Prethodni Volvo S60 bio je blizu, ali ne dovoljno blizu da poništi ili čak uznemiri njemačku dominaciju u maloj exec klasi. Ovaj put bi mogao biti veoma drugačiji.
Novi mali S60 ima stil, inovativnu dobro napravljenu unutrašnjost, pionirsku sigurnosnu opremu za detekciju pješaka na putu i novu paletu motora s pet cilindara.
Još hrabrije, švedska firma tvrdi da je njen S60 najsportskiji automobil koji je ikada napravio. Čitajte dalje da biste saznali treba li se BMW bojati.
Pakirano sa sigurnosnim kompletom
Volvo reputacija u proizvodnji sigurnih automobila je nesumnjivo u sposobnim rukama sa S60.
Ovdje je automobil prepun sigurnosnog kompleta koji uključuje ESP, mnoštvo zračnih jastuka i Volvo najnovije sigurnosne inovacije City Safety i Pedestrian Protect.
City Safety je standardna za sve modele S60 i radi tako što detektuje nadolazeću nesreću i da li izgleda da će vozač reagovati na opasnost ili ne. Ako ne, sistem preuzima i vrši hitno zaustavljanje koje će dovesti automobil do sigurnog zaustavljanja pri brzinama do 40 km/h. Pri većim brzinama, sistem će pomoći u smanjenju štete uzrokovane sudarom.
Opcija za S60 je Volvo Pedestrian Protect koji koristi radar za uočavanje pješaka i ako je vjerovatno da će automobil doći u kontakt s njima. Opet, ako sistem misli da vozač ne reaguje, primenjuje kočnice za zaustavljanje u nuždi pri brzini do 40 km/h.
Volvo S60 limuzina (2010 – 2019) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač | Pogon |
| Volvo S60 T4 Jan 2010 — Jan 2013 | 1.6 Benzin | 180 HP | 6.6 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo S60 T4 Jan 2010 — Jan 2013 | 1.6 Benzin | 180 HP | 7.2 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo S60 2.0 T Jan 2010 — Jan 2013 | 2.0 Benzin | 203 HP | 8.3 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo S60 2.0 T Jan 2010 — Jan 2013 | 2.0 Benzin | 203 HP | 8.7 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo S60 D3 Jan 2010 — Jan 2013 | 2.0 Diesel | 163 HP | 5.9 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo S60 D3 Jan 2010 — Jan 2013 | 2.0 Diesel | 163 HP | 5.9 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo S60 D5 Jan 2010 — Jan 2013 | 2.4 Dizel | 205 HP | 6.3 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo S60 D5 Jan 2010 — Jan 2013 | 2.4 Dizel | 205 HP | 6.3 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo S60 D5 AWD Jan 2010 — Jan 2013 | 2.4 Dizel | 205 HP | 6.5 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Volvo S60 2.5TJan 2010 — Jan 2013 | 2.5 Benzin | 249 HP | 8.9 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo S60 T6 AWDJan 2010 — Jan 2013 | 3.0 Benzin | 304 HP | 9.9 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Volvo S60 1.6 T3 Jan 2013 — Jan 2018 | 1.6 Benzin | 150 HP | 5.5 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo S60 1.6 T3 Jan 2013 — Jan 2018 | 1.6 Benzin | 150 HP | 6.8 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo S60 1.6 T4Jan 2013 — Jan 2018 | 1.6 Benzin | 180 HP | 6.4 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo S60 1.6 T4Jan 2013 — Jan 2018 | 1.6 Benzin | 180 HP | 6.8 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo S60 1.6 D2 Jan 2013 — Jan 2018 | 1.6 Dizel | 115 HP | 3.9 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo S60 1.6 D2 Jan 2013 — Jan 2018 | 1.6 Dizel | 115 HP | 4.1 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo S60 2.0 T5 Jan 2013 — Jan 2018 | 2.0 Benzin | 245 HP | 6 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo S60 2.0 D4 Jan 2013 — Jan 2018 | 2.0 Diesel | 163 HP | 4.3 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo S60 2.0 D4Jan 2013 — Jan 2018 | 2.0 Diesel | 163 HP | 4.8 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo S60 2.4 D5 Jan 2013 — Jan 2018 | 2.4 Dizel | 215 HP | 4.6 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo S60 2.4 D5 Jan 2013 — Jan 2018 | 2.4 Dizel | 215 HP | 5.9 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Volvo S60 2.4 D5 AWD Jan 2013 — Jan 2018 | 2.4 Dizel | 215 HP | 6.3 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Volvo S60 2.5 T5 AWDJan 2013 — Jan 2018 | 2.5 Benzin | 249 HP | 8.7 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Volvo S60 3.0 T6 AWD Jan 2013 — Jan 2018 | 3.0 Benzin | 304 HP | 9.9 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
Volvo S60 limuzina (2010 – 2019) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Nova limuzina švedske firme još nije nezavisno testirana od strane Euro NCAP-a, ali očekujemo da će sigurnost Volvo S60 biti dovoljno dobra da dobije punih pet zvjezdica, posebno jer Volvo zaštitu od sudara shvata izuzetno ozbiljno.
Pored uobičajenih šest vazdušnih jastuka i kontrole protiv klizanja, S60 dolazi sa istim City Safety kao standard koji koristi radar za detekciju naglog kočenja automobila ispred. Ako ne otkrije bilo kakav unos od vozača, on koči.
Nova sigurnosna tehnologija uključuje prvu u svijetu – zaštitu pješaka. Sistem standardno dolazi sa paketom podrške za vozača (1.450 funti) i koristi i radarski senzor fiksiran u rešetku i kameru postavljenu na vrhu vjetrobranskog stakla za identifikaciju pješaka. Pri brzinama ispod 30 km/h i kamera i radar prepoznaju pješake i detektuju njihovo kretanje. Ako automobil misli da je pješaka u opasnosti da ga udari automobil, a svi sistemi ne detektuju nikakav unos od vozača, on izvodi potpuni manevar naglog kočenja. Sistem je efikasan i trebalo bi da smanji smrtnost na putevima.
Limuzine nisu najpraktičniji automobili i S60 nije izuzetak. U stvari, otišli bismo dalje i rekli da je u svojoj klasi S60 jedan od najmanje praktičnih. Sjedišta se ne preklapaju potpuno ravno, a i Audi A4 i BMW serije 3 imaju barem trećinu više prtljažnog prostora u prtljažniku.
Jedna oblast koju moramo pohvaliti Volvo je mogućnost da ugura dve prilično visoke odrasle osobe pozadi, iako će putnici morati da drže pognute glave na izlazu i ulasku zahvaljujući tim razmetljivim linijama.
Volvo S60 limuzina (2010 – 2019) – Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Alarm
- Aluminijumske felne
- Audio daljinski
- Branici u boji karoserije
- CD
- Kontrola klime
- Tempomat
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električni retrovizori
- Sklopiva zadnja sedišta
- Prednji električni prozori
- Grejana ogledala
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- Lumbalna podrška
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Zadnji električni prozori
- Daljinsko zaključavanje
- Indikator servisa
- Bočni vazdušni jastuci
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
- Kontrola vuče
Volvo S60 limuzina (2010 – 2019) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Iza sportskog trokrakog kožnog volana modela S60 obuzima se utisak izuzetnog kvaliteta. Centralna konzola je slična onoj na C30, ali su korišteni materijali daleko kvalitetniji. Faktor Šveđanskog njuha za unutrašnjost i S60 nadmašuje klinički BMW serije 3.
Ako je opuštajuća vožnja važnija od krajnje preciznosti u krivinama, onda će nivoi udobnosti Volvo S60 ozbiljno impresionirati. Uprkos svim ovim pričama o učvršćenom ovjesu, pojačanim amortizerima i bržem upravljanju, S60 je zapravo i dalje ugodno mjesto za provođenje vremena. Sprijeda se nastavlja nevjerojatna vještina švedske firme da napravi fotelje koje su meke i podržavaju.
I pozadi ima još više prostora. Najbolja, najglatkija vožnja se nalazi na modelima sa prilagodljivim amortizerima Four-C Chassis postavljenim u komfornom režimu.
Volvo S60 limuzina (2010 – 2019) – motori
Postoji mnogo motora koje možete izabrati i sa različitim snagama, tako da postoji veliki izbor kada su u pitanju performanse Volva S60.
Benzinski motori
Turbo benzinski motori T3 i T4 u Volvu S60 su bazirani na 1,6-litarskom motoru i dolaze u oblicima od 148 i 177 KS.
T3 nudi ubrzanje od 0-100 km/h za 9,4 sekunde kada je priključen na šestostepeni manuelni menjač ili 10,2 sekunde sa automatskim šestostepenim menjačem.
Za brže performanse, T4 ima 180 KS i ubrzava od 0-100 km/h za 8,3 sekunde kao manuelni i 9,0 sekundi u automatskom obliku. Oba motora dobro rade u S60, iako je na T3 potrebno dosta naporno raditi.
Nema takvih problema za T5 od 236 KS koji je 2,0-litarska turbo jedinica. Ubrzava od 0-100 km/h za 7,3 sekunde za manuelni i 7,5 sekundi za automatski. Oseća se kao kod drugih bržih Volva jer je brz u pravoj liniji, ali ne tako sabran u krivinama.
Međutim, model T6 od 300 KS zaobilazi ovo tako što ima pogon na sva četiri točka umjesto pogona na prednje kotače kod drugih S60 modela. Ovaj model sa šest cilindara ubrzava od 0-100 km/h za 6,1 sekundu i dolazi sa šestostepenim automatskim menjačem kao standardom. Brz je i privlačan, ali ne toliko zahvaćajući kao BMW serije 3 za vožnju po krivudavim terenima.
Dizel motori
Dizel motori Volva S60 dolaze u D2, D3, D4 i D5 oblicima.
1,6-litarski D2 pokreće stvari sa 114 KS i 0-100 km/h za 10,9 sekundi (12,9 za auto) i dobra je opklada za one koji cijene ekonomičnost nad performansama. Takođe ima nisku emisiju izduvnih gasova koja će se svideti vozačima kompanije, dok 2,0-litarski D3 sa 134 KS može da se uporedi sa emisijom od 114 g/km D2, ali pruža još više performanse od 0-100 km/h za 10,2 sekunde.
D4 sa 161 KS i a je još brži sa 0-100 km/h za 9,2 sekunde, a njegova emisija od 114 g/km je i dalje dobra za automobil ove veličine i tempa.
Na vrhu gomile dizela je D5 koji ima 2,4-litarski motor od 212 KS i ubrzava od 0-100 km/h za 7,4 sekunde sa ručnim mjenjačem i 7,7 sekundi sa automatskim. Brz je performans, iako je motor malo grub u praznom hodu i kada se vrti jako.
Preporučujemo
Naš izbor je D3 turbodizel sa ručnim mjenjačem jer nudi najbolju mješavinu performansi, ekonomičnosti i emisije štetnih plinova.
Volvo kaže da je dizajnirao, razvio i dizajnirao S60 kao najsportskiji automobil koji je ikada napravio. Dakle, kako se može mjeriti sa talentovanim BMW-om serije 3 i Mercedesom C-klase? Ne baš dobro. Ako ste pravi entuzijasta u vožnji, odaberite jednog od Nijemaca, ali to govori da je S60 i dalje dobar za vožnju.
D3 nudi pristojnu vožnju, sa agilnim upravljanjem, malo ravnoteže i dosta prianjanja na automobilima sa velikim točkovima koje smo vozili. T6 je još bolji, jer ima koristi od pogona na sve točkove koji mu pomaže katapultirati iz ugla u krivinu.
Ipak, imamo nekoliko zamjerki. Željeli bismo da se Volvo nije zamarao sa tri postavke težine upravljača, a ručica ručnog mjenjača je loše postavljena za one koji vole sjediti blizu volana. Osim toga, S60 je dobar, ako ne i sjajan mali izvršni salon.
