Recenzija Honda CR-V (2001 – 2006) – prednosti i mane

Honda shvaća da većina ljudi bira terensko vozilo jer je praktičnije od standardnog automobila i pruža im bolji pogled na cestu. Suočavanje s ekstremnim terenima i strmim usponima nije na dnevnom redu, ali sposobnost da se nosite sa čudnom blatnjavom stazom ili kišom natopljenom poljem je korisna. CR-V savršeno odgovara ovom pitanju. Kao i većina modernih 4×4 vozila, dizajniran je prvenstveno za upotrebu na cesti i zahvaljujući pristojnom rukovanju i preciznom upravljanju, zadovoljan je u vožnji po gradu ili autoputu.

Kabina je robusno izgrađena i ima dosta prostora za putnike, posebno pozadi. Dodajte veliki prtljažnik i neke zaista korisne detalje i lako ćete shvatiti zašto CR-V čini odličan porodični automobil. Model je blago prepravljen početkom 2005. godine sa svježim interijerom i malo izmijenjenom rešetkom i svjetlima.

Honda CR-V (2001 – 2006) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Honda CR-V (2001 – 2006) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

CR-V je jedan od sigurnijih 4×4 vozila, sa četiri zvjezdice na Euro NCAP testu sudara – dobro s obzirom na to da je predstavljen 2001. Dolazi sa svim modernim sigurnosnim karakteristikama, uključujući prednje i bočne vazdušne jastuke, plus prednje pojaseve u tri tačke i pozadi.

Neki modeli imaju rashladnu kutiju postavljenu na instrument tabli (koja se takođe može zagrijati) koja je idealna za grickalice i pića, plus postoji sto između vozača i suvozača koji ima držače za čaše i pregrade i može se preklopiti kada se ne koristi. Prtljažnik je dobre veličine sa više od 500 litara prtljažnog prostora – što je veće od alternativa kao što su Land Rover Freelander i Toyota RAV4.

Osnovna oprema

• Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
• ABS
• Alarm
• Branici u boji karoserije
• CD
• Centralno zaključavanje
• Vozačev vazdušni jastuk
• Električni retrovizori
• Sklopiva zadnja sedišta
• Prednji električni prozori
• Grejana ogledala
• Vozačevo sedište podesivo po visini
• Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
• PAS
• Vazdušni jastuk za suvozača
• Daljinsko zaključavanje
• Podešavanje dosega volana

Honda CR-V (2001 – 2006) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost

Možda nije najmodernijeg dizajna, ali CR-V kabina je robusna i dobro izgrađena – tako da će se rado nositi sa dosta zlostavljanja djece. Zahvaljujući povišenoj visini, postoji dobar pogled prema naprijed, a volan se prilagođava i visini i dosegu, tako da je pronalaženje pravog položaja za vožnju jednostavno. Pogled sa leđa je donekle ograničen srednjim zadnjim naslonom za glavu, iako veliki retrovizori pomažu da se to nadoknadi.

Pozadi ima dovoljno mesta za dvoje, ali možete sa zadovoljstvom ugurati troje – iako bi se osećalo malo skučeno na dužim putovanjima. Takođe ima puno prostora napred, a sedišta takođe podržavaju. CR-V je prilično rafiniran na autoputu, iako ima malo buke vjetra zbog visine, a 2,0-litarski benzinski motor može postati pomalo bučan kada se gura.

Honda CR-V (2001 – 2006) – motori

CR-V je prvobitno bio dostupan sa samo jednim motorom – 2,0-litarskim benzincem sa 147 KS. Dovoljno je uglađen i dobro vuče, iako može postati malo bučan pri većim okretajima. Dizel je stigao tek u martu 2005. godine, ali i-CDTi jedinica je bila vrijedna čekanja. To je jedan od najboljih dizelaša sa tihom i prefinjenom prirodom plus dosta vučne snage u svakoj brzini.

Takođe je brz i može da pređe benčmark od 0-100 km/h za 10,6 sekundi dok još uvek vraća 5.6 l/100km.

Lagano i precizno upravljanje je odlično za gradsku vožnju, ali se osjeća pomalo nejasno na otvorenom putu. Ipak, CR-V je raspoložen za svoju veličinu i dobre uglove sa dobrom kontrolom karoserije. Razlika između CR-V-a i drugih alternativa za čišćenje blata je u tome što Honda ne tvrdi da je potpuno razvijen terenski automobil. Svi modeli imaju 4×4 ‘on-demand’ – što znači da sistem pogona na sva četiri točka postaje aktivan kada točkovi osete klizave uslove.

Vožnju mogu uhvatiti neravnine i kvrge, ali je u redu po gradu i na autoputu.