Recenzija Land Rover Discovery (2004 - 2017)

Sadržaj

Land Rover Discovery 3, lansiran 2004. godine, označio je pravi korak naprijed u odnosu na model koji je zamijenio. Ogromna poboljšanja su napravljena u pogledu kvaliteta i izdržljivosti, a prepun je off-road tehnologije dizajnirane da bude onoliko dobar van puta koliko biste očekivali od bilo kojeg Land Rovera.

Sofisticirana elektronika pomaže pri spuštanju uzbrdo i možete mijenjati postavke pogona na sva četiri točka za različite terene, dok zračno ogibljenje znači da se visina vožnje može podizati i spuštati pritiskom na dugme. Iako je 4,4-litarski V8 benzinac bio dostupan od lansiranja 2004. godine, većina automobila je 2,7-litarski dizel.

Discovery 4 verzija

Facelift iz 2009. godine donio je novi motor u obliku twin-turbo 3,0-litarskog TDV6, kao i mekši stil, znatno poboljšanu unutrašnjost i veći izbor opcija, uključujući elegantan sistem kamera koji daje pogled od 360 stepeni. auto. Nazvan je Discovery 4 i ostaje jedan od najboljih 4×4.

Model Discovery 2014

Discovery za 2014. je ažuriran blagim preinačenjem (novi farovi sa LED dnevnim svjetlima, branik i rešetka) i prilagođavanjem 3,0-litarskog SDV6 dizel motora (sada jedini motor u cijeloj ponudi) uključujući zaustavljanje/start za smanjenje emisija i poboljšanje potrošnja goriva. Tu su i nova pomagala za vozača i unapređeni audio sistem.

Nadalje, oznaka ‘4’ je izbačena iz naziva modela: sada se zove samo Discovery, jednostavno i jednostavno.

Sjajan off-road

Land Rover Discovery dolazi od priznatih majstora koji se bave neravnim terenom i najboljim spuštanjem, tako da ne čudi što je Disco tako impresivan u blatnjavim stvarima. Međutim, još uvijek je vrijedno napomenuti koliko je Discovery sposoban jer njegov sistem odgovora na teren omogućava vozaču da prilagodi sposobnosti automobila svakoj situaciji.

Ovome se dodaje stalni sistem pogona na sva četiri točka, odličan razmak od tla, uglovi ulaska i izlaska i talent za gaženje dubokom vodom.

Discovery je također odličan auto za vuču, što biste očekivali od velikog SUV-a, tako da je još više impresivan podvig što je Land Rover učinio Disco tako dobrim za vožnju na cesti zahvaljujući sjajnoj prefinjenosti, dobrom rukovanju i gipka vožnja.

Visoki tekući troškovi

Prošli su dani kada ste mogli, ako su vam džepovi obloženi zlatom bili dovoljno duboki, kupiti Land Rover Discovery sa V8 benzinskim motorom. Posljednji V8 su otišli s dolaskom Discoveryja 4 zbog minimalne potražnje, koja ostavlja 3,0-litarski twin-turbo dizel V6 kao jedini izbor motora. Puno je brži od prethodnih dizel diskoteka, ali o prosječnoj ekonomiji nema puno pisanja, kao ni o emisiji ugljičnog dioksida.

Prodavci Land Rovera su takođe relativno skupi za servisiranje, a drugi troškovi, kao što su osiguranje, putna taksa i gume, će vam vratiti dosta novca tokom vlasništva. Za više, pročitajte kompletnu recenziju Land Rover Discoveryja koja slijedi.

Land Rover Discovery (2004 – 2017) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Modifikacija	Motor	Snaga HP	Potrošnja goriva	Mjenjač
Discovery 2.7 TdV6 Nov 2004 — Jul 2009	2.7 Dizel	190 HP	9.4 l/100km	Manuelni (6 brzina)
Discovery 2.7 TdV6 Nov 2004 — Jul 2009	2.7 Dizel	190 HP	10.4 l/100km	Automatski (6 brzina)
Discovery – LR3 4.0 V8 Nov 2004 — Jul 2009	4.0 Benzin	219 HP	15 l/100km	Automatski (6 brzina)
Discovery 4.4 V8 Nov 2004 — Jul 2009	4.4 Benzin	299 HP	15 l/100km	Automatski (6 brzina)
Discovery IV 2.7 TDV6 Aug 2009 — Jan 2014	2.7 Dizel	190 HP	9.2 l/100km	Manuelni (6 brzina)
Discovery IV 2.7 TDV6 Aug 2009 — Jan 2014	2.7 Dizel	190 HP	10.2 l/100km	Automatski (6 brzina)
Discovery 3.0 LR TD V6 Jan 2011 — Dec 2013	3.0 Diesel	211 HP	8.5 l/100km	Automatski (8 brzina)
Discovery IV 3.0 TDV6 Aug 2009 — Jan 2014	3.0 Diesel	245 HP	9.3 l/100km	Automatski (6 brzina)
Discovery 3.0 LR SD V6 Jan 2011 — Dec 2013	3.0 Diesel	256 HP	8.8 l/100km	Automatski (8 brzina)
Discovery 4.0 LR V6 Jan 2009 — Dec 2013	4.0 Benzin	216 HP	15.2 l/100km	Automatski (6 brzina)
Discovery IV 5.0 V8 Aug 2009 — Jan 2014	5.0 Benzin	375 HP	14.1 l/100km	Automatski (6 brzina)
Discovery IV 3.0 Jan 2014 — Jan 2016	3.0 Benzin	340 HP	12 l/100km	–
Discovery IV 3.0 TD Jan 2014 — Jan 2016	3.0 Diesel	211 HP	8.8 l/100km	–
Discovery IV 3.0 TD Jan 2014 — Jan 2016	3.0 Diesel	249 HP	8.8 l/100km	–

Land Rover Discovery (2004 – 2017) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Discovery 3 je nagrađen sa četiri zvjezdice za popunjenost odraslih na Euro NCAP testovima sudara, zajedno sa četiri zvjezdice za sigurnost djece. To nikako nije loš rezultat, ali alternative kao što su BMW X5 i Volvo XC90 imaju pet zvjezdica.

Bezbednosni paket Land Rover Discovery uključuje prednje, bočne i vazdušne jastuke sa zavesama, zajedno sa dinamičkom kontrolom stabilnosti i aktivnim ublažavanjem prevrtanja – sistem koji sprečava prevrtanje automobila pri naglim promenama smera.

Za model iz 2014. Land Rover je ponudio niz novih sigurnosnih sistema, uključujući praćenje mrtvog ugla, detekciju zatvaranja vozila, detekciju prometa unatrag i kamere T-junction (omogućava vozaču da ‘vidi’ promet na prelazu bez potrebe da gura nos automobila u na- nadolazeći saobraćaj). Kako bi se dodatno poboljšala sigurnost van puta, sada postoji opcija Wade Sensing koja mjeri dubinu vode kako bi spriječila vozača da pređe Discovery preko granica dubine wade.

Čak i ako se ne namjeravate upustiti u terensku vožnju, Discovery je vrlo praktičan izbor. Sistem pogona na sva četiri točka je lak za upotrebu i posebno je koristan u snijegu i ledu ili pri vuči. Klizava travnata polja i blatnjave staze takođe nisu problem.

Dostupnost sedam sedišta čini ga korisnim kao i transporter, a svih pet zadnjih sedišta se ravno preklapaju, stvarajući ogromnu nosivost od više od 2.500 litara. Sprijeda ima puno kofera i prostora za odlaganje, uključujući i pretinac za rukavice na dva nivoa.

Osnovna oprema

ABS
Alarm
Aluminijumske felne
Vozačev vazdušni jastuk
Električni retrovizori
Sklopiva zadnja sedišta
Prednji električni prozori
Grejana ogledala
Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
PAS
Vazdušni jastuk za suvozača
Zadnji električni prozori
Daljinsko zaključavanje
Podešavanje nagiba volana
Podešavanje dosega volana
Kontrola vuče

Land Rover Discovery (2004 – 2017) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost

Malo automobila može pružiti takav osjećaj da u potpunosti upravljate toliko funkcija. Visoka pozicija sjedenja pruža odličan pogled na cestu ispred, a sve glavne kontrole vožnje su dobro postavljene.

Discovery ima elektronsku parkirnu kočnicu koja se isključuje kod modela automobila kada počnete da ubrzavate u ‘vožnji’ ili unatrag.

Kvaliteta je vrhunska, kao i završna obrada, a kabina ima primjereno otmjen i luksuzan dojam. Jedina mana je što ima mnogo dugmadi na centralnoj instrument tabli i na glavne kontrole je potrebno malo navikavanja.

Kada je Discovery preuređen 2009. godine, unutrašnjost je dobila veliki redizajn dajući mu daleko moderniji i luksuzniji izgled, sličan Range Roveru Sport. Nezgrapna dugmad su zamenjena mnogo manje mukotrpnim rasporedom zajedno sa novim volanom, instrument tablom i novim digitalnim displejom između dva glavna točkića. Sada ima izgled daleko skupljeg automobila nego ranije, čemu dodatno pomaže novo raspoloženje.

O putnicima u Discoveryju se dobro brine jer je ovjes fokusiran na udobnost na putu, a čak i na grubim i kamenitim stazama uspijeva minimizirati buku i vibracije u kabini.

Svi motori su izuzetno rafinirani i tihi, čineći nivoe udobnosti Land Rover Discoveryja idealnim za duga putovanja autoputem, čak i kada se vuče. Ima minimalnog vjetra i buke na cesti, a krstarenje velikom brzinom je vrlo ohrabrujuće.

Revidirani modeli iz 2009. imaju još uglađeniju vožnju i pružaju nivo udobnosti poput limuzine. Sedišta su takođe poboljšana sa većom podrškom i dodatnom udobnošću na dugim putovanjima.

Unutrašnji prostor je izuzetan, a verzije Discoveryja sa sedam sjedišta mogu udobno smjestiti sedam odraslih osoba, što je rijedak podvig, čak i za putnike. Putnici u drugom redu sedišta dobijaju posebno izdašan prostor za noge i glavu.

Land Rover Discovery (2004 – 2017) – motori

Trenutna generacija Discoveryja započela je život 2004. godine sa 2,7-litarskim turbodizel V6 motorom ili 4,4-litarskim V8 benzincem. Iako je dizel bio malo trom, još uvijek je bio motor koji je trebao imati jer je benzinski V8 od 300 KS pio gorivo kao da izlazi iz mode.

Čak ni snažne performanse V8 nisu mogle da ga spasu od kamenjara kada je 2009. stigao novi 3,0-litarski twin-turbo dizel V6 sa šestostepenim automatskim uređajem zajedno sa fejsliftingom kako bi se stvorio Discovery 4. Ovaj motor je bio ponuđen u dva oblika: TDV6 i SDV6.

U 2011. godini TDV6 je izbačen, a SDV6 je poboljšan sa 245 KS na 252 KS krajem 2011., nudeći 0-100 km/h za 9,3 sekunde i vrhunske performanse u svim uslovima. Tome je pomogao novi 8-brzinski automatik koji je tih, uglađen i gladak kao i bilo koji drugi na tržištu. Najbolji je za performanse Land Rover Discoveryja.

Za model iz 2014. ugrađena je tehnologija stop/start koja pomaže u smanjenju emisije CO2 na 213 g/km (sa 230 g/km) i poboljšava potrošnju goriva na 6.63 l/100km na SDV6 dizel.

Preporučujemo

Ovih dana dostupan je samo jedan motor: 3.0 SDV6 dizel, koji nudi impresivne performanse i održava troškove rada pristupačnijim nego ranije.

Za 2014. poboljšane su i emisije CO2 i ekonomičnost goriva.

Uprkos svojoj veličini, Discovery će vam omogućiti da s puno samopouzdanja prolazite kroz krivine pri većim brzinama. Upravljanje nudi razumnu povratnu informaciju za veliko vozilo, iako se čini da kočnicama treba godina da se 4×4 odmore od velikih brzina.

Vožnja je takođe izuzetno udobna i sa lakoćom upija grudice i neravnine, izolujući putnike od površine puta. Na teškim terenima Discovery dolazi na svoje, a njegov off-road sistem, nazvan Terrain Response (standardni za sve osim osnovnog modela), jedan je od najboljih.

Njime se upravlja pomoću točkića na središnjoj konzoli i pruža optimalne postavke vožnje za devet različitih uslova kroz pet postavki uključujući travu, šljunak, pijesak i snijeg. Tu je i postavka za teške uslove rada (za blato i kolotrage) koja podiže visinu vozila. Postoje tri postavke visine za ovjes, a dubina gačenja je do 700 mm (sa zračnim ovjesom).

Revidirani modeli iz 2009. imaju poboljšanu postavku ovjesa i bolje upravljanje, što ih čini agilnijim u krivinama uz manje prevrtanja karoserije. Upravljanje također ima bolji osjećaj i preciznije je pri nižim brzinama.

Land Rover je takođe unapredio kočnice koje su daleko bolje u zaustavljanju Discoverja uz minimalnu dramu.

Za one koji nisu zabrinuti da ponesu svoj Discovery van puta, Land Rover nudi opciju prenosne kutije sa jednom brzinom na modelima iz 2014. godine. Standardno postoji kutija za prijenos s dvije brzine koja vozačima omogućava da u potpunosti iskoriste Discoveryjeve terenske sposobnosti male brzine.