Recenzija Citroen Berlingo (2008-2024) – prednosti i mane

Sažetak

Citroen Berlingo je dominantan igrač na tržištu malih kombi kombi vozila od kada je lansiran 1996. godine.

Tržišni lider po vrlini kao i po vrijednosti, ova verzija treće generacije donijela je niz poboljšanja u odnosu na prethodni model, ali je predstavljena još 2008. godine – što je čini jednim od najstarijih modela u sektoru malih kombi vozila, zajedno sa svojim sestrinskim kombijem, Peugeot Partner .

Berlingo dolazi u dvije dužine karoserije, L1 i L2, i bio je jedan od prvih kombija koji je ponudio sklopivo suvozačko sjedište za povećanje dužine tereta za posebno dugačke predmete.

Međutim, u poređenju sa nekim rivalima, njegova nosivost više nije posebno impresivna, posebno sa najnovijim Vauxhall Combo i Fiat Doblo Cargo koji sada mogu da prenesu više od jedne tone.

Ovo je uprkos značajnom ažuriranju Berlinga krajem 2013. godine, koje je donelo niz vizuelnih i praktičnih nadogradnji. Spolja se ovaj model odlikuje novim dizajnom hromirane rešetke i izmijenjenim bočnim lajsnama karoserije.

Možda još značajnije, Berlingo je ponovo poboljšan 2015. godine, kada je Citroen predstavio nove BlueHDi turbodizel motore kako bi bio u skladu sa najnovijim Euro 6 propisima o emisiji štetnih gasova.

Ovi novi motori su također donijeli poboljšanu ekonomičnost goriva, što je još jednom učinilo Berlingo jednim od najboljih malih kombija koje možete kupiti ako su milje po galonu glavni odlučujući faktor.

Ova generacija Citroen Berlinga dostupna je i kao električni kombi .

Fabričke konverzije

Citroen je također prodao Berlingo u asortimanu tvornički proizvedenih specijalističkih pretvorbi Ready To Run, uključujući nosače stakla, modele na TNG s dva goriva, mikro-hibridne e-HDi motore i kombije s kontroliranom temperaturom.

Takođe je vredno napomenuti da je prethodni Berlingo pretrpeo manju rekonstrukciju i da je radio zajedno sa modelom iz 2008. do 2011. godine, kao alternativa s nižom cenom koja se zove Berlingo First.

Citroën Berlingo (08-19) vozačko iskustvo

Kada je prvobitno lansiran, kupci Berlinga mogli su birati između 1,6-litarskog benzinskog motora od 90 KS i izbora između 1,6-litarskih HDi turbodizel motora sa 75 KS ili 90 KS.

Benzinski je bio ponuđen kao LPG konverzija preko Citroen dilera, dok su dizelaši e-HDi sa oznakom imali stop-start sistem (ponekad nazvan mikro-hibrid). Kasniji modeli stop-start jednostavno su označeni kao S&S.

Ova osnovna linija motora ostala je slična tokom vremena, iako je snaga povećana, a 2015. godine Citroen je predstavio unapređeni 1,6-litarski turbodizel sa oznakom BlueHDi – što znači da ispunjavaju Euro 6 propise o emisiji štetnih gasova .

Ovo dolazi sa čak 120 KS i šestostepenim manuelnim menjačem umesto standardnog petostepenog menjača; automatizovana šestostepena brzina nazvana ETG6 dostupna je na BlueHDi 100 i obećava vrhunsku ekonomičnost goriva. U praksi ovaj mjenjač je trzav i frustrirajući.

Vožnja

Performanse i prefinjenost su dobri na svim modelima, iako za najbolje iskustvo idite na dizel sa većom snagom (najmanje 90 KS).

Što se tiče stvarne vožnje, videćete da Berlingo ima direktno upravljanje i dobru kontrolu karoserije, tako da uprkos relativno visokom centru gravitacije prilično dobro drži put. Međutim, kočnice ne daju posebno samopouzdanje, a nedostaje im udobnost Renault Kangooa ili užitak u vožnji Ford Transit Connect.

Posebne varijante

Krajem 2009. Citroën je lansirao XTR+ model poboljšane vučne sile. Ovo dolazi sa diferencijalom s ograničenim proklizavanjem na prednjem dijelu, podignutim ovjesom, štitnikom kartera, plus gume za blato i snijeg kao standard.

Isprobali smo ga na klizavoj terenskoj stazi koja bi standardne modele s pogonom na dva točka ostavila na cjedilu, ali XTR+ se snašao bez previše pritužbi i bio bi jeftinija alternativa odabiru kombija s pogonom na sva četiri točka samo ako vam je potreban za povremenu upotrebu van puta.

Citroen je također napravio potpuno električne verzije Berlinga, ali svima koji su zainteresirani za mali električni automobil bolje bi poslužili Renault Kangoo ZE ili Nissan e-NV200 .

Citroën Berlingo (08-19) kabina i unutrašnjost

Veća udobnost i kvalitetniji enterijer glavne su karakteristike koje se ističu u drugoj generaciji Berlinga u poređenju sa originalnim kombijem.

Kabina je prostranija (bar za dvoje), korišćeni materijali su skuplji, a standardna oprema na svim modelima uključuje električne prozore i CD stereo od lansiranja.

Glavni izbori na nivou tirm-a su X, LX i Enterprise (potonji je dodat 2010. godine), iako postoji i XTR+ varijanta dizajnirana za povećanu vuču u okruženjima sa slabim prianjanjem, dok je Enterprise takođe bio paket opcija za LX koji dodaje luksuz kao što je kao klima, zadnji parking senzori i alarm.

Full-on Enterprise modeli su opremljeni digitalnim radiom DAB od sredine 2015. godine, dok je satelitska navigacija standardna u cijelom asortimanu (osim na nekim ranim X modelima početnog nivoa).

Skladištenje u kabini je izdašno za mali kombi, a prije svega ovo izgleda kao praktično, funkcionalno vozilo.

Citroën Berlingo (08-19) Pouzdanost, uobičajeni problemi i kvarovi

Berlingo bi najvećim dijelom trebao biti pouzdan, sa glavnim komponentama koje dijele sa Peugeot i Citroën proizvodima

U prošlosti, Citroën je bio kriv za povremene kvarove, ali se obavezao da će više raditi na kvaliteti i većinu njih bi trebalo ispraviti Berlingom.

Citroën Berlingo (08-19) sigurnost i sigurnost

ABS i vazdušni jastuk za vozača su standardna oprema za Berlingo, kao što biste i očekivali.

Centralno zaključavanje je ugrađeno na model X, dok LX dolazi sa daljinskim centralnim zaključavanjem.

Alarm je opcioni na LX-u, kao i Bluetooth integracija koja osigurava da se telefonski pozivi mogu obavljati bez upotrebe ruku.

Kada je 2010. dodat Enterprise nivo opreme, uključivao je obe ove stavke kao standard, kao i zadnje parking senzore.