavanja osigurava da možete završiti putovanje sa osećajem svežine kao kada ste počeli.
Odaberite 19-inčne MSport felne kao što su ugrađene u naš testni automobil i primijetit ćete malo buke s ceste, iako se buka vjetra dobro drži pod kontrolom – uprkos staklu bez okvira na vratima ‘Coupea’. I dok su benzinski motori propisno utišani, osim ako ne gurate automobil snažno tamo gdje je prevladalo veličanstveno režanje, 20d dizel model ponekad može biti malo zveckav, iako nema ili nema vibracija kroz komande automobila.
BMW serije 4 Gran Coupe (2014 – 2021) – motori
Koristeći mnoge iste motore i mjenjače kao i Serija 3, performanse BMW-a serije 4 Gran Coupe kreću se od srednjih do monstruoznih, sa snagom motora od 143 KS i završavajući sa 313 KS.
Benzinski motori
Postoje tri benzinska motora između kojih možete birati sa serijom 4 Gran Coupe; dvije 2,0-litarske četverocilindrične jedinice i jedna 3,0-litarska šestocilindarska, svi koriste BMW-ov Twinpower turbo punjač, kao i firmu EfficientDynamics tehnologiju za uštedu goriva.
Na osnovnoj razini je 420i, koji koristi 2,0-litarski četverocilindrični turbo benzinski motor za proizvodnju 185 KS i 270 Nm obrtnog momenta, što mu omogućava da ubrza od 0-100 km/h za nešto više od sedam sekundi. Oseća se živahno, a ne brzo, ali je uvek glatko i prefinjeno, uprkos BMW-ovim šestocilindričnim puristima koji žale zbog četvorocilindarskog aranžmana.
Isto važi i za snažniji (245 KS i 350 Nm) 428i, koji koristi isti blok motora od 2,0 litara, ali sa revidiranim ECU-om koji mu omogućava da ubrza od 0-100 km/h za samo 5,8 sekundi. Za razliku od 420i, koji dostiže brzinu od 235 km/h, 428i upravlja 250 km/h prije nego što je elektronski ograničen.
Ako je vaša potraga fokusirana isključivo na performanse, onda je 435i taj koji zahtijeva pažnju. Sa šestocilindričnim rasporedom koji će zadovoljiti puriste, ovaj 3,0-litarski turbo motor proizvodi 306 KS i 400 Nm obrtnog momenta, što znači da sprint od 0-100 km/h traje samo pet sekundi. Osjeća se brzo kao što bi i brojke na papiru sugerirale.
Diezel motori
Zanimljivo je da je to dizel motor koji uzima pohvale za većinu snage u okviru serije 4 Gran Coupe, s tim da 435d nudi 313 KS i još impresivniju cifru obrtnog momenta od 630 Nm. To je posljednji broj koji omogućava 435d da završi sprint od 0-100 km/h za samo 4,8 sekundi, iako je kao i benzinski 435i sa najvećim rasponom i on elektronski ograničen na 250 km/h.
430d (također sa šest cilindara) je skoro jednako brz kao 435d, ali u stvari većina 4 Serije Gran Coupea koji se kupuju imat će u srcu 418d ili 420d motore. Mehanički identični – 2,0-litarski četverocilindrični jednoturbo jedinica – nude 143 KS odnosno 184 KS, iako je ključ njihove privlačnosti njihova niska emisija i visoka ekonomičnost goriva. Ako si to možete priuštiti, 420d je onaj za koji se možete odlučiti, dodatne konjske snage i obrtni moment omogućavaju opušteniji napredak i lakše pretjecanje.
Pogon na sva četiri točka
Ako ste zabrinuti da BMW ima samo pogon na zadnje točkove, onda razmislite ponovo jer kompanija nudi svoje modele serije 4 Gran Coupe sa odličnim xDrive sistemom pogona na sva četiri točka. Dostupan samo na motorima 420i, 420d, 430d i 435d, nudi bolje prianjanje, ali blago smanjuje performanse, ekonomičnost i efikasnost – iako je to neprimjetno u gotovo svim uvjetima.
Šestostepeni ručni mjenjači dostupni su na svim benzinskim motorima, iako su oni koji žele da sami promiješaju palicu dok voze dizel ograničeni samo na modele 418d ili 420d. Odličan je mjenjač, ali ako imate potrebnu gotovinu, možemo vam od srca preporučiti odličnu automatsku kutiju sa osam brzina jer se mijenja glatko, brzo i, kada je u ručnom načinu rada, na vaš zahtjev.
Ako ste vozili BMW serije 3, velike su šanse da ćete imati vrlo dobru kontrolu o tome kako se BMW serije 4 Gran Coupe ponaša kroz krivine. Za one koji to nisu, ima dobrih vijesti jer se u cjelini BMW serije 4 Gran Coupe zaista odlično nosi.
Čak i bez svih prilagodljivih sistema šasije koje nudi kompanija, skretanje je oštro, a dobro ponderisano upravljanje omogućava precizno postavljanje automobila u zavojima i nudi dovoljno povratnih informacija kako biste bili sigurni da ste uvijek svjesni šta se dešava ispod prednjih točkova. . Stvari se dodatno poboljšavaju kada se doda firmin Variable Sport Steering (£250), što dodatno izoštrava odziv.
Konvencionalno okačen na čelične opruge, serija 4 Gran Coupe se dobro vozi, sve dok ne navedete posebno velike alu felne, i dobro drži svoju karoseriju pod kontrolom. U stvari, možete istinski uživati u brzini vožnje serije 4 Gran Coupe ako to želite, takva je zategnutost šasije.
To se može dodatno poboljšati adaptivnim M sportskim ovjesom koji se može dodati u M Sport trim automobile za £515, što omogućava najbolje iz oba svijeta s mekšim načinom udobnosti uz pomoć Normal, Sport ili Sport+ odabira koji učvršćuje amortizere. odgovore.
Da budemo pošteni, nijedna od gore navedenih postavki nije posebno mekana za vožnju, a oni koji očekuju nivoe plutanja i osjećaja poput limuzine bit će razočarani, iako BMW nikada nije sudaran ili zbunjen neravninama pri malim ili velikim brzinama, suočavajući se sa svakom nesavršenošću samouvereno i brzo.
Odaberite xDrive sistem pogona na sva četiri točka i serija 4 Gran Coupe će duže hvatati čvršće, iako ćete u stvari prednosti koje vam ovaj sistem nudi jedva da ćete primijetiti pri normalnoj upotrebi. Ono što će napraviti razliku je kada se krećete sa mokrih raskrsnica, po zimskom vremenu ili pri većim brzinama na nepoznatim putevima.
