Volkswagen AMAROK najčešći problemi sa kojima se susreće

1. Uobičajeni problemi s Volkswagen Amarokom

1.1. Prekidi paljenja motora

Jedan od najčešćih problema s kojima se susreću vlasnici Volkswagen Amaroka je prestanak paljenja motora. Do prestanka paljenja motora dolazi kada jedan ili više cilindara u motoru ne uspiju na vrijeme zapaliti smjesu goriva i zraka. To može rezultirati nizom problema, uključujući smanjenu snagu, grubi rad u praznom hodu, pa čak i oštećenje katalizatora.

Postoji niz potencijalnih uzroka zatajenja motora kod Volkswagen Amaroka. Jedan od najčešćih je neispravan sustav paljenja, koji može biti uzrokovan istrošenim svjećicama, oštećenim zavojnicama paljenja ili neispravnim kontrolnim modulom paljenja. Drugi potencijalni uzrok je začepljena mlaznica za gorivo, koja može spriječiti da gorivo dođe do cilindara motora u odgovarajućoj količini i vremenu. U nekim slučajevima, zatajenje motora također može biti uzrokovano niskim tlakom goriva, curenjem vakuuma ili neispravnim senzorom.

Ako imate zatajenje motora u vašem Volkswagen Amaroku, važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće. Ignoriranje zatajenja motora može uzrokovati oštećenje ostalih komponenti motora, kao i smanjiti učinkovitost goriva i ukupne performanse vašeg vozila. Kvalificirani mehaničar moći će izvesti dijagnostičke testove kako bi identificirao specifičan uzrok zatajenja paljenja i preporučio odgovarajuće popravke ili zamjene. Uobičajena rješenja uključuju zamjenu istrošenih svjećica ili zavojnica za paljenje, čišćenje ili zamjenu mlaznica za gorivo ili popravak curenja vakuuma.

Spriječavanje zatajenja motora kod Volkswagen Amaroka može se postići redovitim održavanjem i brzim popravcima. Redovita zamjena svjećica, filtera za gorivo i filtera za zrak može pomoći da motor radi najbolje što može. Osim toga, ako primijetite bilo kakve znakove problema s motorom, poput grubog praznog hoda ili smanjene snage, važno je odmah riješiti problem kako biste spriječili razvoj ozbiljnijih problema. Uz pravilnu njegu i održavanje, vaš Volkswagen Amarok može osigurati pouzdan rad godinama koje dolaze.

1.2. Problemi s obustavom

Još jedan uobičajeni problem s kojim se mogu susresti vlasnici Volkswagen Amaroka su problemi s ovjesom. Sustav ovjesa odgovoran je za glatku vožnju i osiguranje da vozilo ostane stabilno i sigurno na cesti. Međutim, niz problema može se pojaviti sa sustavom ovjesa, što rezultira nizom simptoma i mogućim sigurnosnim problemima.

Jedan uobičajeni problem s ovjesom kod Volkswagen Amaroka su istrošeni ili oštećeni amortizeri ili podupirači. Amortizeri i podupirači pomažu apsorbirati neravnine i vibracije na cesti, a s vremenom se mogu istrošiti ili oštetiti, što rezultira grubljom vožnjom i smanjenim upravljanjem. Drugi potencijalni problem su istrošene ili oštećene čahure, gumene komponente koje pomažu ublažiti sustav ovjesa i spriječiti kontakt metala na metal. Kada se čahure istroše, mogu uzrokovati škripanje ili zveckanje ovjesa, što može dovesti do gubitka stabilnosti i kontrole.

Ostali potencijalni problemi s ovjesom kod Volkswagen Amaroka uključuju istrošene kuglaste zglobove, koji mogu uzrokovati labavost prednjeg kraja i uzrokovati neuobičajeno trošenje guma, i istrošene spojne poluge, što može uzrokovati zveckanje i smanjenu stabilnost. U nekim slučajevima problemi s ovjesom također mogu biti uzrokovani nepravilnim poravnanjem kotača ili oštećenom letvom upravljača.

Ako imate problema s ovjesom vašeg Volkswagen Amaroka, važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće. Problemi s ovjesom mogu uzrokovati niz sigurnosnih problema, uključujući smanjenu upravljivost, smanjenu učinkovitost kočenja i povećan rizik od pucanja gume. Kvalificirani mehaničar moći će provesti dijagnostičke testove kako bi identificirao određeni problem i preporučio odgovarajuće popravke ili zamjene. Uobičajena rješenja uključuju zamjenu istrošenih amortizera ili podupirača, zamjenu istrošenih čahura ili kuglastih zglobova i izvođenje poravnanja kotača.

Spriječiti probleme s ovjesom u Volkswagen Amaroku može se postići redovitim održavanjem i brzim popravcima. Redovito provjeravanje komponenti ovjesa i pravovremeno rješavanje problema može spriječiti razvoj ozbiljnijih problema. Osim toga, sigurna vožnja i izbjegavanje neravnih cesta ili teškog tereta mogu pomoći u smanjenju trošenja i habanja sustava ovjesa. Uz pravilnu njegu i održavanje, vaš Volkswagen Amarok može godinama pružati glatku i sigurnu vožnju.

1.3. Problemi s prijenosom

Problemi s mjenjačem čest su problem s kojim se vlasnici Volkswagen Amaroka mogu susresti. Prijenos je odgovoran za prijenos snage s motora na kotače, omogućujući vozilu kretanje. Ako mjenjač ne radi ispravno, to može rezultirati nizom simptoma i mogućim sigurnosnim problemima.

Jedan uobičajeni problem s mjenjačem kod Volkswagen Amaroka je nemogućnost glatkog ili pravilnog mjenjača. To se može manifestirati kao odgođeno ili trzavo mijenjanje stupnjeva prijenosa, poteškoće u prebacivanju ili izbacivanju određenih stupnjeva prijenosa ili iskliznuće mjenjača iz stupnja prijenosa. Ovi simptomi mogu biti uzrokovani nizom problema, uključujući niske razine tekućine u mjenjaču, začepljeni filtar mjenjača ili istrošene ili oštećene komponente mjenjača.

Još jedan potencijalni problem s mjenjačem kod Volkswagen Amaroka je neuspjeh mjenjača da se pravilno uključi ili isključi. To može rezultirati zaustavljanjem ili neuspjehom pokretanja vozila, kao i poteškoćama u mijenjanju brzina. To može biti uzrokovano nizom problema, uključujući istrošeno kvačilo ili ploču kvačila, oštećeni zamašnjak ili pretvarač zakretnog momenta ili probleme s upravljačkim modulom mjenjača.

Ostali potencijalni problemi s mjenjačem kod Volkswagen Amaroka uključuju curenje tekućine za mjenjač, ​​što može ukazivati ​​na oštećenu brtvu mjenjača ili brtvu posude, kao i nenormalne zvukove ili vibracije koje dolaze iz mjenjača, što može ukazivati ​​na istrošenost ili oštećenje zupčanika ili ležajeva.

Ako imate problema s mjenjačem s vašim Volkswagen Amarokom, važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće. Problemi s mjenjačem mogu uzrokovati niz sigurnosnih problema, uključujući smanjeno ubrzanje, poteškoće u mijenjanju brzina i potencijalni gubitak kontrole. Kvalificirani mehaničar moći će provesti dijagnostičke testove kako bi identificirao određeni problem i preporučio odgovarajuće popravke ili zamjene. Uobičajena rješenja uključuju zamjenu istrošenih ili oštećenih komponenti mjenjača, ispiranje tekućine mjenjača ili izvođenje ponovne izrade ili zamjene mjenjača.

Spriječiti probleme s mjenjačem u Volkswagen Amaroku može se postići redovitim održavanjem i brzim popravcima. Redovito provjeravanje razine tekućine u mjenjaču i pravovremeno rješavanje bilo kakvih curenja ili problema može spriječiti razvoj ozbiljnijih problema. Osim toga, izbjegavanje velikih opterećenja i agresivne vožnje može pomoći u smanjenju trošenja prijenosnog sustava. Uz odgovarajuću njegu i održavanje, mjenjač vašeg Volkswagen Amaroka može godinama pružati glatke i pouzdane performanse.

2. Izdanja po godini modela

2.1. Prva generacija (2010.-2016.)

2.1.1. Problemi sa sustavom goriva

Problemi sa sustavom goriva čest su problem kod Volkswagen Amaroka, posebno kod modela prve generacije proizvedenih između 2010. i 2016. Sustav goriva odgovoran je za isporuku goriva iz spremnika u motor, a bilo koji problemi s ovim sustavom mogu rezultirati rasponom simptoma i potencijalnih sigurnosnih problema.

Jedan uobičajeni problem sa sustavom goriva kod Volkswagen Amaroka je curenje goriva. To se može dogoditi zbog niza problema, uključujući oštećene ili istrošene cijevi za gorivo, curenje spremnika za gorivo ili neispravnu pumpu za gorivo. Curenje goriva može biti opasno jer može povećati rizik od požara ili eksplozije. Ako primijetite bilo kakav miris goriva ili vidite znakove curenja goriva, važno je da problem odmah riješi kvalificirani mehaničar.

Drugi mogući problem sa sustavom goriva kod Volkswagen Amaroka je kvar pumpe za gorivo. Pumpa za gorivo odgovorna je za isporuku goriva iz spremnika u motor, a kvar ove komponente može rezultirati zaustavljanjem ili neuspjehom pokretanja vozila. Simptomi kvara pumpe za gorivo mogu uključivati ​​poteškoće s pokretanjem vozila, smanjeno ubrzanje ili gubitak snage tijekom vožnje. Ako osjetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da sustav goriva pregleda kvalificirani mehaničar.

Drugi potencijalni problemi sa sustavom goriva kod Volkswagen Amaroka uključuju začepljene filtre goriva, što može rezultirati smanjenom učinkovitošću goriva i performansama motora, kao i probleme s mlaznicama za gorivo, što može rezultirati izostankom paljenja ili smanjenim performansama motora.

Kako biste spriječili probleme sa sustavom goriva s vašim Volkswagen Amarokom, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač. To uključuje redovitu zamjenu filtera goriva i čišćenje sustava goriva. Osim toga, izbjegavanje kontaminiranih izvora goriva i osiguravanje da je čep za gorivo dobro zategnut može spriječiti razvoj problema sa sustavom goriva.

Ako imate problema sa sustavom goriva s vašim Volkswagen Amarokom, važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće. Problemi sa sustavom goriva mogu uzrokovati niz sigurnosnih problema, uključujući smanjeno ubrzanje, poteškoće s pokretanjem ili održavanjem motora te potencijalne rizike od požara ili eksplozije. Kvalificirani mehaničar moći će provesti dijagnostičke testove kako bi identificirao određeni problem i preporučio odgovarajuće popravke ili zamjene kako bi osigurao da sustav goriva vašeg Volkswagen Amaroka ispravno funkcionira.

2.1.2. Kvar turbopunjača

Kvar turbopunjača je čest problem kod Volkswagen Amaroka, posebno u modelima prve generacije proizvedenih između 2010. i 2016. Turbopunjač je odgovoran za povećanje snage i učinkovitosti motora, ali može otkazati zbog niza čimbenika.

Jedan čest uzrok kvara turbopunjača u Volkswagen Amaroku je nedostatak održavanja. Prljavi ili začepljeni filtri zraka, na primjer, mogu ograničiti protok zraka u turbopunjač, ​​uzrokujući njegov naporniji rad i potencijalno dovodeći do preranog kvara. Osim toga, korištenje ulja loše kvalitete ili onečišćenog ulja može uzrokovati oštećenje ležajeva turbopunjača, što može dovesti do kvara.

Drugi mogući uzrok kvara turbopunjača u Volkswagen Amaroku je pregrijavanje. Turbopunjač stvara značajnu količinu topline, a ako nije dobro ohlađen, može se pregrijati i pokvariti. To se može dogoditi zbog niza čimbenika, uključujući neispravan sustav hlađenja, oštećen ili istrošen turbopunjač ili uvjete vožnje koji dodatno opterećuju motor.

Simptomi kvara turbopunjača u Volkswagen Amaroku mogu uključivati ​​smanjenu snagu i učinkovitost motora, zvuk cviljenja ili škripanja koji dolazi iz motora ili dim koji izlazi iz ispuha. Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da turbopunjač pregleda kvalificirani mehaničar.

Kako biste spriječili kvar turbopunjača u vašem Volkswagen Amaroku, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač. To uključuje redovitu promjenu filtra zraka i ulja, kao i praćenje razine rashladne tekućine u vozilu i osiguravanje ispravnog rada rashladnog sustava. Osim toga, izbjegavanje agresivne vožnje i pretjeranog opterećenja motora može pomoći u produljenju vijeka trajanja turbopunjača.

Ako imate kvar turbopunjača na vašem Volkswagen Amaroku, važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće. Kvar turbopunjača može uzrokovati niz problema s motorom, uključujući smanjenu snagu i učinkovitost te potencijalno oštećenje motora. Kvalificirani mehaničar moći će obaviti dijagnostičke testove kako bi identificirao određeni problem i preporučio odgovarajuće popravke ili zamjene kako bi osigurao da turbopunjač vašeg Volkswagen Amaroka ispravno radi.

2.1.3. Problemi sa zračnim jastucima

Problemi sa zračnim jastucima poznati su problem u prvoj generaciji Volkswagen Amaroka, koji se proizvodio između 2010. i 2016. Bilo je izvještaja o svjetlima upozorenja na zračne jastuke koje su svijetlila na instrumentnoj ploči, kao i o slučajevima kada se zračni jastuci nisu aktivirali u slučaju nesreća.

Jedan čest uzrok problema sa zračnim jastucima u Volkswagen Amaroku je neispravan kontrolni modul zračnog jastuka. Ova komponenta je odgovorna za nadzor senzora vozila i aktiviranje zračnih jastuka u slučaju sudara. Ako kontrolni modul zakaže, zračni jastuci se možda neće aktivirati ili se mogu aktivirati nepotrebno, što može uzrokovati ozljede.

Drugi potencijalni uzrok problema sa zračnim jastucima u Volkswagen Amaroku je neispravan zatezač pojasa. Ova komponenta je odgovorna za zatezanje sigurnosnog pojasa u slučaju sudara, pomažući u sprječavanju odbacivanja putnika naprijed u vozilu. Ako zatezač ne radi, sigurnosni pojas možda neće biti dobro pričvršćen, povećavajući rizik od ozljeda.

U nekim slučajevima problemi sa zračnim jastucima u Volkswagen Amaroku mogu biti uzrokovani neispravnim kabelskim snopom ili konektorom. To može rezultirati neispravnim radom sustava zračnih jastuka, što može dovesti do ozljeda u slučaju sudara.

Ako primijetite da svjetlo upozorenja za zračni jastuk svijetli na kontrolnoj ploči vašeg Volkswagen Amaroka ili ako imate razloga vjerovati da zračni jastuci možda ne rade ispravno, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Mehaničar će moći dijagnosticirati određeni problem i preporučiti odgovarajuće popravke ili zamjene kako bi se osiguralo da sustav zračnih jastuka vašeg vozila ispravno radi.

Kako biste spriječili probleme sa zračnim jastucima u vašem Volkswagen Amaroku, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač. To uključuje redovite preglede sustava zračnih jastuka i povezanih komponenti, kao i hitno rješavanje bilo kakvih svjetala upozorenja ili drugih problema. Osim toga, pridržavanje sigurne prakse vožnje i izbjegavanje agresivne ili nesmotrene vožnje može pomoći u smanjenju rizika od nesreća i potencijalnog otvaranja zračnog jastuka.

2.2. Druga generacija (2017.-danas)

2.2.1. Curenje ulja

Curenje ulja prijavljeno je kao čest problem u drugoj generaciji Volkswagen Amaroka, koji se proizvodi od 2017. Ovaj problem obično je uzrokovan kvarom na brtvi ili brtvi vozila, što može omogućiti istjecanje ulja iz motora i na zemlju.

Jedan potencijalni uzrok curenja ulja u Volkswagen Amaroku je neispravna brtva poklopca ventila. Ova komponenta je odgovorna za brtvljenje poklopca ventila na blok motora, sprječavajući curenje ulja. Ako se brtva istroši ili ošteti, ulje može iscuriti iz motora i na tlo, potencijalno uzrokujući štetu na drugim komponentama ili predstavljajući opasnost za druge vozače na cesti.

Drugi potencijalni uzrok curenja ulja u Volkswagen Amaroku je neispravna stražnja glavna brtva. Ova komponenta je odgovorna za brtvljenje koljenastog vratila motora na stražnjoj strani motora, sprječavajući curenje ulja. Ako se brtva istroši ili ošteti, ulje može iscuriti iz motora i na tlo, potencijalno uzrokujući štetu na drugim komponentama ili predstavljajući opasnost za druge vozače na cesti.

U nekim slučajevima, curenje ulja u Volkswagen Amaroku može biti uzrokovano oštećenim koritom ulja ili kućištem filtera ulja. Ove komponente su odgovorne za skladištenje odnosno filtriranje motornog ulja. Ako se bilo koja komponenta ošteti ili istroši, ulje može iscuriti iz motora i na tlo.

Ako primijetite curenje ulja u vašem Volkswagen Amaroku, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Curenje ulja može s vremenom prouzročiti ozbiljna oštećenja vašeg motora, što može dovesti do skupih popravaka ili čak kvara motora. Mehaničar će moći dijagnosticirati specifičan uzrok curenja i preporučiti odgovarajuće popravke ili zamjene kako bi vaše vozilo bilo sigurno i pouzdano.

Kako biste spriječili curenje ulja u vašem Volkswagen Amaroku, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač. To uključuje redovite preglede motora i pripadajućih komponenti, kao i brzo rješavanje bilo kakvih svjetala upozorenja ili drugih problema. Osim toga, izbjegavanje teških uvjeta vožnje i pridržavanje sigurne prakse vožnje može pomoći u smanjenju rizika od oštećenja motora i mogućeg curenja ulja.

2.2.2. Problemi sa sustavom kočenja

Kočioni sustav Volkswagen Amaroka također je imao problema, posebno u modelima druge generacije proizvedenim od 2017. do danas. Neki uobičajeni problemi koje su prijavili vlasnici uključuju zvukove škripe ili škripanja, smanjenu snagu kočenja i prerano trošenje kočionih pločica.

Jedan mogući uzrok problema s kočenjem je neispravan pojačivač kočnice ili glavni cilindar, što može utjecati na snagu kočenja i uzrokovati da kočnice djeluju spužvasto ili da ne reagiraju. Drugi potencijalni uzroci uključuju istrošene kočione pločice ili rotore, što može dovesti do neravnomjernog kočenja i povećanog zaustavnog puta.

Kako biste spriječili probleme s kočenjem, preporuča se redovita provjera kočnica i hitna zamjena istrošenih dijelova kočnica. Osim toga, pravilne navike u vožnji mogu pomoći u produljenju vijeka trajanja kočionog sustava, poput izbjegavanja naglog kočenja ili naglog zaustavljanja.

Ako imate problema s kočionim sustavom vašeg Volkswagen Amaroka, preporučuje se da ga pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati problem i preporučiti odgovarajuće popravke ili zamjene potrebne za osiguranje sigurne i pouzdane učinkovitosti kočenja.

2.2.3. Kvarovi infotainment sustava

Druga generacija Volkswagen Amaroka, koja se proizvodila od 2017. do danas, također je imala problema sa svojim infotainment sustavom. Vlasnici su prijavili razne kvarove, uključujući zamrznute zaslone, softverske greške i probleme s povezivanjem.

Jedan od najčešćih problema s infotainment sustavom je zamrzavanje ili nereagiranje zaslona osjetljivog na dodir. To može biti uzrokovano greškama u softveru ili kvarovima hardvera i može zahtijevati ponovno pokretanje ili zamjenu sustava. Drugi prijavljeni problemi uključuju probleme s Bluetooth vezom, koji mogu spriječiti uparivanje sustava s mobilnim uređajima ili uslugama strujanja zvuka.

Kako biste spriječili kvarove infotainment sustava, preporuča se ažurirati softver i slijediti smjernice za pravilno korištenje. Osim toga, izbjegavanje izlaganja ekstremnim temperaturama ili vlazi može produljiti životni vijek sustava.

Ako imate problema s infotainment sustavom vašeg Volkswagen Amaroka, preporučuje se da ga provjeri kvalificirani tehničar. Oni mogu dijagnosticirati problem i preporučiti odgovarajuće popravke ili zamjene potrebne za vraćanje ispravnog rada.

3. Problemi prema vrsti motora

3.1. 2,0-litarski TDI dizel motor

3.1.1. Kvarovi zupčastog remena

Volkswagen Amarok opremljen je 2,0-litrenim TDI dizel motorom koji se pokazao prilično pouzdanim. Međutim, jedan problem koji su prijavili neki vlasnici je kvar razvodnog remena. Zupčasti remen bitna je komponenta koja održava sinkronizaciju pokretnih dijelova motora. Ako zakaže, može uzrokovati značajnu štetu na motoru i ostaviti vozilo neupotrebljivim.

Kvar zupčastog remena može biti uzrokovan brojnim čimbenicima, uključujući istrošenost, starost i nepravilnu ugradnju. U nekim slučajevima, remen se može oštetiti zbog curenja ulja ili drugih problema unutar motora. Kada se razvodni remen pokvari, motor će prestati raditi i čak može doći do oštećenja klipova i ventila.

Kako biste spriječili kvar zupčastog remena, bitno je slijediti preporučeni raspored održavanja. Zupčasti remen treba mijenjati u redovitim intervalima, obično svakih 60.000 do 100.000 milja. Osim toga, ako primijetite bilo kakve znakove istrošenosti ili oštećenja remena, poput pukotina ili habanja, treba ga odmah zamijeniti.

Ako doživite kvar zupčastog remena, bitno je da vozilo odvučete kvalificiranom mehaničaru na popravak. Ovisno o opsegu oštećenja, popravak može biti prilično skup, stoga je važno riješiti sve probleme s zupčastim remenom što je prije moguće.

Zaključno, dok je 2,0-litreni TDI dizelski motor u Volkswagen Amaroku općenito pouzdan, može doći do kvara razvodnog remena i treba ga shvatiti ozbiljno. Pridržavanje preporučenog rasporeda održavanja i rješavanje bilo kakvih znakova istrošenosti ili oštećenja može spriječiti ovaj problem i održati vaš Amarok nesmetanim radom.

3.1.2. Problemi s EGR ventilom

Poznato je da 2,0-litreni TDI dizelski motor u Volkswagen Amaroku ima problema s EGR (Recirkulacija ispušnih plinova) ventilom. EGR ventil je odgovoran za smanjenje emisija recirkulacijom dijela ispušnih plinova natrag u komore za izgaranje motora. Međutim, ako se začepi ili zakaže, može uzrokovati niz problema.

Jedan uobičajeni simptom problema s EGR ventilom je smanjenje snage motora ili ubrzanja. To može biti zbog nakupljanja naslaga ugljika unutar ventila, što može ograničiti protok ispušnih plinova i ograničiti količinu svježeg zraka koji ulazi u motor. To također može uzrokovati smanjenje učinkovitosti goriva.

Još jedan simptom problema s EGR ventilom je svijetljenje lampice za provjeru motora na kontrolnoj ploči. To je često zbog greške u radu ventila ili problema sa senzorom koji prati njegovu izvedbu.

U nekim slučajevima, neispravan EGR ventil također može dovesti do grubog praznog hoda, zaustavljanja ili čak zatajenja motora. To je zato što ventil ne dopušta motoru da primi točnu količinu zraka i goriva, što dovodi do neravnoteže u procesu izgaranja.

Za rješavanje problema s EGR ventilom, možda će biti potrebno zamijeniti ventil ili ga očistiti kako bi se uklonile sve naslage ugljika. U nekim slučajevima ventil će možda trebati reprogramirati ili ponovno kalibrirati pomoću specijalizirane dijagnostičke opreme kako bi se osigurao pravilan rad.

Redovito održavanje, kao što je izmjena motornog ulja i filtera zraka u preporučenim intervalima, također može pomoći u sprječavanju problema s EGR ventilom. Važno je odmah riješiti sve simptome problema s EGR ventilom kako bi se spriječilo daljnje oštećenje motora i osigurala stalna pouzdana izvedba Volkswagen Amaroka.

3.1.3. Problemi s mlaznicama za gorivo

Poznato je da 2,0-litreni TDI dizel motor koji se koristi u Volkswagen Amaroku ima problema s mlaznicama za gorivo. Mlaznice za gorivo odgovorne su za isporuku točne količine goriva u motor kako bi se postiglo optimalno izgaranje. Međutim, s vremenom se mlaznice za gorivo mogu začepiti ili oštetiti, uzrokujući niz problema.

Jedan od najčešćih simptoma problema s mlaznicama za gorivo je smanjenje performansi motora. Motor može raditi grubo, oklijevati ili stati, a može doći do primjetnog smanjenja snage i ubrzanja. Osim toga, vozilo može imati lošu potrošnju goriva i ispuštati previše dima iz ispušne cijevi.

Drugi problem s mlaznicama za gorivo je da se mogu zaglaviti u otvorenom ili zatvorenom položaju. Ako je mlaznica za gorivo zaglavljena u otvorenom položaju, to može uzrokovati preplavljivanje motora gorivom, što dovodi do niza problema, uključujući jak miris benzina, poteškoće s pokretanjem motora, pa čak i oštećenje katalizatora. S druge strane, ako je mlaznica za gorivo zaglavljena u zatvorenom položaju, to može uzrokovati siromašnu smjesu goriva, što može dovesti do izostanka paljenja motora, grubog praznog hoda i smanjene snage.

Za rješavanje problema s mlaznicama za gorivo važno je da motor provjeri kvalificirani tehničar. Oni mogu koristiti dijagnostičke alate kako bi identificirali koje su mlaznice za gorivo neispravne i po potrebi ih zamijenili. U nekim slučajevima može biti potrebno očistiti ili ponovno izraditi mlaznice za gorivo kako bi se vratila ispravna funkcija.

Redovito održavanje može spriječiti probleme s mlaznicama za gorivo. To uključuje korištenje visokokvalitetnog goriva, zamjenu filtra goriva u redovitim intervalima i osiguravanje da se motorno ulje mijenja prema rasporedu. Poduzimajući ove korake, vozači mogu osigurati da njihov Volkswagen Amarok radi glatko i učinkovito godinama koje dolaze.

3.2. 3,0-litarski V6 TDI dizel motor

3.2.1. Začepljenje filtra čestica dizela (DPF).

Poznato je da Volkswagen Amarok opremljen 3,0-litrenim V6 TDI dizelskim motorom ima problema sa začepljenjem filtera čestica dizela (DPF). DPF je uređaj koji hvata i pohranjuje čestice ispušnih plinova, a zatim ih sagorijeva tijekom ciklusa regeneracije kako bi spriječio ispuštanje štetnih emisija u okoliš.

Međutim, u nekim se slučajevima DPF može začepiti čađom i drugim česticama, što može dovesti do niza problema. Simptomi začepljenog DPF-a mogu uključivati ​​smanjenu snagu motora i ubrzanje, povećanu potrošnju goriva, pa čak i svjetla upozorenja motora ili kodove grešaka.

Kako biste spriječili začepljenje DPF-a, bitno je osigurati da motor radi na ispravnoj temperaturi i da se vozilo redovito vozi pri brzinama na autocesti. Kratka putovanja i vožnja stani-kreni mogu dovesti do nepotpunih ciklusa regeneracije, što može doprinijeti začepljenju DPF-a.

Ako se otkrije blokada DPF-a, važno je odmah riješiti problem kako biste izbjegli daljnje oštećenje motora. U nekim slučajevima, DPF će možda trebati ručno očistiti ili zamijeniti kako bi se vratila ispravna funkcija.

Redovito održavanje, uključujući izmjene ulja i filtera te periodično čišćenje DPF-a, može pomoći u sprječavanju problema sa začepljenjem DPF-a u Volkswagen Amaroku opremljenom 3,0-litrenim V6 TDI dizelskim motorom. Osim toga, pridržavanje smjernica za vožnju koje preporučuje proizvođač i izbjegavanje kratkih putovanja i vožnje stani-kreni također može pomoći u sprječavanju začepljenja DPF-a.

3.2.2. Kvarovi visokotlačne pumpe za gorivo

Poznato je da Volkswagen Amarok opremljen 3,0-litrenim V6 TDI dizelskim motorom ima kvarove visokotlačne pumpe za gorivo. Ovaj se problem obično javlja kod modela proizvedenih između 2016. i 2018. Simptomi kvara visokotlačne pumpe za gorivo uključuju izostanak paljenja motora, gubitak snage i poteškoće s pokretanjem vozila.

Visokotlačna pumpa za gorivo odgovorna je za isporuku goriva u komore za izgaranje motora pod ekstremno visokim tlakom. S vremenom se komponente unutar pumpe mogu istrošiti ili oštetiti, što dovodi do smanjenog tlaka goriva i na kraju do potpunog kvara. To može prouzročiti značajna oštećenja motora ako se odmah ne riješi.

Kako bi riješio ovaj problem, Volkswagen je objavio opoziv za pogođene modele i nudi besplatan popravak ili zamjenu visokotlačne pumpe za gorivo. Obavezno odvezite svoje vozilo u ovlašteni Volkswagen servis ako primijetite bilo koji od gore navedenih simptoma.

Kao preventivna mjera, redovito održavanje sustava goriva je ključno. Korištenje visokokvalitetnog goriva i obavljanje rutinskog čišćenja sustava za gorivo može spriječiti kvarove visokotlačne pumpe za gorivo. Također je bitno slijediti raspored servisa koji preporučuje proizvođač kako biste osigurali dugovječnost i pouzdanost vašeg vozila.

Ako posjedujete Volkswagen Amarok opremljen 3,0-litrenim V6 TDI dizelskim motorom, važno je biti svjestan potencijalnog problema s kvarom visokotlačne pumpe za gorivo i poduzeti potrebne korake da ga odmah riješite kako biste spriječili daljnja oštećenja motora i osigurali sigurnost vašeg vozila.

3.2.3. Greške senzora temperature ispušnih plinova

Poznato je da Volkswagen Amarok opremljen 3,0-litrenim V6 TDI dizel motorom ima problema sa senzorom temperature ispušnih plinova. Ovaj senzor je odgovoran za mjerenje temperature ispušnih plinova i prosljeđivanje tih informacija upravljačkom modulu motora kako bi se osiguralo da motor radi s optimalnom učinkovitošću.

Jedan uobičajeni problem sa senzorom temperature ispušnih plinova je pogrešno očitanje, što može uzrokovati da motor radi prevruće ili prehladno. To može dovesti do raznih problema, uključujući smanjenu učinkovitost goriva, zatajenje motora, pa čak i oštećenje motora ako se ne liječi.

Drugi problem sa senzorom temperature ispušnih plinova je nakupljanje čađe i krhotina na samom senzoru, što može uzrokovati njegov kvar. To je osobito uobičajeno u vozilima koja se koriste za vožnju izvan cesta ili u prašnjavim okruženjima.

Da biste riješili ove probleme, važno je dati senzor temperature ispušnih plinova na pregled i zamjenu ako je potrebno. Redovito održavanje i čišćenje senzora također može spriječiti nakupljanje i osigurati točna očitanja. Ako primijetite bilo kakve simptome neispravnog senzora temperature ispušnih plinova, poput smanjene učinkovitosti goriva ili performansi motora, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar.

4. Savjeti i rješenja za rješavanje problema

4.1. Dijagnosticiranje uobičajenih problema

Iako je Volkswagen Amarok općenito pouzdan i izdržljiv kamionet, nije imun na uobičajene probleme koji se mogu pojaviti s vremena na vrijeme. Evo nekoliko savjeta za rješavanje problema i rješenja za dijagnosticiranje i rješavanje uobičajenih problema s Amarokom:

1. Problemi s ovjesom: Ako primijetite lupkanje ili lupanje tijekom vožnje preko neravnina, ili ako vozilo djeluje nestabilno ili pretjerano poskakuje, možda postoji problem s ovjesom. Provjerite ima li oštećenih ili istrošenih dijelova ovjesa kao što su amortizeri, kuglasti zglobovi i čahure. Sve oštećene dijelove zamijenite visokokvalitetnim zamjenama.

2. Problemi s mjenjačem: Ako imate poteškoća s mijenjanjem brzina, mjenjač bi mogao biti krivac. Provjerite razinu i stanje tekućine za prijenos. Ako je tekućine malo ili je prljava, odmah je zamijenite. Ako se problem nastavi, možda postoji unutarnje oštećenje prijenosa. U tom slučaju najbolje je potražiti stručnu pomoć.

3. Problemi sa sustavom goriva: Ako motor ne pali, oklijeva ili ima grubi prazan hod, možda postoji problem sa sustavom goriva. Provjerite ima li na filtru goriva i pumpi goriva oštećenja ili istrošenosti. Ako je bilo koja od ovih komponenti neispravna, zamijenite je visokokvalitetnim zamjenama.

4. Kvar turbopunjača: Ako motor nema snage ili proizvodi previše dima, turbopunjač možda ne radi ispravno. Provjerite ima li curenja ili oštećenja na sustavu turbopunjača. Ako se problem nastavi, potražite stručnu pomoć.

5. Problemi sa zračnim jastucima: Ako žaruljica upozorenja zračnog jastuka ostane upaljena, možda postoji problem sa sustavom zračnog jastuka. Provjerite jesu li komponente zračnog jastuka oštećene ili odspojene. Ako su neki dijelovi oštećeni, zamijenite ih visokokvalitetnim zamjenama.

6. Curenje ulja: Ako primijetite curenje ulja iz motora, možda postoji problem s brtvama ili brtvama. Provjerite ima li oštećenih ili istrošenih brtvi ili brtvila i zamijenite ih visokokvalitetnim zamjenama.

7. Problemi sa kočionim sustavom: Ako kočnice djeluju spužvasto ili imaju smanjenu zaustavnu moć, možda je problem u kočionom sustavu. Provjerite razinu i stanje kočione tekućine. Ako je tekućine malo ili je prljava, odmah je zamijenite. Provjerite ima li oštećenih ili istrošenih dijelova kočnica kao što su kočione pločice i rotori i zamijenite ih visokokvalitetnim zamjenama.

8. Kvarovi u radu infotainment sustava: Ako se infotainment sustav zamrzne ili ne radi ispravno, provjerite ima li ažuriranja softvera ili grešaka. Ako se problem nastavi, potražite stručnu pomoć.

Kada dijagnosticirate i rješavate probleme s vašim Volkswagen Amarokom, uvijek koristite visokokvalitetne zamjenske dijelove i potražite stručnu pomoć kada je to potrebno. Redovito održavanje i inspekcije također mogu spriječiti pojavu uobičajenih problema.

4.2. Preporučene zamjene i popravci

Ako imate bilo kakvih problema sa svojim Volkswagen Amarokom, važno je da ih dijagnosticirate i popravite što je prije moguće. Evo nekih preporučenih zamjena i popravaka koji bi mogli biti potrebni:

– Problemi s mjenjačem: Ako vaš Amarok ima problema s mjenjačem, možda ćete morati u potpunosti zamijeniti mjenjač. Međutim, prije nego što to učinite, važno je da mehaničar dijagnosticira problem i utvrdi je li popravak moguć. U nekim slučajevima može biti sve što je potrebno jednostavno popravak kao što je zamjena tekućine za prijenos ili neispravan solenoid.

– Problemi sa sustavom goriva: Ovisno o konkretnom problemu sa sustavom goriva vašeg Amaroka, postoji nekoliko preporučenih zamjena i popravaka. Na primjer, ako vaša pumpa za gorivo ne radi, možda je treba zamijeniti. Ako vam je filter goriva začepljen, treba ga zamijeniti. Također je važno redovito pregledavati i održavati svoje mlaznice za gorivo kako biste spriječili nastanak problema.

– Kvar turbopunjača: Ako turbopunjač vašeg Amaroka ne radi, vjerojatno će ga trebati zamijeniti. Osim samog turbopunjača, ostale komponente kao što su wastegate, intercooler i usisni razvodnik također će možda trebati pregledati i eventualno zamijeniti.

– Problemi sa zračnim jastucima: Ako postoje problemi sa sustavom zračnih jastuka vašeg Amaroka, važno je da mehaničar dijagnosticira i popravi problem što je prije moguće. To može uključivati ​​zamjenu modula zračnog jastuka, senzora ili drugih komponenti sustava.

– Curenje ulja: Ako osjetite curenje ulja u modelu druge generacije vašeg Amaroka, možda će biti potrebno zamijeniti uljnu posudu ili hladnjak ulja. Osim toga, redovita provjera i izmjena motornog ulja može spriječiti curenje u budućnosti.

– Problemi s kočionim sustavom: Ovisno o konkretnom problemu s kočionim sustavom vašeg Amaroka, postoji nekoliko preporučenih popravaka i zamjena. To može uključivati ​​zamjenu kočionih pločica, rotora ili čeljusti.

– Kvarovi infotainment sustava: Ako imate problema s infotainment sustavom vašeg Amaroka, možda će biti potrebno ažurirati softver ili u potpunosti zamijeniti sustav. Osim toga, provjera i održavanje ožičenja i veza sustava može spriječiti buduće kvarove.

– Kvar zupčastog remena: Ako zupčasti remen vašeg Amaroka pokvari, to može uzrokovati ozbiljno oštećenje motora. Preporuča se zamijeniti zupčasti remen i povezane komponente svakih 60.000 do 100.000 milja, ovisno o vašem modelu i tipu motora.

– Problemi s EGR ventilom: Ako vaš Amarokov EGR ventil ne radi, možda će biti potrebno zamijeniti sam ventil ili druge komponente sustava. Redovito održavanje sustava za dovod zraka i emisije ispušnih plinova vašeg motora može pomoći u sprječavanju problema s EGR ventilom.

– Problemi s mlaznicama za gorivo: Ovisno o konkretnom problemu s mlaznicama za gorivo vašeg Amaroka, možda će biti potrebno zamijeniti mlaznice ili druge komponente sustava za gorivo. Redovito provjeravanje i održavanje mlaznica za gorivo može spriječiti nastanak problema.

– Začepljenje filtra čestica dizela (DPF): Ako je DPF vašeg Amaroka začepljen, možda ga treba zamijeniti. Redovito održavanje sustava emisija vašeg vozila može spriječiti probleme s DPF-om.

– Kvarovi visokotlačne pumpe za gorivo: Ako visokotlačna pumpa za gorivo vašeg Amaroka ne radi, možda je treba zamijeniti. Redovito održavanje vašeg sustava za gorivo može spriječiti probleme s visokotlačnom pumpom za gorivo.

– Greške senzora temperature ispušnih plinova: Ako senzor temperature ispušnih plinova vašeg Amaroka ne radi, možda će biti potrebno zamijeniti senzor ili druge komponente sustava emisija. Redovito provjeravanje i održavanje sustava emisija vašeg vozila može spriječiti probleme

4.3. Održavanje vašeg Volkswagen Amaroka

Održavanje vašeg Volkswagen Amaroka važno je kako biste osigurali njegov besprijekoran rad i izbjegli bilo kakve veće probleme. Redovito servisiranje ključno je za održavanje vašeg vozila u vrhunskom stanju, jer omogućuje mehaničaru da rano identificira sve probleme i izvrši popravke prije nego što eskaliraju. Preporuča se slijediti smjernice proizvođača za servisiranje, koje obično uključuje promjenu ulja i filtera, kao i provjeru i zamjenu ostalih dijelova prema potrebi.

Osim redovitog servisiranja, postoji nekoliko stvari koje možete učiniti kako biste održavali svoj Amarok. Održavanje vozila čistim i urednim iznutra i izvana može spriječiti oštećenja uzrokovana nakupljanjem prljavštine i čađi. Redovito provjeravanje i održavanje tlaka u gumama također može poboljšati učinkovitost goriva i produžiti vijek trajanja vaših guma.

Također je važno redovito provjeravati razine tekućine, uključujući ulje, kočionu tekućinu i rashladnu tekućinu. Niske razine ovih tekućina mogu uzrokovati ozbiljne probleme, poput oštećenja motora ili kvara kočnica. Redovita izmjena filtara za ulje i zrak također može pomoći da vaš motor radi glatko.

U hladnijim klimatskim uvjetima važno je osigurati da je baterija potpuno napunjena iu dobrom stanju. Ekstremne temperature također mogu utjecati na performanse vašeg Amaroka, stoga je važno redovito provjeravati sustave grijanja i hlađenja.

Konačno, važno je voziti svoj Amarok pažljivo i pažljivo. Izbjegavajte nagla ubrzanja i kočenja i vozite ujednačenom brzinom kako biste izbjegli nepotrebno opterećenje motora i ostalih komponenti. Slijedeći ove savjete i brinući se o svom Volkswagen Amaroku, možete osigurati da on ostane pouzdano i ugodno vozilo za vožnju godinama koje dolaze.

5. Uobičajeni problemi prema razini opreme ili konfiguraciji

5.1. Osnovna/početna razina

Volkswagen Amarok je kamionet srednje veličine koji dolazi u različitim razinama opreme, uključujući osnovnu/početnu konfiguraciju. Iako je Amarok pouzdano vozilo, neki su problemi uobičajeni u osnovnoj/početnoj opremi.

Jedan od uobičajenih problema s osnovnim/početnim Amarokom je nedostatak standardnih značajki. U usporedbi s višom opremom, osnovnom modelu nedostaju mnoge pogodnosti, kao što su stražnja kamera, električno podesiva sjedala i napredni infotainment sustavi. Nekim vozačima osnovni materijali interijera i dizajn mogu biti nezadovoljni.

Drugi problem je izvedba motora osnovne razine. Početni Amarok pokreće 2,0-litreni TDI dizel motor, koji proizvodi 138 konjskih snaga i 251 lb-ft okretnog momenta. Iako je ovaj motor učinkovit u potrošnji goriva, neki vozači mogu smatrati da izlazna snaga nije dovoljna za tešku vuču ili vožnju izvan ceste.

Osim toga, neki vozači mogu imati problema s kvalitetom vožnje s osnovnim Amarokom. Sustav ovjesa vozila dizajniran je za korisnost i sposobnost nošenja tereta, što može dovesti do teške vožnje na neravnim cestama ili neravnom terenu.

Kako bi riješili te uobičajene probleme, vozači osnovnog/početnog Amaroka mogu razmotriti dodavanje naknadnih nadogradnji, kao što je kamera za vožnju unatrag, nadograđeni zvučni sustav ili napredne komponente ovjesa. Redovito održavanje, poput izmjene ulja i rotacije guma, također može pomoći u održavanju performansi i dugovječnosti vozila.

5.2. Linija trenda

Volkswagen Amarok Trendline je oprema srednje razine koja nudi više značajki i opcija od osnovnog modela. Međutim, još uvijek postoje neki uobičajeni problemi s kojima se mogu susresti vlasnici opreme Trendline.

Jedan problem je sa sustavom elektroničke kontrole stabilnosti (ESC). Neki su vlasnici prijavili neispravnost sustava, zbog čega vozilo može izgubiti trakciju i stabilnost na cesti. Ovaj se problem obično može riješiti tako da Volkswagenov tehničar ponovno kalibrira ili reprogramira ESC sustav.

Drugi problem koji je prijavljen s opremom Trendline je s turbopunjačem. Neki su vlasnici iskusili probleme s turbopunjačem koji je kvario ili nije ispravno funkcionirao, što može rezultirati gubitkom snage i ubrzanja. Ovaj problem može zahtijevati zamjenu turbopunjača ili drugih povezanih komponenti.

Sustav klima uređaja još je jedno područje u kojem se mogu pojaviti problemi s opremom Trendline. Neki su vlasnici prijavili probleme s klima uređajem koji ne puše hladan zrak ili uopće ne radi. To može biti zbog raznih razloga, kao što je curenje rashladnog sredstva ili neispravan kompresor, i može zahtijevati popravke ili zamjenu komponenti.

Konačno, neki vlasnici opreme Trendline prijavili su probleme sa sustavom ovjesa. To može uključivati ​​probleme s amortizerima, podupiračima ili drugim komponentama ovjesa, što može rezultirati neravnom vožnjom ili lošim upravljanjem. Ovi problemi mogu zahtijevati popravke ili zamjenu zahvaćenih dijelova.

Sve u svemu, dok Volkswagen Amarok Trendline nudi više značajki i opcija od osnovnog modela, još uvijek postoje neki uobičajeni problemi s kojima se vlasnici mogu susresti. Ako se pojavi bilo koji od ovih problema, preporučuje se da vozilo pregleda i popravi kvalificirani Volkswagen tehničar.

5.3. Visoka linija

Volkswagen Amarok Highline srednja je oprema popularnog kamioneta. Iako nudi mnoge značajke i pogodnosti koje nema u osnovnom modelu ili opremi Trendline, još uvijek ima dosta uobičajenih problema.

Jedan od najčešćih problema s Amarok Highlineom je njegov električni sustav. Mnogi vlasnici prijavljuju probleme sa sustavom središnjeg zaključavanja kamiona, kao i probleme s električnim prozorima i retrovizorima. Ti se problemi ponekad mogu riješiti ažuriranjem softvera ili resetiranjem sustava, ali u nekim slučajevima mogu biti potrebni popravci ili zamjena komponenti.

Drugi uobičajeni problem s opremom Highline je sustav goriva. Neki su vlasnici prijavili curenje goriva, što može predstavljati ozbiljnu sigurnosnu opasnost. Osim toga, poznato je da mlaznice za gorivo i pumpe za gorivo kvare, što dovodi do loših performansi motora, pa čak i do zastoja.

Oprema Highline također je imala problema sa sustavima ovjesa i upravljanja. Mnogi vlasnici prijavljuju pretjeranu zračnost kola upravljača, što može biti rezultat istrošenih komponenti upravljača. Također je poznato da se sustav ovjesa prerano troši, što dovodi do grube vožnje i smanjene sposobnosti upravljanja.

Na kraju, oprema Highline imala je dosta problema s prijenosom. Vlasnici izvješćuju o grubom mijenjanju brzina, oklijevanju, pa čak i potpunom kvaru mjenjača. U nekim slučajevima, ažuriranje softvera ili ispiranje tekućine može riješiti problem, ali u drugim slučajevima mogu biti potrebni opsežniji popravci ili čak zamjena mjenjača.

Sveukupno, iako Highline oprema Volkswagen Amaroka nudi mnoge poželjne značajke, nije imuna na uobičajene probleme. Redovito održavanje i pažljiva pozornost na sve znakove upozorenja ili simptome mogu spriječiti da ti problemi postanu ozbiljniji i skuplji.

5.4. avantura

Volkswagen Amarok Aventura najviša je razina opreme za drugu generaciju (2017. do danas) ovog popularnog kamioneta. Iako dolazi s nizom luksuznih značajki, nije imun na neke uobičajene probleme.

Jedna od najčešćih pritužbi vlasnika Amarok Aventure odnosi se na infotainment sustav. Neki prijavljuju probleme sa zamrzavanjem ili padom sustava, dok drugi spominju probleme s Bluetooth vezom ili navigacijskim sustavom. Ti se problemi često mogu riješiti ažuriranjem softvera ili resetiranjem sustava.

Još jedan čest problem s Amarok Aventurom povezan je s motorom. Neki su vlasnici prijavili probleme sa začepljenjem filtra čestica dizela (DPF), što može uzrokovati gubitak snage i smanjenu potrošnju goriva. Redovito održavanje, kao što je čišćenje ili zamjena filtra, može spriječiti ovaj problem.

Ostali problemi koje su prijavili vlasnici Amarok Aventure uključuju probleme sa sustavom ovjesa i istrošenošću kočnica. Iako su ti problemi rjeđi, ipak se mogu pojaviti i mogu zahtijevati popravke ili zamjene.

Kako biste izbjegli ili smanjili te probleme, ključno je redovito održavanje. Pridržavanje preporučenog rasporeda održavanja i brzo rješavanje svih problema može pomoći da vaš Amarok Aventura radi besprijekorno godinama koje dolaze.

5.5. Crno izdanje

Volkswagen Amarok Black Edition model je ograničene serije koji ima zatamnjene vanjske naglaske i niz vrhunskih značajki. Međutim, kao i svako vozilo, ni ono nije imuno na uobičajene probleme. Neki od uobičajenih problema koje prijavljuju vlasnici Amaroka Black Edition uključuju probleme s infotainment sustavom, posebice s navigacijskim sustavom i Bluetooth vezom. Osim toga, bilo je izvještaja o problemima s motorom kao što su kvar turbina, neispravne mlaznice i problemi s filtrom čestica dizela.

Drugi prijavljeni problemi s Amarok Black Edition uključuju probleme s ovjesom, kao što su zvukovi lupkanja ili lupanja, i probleme s kočnicama, kao što su vibracije papučice kočnice ili škripanje. Neki su vlasnici također prijavili probleme s mjenjačem, kao što su poteškoće u odabiru stupnjeva prijenosa ili proklizavanje spojke. U nekim slučajevima, elektronika vozila također može pokvariti, što može rezultirati svjetlosnim upozorenjem ili porukama o pogrešci na kontrolnoj ploči.

Kako bi riješili ove probleme, vlasnici Amaroka Black Edition trebaju slijediti preporučeni raspored održavanja i odvesti svoje vozilo pouzdanom mehaničaru na redovito servisiranje. Osim toga, važno je odmah pozabaviti svim svjetlosnim upozorenjima ili porukama o pogrešci kako biste spriječili daljnju štetu. Redovito čišćenje i održavanje vanjskog i unutarnjeg dijela vozila također može pomoći u sprječavanju problema s infotainment sustavom, ovjesom i kočnicama.

Ako imate bilo koji od ovih uobičajenih problema sa svojim Volkswagen Amarok Black Edition, važno je potražiti stručnu pomoć za dijagnosticiranje i popravak problema. Brzo rješavanje ovih problema može pomoći u produljenju životnog vijeka vašeg vozila i osigurati da ono nastavi raditi u najboljem izdanju.

5.6. Kanjon

Volkswagen Amarok Canyon je posebno izdanje Amaroka koje je dizajnirano za terensku vožnju. Dolazi s nizom značajki i modifikacija koje ga čine sposobnijim za svladavanje teškog terena, ali još uvijek pati od nekih uobičajenih problema koji utječu na druge razine opreme.

Jedan problem koji je čest u Amarok Canyonu su problemi s ovjesom. Canyon ima modificirani sustav ovjesa koji je dizajniran za poboljšanje performansi izvan ceste, ali to ponekad može dovesti do problema kao što su neravnomjerno trošenje guma i buka ovjesa.

Drugi problem koji može utjecati na Amarok Canyon su problemi s prijenosom. Canyon standardno dolazi s ručnim mjenjačem, koji ponekad može imati problema poput otežanog mijenjanja brzina ili kvara spojke. To se može pogoršati terenskom vožnjom jer je mjenjač pod većim opterećenjem.

Osim ovih problema, Amarok Canyon također može imati problema s električnim sustavom. To se može očitovati na više načina, od paljenja lampica upozorenja na kontrolnoj ploči do toga da se baterija ne puni ispravno. Ove poteškoće može biti teško dijagnosticirati i riješiti te može biti potrebna stručna pomoć.

Unatoč ovim uobičajenim problemima, Amarok Canyon ostaje sposobno i pouzdano terensko vozilo. Redovito održavanje i inspekcije mogu spriječiti razvoj problema, a brzi popravci mogu pomoći da Canyon radi glatko.

5.7. Tamna oznaka

Volkswagen Amarok Dark Label posebno je izdanje modela koje se može pohvaliti privlačnim vanjskim izgledom sa zatamnjenim elementima i jedinstvenim značajkama. Međutim, kao i svako vozilo, ni ono nije imuno na uobičajene probleme koji se mogu pojaviti tijekom vremena.

Jedan uobičajeni problem koji se prijavljuje s tamnom oznakom Amarok je kvar mlaznica za gorivo, što može dovesti do loših performansi i smanjene učinkovitosti goriva. Još jedan problem koji je prijavljen je začepljenje filtra čestica dizela (DPF), što može uzrokovati nepravilan rad motora ili čak zastoj.

Vlasnici su također prijavili probleme s visokotlačnom pumpom za gorivo, što može dovesti do gubitka snage i zaustavljanja motora. Osim toga, neki su prijavili probleme sa senzorom temperature ispušnih plinova, što može rezultirati paljenjem svjetala upozorenja i smanjenom snagom motora.

Kako bi se spriječili ili riješili ovi problemi, neophodno je redovito održavanje i inspekcije. Preporuča se pridržavati se smjernica proizvođača za servisne intervale i redovito pregledavati vozilo ovlaštenom tehničaru.

Ako se pojavi problem, važno ga je odmah riješiti kako bi se izbjegla daljnja šteta i potencijalni sigurnosni rizici. Mogu biti potrebni popravci i zamjene, a preporuča se korištenje originalnih Volkswagenovih dijelova i komponenti kako bi se osiguralo ispravno pristajanje i funkcioniranje.

Općenito, Volkswagen Amarok Dark Label je jedinstveno i elegantno vozilo, ali važno je biti svjestan uobičajenih problema i poduzeti korake da ih spriječite ili riješite kako biste osigurali dugovječnost i performanse vozila.

5.8. Ultimativno

Volkswagen Amarok Ultimate najviša je razina opreme za Amarok, a dolazi s nizom luksuznih značajki koje ga čine istaknutim od ostalih modela u ponudi. Međutim, kao i kod svakog drugog vozila, postoje neki uobičajeni problemi s kojima se vlasnici Amarok Ultimate mogu susresti.

Jedan od najčešćih problema s Amarok Ultimate je povezan sa sustavom klimatizacije. Neki vlasnici su prijavili da klima ne uspijeva ispuhati hladan zrak ili da je potrebno dugo vremena da se kabina ohladi. To može biti frustrirajući problem, osobito po vrućem vremenu, a može biti uzrokovan neispravnim kompresorom ili curenjem rashladnog sredstva.

Drugi problem s kojim su se susreli neki vlasnici Amaroka Ultimate povezan je sa sustavom ovjesa vozila. Neki su izvijestili da je ovjes previše krut, osobito kada se vozi po neravnim cestama ili neravninama. To može biti zbog istrošenih amortizera ili problema s poravnanjem vozila.

Neki vlasnici Amaroka Ultimate također su prijavili probleme s električnim sustavom vozila. To može uključivati ​​probleme s električnim prozorima ili bravama na vratima ili probleme s audio sustavom vozila. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim ožičenjem ili osiguračima i mogu zahtijevati profesionalnu dijagnostiku i popravak.

Konačno, neki vlasnici Amaroka Ultimate prijavili su probleme s turbopunjačem vozila. To se može manifestirati kao nedostatak snage ili ubrzanja ili kao čudna buka koja dolazi iz odjeljka motora. U nekim slučajevima to može biti uzrokovano neispravnim turbopunjačem ili povezanom komponentom, te može zahtijevati zamjenu ili popravak.

Iako ti problemi mogu biti frustrirajući za vlasnike Amarok Ultimate, mnogi se mogu riješiti pravilnim održavanjem i popravkom. Redoviti servisi i pregledi mogu pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što postanu ozbiljniji, a pravovremeni popravci mogu pomoći osigurati da vozilo nastavi raditi najbolje.

5.9. Izdanje R

Volkswagen Amarok Edition R posebna je razina opreme koju nudi njemački proizvođač automobila i dolazi s raznim ekskluzivnim značajkama i stilskim elementima. Međutim, kao i druge razine opreme, također se može susresti s nekim uobičajenim problemima koji su specifični za ovu konfiguraciju.

Jedan od uobičajenih problema koji se prijavljuje s Volkswagen Amarok Edition R povezan je s infotainment sustavom. Neki su vlasnici prijavili da sustav može prestati reagirati ili se povremeno zamrznuti. Ovaj problem može biti uzrokovan različitim razlozima, uključujući softverske pogreške ili neispravne hardverske komponente. U nekim slučajevima može biti potrebno ažuriranje softvera ili zamjena zahvaćenog hardvera da bi se riješio problem.

Još jedan problem prijavljen s Amarok Edition R povezan je sa sustavom ovjesa. Neki su se vlasnici žalili na škripu ili škripu zvukova koji dolaze iz ovjesa prilikom prelaska preko neravnina ili neravnih cesta. Ovaj problem mogu uzrokovati istrošene čahure ili druge komponente ovjesa, a za rješavanje problema može biti potrebna zamjena zahvaćenih dijelova.

Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom automatskog prijenosa. Neki su izvijestili da mjenjač može oklijevati ili trzati prilikom mijenjanja brzina ili da može potpuno iskliznuti iz brzine. Ovaj problem mogu uzrokovati različiti čimbenici, uključujući niske razine tekućine za prijenos, neispravno tijelo ventila ili istrošene spojke. U nekim slučajevima može biti potrebno ispiranje mjenjača ili zamjena zahvaćenih komponenti da bi se riješio problem.

Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s motorom Amarok Edition R, posebice s turbopunjačem. Neki su izvijestili da bi turbopunjač mogao prerano otkazati, što bi rezultiralo gubitkom snage i ubrzanja. Ovaj problem može biti uzrokovan različitim razlozima, uključujući neispravan wastegate ili oštećen turbo rotor. Za rješavanje problema može biti potrebna zamjena zahvaćenih komponenti turbopunjača.

Općenito, iako Volkswagen Amarok Edition R nudi mnoge jedinstvene značajke i stilske elemente, još uvijek može imati neke uobičajene probleme kao i svaka druga razina opreme. Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu pomoći u sprječavanju ovih problema i održavanju vozila bez problema.

6. Troškovi održavanja i popravka

6.1. Planirano održavanje

Redovito održavanje važno je za održavanje vašeg Volkswagen Amaroka u vrhunskom stanju i izbjegavanje skupih popravaka u budućnosti. Proizvođač preporučuje planirano održavanje u određenim intervalima prijeđenih kilometara kako bi se osigurale optimalne performanse i dugovječnost vozila.

Neki od preporučenih zadataka održavanja uključuju promjenu ulja, rotaciju guma, pregled kočnica, zamjenu zračnog filtra i zamjenu svjećica. Učestalost ovih zadataka varira ovisno o specifičnoj godini modela i vrsti motora vašeg Amaroka.

Zamjene ulja obično se preporučuju svakih 10.000 do 15.000 milja, ali važno je provjeriti korisnički priručnik za posebne preporuke. Zanemarivanje redovite izmjene ulja može dovesti do oštećenja motora i smanjenih performansi.

Rotacije guma se preporučuju svakih 5000 do 7000 milja kako bi se osiguralo ravnomjerno trošenje i produljio životni vijek vaših guma. Pregledi kočnica preporučuju se svakih 10.000 do 25.000 milja kako bi se osigurala ispravna funkcija i spriječio kvar kočnica.

Zračne filtre treba mijenjati svakih 30.000 do 45.000 milja kako bi se spriječilo da prljavština i krhotine uđu u motor, što može uzrokovati štetu tijekom vremena. Svjećice bi se trebale mijenjati svakih 60.000 do 100.000 milja kako bi se održala ispravna izvedba motora.

Važno je da ove poslove održavanja obavlja kvalificirani tehničar koji je upoznat s vozilima Volkswagen Amarok. Trošak održavanja varira ovisno o specifičnom zadatku i stopama rada u vašem području. Međutim, redovito održavanje isplativa je investicija kako biste osigurali dugovječnost i pouzdanost vašeg Volkswagen Amaroka.

6.2. Uobičajeni popravci i zamjenski dijelovi

Volkswagen Amarok je pouzdano i robusno vozilo, ali kao i svako drugo vozilo, u nekom trenutku može zahtijevati popravke i zamjene. Ovdje su neki od uobičajenih popravaka i zamjenskih dijelova koje bi vlasnici Amaroka trebali razmotriti:

1. Kočnice: Kočione pločice i rotori će se s vremenom istrošiti i trebat će ih zamijeniti. Trošak ovog popravka ovisit će o kvaliteti korištenih dijelova i troškovima rada.

2. Ovjes: s vremenom se komponente ovjesa poput amortizera, podupirača i opruga mogu istrošiti i trebati ih zamijeniti. To može biti skup popravak, ali je ključan za osiguravanje stabilnosti i sigurnosti vozila.

3. Alternator: Alternator je odgovoran za punjenje baterije i napajanje električnog sustava vozila. Neispravan alternator može prouzročiti razne probleme, poput prazne baterije i električnih problema.

4. Motor za pokretanje: Motor za pokretanje je odgovoran za pokretanje motora kada pokrenete vozilo. Ako se pokvari, motor se neće pokrenuti i trebat će zamijeniti elektropokretač.

5. Mlaznice za gorivo: Mlaznice za gorivo odgovorne su za dovod goriva do cilindara motora. Ako zakažu, to može uzrokovati probleme poput niske potrošnje goriva, grubog praznog hoda i prekida paljenja motora.

6. Zupčasti remen: Zupčasti remen je odgovoran za sinkronizaciju bregastog i koljenastog vratila motora. Ako zakaže, može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora. Zupčasti remen treba zamijeniti prema rasporedu koji preporučuje proizvođač.

7. Vodena pumpa: Vodena pumpa je odgovorna za cirkulaciju rashladne tekućine kroz motor kako bi ga spriječila od pregrijavanja. Neispravna vodena pumpa može uzrokovati pregrijavanje motora i dovesti do skupih oštećenja motora.

8. Baterija: baterija je odgovorna za napajanje električnog sustava vozila. Neispravna baterija može uzrokovati probleme poput prazne baterije i električnih problema.

Uz ove uobičajene popravke i zamjene, potrebno je rutinsko održavanje kao što su izmjena ulja, zamjena filtera i rotacija guma kako bi se vozilo održalo u dobrom stanju. Sve u svemu, cijena održavanja i popravaka za Volkswagen Amarok slična je onoj kod drugih kamioneta srednje veličine u njegovoj klasi.

6.3. Prosječni troškovi popravka po problemu

Volkswagen Amarok robustan je i pouzdan kamionet, ali kao i svako drugo vozilo, s vremenom može imati problema. Poznavanje prosječnih troškova popravka po pitanju može vam pomoći u procjeni troškova koje biste mogli imati u održavanju svog Amaroka.

Jedan od najčešćih problema s Amarokom povezan je s njegovim električnim sustavom, posebice sa sustavom upravljanja motorom. Popravak ove vrste problema može koštati u prosjeku 200 do 400 USD.

Drugi uobičajeni problem s kojim se vlasnici Amaroka mogu susresti povezan je sa sustavom recirkulacije ispušnih plinova (EGR). EGR ventil se može začepiti, što dovodi do loših performansi i učinkovitosti goriva. Popravak ili zamjena EGR ventila može koštati u prosjeku 500 do 700 USD.

Turbopunjač je još jedna kritična komponenta koja može zahtijevati popravak ili zamjenu u Amaroku. Prosječna cijena popravka ili zamjene turbopunjača u Amaroku može se kretati od 1500 do 3000 dolara.

Sustav ovjesa također je ključna komponenta Amaroka koja bi mogla trebati popravke. Trošak popravka sustava ovjesa može varirati ovisno o ozbiljnosti problema, ali u prosjeku može varirati od 500 do 1000 USD.

Konačno, kočnice također mogu zahtijevati održavanje ili popravak tijekom vremena. Zamjena kočionih pločica može koštati u prosjeku 200 do 400 USD, dok zamjena kočionih rotora može koštati u prosjeku 400 do 600 USD.

Važno je napomenuti da su ovo samo prosječni troškovi, a stvarni troškovi koje možete imati mogu varirati ovisno o nekoliko čimbenika, kao što su ozbiljnost problema, vaša lokacija i servis koji odaberete. Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu pomoći da vaš Amarok radi glatko i dugoročno izbjeći skupe popravke.

7. Sigurnosna opoziva i bilteni tehničke službe (TSB)

7.1. Popis sigurnosnih opoziva

Volkswagen Amarok je kamionet koji je u prošlosti prošao sigurnosna opoziva. Ove sigurnosne opozive izdaje proizvođač kako bi riješio sigurnosne probleme koji su identificirani u vozilu. Slijedi popis sigurnosnih povlačenja koja su izdana za Volkswagen Amarok:

1. Kvar zračnog jastuka: U listopadu 2015. Volkswagen je izdao sigurnosno povlačenje za Amarok zbog potencijalnog problema sa zračnim jastucima. Upravljačka jedinica zračnog jastuka može se pokvariti, uzrokujući da se zračni jastuci ne aktiviraju u slučaju sudara.

2. Kvar papučice kočnice: U rujnu 2019. izdan je sigurnosni opoziv za Volkswagen Amarok zbog potencijalnog problema s papučicom kočnice. Nosač papučice kočnice može puknuti, uzrokujući otkazivanje papučice kočnice, povećavajući rizik od sudara.

3. Curenje u sustavu goriva: U svibnju 2020. izdano je sigurnosno povlačenje za Amarok zbog potencijalnog problema sa sustavom goriva. Sustav goriva može curiti na povratnom ventilu goriva, povećavajući rizik od požara.

4. Kvar sigurnosnog pojasa: U listopadu 2020. Volkswagen je izdao sigurnosni opoziv za Amarok zbog potencijalnog problema sa sigurnosnim pojasevima. Vijak sidrenja sigurnosnog pojasa možda nije bio pravilno zategnut, što je uzrokovalo neispravnost sigurnosnih pojaseva u slučaju sudara.

Važno je napomenuti da se ovi sigurnosni opozivi izdaju kako bi se zaštitila sigurnost putnika u vozilu i drugih sudionika u prometu. Ako posjedujete Volkswagen Amarok, važno je provjeriti je li vaše vozilo bilo podvrgnuto nekom od ovih sigurnosnih povlačenja i poduzeti odgovarajuće mjere što je prije moguće kako biste osigurali svoju sigurnost i sigurnost drugih na cesti.

7.2. Popis TSB-ova

Tehničke servisne biltene (TSB) objavljuju proizvođači automobila kako bi zastupnicima i servisima pružili informacije o tome kako riješiti uobičajene probleme ili poboljšati performanse svojih vozila. Ispod je popis TSB-ova koji su izdani za Volkswagen Amarok:

1. TSB 2016214/4: Ovaj bilten se bavi problemom u kojem se motor ne može pokrenuti zbog neispravnog upravljačkog modula pumpe za gorivo. TSB preporučuje zamjenu modula ažuriranom verzijom.

2. TSB 2020290/1: Ovaj se bilten bavi problemom kod kojeg motor može prestati paliti ili imati smanjenu snagu zbog neispravne visokotlačne pumpe za gorivo. TSB preporučuje zamjenu crpke ažuriranom verzijom.

3. TSB 2021431/1: Ovaj se bilten bavi problemom u kojem se motor može zaustaviti ili se ne može pokrenuti zbog neispravne mlaznice za gorivo. TSB preporučuje zamjenu injektora ažuriranom verzijom.

4. TSB 2022152/2: Ovaj se bilten bavi problemom u kojem se mjenjač može oštro pomaknuti ili imati odgođeno uključivanje. TSB preporučuje reprogramiranje upravljačkog modula mjenjača s ažuriranim softverom.

5. TSB 2022172/1: Ovaj se bilten bavi problemom u kojem se stražnje kočnice mogu zaglaviti ili vući, što dovodi do smanjene potrošnje goriva i povećanog trošenja kočionih pločica. TSB preporučuje zamjenu čeljusti ažuriranim verzijama.

6. TSB 2022163/1: Ovaj se bilten bavi problemom u kojem motor može imati smanjenu snagu ili povećane emisije zbog neispravnog ventila recirkulacije ispušnih plinova (EGR). TSB preporučuje zamjenu ventila ažuriranom verzijom.

7. TSB 2022179/1: Ovaj se bilten bavi problemom u kojem sustav servoupravljača može ispuštati tekućinu, što dovodi do smanjene pomoći pri upravljanju i povećanog trošenja komponenti upravljanja. TSB preporučuje zamjenu pumpe servoupravljača ažuriranom verzijom.

Važno je napomenuti da se neće sva Amarok vozila suočiti s ovim problemima i da su TSB-ovi obično primjenjivi samo na određene godine modela i razine opreme. Ako imate bilo koji od ovih problema sa svojim Amarokom, preporuča se da ga odnesete u ovlašteni Volkswagen servis ili servis radi dijagnostike i popravka.

7.3. Kako provjeriti opozive i TSB-ove

Za provjeru sigurnosnih opoziva i tehničkih servisnih biltena (TSB) koji se odnose na vaš Volkswagen Amarok, možete koristiti nekoliko internetskih izvora.

Prvo mjesto za početak je službena web stranica Nacionalne uprave za sigurnost u prometu (NHTSA). NHTSA održava opsežnu bazu podataka o sigurnosnim opozivima i pritužbama za sva vozila prodana u Sjedinjenim Državama. Za provjeru sigurnosnih povlačenja vezanih uz vaš Amarok, jednostavno unesite identifikacijski broj vozila (VIN) na NHTSA web stranici. VIN se može pronaći na vozačevoj kontrolnoj ploči ili dovratniku ili na dokumentima o registraciji vozila i osiguranju.

Drugi internetski izvor za provjeru sigurnosnih opoziva i TSB-ova je Volkswagenova web stranica. Volkswagen nudi alat za pretraživanje koji vam omogućuje unos VIN-a i provjeru sigurnosnih opoziva ili TSB-ova povezanih s vašim vozilom. Osim toga, možete se obratiti svom lokalnom Volkswagen zastupniku ili ovlaštenom servisnom centru kako biste se raspitali o svim sigurnosnim opozivima ili TSB-ima koji se mogu odnositi na vaše vozilo.

Važno je redovito provjeravati sigurnosna povlačenja i TSB-ove kako biste osigurali sigurnost i pouzdanost vašeg Volkswagen Amaroka. Ako otkrijete bilo kakve sigurnosne opozive ili TSB-ove povezane s vašim vozilom, svakako poduzmite nešto što je prije moguće kontaktiranjem vašeg lokalnog Volkswagen zastupnika ili ovlaštenog servisnog centra.

8. Jamstvo i prošireno jamstvo

8.1. Pokrivenost jamstvom proizvođača

Volkswagen Amarok dolazi sa standardnim jamstvom proizvođača koje pokriva nedostatke u materijalu i izradi u trajanju od 3 godine ili 100.000 km, što god nastupi prije. Ovo jamstvo pokriva troškove popravaka i zamjena dijelova za koje se smatra da su neispravni zbog pogreške proizvođača.

Uz standardno jamstvo, Volkswagen nudi i opcije produženog jamstva za Amarok. Ova proširena jamstva mogu pružiti pokrivenost do 7 godina ili 200.000 km, ovisno o odabranom planu.

Važno je napomenuti da pokrivenost jamstvom može varirati ovisno o zemlji kupnje i drugim čimbenicima. Uvijek je dobra ideja pregledati specifične pojedinosti pokrivenosti jamstvom za vaš Amarok prije kupnje kako biste bili sigurni da razumijete što je pokriveno, a što nije.

Redovito održavanje također je važno za održavanje vašeg Amaroka u dobrom stanju i održavanje pokrivenosti jamstvom. Volkswagen preporučuje da se pridržavate njihovog preporučenog rasporeda održavanja, koji obično uključuje servise kao što su izmjena ulja, rotacija guma i pregled kočnica. Praćenje redovitog održavanja može spriječiti probleme u budućnosti i osigurati da se svi problemi rano otkriju, potencijalno uštedjevši novac na popravcima.

8.2. Mogućnosti produženog jamstva

Za vlasnike Volkswagen Amaroka koji žele dodatno pokriće osim jamstva proizvođača, dostupne su opcije produženog jamstva. Ova proširena jamstva mogu pokriti niz komponenti i sustava, uključujući motor, prijenos, električne komponente i još mnogo toga.

Neke opcije produženog jamstva također mogu ponuditi dodatne pogodnosti, kao što je pomoć na cesti, pokriće za unajmljeni automobil i pokriće za prekid putovanja u slučaju kvara.

Kada razmišljate o produženom jamstvu, važno je pročitati sitna slova i razumjeti što je pokriveno, a što nije. Neka jamstva mogu imati izuzeća ili ograničenja koja mogu utjecati na pruženo pokriće. Osim toga, važno je uzeti u obzir trošak produženog jamstva u usporedbi s potencijalnim troškom popravaka koji bi mogli biti potrebni tijekom razdoblja pokrivenosti.

Postoje različite tvrtke trećih strana koje nude opcije produženog jamstva za vlasnike Volkswagen Amaroka. Važno je istražiti te tvrtke i pročitati recenzije drugih kupaca kako biste bili sigurni da je tvrtka ugledna i da pruža pouzdanu pokrivenost.

U konačnici, odluka o kupnji produljenog jamstva je osobna stvar koja ovisi o individualnim okolnostima i preferencijama. Za one koji žele dodatni mir i zaštitu za svoje vozilo, produženo jamstvo može biti isplativo ulaganje.

8.3. Za i protiv produljenih jamstava

Produljena jamstva mogu biti privlačna opcija za neke vlasnike Volkswagen Amaroka koji žele dodatnu zaštitu za svoje vozilo osim standardnog jamstva proizvođača. Međutim, postoje i prednosti i mane koje treba razmotriti prije kupnje produljenog jamstva.

Jedna od glavnih prednosti produženog jamstva je bezbrižnost koju može pružiti. S pokrivenošću koja se proteže izvan tvorničkog jamstva, produženo jamstvo može pomoći u zaštiti od neočekivanih troškova popravka i potencijalno dugoročno uštedjeti novac vlasnika. Osim toga, neka proširena jamstva mogu nuditi dodatne pogodnosti kao što su pomoć na cesti, pokriće za iznajmljivanje automobila i druge pogodnosti.

Međutim, postoje i neki nedostaci koje treba uzeti u obzir. Jedna od glavnih briga je cijena produženog jamstva, koje može biti prilično skupo. Osim toga, svi popravci možda nisu pokriveni jamstvom, a vlasnici će ipak morati platiti franšize ili druge naknade ovisno o posebnim uvjetima jamstva. Neka produžena jamstva mogu također dolaziti s ograničenjima, kao što je zahtjev da vlasnici sve održavanje i popravke obave u određenom zastupništvu ili servisnom centru.

Također je važno uzeti u obzir pouzdanost samog Amaroka. Ako je vozilo općenito poznato po tome što je pouzdano i zahtijeva nekoliko popravaka, produženo jamstvo možda neće biti vrijedno dodatnih troškova. S druge strane, ako Amarok ima povijest čestih i skupih popravaka, produženo jamstvo može pružiti dodatnu zaštitu i mir.

U konačnici, hoćete li ili ne kupiti produženo jamstvo za Volkswagen Amarok ovisi o individualnim okolnostima i preferencijama. Vlasnici bi trebali pažljivo odvagnuti prednosti i nedostatke te razmotriti vlastitu financijsku situaciju i toleranciju rizika prije donošenja odluke.

9. Poznati problemi po zemlji/regiji

9.1. Uobičajeni problemi u Europi

Volkswagen Amarok popularan je kamionet u Europi, ali kao i svako vozilo, nije imun na probleme. Jedan uobičajeni problem koji su prijavili vlasnici u Europi je skandal s emisijama dizelskih motora. Volkswagen je priznao da je u dizelske motore ugradio softver koji je mogao detektirati kada se automobil testira na emisije i prilagoditi motor da prođe test, ali u normalnim uvjetima vožnje motor bi proizvodio mnogo više razine štetnih emisija. To je dovelo do značajnog opoziva i programa kompenzacije u mnogim zemljama.

Drugi uobičajeni problem koji prijavljuju vlasnici u Europi su problemi sa sustavom AdBlue, koji se koristi za smanjenje emisija u dizelskim motorima. Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom koji ne radi ispravno, što dovodi do svjetla upozorenja i smanjene performanse motora.

Osim ovih problema, neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem, uključujući probleme s mijenjanjem brzina i zvukovima škripanja. Prijavljeni su i električni problemi, uključujući probleme sa zaslonom na kontrolnoj ploči i neispravnim senzorima.

Iako su ove probleme prijavili neki vlasnici u Europi, važno je napomenuti da se neće svi vlasnici Amaroka suočiti s ovim problemima. Redovito održavanje i brzi popravci mogu pomoći u smanjenju rizika od ovih problema, a Volkswagen je radio na rješavanju mnogih od ovih problema putem opoziva i servisnih kampanja.

9.2. Problemi u Sjevernoj Americi

Volkswagen Amarok je kamionet srednje veličine koji je popularan u Europi, Južnoj Americi i Australiji, ali je relativno malo prisutan u Sjevernoj Americi. Unatoč ograničenoj dostupnosti u Sjevernoj Americi, vlasnici Amaroka u ovoj regiji prijavili su neke uobičajene probleme.

Jedan uobičajeni problem koji su prijavili vlasnici Amaroka u Sjevernoj Americi je s turbo punjačem. Neki su vlasnici prijavili da turbopunjač prerano otkazuje, što može prouzročiti značajna oštećenja motora ako se odmah ne riješi. Prijavljeni su i drugi problemi povezani s motorom, poput problema sa sustavom ubrizgavanja goriva, EGR ventilom i visokotlačnom pumpom za gorivo.

Drugi uobičajeni problem s Amarokom u Sjevernoj Americi je sustav ovjesa. Neki su vlasnici izvijestili da se čahure ovjesa brzo troše, uzrokujući zveckanje i smanjenu kvalitetu vožnje. Također je bilo izvještaja o problemima sa stražnjim lisnatim oprugama, koje se s vremenom mogu slomiti ili deformirati.

Probleme s električnom energijom prijavili su i neki vlasnici Amaroka u Sjevernoj Americi. Neki su vlasnici prijavili probleme s mehanizmima za zaključavanje vrata, koji mogu ne raditi ispravno ili se mogu zaglaviti. Prijavljeni su i drugi električni problemi s infotainment sustavom, koji se može zamrznuti ili pokvariti, i sa svjetlima upozorenja na kontrolnoj ploči, koja mogu svijetliti bez vidljivog razloga.

Sve u svemu, dok Volkswagen Amarok nije bio široko dostupan u Sjevernoj Americi, oni koji su posjedovali vozilo prijavili su neke uobičajene probleme s turbopunjačem, sustavom ovjesa i električnim komponentama. Ako razmišljate o kupnji Amaroka u Sjevernoj Americi, važno je biti svjestan ovih potencijalnih problema i dati vozilo temeljito pregledati prije kupnje.

9.3. Poznati problemi u Australiji i Novom Zelandu

Volkswagen Amarok stekao je popularnost u Australiji i Novom Zelandu, ali kao i svako vozilo, nije bez problema. Jedan od najčešćih problema koje vlasnici prijavljuju povezan je s mjenjačem Amaroka, pri čemu neki imaju poteškoća s mijenjanjem brzina, osobito kada voze velikom brzinom ili vuku teške terete. Ovaj problem je identificiran u nekoliko različitih modela Amaroka i često može zahtijevati skupe popravke.

Drugi uobičajeni problem s Amarokom u Australiji i Novom Zelandu povezan je s njegovim sustavom goriva. Neki su vlasnici prijavili probleme s curenjem goriva ili začepljenjima, što može rezultirati smanjenom izvedbom i potencijalnim sigurnosnim opasnostima. Ovi se problemi najčešće javljaju kod starijih modela Amaroka i često se mogu riješiti rutinskim održavanjem i čišćenjem sustava goriva.

Konačno, neki vlasnici Amaroka u Australiji i Novom Zelandu prijavili su probleme sa sustavom ovjesa svojih vozila, posebno s prednjim ovjesom. To može rezultirati neravnom vožnjom i smanjenim upravljanjem, te može zahtijevati skupe popravke ili zamjenu komponenti ovjesa.

Iako su ti problemi neki od najčešćih problema koje vlasnici Amaroka prijavljuju u Australiji i Novom Zelandu, važno je napomenuti da oni nisu univerzalni i mnogi su vlasnici izvijestili o iskustvu bez problema sa svojim vozilima. Kao i kod svakog drugog vozila, rutinsko održavanje i redoviti pregledi mogu pomoći u prepoznavanju i sprječavanju potencijalnih problema prije nego što postanu veliki problemi.

10. Izvješća potrošača i recenzije stručnjaka

10.1. Ocjene i recenzije iz Consumer Reports

Consumer Reports je pouzdan izvor za ocjene i recenzije širokog spektra proizvoda, uključujući automobile. Volkswagen Amarok pregledao je Consumer Reports, s ocjenama i povratnim informacijama vlasnika vozila.

Što se tiče ukupne ocjene, Amarok je dobio ocjenu 60 od 100, na temelju čimbenika kao što su izvedba testa na cesti, pouzdanost, zadovoljstvo vlasnika i sigurnost. Consumer Reports primjećuje da Amarok ima udobnu vožnju i izvrsne mogućnosti vuče, ali njegova potrošnja goriva nije tako dobra kao kod nekih konkurenata.

Što se tiče pouzdanosti, Amarok je dobio prosječnu ocjenu od vlasnika. Uobičajeni prijavljeni problemi uključuju probleme s klimatizacijskim sustavom, prijenosom i električnim komponentama. Neki su vlasnici također prijavili probleme sa sustavom ovjesa i motorom.

Što se tiče sigurnosti, Amarok se dobro pokazao u testovima sudara i opremljen je standardnim sigurnosnim značajkama kao što su kontrola stabilnosti i antiblokirajuće kočnice. Međutim, ne dolazi s naprednim sigurnosnim značajkama kao što su automatsko kočenje u nuždi ili upozorenje o napuštanju trake.

Sve u svemu, Amarok je dobio mješovite kritike i od Consumer Reports i od vlasnika vozila. Iako ima neke pozitivne osobine, poput mogućnosti vuče i udobne vožnje, također ima neke uobičajene probleme i nije toliko učinkovit u potrošnji goriva kao neki konkurenti.

10.2. Stručne recenzije i ocjene

Stručne recenzije i ocjene mogu pružiti vrijedan uvid u performanse i pouzdanost vozila kao što je Volkswagen Amarok. Sve u svemu, Amarok je dobio općenito pozitivne kritike stručnjaka u automobilskoj industriji. Mnogi stručnjaci hvale Amarok zbog njegovih impresivnih off-road sposobnosti, prostrane kabine i udobne vožnje.

Međutim, neki su stručnjaci primijetili da bi Amarokova ekonomičnost goriva mogla biti ispod razine u usporedbi s drugim kamionima u svojoj klasi. Osim toga, dok je kabina Amaroka prostrana i udobna, neki su stručnjaci kritizirali kvalitetu materijala njezine unutrašnjosti.

Što se tiče sigurnosti, Amarok je dobio visoke ocjene od raznih organizacija za sigurnost. Nacionalna uprava za sigurnost u prometu (NHTSA) dala je Amaroku ukupnu sigurnosnu ocjenu od četiri od pet zvjezdica, dok Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) još nije testirao Amarok.

Kada je riječ o performansama, Amarok je opremljen raznim opcijama motora, uključujući V6 dizel motor koji pruža mnogo snage i okretnog momenta za vuču i prijevoz. Međutim, neki stručnjaci primjećuju da rukovanje i upravljanje Amarokom možda nisu tako precizni ili rafinirani kao kod drugih kamiona u njegovoj klasi.

Sve u svemu, Volkswagen Amarok dobio je uglavnom pozitivne kritike stručnjaka u automobilskoj industriji. Iako možda nije najučinkovitiji ili najprofinjeniji kamion na tržištu, njegove impresivne terenske sposobnosti, prostrana kabina i pouzdane performanse čine ga popularnim izborom među ljubiteljima kamiona.

10.3. Povratne informacije i ocjene vlasnika

Jedan vrijedan izvor informacija o Volkswagen Amaroku su povratne informacije i ocjene vlasnika. Mnogi vlasnici Amaroka podijelili su svoja iskustva s vozilom online putem foruma, društvenih medija i web stranica s recenzijama. Ove povratne informacije mogu pružiti vrijedan uvid u performanse, pouzdanost i sveukupno zadovoljstvo Amaroka.

Neki su vlasnici hvalili Amarok zbog njegovog snažnog motora, prostrane unutrašnjosti i terenskih sposobnosti. Drugi su izrazili zabrinutost zbog problema s ovjesom, prijenosom i potrošnjom goriva. Mnogi su vlasnici također komentirali visoku cijenu Amaroka u usporedbi sa sličnim vozilima u svojoj klasi.

Sve u svemu, Amarok je dobio mješovite kritike od vlasnika. Neki su izvijestili o visokoj razini zadovoljstva i pohvalili kvalitetu izrade vozila i dinamiku vožnje. Drugi su iskusili više problema s vozilom i izrazili su frustraciju Volkswagenovom korisničkom službom i pokrivenošću jamstvom.

Kada razmišljate o kupnji Amaroka, može biti korisno pročitati povratne informacije i ocjene vlasnika kako biste stekli dojam o prednostima i slabostima vozila. Važno je imati na umu da individualna iskustva mogu varirati i važno je provesti temeljita istraživanja i probne vožnje prije donošenja odluke o kupnji.

11. Zaključak

11.1. Rekapitulacija uobičajenih problema i rješenja

Volkswagen Amarok je imao dosta uobičajenih problema i problema tijekom godina, ali mnogi od tih problema su riješeni i riješeni proizvođačkim opozivima i biltenima tehničke službe. Jedan čest problem koji je prijavljen u prošlosti je sa sustavom za ispušne plinove, posebno s filtrom čestica dizela (DPF). Ovaj problem može uzrokovati da motor pređe u stanje mirovanja i zahtijeva skupe popravke, ali Volkswagen je objavio opoziv kako bi riješio problem.

Još jedan problem koji je prijavljen je s automatskim mjenjačem. Neki su vlasnici prijavili probleme s grubim mijenjanjem brzina, proklizavanjem brzina i kvarom mjenjača. Volkswagen je izdao tehnički servisni bilten za rješavanje nekih od ovih problema, uključujući ažuriranje softvera i zamjenu neispravnih komponenti.

Vlasnici su također prijavili probleme sa sustavom ovjesa, uključujući prerano trošenje amortizera i čahura. To može dovesti do teške vožnje i lošeg upravljanja, ali zamjenski dijelovi su lako dostupni.

Drugi uobičajeni problemi uključuju električne probleme, kao što su neispravni senzori i ožičenje, i probleme s kočnicama, kao što su prerano trošenje i buka. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti da ti problemi postanu veliki problemi.

Unatoč ovim uobičajenim problemima, Volkswagen Amarok ostaje popularan izbor među entuzijastima kamiona zbog svog snažnog motora, udobne unutrašnjosti i svestranih mogućnosti. S pravilnim održavanjem i popravcima, mnogi od ovih problema mogu se riješiti i omogućiti vlasnicima da uživaju u svom Amaroku godinama koje dolaze.

11.2. Važnost redovitog održavanja

Redovito održavanje bitan je aspekt posjedovanja svakog vozila, uključujući i Volkswagen Amarok. Pravilno održavanje može spriječiti razvoj problema i osigurati dugovječnost vozila. Zanemarivanje održavanja može rezultirati skupim popravcima i smanjiti prodajnu vrijednost vozila.

Neki od rutinskih zadataka održavanja koje bi trebalo obaviti na Volkswagen Amaroku uključuju promjenu ulja, rotaciju guma, pregled kočnica i zamjenu filtera. Pridržavanje preporučenog rasporeda održavanja od presudne je važnosti za ispravno funkcioniranje vozila.

Osim toga, bitno je paziti na znakove upozorenja na potencijalne probleme kao što su neobični zvukovi, vibracije ili promjene u performansama. Rano rješavanje ovih znakova može spriječiti daljnju štetu i potencijalne kvarove.

Redovito održavanje ne samo da osigurava ispravno funkcioniranje vozila, već pomaže iu održavanju njegove vrijednosti. Potencijalni kupci će vjerojatno platiti više za dobro održavan Amarok od onog koji je zapušten.

Zaključno, redovito održavanje ključno je za dugovječnost, performanse i vrijednost Volkswagen Amaroka. Bitno je slijediti preporučeni raspored održavanja i odmah se pozabaviti svim znakovima upozorenja kako biste spriječili da potencijalni problemi prerastu u skupe popravke.

11.3. Završne misli o Volkswagen Amaroku

Volkswagen Amarok je pouzdan i robustan kamionet koji je stekao popularnost diljem svijeta. Nudi izvrsne terenske sposobnosti, udobnu kabinu i niz sigurnosnih značajki, što ga čini idealnim izborom za avanturiste i komercijalne korisnike.

Iako se Amarok suočavao s nekim uobičajenim problemima, poput problema s spojkom i mjenjačem, oni se mogu riješiti pravilnim održavanjem i redovitim servisiranjem. Važno je biti u tijeku s povlačenjima i biltenima tehničke službe kako biste bili sigurni da vaš Amarok radi glatko i sigurno.

Produljena jamstva mogu pružiti mir nekim vlasnicima Amaroka, ali važno je pažljivo razmotriti troškove i koristi prije donošenja odluke. Izvješća potrošača i recenzije stručnjaka općenito su bile pozitivne o performansama i mogućnostima Amaroka, a vlasnici su hvalili njegovu izdržljivost i pouzdanost.

Sve u svemu, Volkswagen Amarok je solidan kamionet s mnogo značajki i mogućnosti za ponuditi. Uz redovito održavanje i njegu, može pružiti godine pouzdane usluge za osobnu i komercijalnu upotrebu.

Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Volkswagen Amarok

Šifra/naziv motora	Specifikacije motora (l, gorivo, KS)	Dio automobila	Kod pogreške	Opis
CNFB	2.0L, dizel, 180 KS	EGR ventil	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
CNFB	2.0L, dizel, 180 KS	Turbo	P0299	Turbo/superpunjač premalo pojačano stanje
CNFB	2.0L, dizel, 180 KS	Senzor masenog protoka zraka	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
CNFB	2.0L, dizel, 180 KS	Injektor goriva	P0251	Upravljački krug pumpe za ubrizgavanje goriva/otvoren
CNFB	2.0L, dizel, 180 KS	Upravljački modul žarnice	P0671	Krug žarnice/otvoren cilindar 1
CNFB	2.0L, dizel, 180 KS	Senzor temperature ispušnih plinova	P0546	Visoki ulaz u krug osjetnika temperature ispušnih plinova
CNFB	2.0L, dizel, 180 KS	Tijelo leptira za gas	P0638	Raspon kontrole/izvedba pokretača leptira za gas
CNFB	2.0L, dizel, 180 KS	NOx senzor	P229F	Raspon kruga osjetnika NOx/skupina performansi 1
CNFB	2.0L, dizel, 180 KS	Diesel filter čestica	P2459	Učestalost regeneracije filtra čestica dizela
CNFB	2.0L, dizel, 180 KS	Senzor položaja radilice	P0335	Kvar kruga senzora položaja radilice A
CKFC	3.0L, dizel, 163 KS	EGR ventil	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
CKFC	3.0L, dizel, 163 KS	Turbo	P0299	Turbo/superpunjač premalo pojačano stanje
CKFC	3.0L, dizel, 163 KS	Senzor masenog protoka zraka	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
CKFC	3.0L, dizel, 163 KS	Injektor goriva	P0251	Upravljački krug pumpe za ubrizgavanje goriva/otvoren
CKFC	3.0L, dizel, 163 KS	Upravljački modul žarnice	P0671	Krug žarnice/otvoren cilindar 1
CKFC	3.0L, dizel, 163 KS	Senzor temperature ispušnih plinova	P0546	Visoki ulaz u krug osjetnika temperature ispušnih plinova
CKFC	3.0L, dizel, 163 KS	Tijelo leptira za gas	P0638	Raspon kontrole/izvedba pokretača leptira za gas
CKFC	3.0L, dizel, 163 KS	NOx senzor	P229F	Raspon kruga senzora NOx/banka performansi 1 Tablica 3: Uobičajeni kodovi grešaka za Volkswagen Amarok Šifra/naziv motora: CSHA
CSHA	2.0L, dizel, 140 KS	EGR ventil	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
CSHA	2.0L, dizel, 140 KS	Turbo	P0299	Turbo/superpunjač premalo pojačano stanje
CSHA	2.0L, dizel, 140 KS	Senzor masenog protoka zraka	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
CSHA	2.0L, dizel, 140 KS	Injektor goriva	P0251	Upravljački krug pumpe za ubrizgavanje goriva/otvoren
CSHA	2.0L, dizel, 140 KS	Upravljački modul žarnice	P0671	Krug žarnice/otvoren cilindar 1
CSHA	2.0L, dizel, 140 KS	Senzor temperature ispušnih plinova	P0546	Visoki ulaz u krug osjetnika temperature ispušnih plinova
CSHA	2.0L, dizel, 140 KS	Tijelo leptira za gas	P0638	Raspon kontrole/izvedba pokretača leptira za gas
CSHA	2.0L, dizel, 140 KS	NOx senzor	P229F	Raspon kruga osjetnika NOx/skupina performansi 1
CSHA	2.0L, dizel, 140 KS	Diesel filter čestica	P2459	Učestalost regeneracije filtra čestica dizela
CSHA	2.0L, dizel, 140 KS	Senzor položaja radilice	P0335	Kvar kruga senzora položaja radilice A
DCBA	2.0L, benzinac, 160 KS	Senzor kisika	P0135	Kvar grijača kruga senzora O2, red 1, senzor 1
DCBA	2.0L, benzinac, 160 KS	Upravljački modul motora	P0606	Procesor upravljačkog modula
DCBA	2.0L, benzinac, 160 KS	Senzor kucanja	P0328	Visok ulazni krug senzora detonacije 1 (red 1 ili jedan senzor)
DCBA	2.0L, benzinac, 160 KS	Tijelo leptira za gas	P0638	Raspon kontrole/izvedba pokretača leptira za gas
DCBA	2.0L, benzinac, 160 KS	Senzor masenog protoka zraka	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
DCBA	2.0L, benzinac, 160 KS	Injektor goriva	P0261	Nizak krug mlaznice cilindra 1
DCBA	2.0L, benzinac, 160 KS	Senzor položaja bregastog vratila	P0341	Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila “A”.
CNFA	2.0L, dizel, 180 KS	Solenoidni ventil za kontrolu pojačanja turbopunjača	P0046	Raspon/izvedba strujnog kruga elektromagnetskog ventila za kontrolu pojačanja turbopunjača
CNFA	2.0L, dizel, 180 KS	Senzor masenog protoka zraka	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
CNFA	2.0L, dizel, 180 KS	Senzor temperature ispušnih plinova	P0544	Isprekidani krug osjetnika temperature ispušnih plinova
CNFA	2.0L, dizel, 180 KS	Injektor goriva	P0263	Visok krug mlaznice cilindra 1
CNFA	2.0L, dizel, 180 KS	NOx senzor	P229E	Raspon kruga osjetnika NOx/skupina performansi 1
CNFA	2.0L, dizel, 180 KS	Tijelo leptira za gas	P2100	Krug/otvoren upravljački krug motora pokretača leptira za gas
CNFA	2.0L, dizel, 180 KS	Upravljački modul žarnice	P0673	Krug žarnice cilindra 3/Otvoren
CNFA	2.0L, dizel, 180 KS	Diesel filter čestica	P2458	Trajanje regeneracije filtra čestica dizela
CNFA	2.0L, dizel, 180 KS	Senzor položaja radilice	P0335	Kvar kruga senzora položaja radilice A
CNFA	2.0L, dizel, 180 KS	Senzor pojačanja turbopunjača	P2563	Raspon/izvedba kruga osjetnika položaja kontrole pojačanja turbopunjača
ÐeeA	3.0L, dizel, 224 KS	Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova	P0402	Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova
ÐeeA	3.0L, dizel, 224 KS	Turbo	P0299	Turbo/superpunjač premalo pojačano stanje
ÐeeA	3.0L, dizel, 224 KS	Senzor masenog protoka zraka	P0101	Krug protoka mase ili volumena/problem u radu
ÐeeA	3.0L, dizel, 224 KS	Senzor tlaka goriva	P0191	Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva
ÐeeA	3.0L, dizel, 224 KS	Upravljački modul žarnice	P0671	Krug žarnice/otvoren cilindar 1
ÐeeA	3.0L, dizel, 224 KS	Tijelo leptira za gas	P0638	Raspon kontrole/izvedba pokretača leptira za gas
ÐeeA	3.0L, dizel, 224 KS	NOx senzor	P229F	Raspon kruga osjetnika NOx/skupina performansi 1
ÐeeA	3.0L, dizel, 224 KS	Diesel filter čestica	P2453	Raspon/izvedba kruga senzora tlaka A filtra čestica dizel motora
ÐeeA	3.0L, dizel, 224 KS	Senzor položaja radilice	P0335	Kvar kruga senzora položaja radilice A
ÐeeA	3.0L, dizel, 224 KS	Upravljački modul motora	P0607	Izvedba upravljačkog modula
ÐeeA	3.0L, dizel, 224 KS	Senzor položaja bregastog vratila	P0341	Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila “A”.
ÐeeA	3.0L, dizel, 224 KS	Senzor temperature ispušnih plinova	P0544	Isprekidani krug osjetnika temperature ispušnih plinova
ÐeeA	3.0L, dizel, 224 KS	Senzor kisika	P0134	Krug senzora O2 Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1)
ÐeeA	3.0L, dizel, 224 KS	Senzor položaja papučice gasa	P0121	Raspon/performanse kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “A”
ÐeeA	3.0L, dizel, 224 KS	Injektor goriva	P0269	Visok krug mlaznice cilindra 3
ÐeeA	3.0L, dizel, 224 KS	Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
ÐeeA	3.0L, dizel, 224 KS	Senzor tlaka prednabijanja	P0238	Krug osjetnika A pojačala turbopunjača visok
ÐeeA	3.0L, dizel, 224 KS	Tekućinski sustav ispušnih plinova	P204F	Performanse redukcijskog sustava
CNFB	2.0L, dizel, 180 KS	Diesel filter čestica	P2002	Učinkovitost filtra čestica dizela ispod praga
CNFB	2.0L, dizel, 180 KS	Upravljački krug klizača usisnog razvodnika	P202B	Raspon/izvedba kruga osjetnika/sklopke položaja usisne grane
CNFB	2.0L, dizel, 180 KS	Upravljački modul motora	P0606	Interna izvedba upravljačkog modula
CNFB	2.0L, dizel, 180 KS	Senzor položaja bregastog vratila	P0342	Nizak ulaz u krug senzora položaja bregastog vratila “A” (red 1 ili jedan senzor)
CNFB	2.0L, dizel, 180 KS	Senzor tlaka prednabijanja	P0236	Raspon/performanse kruga senzora za pojačavanje turbopunjača A
CNFB	2.0L, dizel, 180 KS	Injektor goriva	P0266	Nizak krug mlaznice cilindra 2
CNFB	2.0L, dizel, 180 KS	Senzor temperature ispušnih plinova	P0546	Visok krug osjetnika temperature ispušnih plinova (red 1, osjetnik 1)
CNFB	2.0L, dizel, 180 KS	Senzor položaja papučice gasa	P0122	Nizak ulaz u krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A”.
CNFB	2.0L, dizel, 180 KS	Tekućinski sustav ispušnih plinova	P20EE	Izvedba releja snage upravljačkog modula reduktora bez napona – prerano
CNFB	2.0L, dizel, 180 KS	Senzor položaja radilice	P0016	Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila 1 senzor A
CKC	2.0L, dizel, 180 KS	Diesel filter čestica	P2002	Učinkovitost filtra čestica dizela ispod praga
CKC	2.0L, dizel, 180 KS	Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova	P0403	Nizak upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova
CKC	2.0L, dizel, 180 KS	Senzor tlaka prednabijanja	P0236	Raspon/performanse kruga senzora za pojačavanje turbopunjača A
CKC	2.0L, dizel, 180 KS	Injektor goriva	P0263	Visok krug mlaznice cilindra 1
CKC	2.0L, dizel, 180 KS	Senzor temperature ispušnih plinova	P0546	Visok krug osjetnika temperature ispušnih plinova (red 1, osjetnik 1)
CKC	2.0L, dizel, 180 KS	Upravljački modul motora	P0606	Interna izvedba upravljačkog modula
CKC	2.0L, dizel, 180 KS	Senzor položaja bregastog vratila	P0342	Nizak ulaz u krug senzora položaja bregastog vratila “A” (red 1 ili jedan senzor)
CKC	2.0L, dizel, 180 KS	Upravljački krug klizača usisnog razvodnika	P202B	Raspon/izvedba kruga osjetnika/sklopke položaja usisne grane
CKC	2.0L, dizel, 180 KS	Senzor položaja papučice gasa	P0122	Nizak ulaz u krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A”.
CKC	2.0L, dizel, 180 KS	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
CNFA	2.0L, dizel, 163 KS	Diesel filter čestica	P2002	Učinkovitost filtra čestica dizela ispod praga
CNFA	2.0L, dizel, 163 KS	Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova	P0403	Nizak upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova
CNFA	2.0L, dizel, 163 KS	Senzor tlaka prednabijanja	P0236	Raspon/performanse kruga senzora za pojačavanje turbopunjača A
CNFA	2.0L, dizel, 163 KS	Injektor goriva	P0266	Nizak krug mlaznice cilindra 2
CNFA	2.0L, dizel, 163 KS	Senzor temperature ispušnih plinova	P0546	Visok krug osjetnika temperature ispušnih plinova (red 1, osjetnik 1)
CNFA	2.0L, dizel, 163 KS	Upravljački modul motora	P0606	Interna izvedba upravljačkog modula
CNFA	2.0L, dizel, 163 KS	Senzor položaja bregastog vratila	P0342	Tablica 9: Uobičajeni kodovi grešaka za Volkswagen Amarok Šifra/naziv motora: CNFA (nastavak)
CNFA	2.0L, dizel, 163 KS	Senzor položaja bregastog vratila	P0341	Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila “A” (red 1 ili jedan senzor)
CNFA	2.0L, dizel, 163 KS	Upravljački krug klizača usisnog razvodnika	P202B	Raspon/izvedba kruga osjetnika/sklopke položaja usisne grane
CNFA	2.0L, dizel, 163 KS	Senzor položaja papučice gasa	P0122	Nizak ulaz u krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A”.
CNFA	2.0L, dizel, 163 KS	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
CNFA	2.0L, dizel, 163 KS	Upravljački krug upravljačkog modula žarnice	P0670	Kvar upravljačkog kruga modula žarnice
DC	2.0L, dizel, 163 KS	Diesel filter čestica	P2002	Učinkovitost filtra čestica dizela ispod praga
DC	2.0L, dizel, 163 KS	Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova	P0403	Nizak upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova
DC	2.0L, dizel, 163 KS	Senzor tlaka prednabijanja	P0236	Raspon/performanse kruga senzora za pojačavanje turbopunjača A
DC	2.0L, dizel, 163 KS	Injektor goriva	P0263	Visok krug mlaznice cilindra 1
DC	2.0L, dizel, 163 KS	Senzor temperature ispušnih plinova	P0546	Visok krug osjetnika temperature ispušnih plinova (red 1, osjetnik 1)
DC	2.0L, dizel, 163 KS	Upravljački modul motora	P0606	Interna izvedba upravljačkog modula
DC	2.0L, dizel, 163 KS	Senzor položaja bregastog vratila	P0341	Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila “A” (red 1 ili jedan senzor)
DC	2.0L, dizel, 163 KS	Upravljački krug klizača usisnog razvodnika	P202B	Raspon/izvedba kruga osjetnika/sklopke položaja usisne grane
DC	2.0L, dizel, 163 KS	Senzor položaja papučice gasa	P0122	Nizak ulaz u krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A”.
EA189	2.0L, dizel, 140 KS	Diesel filter čestica	P2002	Učinkovitost filtra čestica dizela ispod praga
EA189	2.0L, dizel, 140 KS	Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova	P0403	Nizak upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova
EA189	2.0L, dizel, 140 KS	Senzor tlaka prednabijanja	P0236	Raspon/performanse kruga senzora za pojačavanje turbopunjača A
EA189	2.0L, dizel, 140 KS	Injektor goriva	P0263	Visok krug mlaznice cilindra 1
EA189	2.0L, dizel, 140 KS	Senzor temperature ispušnih plinova	P0546	Visok krug osjetnika temperature ispušnih plinova (red 1, osjetnik 1)
EA189	2.0L, dizel, 140 KS	Upravljački modul motora	P0606	Interna izvedba upravljačkog modula
EA189	2.0L, dizel, 140 KS	Senzor položaja bregastog vratila	P0341	Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila “A” (red 1 ili jedan senzor)
EA189	2.0L, dizel, 140 KS	Upravljački krug klizača usisnog razvodnika	P202B	Raspon/izvedba kruga osjetnika/sklopke položaja usisne grane
EA189	2.0L, dizel, 140 KS	Senzor položaja papučice gasa	P0122	Nizak ulaz u krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A”.
EA189	2.0L, dizel, 140 KS	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
EA288	2.0L, dizel, 204 KS	Diesel filter čestica	P2002	Učinkovitost filtra čestica dizela ispod praga
EA288	2.0L, dizel, 204 KS	Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova	P0403	Nizak upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova
EA288	2.0L, dizel, 204 KS	Senzor tlaka prednabijanja	P0236	Raspon/performanse kruga senzora za pojačavanje turbopunjača A
EA288	2.0L, dizel, 204 KS	Injektor goriva	P0263	Visok krug mlaznice cilindra 1
EA288	2.0L, dizel, 204 KS	Senzor temperature ispušnih plinova	P0546	Visok krug osjetnika temperature ispušnih plinova (red 1, osjetnik 1)
EA288	2.0L, dizel, 204 KS	Upravljački modul motora	P0606	Interna izvedba upravljačkog modula
EA288	2.0L, dizel, 204 KS	Upravljački krug klizača usisnog razvodnika	P202B	Raspon/izvedba kruga osjetnika/sklopke položaja usisne grane
EA288	2.0L, dizel, 204 KS	Senzor položaja papučice gasa	P0122	Nizak ulaz u krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A”.
EA288	2.0L, dizel, 204 KS	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova	P0401	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
EA288	2.0L, dizel, 204 KS	Raspon kruga osjetnika NOx/skupina performansi 1	P2202	Krug osjetnika NOx nizak ulazni niz 1
EA288	2.0L, dizel, 204 KS	Raspon/izvedba kruga masenog ili volumenskog protoka zraka	P0101	Raspon/izvedba kruga masenog ili volumenskog protoka zraka “A”.
EA288	2.0L, dizel, 204 KS	Upravljački krug termostata rashladnog sredstva/otvoren	P0597	Upravljački krug grijača termostata/otvoren
EA288	2.0L, dizel, 204 KS	Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu	P0087	Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu
EA288	2.0L, dizel, 204 KS	Upravljački krug regulatora tlaka goriva 1	P2293	Performanse regulatora tlaka goriva 2
EA288	2.0L, dizel, 204 KS	Nizak upravljački krug upravljačkog modula žarnice	P0545	Visok krug osjetnika temperature ispušnih plinova (red 1 osjetnik 2)
V6 TDI	3.0L, dizel, 224 KS	Spori odgovor kruga senzora za kisik (A/F) (red 1 senzor 1)	P0141	Spori odgovor kruga senzora za kisik (A/F) (red 1 senzor 1)
V6 TDI	3.0L, dizel, 224 KS	Nizak krug motora pokretača leptira za gas	P210A	Nizak krug motora pokretača leptira za gas
V6 TDI	3.0L, dizel, 224 KS	Upravljački krug premosnice hladnjaka EGR/Otvoren	P040D	Upravljački krug premosnice hladnjaka EGR/Otvoren
V6 TDI	3.0L, dizel, 224 KS	Visoka vrijednost u upravljačkom krugu regulatora tlaka goriva 2	P2294	Nizak upravljački krug regulatora tlaka goriva 2
V6 TDI	3.0L, dizel, 224 KS	Nizak krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova	P0406	Visok krug osjetnika recirkulacije ispušnih plinova
V6 TDI	3.0L, dizel, 224 KS	Raspon/izvedba kruga senzora razine goriva B	P0463	Raspon/izvedba kruga senzora razine goriva B
V6 TDI	3.0L, dizel, 224 KS	Raspon/performanse kruga osjetnika pojačanja turbopunjača	P2564	Nizak krug osjetnika položaja pojačanja turbopunjača
V6 TDI	3.0L, dizel, 224 KS	Raspon/izvedba kruga senzora tlaka prednabijanja	P0234	Stanje prenabijanja turbopunjača/superpunjača “A”.
V6 TDI	3.0L, dizel, 224 KS	Visok krug osjetnika temperature ispušnih plinova (red 2, osjetnik 1)	P208E	Visok krug osjetnika temperature ispušnih plinova (red 2, osjetnik 1)
V6 TDI Highline	3.0L, dizel, 258 KS	Krug masenog ili volumenskog protoka zraka isprekidan	P0102	Krug masenog ili volumenskog protoka zraka isprekidan
V6 TDI Highline	3.0L, dizel, 258 KS	Nizak krug mlaznice cilindra 7	P026D	Nizak krug mlaznice cilindra 7
V6 TDI Highline	3.0L, dizel, 258 KS	Nizak krug žarnice/grijača “A”.	P0672	Nizak krug žarnice/grijača “A”.
V6 TDI Highline	3.0L, dizel, 258 KS	Performanse upravljačkog modula mlaznice za gorivo	P0201	Performanse upravljačkog modula mlaznice za gorivo
V6 TDI Highline	3.0L, dizel, 258 KS	Nizak krug mlaznice cilindra 8	P026E	Nizak krug mlaznice cilindra 8
V6 TDI Highline	3.0L, dizel, 258 KS	Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača B	P0221	Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača B
V6 TDI Highline	3.0L, dizel, 258 KS	Krug osjetnika položaja pojačanja turbopunjača Visok	P2565	Krug osjetnika položaja pojačanja turbopunjača Visok
V6 TDI Highline	3.0L, dizel, 258 KS	Raspon/izvedba kruga osjetnika temperature ispušnih plinova (red 2, osjetnik 2)	P2458	Raspon/izvedba kruga osjetnika temperature ispušnih plinova (red 2, osjetnik 2)
V6 TDI Highline	3.0L, dizel, 258 KS	Nizak krug osjetnika temperature motornog ulja	P019C	Nizak krug osjetnika temperature motornog ulja
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak	P0087	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova	P0401	Neispravnost protoka recirkulacije ispušnih plinova
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Raspon/izvedba kruga senzora za kisik (red 1 senzor 2)	P0157	Raspon/izvedba kruga senzora za kisik (red 1 senzor 2)
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Krug grijalice/grijača “B” nizak	P0673	Krug grijalice/grijača “B” nizak
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Kvar u krugu mlaznice za gorivo – Cilindar 2	P0268	Kvar u krugu mlaznice za gorivo – Cilindar 2
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača B	P0841	Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača B
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Raspon/performanse kruga temperature rashladne tekućine motora	P0118	Raspon/performanse kruga temperature rashladne tekućine motora
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Spori odgovor kruga senzora za kisik (red 1 senzor 1)	P0133	Spori odgovor kruga senzora za kisik (red 1 senzor 1)
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Regulator tlaka goriva 1, upravljački krug/otvoren	P0093	Regulator tlaka goriva 1, upravljački krug/otvoren
2.0 TDI Trendline	2.0L, dizel, 140 KS	Upravljački krug žarnice/grijača “A” nizak	P0671	Upravljački krug žarnice/grijača “A” nizak
2.0 TDI Trendline	2.0L, dizel, 140 KS	Raspon/izvedba kruga masenog ili volumenskog protoka zraka	P0101	Raspon/izvedba kruga masenog ili volumenskog protoka zraka
2.0 TDI Trendline	2.0L, dizel, 140 KS	Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora	P0116	Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora
2.0 TDI Trendline	2.0L, dizel, 140 KS	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok	P0088	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok
2.0 TDI Trendline	2.0L, dizel, 140 KS	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova	P0403	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
2.0 TDI Trendline	2.0L, dizel, 140 KS	Spori odgovor kruga senzora za kisik (red 1 senzor 2)	P0159	Spori odgovor kruga senzora za kisik (red 1 senzor 2)
2.0 TDI Trendline	2.0L, dizel, 140 KS	Raspon/izvedba kruga osjetnika/prekidača tekućine za prijenos D	P0873	Raspon/izvedba kruga osjetnika/prekidača tekućine za prijenos D
2.0 TDI Trendline	2.0L, dizel, 140 KS	Kvar kruga mlaznice za gorivo – Cilindar 4	P0264	Kvar kruga mlaznice za gorivo – Cilindar 4
2.0 TDI Trendline	2.0L, dizel, 140 KS	Kvar u krugu senzora za kisik (red 1 senzor 1)	P0131	Kvar u krugu senzora za kisik (red 1 senzor 1)
2.0 TDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Nizak krug upravljanja pojačanjem turbopunjača	P0299	Nizak krug upravljanja pojačanjem turbopunjača
2.0 TDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Raspon/izvedba kruga masenog ili volumenskog protoka zraka	P0101	Raspon/izvedba kruga masenog ili volumenskog protoka zraka
2.0 TDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Kontrolni krug recirkulacije ispušnih plinova/Otvoren	P0401	Kontrolni krug recirkulacije ispušnih plinova/Otvoren
2.0 TDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok	P0088	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok
2.0 TDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Spori odgovor kruga senzora za kisik (red 1 senzor 2)	P0159	Spori odgovor kruga senzora za kisik (red 1 senzor 2)
2.0 TDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Raspon/izvedba kruga osjetnika/prekidača tekućine za prijenos D	P0873	Raspon/izvedba kruga osjetnika/prekidača tekućine za prijenos D
2.0 TDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Kvar kruga mlaznice za gorivo – Cilindar 4	P0264	Kvar kruga mlaznice za gorivo – Cilindar 4
2.0 TDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Kvar u krugu senzora za kisik (red 1 senzor 1)	P0131	Kvar u krugu senzora za kisik (red 1 senzor 1)
2.0 TDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Performanse regulatora tlaka goriva 1	P0090	Performanse regulatora tlaka goriva 1
3.0 TDI V6 Highline	3.0L, dizel, 204 KS	Nizak krug upravljanja pojačanjem turbopunjača	P0299	Nizak krug upravljanja pojačanjem turbopunjača
3.0 TDI V6 Highline	3.0L, dizel, 204 KS	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok	P0088	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok
3.0 TDI V6 Highline	3.0L, dizel, 204 KS	Kontrolni krug recirkulacije ispušnih plinova/Otvoren	P0401	Kontrolni krug recirkulacije ispušnih plinova/Otvoren
3.0 TDI V6 Highline	3.0L, dizel, 204 KS	Raspon/izvedba kruga masenog ili volumenskog protoka zraka	P0101	Raspon/izvedba kruga masenog ili volumenskog protoka zraka
3.0 TDI V6 Highline	3.0L, dizel, 204 KS	Raspon/performanse kruga senzora temperature motornog ulja	P0196	Raspon/performanse kruga senzora temperature motornog ulja
3.0 TDI V6 Highline	3.0L, dizel, 204 KS	Kvar kruga mlaznice za gorivo – Cilindar 4	P0264	Kvar kruga mlaznice za gorivo – Cilindar 4
3.0 TDI V6 Highline	3.0L, dizel, 204 KS	Kvar u krugu senzora za kisik (red 1 senzor 1)	P0131	Kvar u krugu senzora za kisik (red 1 senzor 1)
3.0 TDI V6 Highline	3.0L, dizel, 204 KS	Raspon/izvedba kruga osjetnika/prekidača tekućine za prijenos D	P0873	Raspon/izvedba kruga osjetnika/prekidača tekućine za prijenos D
3.0 TDI V6 Highline	3.0L, dizel, 204 KS	Performanse regulatora tlaka goriva 1	P0090	Performanse regulatora tlaka goriva 1
2.0 TDI Trendline	2.0L, dizel, 138 KS	Kontrolni krug recirkulacije ispušnih plinova/Otvoren	P0401	Kontrolni krug recirkulacije ispušnih plinova/Otvoren
2.0 TDI Trendline	2.0L, dizel, 138 KS	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak	P0087	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak
2.0 TDI Trendline	2.0L, dizel, 138 KS	Nizak krug upravljanja pojačanjem turbopunjača	P0299	Nizak krug upravljanja pojačanjem turbopunjača
2.0 TDI Trendline	2.0L, dizel, 138 KS	Raspon/performanse kruga temperature rashladne tekućine motora	P0118	Raspon/performanse kruga temperature rashladne tekućine motora
2.0 TDI Trendline	2.0L, dizel, 138 KS	Kvar u krugu mlaznice za gorivo – cilindar 1	P0261	Kvar u krugu mlaznice za gorivo – cilindar 1
2.0 TDI Trendline	2.0L, dizel, 138 KS	Raspon/izvedba kruga masenog ili volumenskog protoka zraka	P0101	Raspon/izvedba kruga masenog ili volumenskog protoka zraka
2.0 TDI Trendline	2.0L, dizel, 138 KS	Spori odgovor kruga senzora za kisik (red 1 senzor 1)	P0133	Spori odgovor kruga senzora za kisik (red 1 senzor 1)
2.0 TDI Trendline	2.0L, dizel, 138 KS	Raspon/izvedba kruga osjetnika/prekidača tekućine za prijenos D	P0873	Raspon/izvedba kruga osjetnika/prekidača tekućine za prijenos D
2.0 TDI Trendline	2.0L, dizel, 138 KS	Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva	P0193	Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva
3.0 TDI V6 Highline	3.0L, dizel, 224 KS	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova	P0403	Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova
3.0 TDI V6 Highline	3.0L, dizel, 224 KS	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok	P0088	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok
3.0 TDI V6 Highline	3.0L, dizel, 224 KS	Visoki krug upravljanja pojačanjem turbopunjača	P0298	Visoki krug upravljanja pojačanjem turbopunjača
3.0 TDI V6 Highline	3.0L, dizel, 224 KS	Visoka temperatura kruga rashladne tekućine motora	P0117	Visoka temperatura kruga rashladne tekućine motora
3.0 TDI V6 Highline	3.0L, dizel, 224 KS	Kvar u krugu mlaznice za gorivo – Cilindar 2	P0262	Kvar u krugu mlaznice za gorivo – Cilindar 2
3.0 TDI V6 Highline	3.0L, dizel, 224 KS	Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz	P0102	Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz
3.0 TDI V6 Highline	3.0L, dizel, 224 KS	Krug senzora za kisik Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1)	P0134	Krug senzora za kisik Nije otkrivena aktivnost (red 1 senzor 1)
3.0 TDI V6 Highline	3.0L, dizel, 224 KS	Krug osjetnika/prekidača D tlaka tekućine mjenjača Visok	P0878	Krug osjetnika/prekidača D tlaka tekućine mjenjača Visok
3.0 TDI V6 Highline	3.0L, dizel, 224 KS	Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva	P0192	Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 178 KS	Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova	P0402	Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 178 KS	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak	P0087	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 178 KS	Nizak krug upravljanja pojačanjem turbopunjača	P0299	Nizak krug upravljanja pojačanjem turbopunjača
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 178 KS	Nizak krug temperature rashladne tekućine motora	P0118	Nizak krug temperature rashladne tekućine motora
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 178 KS	Kvar u krugu mlaznice za gorivo – Cilindar 3	P0265	Kvar u krugu mlaznice za gorivo – Cilindar 3
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 178 KS	Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka	P0103	Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 178 KS	Spori odgovor kruga senzora za kisik (red 1 senzor 1)	P0133	Spori odgovor kruga senzora za kisik (red 1 senzor 1)
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 178 KS	Nizak krug osjetnika/prekidača tekućine za prijenos D	P0877	Nizak krug osjetnika/prekidača tekućine za prijenos D
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 178 KS	Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva	P0191	Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
3.0 V6 TDI Highline	3.0L, dizel, 204 KS	Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova	P0402	Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova
3.0 V6 TDI Highline	3.0L, dizel, 204 KS	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak	P0087	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak
3.0 V6 TDI Highline	3.0L, dizel, 204 KS	Nizak krug upravljanja pojačanjem turbopunjača	P0299	Nizak krug upravljanja pojačanjem turbopunjača
3.0 V6 TDI Highline	3.0L, dizel, 204 KS	Nizak krug temperature rashladne tekućine motora	P0118	Nizak krug temperature rashladne tekućine motora
3.0 V6 TDI Highline	3.0L, dizel, 204 KS	Kvar kruga mlaznice za gorivo – cilindar 5	P0271	Kvar kruga mlaznice za gorivo – cilindar 5
3.0 V6 TDI Highline	3.0L, dizel, 204 KS	Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka	P0103	Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka
3.0 V6 TDI Highline	3.0L, dizel, 204 KS	Spori odgovor kruga senzora za kisik (red 1 senzor 1)	P0133	Spori odgovor kruga senzora za kisik (red 1 senzor 1)
3.0 V6 TDI Highline	3.0L, dizel, 204 KS	Nizak krug osjetnika/prekidača tekućine za prijenos D	P0877	Nizak krug osjetnika/prekidača tekućine za prijenos D
3.0 V6 TDI Highline	3.0L, dizel, 204 KS	Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva	P0191	Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova	P0402	Otkriven prekomjerni protok recirkulacije ispušnih plinova
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak	P0087	Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Nizak krug upravljanja pojačanjem turbopunjača	P0299	Nizak krug upravljanja pojačanjem turbopunjača
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Nizak krug temperature rashladne tekućine motora	P0118	Nizak krug temperature rashladne tekućine motora
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Kvar u krugu mlaznice za gorivo – Cilindar 2	P0264	Kvar u krugu mlaznice za gorivo – Cilindar 2
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka	P0103	Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Spori odgovor kruga senzora za kisik (red 1 senzor 1)	P0133	Spori odgovor kruga senzora za kisik (red 1 senzor 1)
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Nizak krug osjetnika/prekidača tekućine za prijenos D	P0877	Nizak krug osjetnika/prekidača tekućine za prijenos D
2.0 BiTDI Highline	2.0L, dizel, 180 KS	Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva	P0191	Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva

Često postavljana pitanja (FAQ) o problemima s Volkswagenom Amarok

Koji su uobičajeni problemi s motorom prijavljeni u Volkswagen Amaroku?

Najčešći problemi s motorom prijavljeni u Volkswagen Amaroku su kvar zatezača razvodnog lanca i kvar EGR ventila, posebno u modelima Highline i Aventura s 2,0-litrenim TDI motorom.

Jesu li u Volkswagen Amaroku prijavljeni problemi s mjenjačem?

Da, neki su vlasnici prijavili podrhtavanje mjenjača u modelima Highline i Aventura, kao i kvar spojke na modelima Amarok s 2,0-litrenim TDI motorom.

Je li potrošnja goriva problem kod Volkswagen Amaroka?

Da, neki su vlasnici izvijestili o potrošnji goriva većoj od očekivane. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući stil vožnje, težinu vozila i stanje motora.

Koji su uobičajeni električni problemi u Volkswagen Amaroku?

Neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom, uključujući probleme s baterijom, alternatorom i ožičenjem. Simptomi mogu uključivati ​​poteškoće s pokretanjem vozila, paljenje svjetla upozorenja i druge električne kvarove.

Postoje li veći problemi prijavljeni u Volkswagen Amaroku s 3,0-litrenim TDI motorom?

Do sada nije bilo većih prijavljenih problema s 3,0-litrenim TDI motorom u Volkswagen Amaroku.

Kako mogu spriječiti da se ovi problemi dogode u mom Volkswagen Amaroku?

Preporuča se pridržavati se preporuka proizvođača o vrsti i kvaliteti goriva te redovito kontrolirati motor i sustav goriva. Također je važno da električni sustav pregleda i popravi kvalificirani mehaničar te da se što prije pozabavite svim mogućim problemima s prijenosom.

Koji su uobičajeni problemi s motorom prijavljeni u modelima Volkswagen Amarok?

Kvar zatezača razvodnog lanca i kvar EGR ventila prijavljeni su u nekim modelima Highline i Aventura, posebno onima s 2,0-litrenim TDI motorom. Kvar spojke također je prijavljen u nekim Amarok modelima s 2,0-litrenim TDI motorom. Međutim, do sada nije bilo većih problema s 3,0-litrenim TDI motorom.

Koji su uobičajeni problemi s mjenjačem prijavljeni u modelima Volkswagen Amarok?

Podrhtavanje mjenjača zabilježeno je kod nekih modela Highline i Aventura, kao i kod nekih modela Amarok s 3,0-litrenim TDI motorom. Kvar spojke također je prijavljen u nekim Amarok modelima s 2,0-litrenim TDI motorom.

Postoje li problemi s potrošnjom goriva u modelima Volkswagen Amarok?

Neki vlasnici Amaroka prijavili su veću potrošnju goriva od očekivane, što može biti uzrokovano nizom čimbenika. Preporuča se pridržavati se preporuka proizvođača o vrsti i kvaliteti goriva te redovito kontrolirati motor i sustav goriva.

Koji su električni problemi prijavljeni u modelima Volkswagen Amarok?

Neki vlasnici Amaroka prijavili su probleme s električnim sustavom, uključujući probleme s baterijom, alternatorom i ožičenjem. Simptomi mogu uključivati ​​poteškoće s pokretanjem vozila, paljenje svjetla upozorenja i druge električne kvarove. Preporuča se da električni sustav pregleda i popravi kvalificirani mehaničar.

Postoje li određene godine modela ili generacije Volkswagen Amaroka koje su sklonije problemima?

Bilo je izvješća o problemima u više godina modela i generacija Volkswagen Amaroka. Međutim, čini se da su neki problemi, poput kvara zatezača razvodnog lanca i kvara EGR ventila, češći u modelima Highline i Aventura s 2,0-litrenim TDI motorom.

Što trebam učiniti ako imam problema sa svojim Volkswagen Amarokom?

Ako imate bilo kakvih problema s vašim Volkswagen Amarokom, preporučuje se da svoje vozilo odnesete kvalificiranom mehaničaru na pregled i popravak. Redovito održavanje, poput izmjene ulja i pregleda, također može pomoći u sprječavanju pojave problema.

Koji su neki od najčešćih problema s mjenjačem prijavljenih u Volkswagen Amaroku?

Neki od najčešćih problema s mjenjačem prijavljenih u Volkswagen Amaroku uključuju drhtanje mjenjača, kvar spojke i proklizavanje mjenjača. Ovi su problemi prijavljeni u raznim modelima i generacijama Amaroka, posebice onima s 2,0-litrenim TDI motorom. Preporuča se da mjenjač pregleda i popravi kvalificirani mehaničar ako se primijeti bilo koji od ovih simptoma.

Ima li problema s potrošnjom goriva kod Volkswagen Amaroka?

Da, neki vlasnici Volkswagen Amaroka prijavili su veću potrošnju goriva od očekivane. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući stil vožnje, težinu vozila i stanje motora. Preporuča se slijediti preporuke proizvođača za vrstu i kvalitetu goriva te redovito pregledavati motor i sustav goriva kako bi se optimizirala potrošnja goriva.

Koji su neki uobičajeni električni problemi prijavljeni u Volkswagen Amaroku?

Neki uobičajeni električni problemi prijavljeni u Volkswagen Amaroku uključuju probleme s baterijom, alternatorom i ožičenjem. Simptomi mogu uključivati ​​poteškoće s pokretanjem vozila, paljenje svjetla upozorenja i druge električne kvarove. Preporuča se da električni sustav pregleda i popravi kvalificirani mehaničar kako bi se osigurao pravilan rad.

Jesu li u Volkswagen Amaroku prijavljeni problemi s motorom?

Da, bilo je izvješća o kvaru zatezača razvodnog lanca i kvaru EGR ventila u nekim modelima Highline i Aventura, posebno onima s 2,0-litrenim TDI motorom. Kvar spojke također je prijavljen u nekim Amarok modelima s 2,0-litrenim TDI motorom. Međutim, čini se da 3,0-litreni TDI motor do sada ima manje prijavljenih problema.

Što se može učiniti da se spriječe ili riješe problemi u Volkswagen Amaroku?

Kako biste spriječili ili riješili probleme u Volkswagen Amaroku, preporuča se pridržavati se rasporeda održavanja preporučenog od strane proizvođača, koristiti visokokvalitetne dijelove i tekućine i dati vozilo redovito pregledavati kvalificirani mehaničar. Brzo rješavanje problema može spriječiti razvoj ozbiljnijih problema i pomoći u produljenju vijeka trajanja vozila.

Koji su prijavljeni električni problemi s Amarokom?

Neki vlasnici Amaroka prijavili su probleme s električnim sustavom, uključujući probleme s baterijom, alternatorom i ožičenjem. Simptomi mogu uključivati ​​poteškoće s pokretanjem vozila, paljenje svjetla upozorenja i druge električne kvarove.

Što trebam učiniti ako mi dođe do kvara spojke u mom Amaroku s 2,0-litrenim TDI motorom?

Ako doživite kvar spojke u vašem Amaroku s 2,0-litrenim TDI motorom, trebao bi ga pregledati i popraviti kvalificirani mehaničar. Možda će biti potrebno zamijeniti kvačilo i povezane komponente.

Postoje li uobičajeni problemi s 3,0-litrenim TDI motorom u Amaroku?

Do sada nije bilo većih problema s 3,0-litrenim TDI motorom u Amaroku. Međutim, neki su vlasnici prijavili podrhtavanje mjenjača u modelima s ovim motorom.

Što može uzrokovati veću potrošnju goriva od očekivane kod Amaroka?

Veća potrošnja goriva od očekivane u Amaroku može biti uzrokovana brojnim čimbenicima, uključujući stil vožnje, težinu vozila i stanje motora. Preporuča se pridržavati se preporuka proizvođača o vrsti i kvaliteti goriva te redovito kontrolirati motor i sustav goriva.

Kako mogu spriječiti probleme s motorom u svom Highline ili Aventura Amaroku s 2,0-litrenim TDI motorom?

Kako biste spriječili probleme s motorom u vašem Highline ili Aventura Amaroku s 2,0-litrenim TDI motorom, preporučuje se da zatezač razvodnog lanca i EGR ventil budu pregledani i zamijenjeni ako je potrebno. Redovito održavanje i pridržavanje preporuka proizvođača također može pomoći u sprječavanju problema s motorom.

Postoje li prijavljeni problemi s 3,0-litrenim TDI motorom u Volkswagen Amaroku?

Do sada nije bilo većih problema s 3,0-litrenim TDI motorom.

Koja je preporučena vrsta i kvaliteta goriva za Volkswagen Amarok?

Preporuča se pridržavati se preporuka proizvođača za vrstu i kvalitetu goriva. Za Volkswagen Amarok, ovo je obično dizelsko gorivo s cetanskim brojem od najmanje 51.

Što trebam učiniti ako osjetim podrhtavanje mjenjača u svom Volkswagen Amaroku?

Ako osjetite podrhtavanje mjenjača u vašem Volkswagen Amaroku, preporučuje se da mjenjač pregleda i popravi kvalificirani mehaničar. Ovisno o ozbiljnosti problema, može biti potrebno ispiranje tekućine za prijenos, zamjena istrošenih dijelova ili kompletan remont prijenosa.

Što uzrokuje veću potrošnju goriva od očekivane kod nekih modela Volkswagen Amarok?

Veća potrošnja goriva od očekivane u nekim modelima Volkswagen Amaroka može biti uzrokovana nizom čimbenika, uključujući stil vožnje, težinu vozila i stanje motora. Preporuča se pridržavati se preporuka proizvođača o vrsti i kvaliteti goriva te redovito kontrolirati motor i sustav goriva.

Što trebam učiniti ako imam problema s elektrikom u svom Volkswagen Amaroku?

Ako imate problema s elektrikom u vašem Volkswagen Amaroku, uključujući probleme s baterijom, alternatorom ili ožičenjem, preporučuje se da električni sustav pregleda i popravi kvalificirani mehaničar. To može uključivati ​​zamjenu neispravnih komponenti ili popravak oštećenog ožičenja.