Početni automobil marke Smart sa samo električnim pogonom trenutno je najjeftiniji EV u Velikoj Britaniji, a ako tražite savršeni gradski automobil, ovo bi moglo biti na vašoj ulici. Paleta Smart trenutno se sastoji od Fortwo u oba oblika Coupe i Cabriolet i Forfour sa četiri vrata, koji Smart proširuje u konkurentnu električnu supermini klasu.
Da se vratimo na Smart Fortwo i njegov glavni konkurent za vaš novac je SEAT Mii Electric . Automobili kao što su MINI Electric i Peugeot e-208 poskupljuju za 8.000 funti. Kada Fiat 500 Electric dođe na tržište i jeftiniji početni model krene u prodaju, ova situacija se može drastično promijeniti.
Kada počnete da specificirate svoj Smart sa nekoliko dodatnih igračaka, ova razlika u ceni se može lako apsorbovati, ali za sada – ovaj gradski automobil u velikoj meri ima tržište za sebe. Ali uprkos tome, Smart je dosta razmišljao o Fortwou, a ponovno lansiranje 2020. (kada su benzinci prestali) uvelo je niz tehničkih ažuriranja kako bi se održao u tempu.
Detalji Smart Fortwo
Za 2020., Smart Fortwo je postao EQ Fortwo i dobio je blagi facelift u odnosu na stari model kako bi označio tačku kada je raspon postao potpuno električni. U poređenju sa prethodnim modelom, najveće promene su vizuelne i ograničene na novi stil prednjeg dela koji uključuje zbunjujuće ogromnu rešetku hladnjaka, uvećanu kako bi sugerisala brbljanje benzinskog motora u unutrašnjosti. Imajte na umu, Smart nije sam u ovoj praksi.
To je zaista bio treptaj-i-propustićeš-to osveženje i pozitivan znak da Smart Fortwo ima bezvremenski stil i da je jedan od najprepoznatljivijih automobila na putu. Pa zašto se petljati sa ovom formulom?
Ostale promjene su uključivale dotjerana prednja svjetla, koja uredno uključuju prednje pokazivače, širi prednji branik sa urednim otvorima za izglađivanje zraka na vanjskim rubovima i sjajna zadnja svjetla. Na drugim mjestima postoje novi dizajni točkova od lake legure i svježa paleta boja za karoseriju i egzoskelet koji je prepoznatljiv Smart.
Uzastopni modeli dodaju dodatnu opremu kao što su veći točkovi, panoramski krov, LED prednja svjetla , grijana kožna sjedišta i Brabus ukrasi.
Kako je unutra?
Na brodu je, međutim, život bolji. Nema nagoveštaja štedljivosti oko sedišta u punoj veličini, koja su udobna, iako čvrsta, i, zahvaljujući prednostima podešavanja visine sedišta i volana, pozicija za vožnju je u redu.
Nova kontrolna tabla je nemilosrdno napadnuta ogromnom kuglicom sladoleda u kojoj se nalaze uredni instrumenti, ekran osetljiv na dodir od sedam inča, Renault razvodni uređaj i – nostalgičan znak na pametnu prošlost – jedan brojčanik na kontrolnoj tabli sa krakovim okom, preplavljen statusom električnog pogona informacije.
Što se tiče praktičnosti, sedišta za dvoje se ne podudaraju sa prtljažnim prostorom za isto; 260 litara dostupnih za samo jednu torbu za vikend i jačajući osnovnu funkciju Fortwo-a kao gradskog automobila, sa dometom koji se podudara.
Jednostavna struktura raspona nije tako jednostavna
Smart nudi samo električne EQ modele, ali nemojte razmišljati ni na trenutak da li će raspon učiniti lijepim i jednostavnim. Nije. To također znači da privlačna početna cijena može zaista početi rasti.
Prvo, postoji sedam opcija koje možete izabrati: Prime, Prime Premium, Edition 1, Passion Advanced, Pulse Premium, Edition Nightsky i Prime Exclusive. Svaki model je dostupan sa paketima različitih dodatnih troškova. U suštini, to je veliki broj različitih kombinacija prije nego što počnete da odlučujete u kojim kontrastnim bojama ćete ga odabrati.
Kako je voziti?
Ukratko – a više možete pročitati u odjeljcima Motori i Udobnost – to je samo za grad. Međutim, ako znate kuda idete, vožnja EQ Fortwo je prava zabava, čak i ako vam ne može često izmamiti osmijeh na lice. Krug okretanja koji brije šest penija i prebija Black Cab-a je, međutim, nered.
Međutim, isto tako, jer ta strašno spora i jako zaostala sat-nav zahtijeva prečesto korištenje.
Smart EQ Fortwo (2020 – 2023) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Ovaj je lak – to je dvosjed bez pretenzija da bude nešto drugo osim gradskog automobila. Prtljažnik je ograničen na 350 litara, ali se to raspoređuje po kabini ovisno o tome kako su sjedala raspoređena. Sjedište suvozača možete preklopiti ravno, čime se otključava maksimalni prostor za utovar za duže predmete kao što je plosnati namještaj.
Podijeljena vrata prtljažnika su nova, a nama se sviđa stakleni hečbek koji podižete ako ne morate da preklopite glavna vrata prtljažnika. Na centralnoj konzoli se nalazi izvlačenje i dupli držači za čaše, dok su u prtljažniku kuke za prtljag i džepovi na vratima za mape i slično.
Smart EQ Fortwo sigurnost
Smart EQ Fortwo još nije testiran u svom trenutnom obliku od strane Euro NCAP -a, ali promjene u odnosu na stari Fortwo su prilično male, tako da bi ovi rezultati trebali i dalje postojati. Prema Euro NCAP-u, Fortwo je pohvaljen zbog svoje krute putničke ćelije, koja je pružala obilje zaštite – posebno kada se uzme u obzir da će većina udaraca koji uključuje Fortwo biti mala brzina.
Standardna Smart Fortwo sigurnosna oprema uključuje pet zračnih jastuka, automatska svjetla upozorenja u slučaju sudara, pomoć pri bočnom vjetru, kontrolu stabilnosti, pomoć pri kretanju na uzbrdici (da vas spriječi da se kotrljate unatrag kada krenete s brda), ISOFIX tačku za pričvršćivanje dječjeg sjedišta za suvozačevo sedište, podsetnik za pojas i monitor pritiska u gumama.
Fortwo je testiran direktno sa Mercedes-Benz S-klasom , pri čemu su oba vozila išla 50mph, i zahvaljujući pametnoj sigurnosnoj ćeliji, zaista je preživio veoma dobro. Glavna konstrukcija je bila netaknuta, prostor za noge vozača neoštećen i čak ste mogli otvoriti vrata da izađete.
Osnovna oprema
- ABS
- Audio daljinski
- Kontrola klime
- Tempomat
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električni retrovizori
- Prednji električni prozori
- Grejana ogledala
- Grejana sedišta
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- Parking senzori
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Daljinsko zaključavanje
- Podešavanje nagiba volana
Smart EQ Fortwo (2020 – 2023) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Asortiman modela se sastoji od Prime, Prime Premium, Edition 1, Passion Advanced, Pulse Premium, Edition Nightsky i Prime Exclusive – a nivo standardne opreme izgleda zadovoljavajući. Čak i početni nivo Prime advanced ima 15-inčne alu felge, stražnje parking senzore , električne retrovizore, DAB radio i Bluetooth, infotainment uključujući navigaciju i Android Auto , i mali niz sigurnosnih sistema koji su prikladni za grad.
Međutim, bliža inspekcija otkriva da nema Apple CarPlay -a, već samo Mirrorlink, nema pristupa gomili on-line usluga koje dolaze u ostatak Evrope i satelitski navigacioni sistem koji je toliko iza vaše pozicije na putu da se vozite u nepoznati grad zahtijeva vrat sove i koncentraciju šahovskog Velikog majstora.
Udobnost
Uzmite ovo kao dvosjed za gradove, a Smart Fortwo apsolutno pruža sve što se od njega očekuje. U njemu ima dovoljno mjesta za dvije odrasle osobe velike veličine, s puno prostora za noge i više nego adekvatnim podešavanjem.
Sedišta su takođe udobna. Doduše, nismo ga testirali na duge staze, ali za uskakanje i izlazak i korištenje u gradu, vozačeva klupa nudi dosta potpore, čvrsta je i ima odličnu vidljivost naprijed.
Kvalitet vožnje je čvrst i ovisi o tome koje kotače odaberete – najveći će rezultirati rupama koje će se neugodno provući. Zato učinite sebi uslugu i stavite se na manje točkove, s obzirom na to koliko su danas u većini gradova loši putevi.
Budući da je EV, tih je samo sa blagim cviljenjem pri ubrzanju i malo buke vjetra i guma pri većim brzinama. U poređenju sa tradicionalnijim gradskim automobilima na benzin i dizel, vožnja Smart EQ Fortwo će biti nešto kao otkrovenje u smislu prefinjenosti.
Smart EQ Fortwo (2020 – 2023) – motori
Snaga dolazi iz električnog motora od 41 kW i 17,6 kWh, 96-ćelijske litijum-jonske baterije koja razvija 84 KS i 160 Nm kroz zadnje točkove, i daje domet od 74-82 milje. Punjenje od 10 do 80% traje manje od 40 minuta pomoću brzog punjača ili tri sata i 18 minuta pomoću kućne zidne kutije .
EQ skače s linije sa dovoljnom snagom da zadovolji gradske stanovnike, a navedeni 0-37mph crtica od 4,8 sekundi je prilično relevantnija od 11,6 sekundi potrebnih za postizanje 62mph , i potpuno više od ostatka vašeg života koji je potreban da se izbori sa maksimalnom brzinom od 81mph.
Kako se nosi?
Vožnja je malo čvrsta i može se pokazati prilično teškom na tipično rupama u Velikoj Britaniji, a ultra-kratko međuosovinsko rastojanje može učiniti prepreke većeg usnulog policajca nešto poput avanture: sigurno bi automobili dizajnirani za gradove trebali biti udobniji?
Upravljač radi tačno ono što piše na konzervi; jedva uključuje, ali je izuzetno lagan. A u krivinama je dovoljno prijanjanje za potrebe većine kupaca uz skoro odsustvo karoserije. U međuvremenu, kočnice su oštre na pedalu i ulivaju puno samopouzdanja.
