Prednosti
- Velike količine prtljažnog prostora
- Poboljšan prostor za putnike pozadi
- Jeftinija alternativa Passatu
Mane
- Čvrsta vožnja
- Nedostaje pravo uzbuđenje u vožnji
- Tupa slika
Jetta je oduvijek bila nešto kao anomalija Volkswagenove ponude. Smješten negdje između Golfa i Passata , kompaktna limuzina se često zanemaruje jer se kupci odlučuju za moderniji Golf ili veći Passat . Međutim, Jetta šeste generacije više nije samo Golfsa čizmom. Taj prtljažnik se možda malo smanjio – i dalje ima više od 500 litara prostora, ali putnici pozadi dobijaju dodatni prostor za noge kako bi nadoknadili manji gubitak prtljažnog prostora. Sada je to potpuno novi model i dobar automobil sam po sebi vrijedan ozbiljnog razmatranja. To ne znači da je bez mana. Iako je rukovanje daleko od beživotnog, ni malo ne uzbuđuje. Kao što biste očekivali od njemačkog brenda, uglađena završna obrada ima prednost nad strastvenim i zanimljivim iskustvom vožnje, ali izbor motora je dobar, dok ogroman prtljažni prostor i prošireni stražnji putnički prostor znači da je idealan kao jeftinija alternativa motoru. Passat .
Volkswagen Jetta (2011 – 2018) – tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač |
| Volkswagen Jetta 1.2 TSI Jan 2011 — Jan 2018 | 1.2 Benzin | 105 HP | 5.3 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volkswagen Jetta 1.4 TSI Jan 2011 — Jan 2018 | 1.4 Benzin | 122 HP | 6.2 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volkswagen Jetta 1.4 TSI Jan 2011 — Jan 2018 | 1.4 Benzin | 122 HP | 6 l/100km | Automatski (7 brzina) |
| Volkswagen Jetta 1.4 TSI Jan 2011 — Jan 2018 | 1.4 Benzin | 150 HP | 6.3 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volkswagen Jetta 1.4 TSI Jan 2011 — Jan 2018 | 1.4 Benzin | 150 HP | 6.3 l/100km | Automatski (7 brzina) |
| Volkswagen Jetta 1.4 TSI Jan 2011 — Jan 2018 | 1.4 Benzin | 160 HP | 6.3 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volkswagen Jetta 1.4 TSI Jan 2011 — Jan 2018 | 1.4 Benzin | 160 HP | 6 l/100km | Automatski (7 brzina) |
| Volkswagen Jetta 1.6 TDI Jan 2011 — Jan 2018 | 1.6 Dizel | 105 HP | 4.2 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Volkswagen Jetta 1.6 TDI Jan 2011 — Jan 2018 | 1.6 Dizel | 105 HP | 4.3 l/100km | Automatski (7 brzina) |
| Volkswagen Jetta 2.0 TSI Jan 2011 — Jan 2018 | 2.0 Benzin | 200 HP | 7.2 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volkswagen Jetta 2.0 TSI Jan 2011 — Jan 2018 | 2.0 Benzin | 200 HP | 7.7 l/100km | Automatski |
| Volkswagen Jetta 2.0 TDI Jan 2011 — Jan 2018 | 2.0 Diesel | 140 HP | 4.8 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Volkswagen Jetta 2.0 TDI Jan 2011 — Jan 2018 | 2.0 Diesel | 140 HP | 4.8 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Volkswagen Jetta 2.0 TDI Jan 2011 — Jan 2018 | 2.0 Diesel | 140 HP | 4.8 l/100km | Automatski (7 brzina) |
Volkswagen Jetta (2011 – 2018) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Iako je lakši od prethodnog modela, Volkswagen tvrdi da je ova verzija zapravo sigurnija, iako nije testirana od strane Euro NCAP-a. Kupci standardno dobijaju šest vazdušnih jastuka, uključujući vozača i suvozača, bočne vazdušne jastuke napred i vazdušne zavese napred i pozadi. Kontrola stabilnosti je standardna i dolazi sa stabilizacijom prikolice i protuupravljačkom podrškom koja pomaže da se automobil drži u pravoj liniji kada se jako lomi.
Takođe dobija ABS, regulaciju protiv klizanja (ASR) i elektronsku blokadu diferencijala (EDS).
Uprkos tome što je prtljažni prostor nešto manji od svog prethodnika sa 510 litara (prethodna generacija Jette je imala 527 litara), još uvijek ima ogromnu količinu prtljažnog prostora i samo je 55 litara od Passat limuzine. Imajući ovo na umu, Jetta ima apsolutnog smisla kao jeftinija alternativa većoj limuzini. Zadnja sedišta se dele 60:40 kako bi stvari bile još praktičnije.
Međutim, središnji sigurnosni pojas je pričvršćen za šipku iza zadnjih sedišta. To znači da se ne može pomjeriti i može stati na put većim predmetima koje pokušavate smjestiti pozadi. Kao i prije, dostupno je puno prostora za odlaganje s velikim džepovima na vratima i pristojne veličine prostora za odlaganje u naslonu za ruke sprijeda.
Volkswagen Jetta (2011 – 2018) – Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Klima
- Alarm
- Branici u boji karoserije
- CD
- Obloga sedišta od tkanine
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električni retrovizori
- Sklopiva zadnja sedišta
- Prednji električni prozori
- Grejana ogledala
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Zadnji električni prozori
- Daljinsko zaključavanje
- Indikator servisa
- Bočni vazdušni jastuci
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
- Kontrola vuče
Volkswagen Jetta (2011 – 2018) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Sjedeći u kabini možete biti u bilo kojem Volkswagen modelu sa svim poznatim točkićima i dugmadima. Sve je završeno sa uobičajenom efikasnošću od strane proizvođača, iako neki mali elementi nisu bili tako robusni kao recimo Golf. Dolazak u udoban položaj za vožnju je jednostavan jer čak i početni S modeli imaju dobar nivo podešavanja sedišta, dok svi modeli takođe imaju podešavanje volana kako bi stvari bile još lakše.
Jetta je dobro profinjeno i mirno mjesto. Buka motora je stvarno nametljiva samo na 1.6 TDI pri malim brzinama (2.0 TDI je neverovatno tih), dok su buka na putu i buka vetra minimalni.
Ovdje je Jetta doživjela najveći napredak, posebno za putnike pozadi. Prostor za noge pozadi je sedam centimetara duži od prethodnog modela, što sjedenje pozadi čini još udobnijim i s lakoćom će stati par stopa i odraslima. Srednje zadnje sedište je najbolje rezervisano za decu i tinejdžere jer centralna konzola čini stvari nezgodnim.
Suvozač i vozač će takođe pronaći stvari udobne sa dobro oslonjenim sedištima koja bi trebalo da prođu duga putovanja bez previše trauma, iako bi ukočena vožnja mogla da iritira nakon nekog vremena.
Volkswagen Jetta (2011 – 2018) – motori
U ponudi su četiri motora sa dvije benzinske i dvije dizel verzije. Izbor benzinca je 1,4-litarski TSI, opremljen turbo punjačem i kompresorom, koji proizvodi 120 KS ili 158 KS. Model od 120 KS će pokriti sprint od 0-100 km/h za 9,9 sekundi, dok će verzija sa većom snagom postići isti cilj neznatno brže za 8,3 sekunde.
Oba dolaze sa ili sa šestostepenim manuelnim menjačem ili sa sedmostepenim DSG automatskim menjačem. Dizel opcije u ponudi uključuju 1,6-litarski TDI sa oznakom BlueMotion Technology (to znači da dobijate start/stop, kao i regenerativnu tehnologiju prekida) koji proizvodi 103 KS. Zahvaljujući dodacima BlueMotion Technology, 1.6 TDI će postići zagarantovanu potrošnju od 3.51 l/100km, dok emisija od samo 109 g/km čini jeftinim za oporezivanje.
Nije najprefinjeniji motor i može biti malo bučan pri malim brzinama. Uprkos tome, to je sposoban motor sa pristojnom količinom vučne snage pri niskom dole. Teško da je brz sa vremenom od 0-100 km/h od 11,7 sekundi i biće potrebno uzeti u obzir pri preticanju, ali ako su vam prioritet čisto niski troškovi vožnje, to je izbor. Dolazi sa izborom između petostepenog manuelnog mjenjača ili sedmostepenog DSG automatskog mjenjača.
Druga dizel opcija je 2,0-litarski TDI koji dolazi sa 138 KS. Kao opća opcija koja kombinuje performanse i ekonomičnost, to je najbolji motor u liniji sa dosta vučne snage i pristojnim ubrzanjem za rešavanje sporijeg saobraćaja, dok će dostići 100 km/h za 9,5 sekundi. Postoji izbor između šestostepenog manuelnog mjenjača ili šestostepenog DSG automatskog mjenjača sa ovim modelom.
Možda nije najzabavniji automobil za vožnju, ali u isto vrijeme nije beživotan i osjeća se smireno na cesti. Upravljanje je precizno, ali mu nedostaje povratna informacija za vozača. Težina upravljača je dobra i dovoljno je lagana pri malim brzinama, postaje teža kako postižete veće brzine zahvaljujući električnom upravljanju. Ima dosta prianjanja i automobil se oseća sigurno na uskim putevima.
Vožnja je čvrsta i iako vam neće potpuno uništiti užitak u automobilu na cestama lošeg kvaliteta, putovanje bi moglo učiniti malo neugodnim.
