Jeep Grand Cherokee je dizajniran da ponudi prefinjenost na putu uz Jeepove legendarne terenske sposobnosti. To je automobil koji bi trebao biti u mogućnosti da koristite svakodnevno, a da i dalje možete da smanjite senf na grubim stvarima.
Ljudi će prepoznati da je to modernija, luksuznija verzija prethodnog modela, ali ispod leži nova platforma, koja je zajednička sa Mercedes-Benz M-Klasom iz 2012, kao i potpuno novi 3,0-litarski V6 dizel motor. Ušteda goriva i emisija CO2 su poboljšani, dok snaga i prefinjenost poboljšavaju prethodnu generaciju.
Uprkos povećanom nivou sofisticiranosti na putu, Grand Cherokee je i dalje veoma sposoban za terensku vožnju. Unutrašnjost Jeepa ima koristi od puno opreme i prefinjene kabine, ali ima nekih materijala lošeg kvaliteta i nedostatka detalja u područjima.
Nadamo se da će se Grand Cherokee svidjeti uspješnim poslovnim ljudima, ili onima sa aktivnim mladim porodicama, ali ima ozbiljnu konkurenciju od japanskih, njemačkih i britanskih brendova. Da li veliki off-roader nudi dobitnu kombinaciju ili su Jeepovi dizajni zapeli u kolotečini?
Snažne performanse
Jeep Grand Cherokee sada dolazi sa 3,0-litarskim V6 turbodizel motorom koji ima 247 KS ili početnom verzijom sa 187 KS na Limited i Laredo modelima.
U svom najsnažnijem stanju, dizel Grand Cherokee prelazi 0-100 km/h za 8,2 sekunde i zahvaljujući vrlo izdašnih 550 Nm pri niskim i srednjim okretajima može prestići i najsporiji saobraćaj sa iznenađujućom lakoćom za automobil ove veličine i težine. Za usporedbu, modelu manje snage potrebno je još dvije sekunde da završi isti test.
Još jedan novi dodatak za 2013. je osmostepeni automatski menjač – za razliku od agregata sa pet brzina na prethodnom modelu – koji je uglađen u radu i dobro odgovara Grand Cherokeeju u njegovom nastojanju da se takmiči sa BMW-om X5 i Mercedesom ML.
Samo malo signalno dizelsko gunđanje iz motora povremeno spušta stranu.
Loša potrošnja goriva
Kombinovana potrošnja goriva od 6.19 l/100km možda ne izgleda previše loša za veliki SUV, ali u poređenju sa svojim konkurentima, Jeep Grand Cherokee izgleda pomalo žedno.
Vrijedi napomenuti da uprkos manjoj snazi, dizel motor Grand Cherokee od 187 KS ne emituje manje CO2 (198 g/km) od modela od 247 KS, a ekonomičnost je također potpuno ista.
Jeep Grand Cherokee (2011 – 2020) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva |
| Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Jan 2010 — Jan 2013 | 3.0 Diesel | 241 HP | 8.3 l/100km |
| Jeep Grand Cherokee 3.6 V6 Jan 2010 — Jan 2013 | 3.6 Benzin | 286 HP | 11.4 l/100km |
| Jeep Grand Cherokee 5.7 V8 Jan 2010 — Jan 2013 | 5.7 Benzin | 352 HP | 14.1 l/100km |
| Jeep Grand Cherokee SRT8 6.4 V8 HEMI Jan 2011 — Jan 2013 | 6.4 Benzin | 468 HP | 14.1 l/100km |
| Jeep Grand Cherokee 3.0 TD Jan 2013 — | 3.0 Diesel | 247 HP | 7.5 l/100km |
| Jeep Grand Cherokee 3.6 Jan 2013 — | 3.6 Benzin | 286 HP | 10.4 l/100km |
| Jeep Grand Cherokee 6.4 SRT-8 Jan 2013 — | 6.4 Benzin | 468 HP | 14 l/100km |
Jeep Grand Cherokee (2011 – 2020) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Nivoi sigurnosti Jeep Grand Cherokeea su prihvatljivi jer je postigao umjerene četiri zvjezdice na Euro NCAP testovima sudara. Dolazi sa širokim spektrom sigurnosne opreme koja uključuje aktivne naslone za glavu, više vazdušnih jastuka, elektronsku kontrolu stabilnosti i proklizavanja, elektronsko ublažavanje prevrtanja radi smanjenja rizika od prevrtanja, kameru za vožnju unazad, prednje i zadnje parking senzore i sistem za nadzor pritiska u gumama.
Međutim, test iz 2013. pokazao je da se Jeep borio da održi kontrolu tokom švedskog ‘Elk testa’ koji je jednom vidio da se originalni Mercedes A-Klasa kotrlja na krov.
Kontrola ljuljanja prikolice poboljšava upravljivost prilikom vuče. Overland verzije također imaju koristi od dodatne sigurnosne opreme koja uključuje adaptivni tempomat, upozorenje na sudar naprijed, pomoć pri kočenju, praćenje mrtvog kuta i detekciju stražnjeg poprečnog puta – što vas upozorava na vozila koja vas mogu otkinuti kada se krećete unatrag iz parkirnog mjesta.
Postoji raznovrsna oprema i karakteristike koje čine praktičnost Jeep Grand Cherokee-a nešto na šta treba obratiti pažnju. Prednji putnici dobijaju držače za čaše, velike bočne džepove u koje mogu da drže boce, osvetljena ogledala, centralni pretinac za odlaganje sa 12v utičnicom za punjenje i fioku za sunčane naočare iznad glave.
Putnici pozadi dobijaju nagnuta sedišta i podesive otvore za hlađenje, a sedišta se takođe potpuno preklapaju.
Ravna ivica prtljažnika rezultira lakim utovarom prtljaga. Ispod poda prtljažnika nalaze se uredne plastične kante za odlaganje, koje okružuju rezervne gume, za kofere i busen. Poklopac za utovar je uključen, ali na našim rukama je bio loše kvalitete.
Prtljažnik je ogromnih 782 litre, iako je vrijedno napomenuti da se ta brojka odnosi na krov – a ne na uobičajenu cifru na liniji prozora koju većina proizvođača navodi. Sa spuštenim zadnjim sedištima ovo se povećava na nevjerovatnih 1.554 litara.
Ako zaista ulazite na neravni teren, Jeepov prednji spojler se odvaja kako bi se poboljšao klirens. Oba dizelaša mogu vući prikolice sa kočenjem od 3500 kg, ali imajte na umu da pravila o homologaciji znače da vrhunski Summit može podnijeti samo 2.949 kg.
Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Alarm
- Aluminijumske felne
- Audio daljinski
- Branici u boji karoserije
- CD
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električno vozačko sedište
- Električni retrovizori
- Električno suvozačko sedište
- Sklopiva zadnja sedišta
- Prednji električni prozori
- Perači farova
- Grejana ogledala
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- Lumbalna podrška
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Bočni vazdušni jastuci
- Podešavanje nagiba volana
- Kontrola vuče
Jeep Grand Cherokee (2011 – 2020) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Grand Cherokee dobija unutrašnjost koja je dizajnirana da izgleda i osjeća se kao premium automobil kako bi odvukao ljude od skuplje evropske konkurencije. Njegov izgled je mnogo moderniji i luksuzniji od starije generacije, ali su neki od korištenih materijala još uvijek previše lagani i tanki da bi zaista pružili taj osjećaj visoke klase.
Overland verzija dobija bolju opremu i sjedišta što znatno poboljšava stvari, iako još uvijek postoji nedostatak detalja u nekim područjima što umanjuje ukupnu privlačnost.
Međutim, promene na instrument tabli su poboljšale stvari, glavni točkići su sada dopunjeni ekranom od 7 inča koji može da konfiguriše vozač. Može prikazati bilo šta, od trenutne brzine do zgloba osovine kada je van puta, izgleda daleko bolje nego prije.
Šteta je samo što narandžasto pozadinsko osvjetljenje instrumenata i veći dio drugog sklopnog uređaja ne odgovara plavoj boji koja se koristi za ručicu mjenjača na središnjoj konzoli.
Jeep Grand Cherokee je veliki terenski automobil sa prostranom unutrašnjosti i dosta prostora za noge i glavu. Također će udobno smjestiti pet odraslih osoba i još uvijek ima dovoljno mjesta za prateći prtljag.
Summit verzija nudi najbolju udobnost Jeep Grand Cherokeeja: prefinjena je sa sedištima sa podrškom i tihom, dobro prigušenom kabinom. Samo pri velikoj brzini počinje da prodire vjetar i buka guma.
Ograničena verzija, međutim, ne dobija Overlandov trik zračni ovjes ili nadograđena sjedišta. To znači da je vožnja mnogo manje udobna i da nemate toliko podrške za sjedište.
Odlučite se za početni Laredo i čak ćete se morati snaći bez kožnih sjedišta. A sa standardnim ovjesom sa čeličnim oprugama, ovi modeli više pokreću i kotrljaju.
Jeep Grand Cherokee (2011 – 2020) – motori
Postoji 6,4-litarski benzinski V8 motor za SRT-8 verziju, ali on se smatra samostalnim modelom za najbolje performanse Jeep Grand Cherokeeja, tako da ćemo se ovdje koncentrirati na dizel motor koji je relevantniji za UK.
Po prvi put dostupan s dvije izlazne snage, 3,0-litarski V6 dizel sada isporučuje 247 KS (10 KS više od prethodnih) ili 187 KS u početnim Laredo ili Limited spec automobilima. model koristi 440 Nm – iako je ranije dostupan u opsegu okretaja.
Taj automobil će sprintati od 0-100 km/h za 10,2 sekunde, dok primjer sa 247 KS izostaje sprint za samo 8,2 sekunde.
I dalje ćete čuti malo onog tipičnog zveckanja dizela kada je motor hladan ili ubrzava nakon zaustavljanja, ali kada ste u pokretu, on je tih i prefinjen, a jedina uočljiva buka je udaljeni zvižduk turbopunjača. Performanse su malo ravne pri malim brzinama, ali kada se Jeep krene, isporuka snage je zadovoljavajuće jaka i općenito Grand Cherokee ima snažne performanse i osjeća se voljnim na cesti.
Ipak, najveći napredak u performansama se može pripisati novom osmostepenom automatskom mjenjaču. Omjeri su dobro procijenjeni i zamijenjeni brzinom, preciznošću i glatkoćom – dok ručne komande na volanu dodaju dodatni sloj angažmana za vozača.
Grand Cherokee je razvijen od Mercedes-Benza, tako da biste očekivali da će vožnja i rukovanje biti mnogo sabraniji od prethodne generacije. Model Limited, koji se vozi na konvencionalnim čeličnim oprugama, međutim, razočarava.
Jeep se osjeća kao da ima malo prianjanja na putu i da nema povratne informacije kroz upravljanje. Vožnja je mekana i slabo prigušena, što dovodi do toga da Grand Cherokee naginje i kotrlja po krivinama, dok se male neravnine prenose u kabinu. Shodno tome, rukovanje ne uliva nikakvo povjerenje.
Nažalost, promjene prilikom nadogradnje na Quadra-lift automobile sa vazdušnim oprugama ne idu dovoljno duboko u ovom odjelu. Jeep je poboljšan, sa više ravnoteže i mnogo pozitivnijim osjećajem na cesti, dok ovjes pruža poboljšano upravljanje i vožnju zajedno sa oštrijim osjećajem upravljanja.
Ali razlike su minimalne, a Grand Cherokee se i dalje vrti u krivinama i šalje oštrije promjene na površini ravno putnicima u kabini.
Snažno gurnite Grand Cherokee i dinamični nedostaci još više izbijaju u prvi plan, sa izraženim nedovoljno upravljanjem u čvršćim zavojima i nekontrolisanim odgovorima na neravnine u sredini ugla.
