Sažetak
Fiat Doblo Cargo je mali kombi kombi koji se razvija već godinama – ova verzija je lansirana još 2010. Ali zahvaljujući impresivnoj nosivosti, velikom tovarnom prostoru i mnoštvu varijanti, i dalje je konkurentan mnogo modernijim kombijima.
Postoje modeli sa kratkim i dugim međuosovinskim rastojanjem, visoki i niski krovovi, pikap i kabina sa šasijom, te Combi verzija za prevoz putnika. To je raspon kojem čak ni naša omiljena kombija kao što su Citroen Berlingo ili Ford Transit Connect ne mogu parirati.
Ali počinje da pokazuje svoje godine, posebno u pogledu vozačkog iskustva i kabine. Vrijedi li ga pogledati? Pročitajte našu kompletnu recenziju Fiat Doblo Cargo za 2022. da biste saznali, ili pogledajte naših 10 najboljih malih kombija da vidite gdje se Doblo uklapa.
Čvrst i praktičan kombi
Doblo se pokazao pouzdanim i pouzdanim tokom godina – oslanjajući se na Fiatovo značajno iskustvo u svetu komercijalnih vozila. Oseća se da je izgrađen da traje i trebalo bi da izdrži značajan stepen kazne od strane korisnika.
To je također jedan od najpraktičnijih kombija. Iako njegova maksimalna nosivost više nije vrhunska (pretražena od gore spomenutog Berlinga i njegovih sestrinskih kombija Peugeot Partner i Vauxhall Combo Cargo ; prethodna verzija Comba zapravo je bila bazirana na ovom Doblu, ali to se promijenilo krajem 2018.) , vrlo je blizu – a u smislu ukupnog kapaciteta, malo vozila može parirati Doblu. Pogotovo u velikom formatu s dugim međuosovinskim rastojanjem i visokim krovom.
Asortiman efikasnih motora
Trenutni Doblo Cargo pokreće par dizel motora, od kojih je svaki dostupan sa izborom između dvije izlazne snage:
- 1,3-litarski MultiJet, 80 KS
- 1,3-litarski MultiJet, 95 KS
- 1,6-litarski MultiJet, 105 KS
- 1,6-litarski MultiJet, 120 KS
Ovo su dobri motori, ali oni nakon benzinskog motora ili automatskog mjenjača očito će morati potražiti negdje drugdje – iako ćete možda pronaći polovni primjerak s benzinskim motorom, jer je to već ponuđeno. Kao i veći dizel motori.
Nivoi opreme i veličine karoserije
Postoje tri opcije za veličinu tijela. Varijante sa kratkim međuosovinskim rastojanjem (SWB) su najčešće, ali postoji i Doblo Cargo Maxi – koji ima dugačko međuosovinsko rastojanje (LWB). Ovome se može dodati visoki krov, maksimizirajući nosivost pod imenom Doblo Cargo Maxi XL.
Trenutno su dostupna i četiri nivoa opreme: Standard, SX, Tecnico i Sportivo. Osnovni modeli dolaze opremljeni većinom onoga što biste željeli, ali odabirom jednog od viših paketa možete dobiti i servisni paket velike vrijednosti.
Fiat Doblo Cargo (10-22) iskustvo u vožnji
Doblo Cargo se ranije nudio sa benzinskim motorom i većim dizel motorom – ali je asortiman racionalizovan i sada Fiat nudi izbor od samo dva motora sa četiri izlazne snage.
Početni model je 1,3-litarski Multijet, poznat iz Fiatovog asortimana malih putničkih automobila. Nudi se sa 80 KS ili 95 KS, oba uparena sa petostepenim manuelnim menjačem.
Ne preporučujemo model od 80 KS osim ako većinu svog posla obavljate u gradu ili jednostavno imate vrlo lagane zahtjeve. U redu je pri malim brzinama, ali ćete sigurno osjetiti taj nedostatak gunđanja na autocestama i bržim cestama. Model od 95 KS to ne trpi u istom stepenu – sigurno nije brz, ali je fleksibilniji od manjeg modela.
U međuvremenu, petostepeni mjenjač ima neobično zadovoljavajuće, iako pomalo gumeno djelovanje.
Oni kojima je potrebna veća snaga mogu se odlučiti i za 1,6-litarski MultiJet sa 105 KS ili 120 KS. Ovi modeli imaju šestostepeni mjenjač što ih čini pogodnijim za rad na velikim udaljenostima, iako je cijena u skladu s tim povećana. Poželjet ćete ih ako planirate maksimalno iskoristiti nosivost Dobla ili se odlučite za model s dugim međuosovinskim razmakom ili visokim krovom.
Oni koji žele da kupe novi Doblo benzinac ili automatski mjenjač nemaju sreće – ovi kupci u nižim segmentima bi bolje pogledali PSA trio Citroen Berlingo, Peugeot Partner ili Vauxhall Combo Cargo kombija.
Rukovanje i udobnost
Podešavanje ovjesa Doblo-a je prilično udobno i prihvatljivo, a stražnji dio kombija ne pomače previše čak ni kada je neopterećen.
Ipak, malo se kotrlja u krivinama i nema tako glatku vožnju kao Citroen Berlingo porodica. Upravljač je lagan i precizan, čak i ako grubi plastični volan radi bolje piling vaših ruku od bilo kojeg drugog koji smo nedavno testirali.
Prefinjenost je takođe oblast u kojoj Doblo Cargo zaostaje u poređenju sa modernijim kombijima. Buka vjetra oko velikih retrovizora je primjetna, a motori se baš i ne smiruju. Opet, ako želite miran kombi, PSA modeli su izuzetni u ovoj oblasti.
Fiat Doblo Cargo (10-22) kabina i unutrašnjost
Kabina Fiat Doblo Cargo je veoma lagana, prozračna i prostrana. To je zbog niskog položaja sedenja i visokog krova – sam kombi nije nisko prizemljen, ali sedite u unutrašnjost radije nego da se podignete kao kod mnogih rivala.
To znači da je prostora za glavu dovoljno i da ima puno prostora u korpama za odlaganje iznad glave. Međutim, skladištenje na drugim mjestima je mješovita vreća.
Skladištenje u kabini
Kante na vratima će s lakoćom primiti litar vode i A4 fasciklu, a pretinac za rukavice je velik i može se zaključati – daleko bolji od upola manjeg kockica koji se nalazi na kombijima PSA grupe.
Uz to, nema pokrivenog prostora za odlaganje manjih predmeta kao što su ključevi, a ležište ispred ručice mjenjača je premalo da primi veliki, moderan pametni telefon. Držači za čaše su, takođe, nešto kao šala – mnogo bolje pristaju za mali italijanski espresso nego za litar najboljeg McDonald’sa.
Vozačka pozicija i kvalitet izrade
Postoji mnoštvo mogućnosti prilagođavanja položaja za vožnju – tako da bi ljudi svih oblika i veličina trebali biti u mogućnosti da se udobno smjeste s lakoćom.
Ostatak kabine je napravljen da traje od čvrstih materijala koji izgledaju dobro spojeni. Dizajn je pomalo staromodan, međutim, s malim brojčanicima, mjeračima koji nisu posebno laki za čitanje i osnovnim putnim kompjuterom.
Ne postoji ni sofisticirani infotainment ekran kakav ćete dobiti u Ford Transit Connectu. Iako vrhunski stereo uređaj ima Bluetooth, USB i CD plejer, DAB radio je dostupan samo kao dodatak treće strane.
Fiat Doblo servisni intervali i garancija
Servisni intervali za sve Doblo su isti – dvije godine ili 21.000 milja.
Garancija zavisi od modela koji odaberete. Standardni i SX nivoi opreme imaju trogodišnju garanciju , od kojih prve dvije nemaju ograničenje kilometraže.
Od jula 2019., odabir modela Tecnico ili Sportivo otvara Fiatov paket 5-5-5 , koji ne samo da produžava garanciju na ukupno 5 godina i 100.000 milja, već dodaje i 5 godina besplatnog servisiranja i 5 godine pomoć na putu miksu. Ovo čini dodatni novac za viši nivo opreme vrijedan toga.
Nivoi opreme i oprema Fiat Doblo
Nigdje Doblo Cargo ne osjeća svoju starost više nego na listi sa specifikacijama. Iako su pokrivene sve osnove potrebne za dostavu i slično, malo je udobnosti stvorenja i gotovo da nema pametnih sigurnosnih ili tehničkih dodataka.
Standardno, svi modeli dobijaju:
- Radio/CD plejer
- Električni prozori
- Paneled pregrada
- Stop/start
- Daljinsko centralno zaključavanje
- Hill hold
- Dvostruka zadnja vrata
- Spremište iznad glave u kabini
- Jednostrana klizna vrata (samo sa dugim međuosovinskim razmakom)
Nadogradite na SX i također ćete dobiti:
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- Maglenke
- Podižući jastuk suvozačevog sedišta sa odlaganjem
- Nadograđen CD radio
- PVC obloga u teretnom prostoru
- Električni retrovizori
- Zvučna izolacija pregrade
Tek kada stignete do Tecnica, dobijate neke stvari koje bismo smatrali neophodnim – posebno klima-uređaj.
- Klima
- TomTom utičnica na instrument tabli
- USB i Bluetooth povezivanje
- Parking senzori
- Tempomat
- Stereo kontrole na volanu
Konačno, tu je Sportivo, koji dodaje:
- Grejanje retrovizora
- Aluminijumske felne
- Crna metalik boja
- Kožni volan i ručica mjenjača
Ova lista utilitarnih kompleta vjerovatno neće osvojiti vlasnike-operatere, to je sigurno. Posebno nedostaju sigurnosne funkcije koje viđamo na sve modernijim kombijima, kao što su kamera za vožnju unazad, autonomno kočenje u slučaju nužde, pomoć pri zadržavanju trake ili upozorenja za pažnju vozača. Takođe nema odredbe za infotainment sistem sa ekranom osetljivim na dodir sa Android Auto ili Apple CarPlay, što je šteta.
Fiat Doblo Cargo (10-22) pouzdanost, uobičajeni problemi i kvarovi
Doblo daje svaki izgled pouzdanog malog kombija – Fiat ima mnogo iskustva u izgradnji komercijalnih vozila, a motori koje Doblo koristi su takođe dobro dokazani u čitavom asortimanu automobila kompanije.
Postojao je samo jedan službeni opoziv u Velikoj Britaniji – zbog problema s vakuum pumpom kočnice – što bi također moglo biti dokaz kvaliteta njegove izrade.
Bilo je izvještaja o nekim problemima sa strujom, koji su obično povezani sa manjim problemima sa uzemljenjem, koji se lako rješavaju. Problemi sa brisačima takođe nisu neuobičajeni.
Plastični dio u stražnjem mehanizmu centralnog zaključavanja može pokvariti, uzrokujući da prestane raditi i ponekad spriječiti otvaranje vrata. Savjet je da provjerite jesu li vrata potpuno zatvorena prije nego što pokušate da ih zaključate i pokušajte izbjeći opterećenje na njih.
Ako kupujete polovni, obratite posebnu pažnju na stražnji ovjes – kao što biste trebali učiniti sa svakim kombijem, zaista. Doblo prilično naporno radi na svojim stražnjim graničnicima, a ako su istrošeni ili nedostaju, postat će glasni zbog neravnina i potencijalno će razviti neke probleme s rukovanjem,
Fiat Doblo Cargo (10-22) sigurnost i sigurnost
Daljinsko centralno zaključavanje je standardno u cijelom asortimanu, a kabina i stražnja brava neovisno – tako da možete istovariti kombi dok, na primjer, držite vrijedne stvari zaključane sprijeda.
Vazdušni jastuk za vozača je standardan, ali bočni i zavjese su na listi opcija. Nema ni traga sofisticiranim sigurnosnim pomagalima poput pomoći pri zadržavanju trake ili autonomnog kočenja u slučaju nužde . Parking senzori su oko vas, pa čak i oni se ne pojavljuju sve do Tecnico razreda.
