Filter kabine takođe poznat kao polen filter , jeftin je i vrlo lak za zamenu element automobila. Koja je tačno njegova uloga? Dizajniran je za čišćenje vazduha koji struji od spolja ka unutrašnjosti automobila (npr. hvata prašinu i druge nečistoće) i štiti ventilacioni sistem od taloženja i razvoja nečistoće, na ventilatoru ili ventilacionim kanalima. Neki skuplji filteri sa ugljenim slojem dodatno sprečavaju alergene u vazduhu, čađu i ograničavaju prodiranje neprijatnih mirisa u putnički prostor. Kao i bilo koji drugi deo, filter kabine je podložan povremenom trošenju, tj. začepljenju sakupljenom prljavštinom. Njegova zamena najavljuje se pojavom pare na prozorima u automobilu, slabljenjem protoka vazduha ili trajnim neprijatnim mirisom. Filter treba redovno nadgledati i menjati radi udobnosti vožnje i zdravlja, posebno kada smo alergični.
Zamena filtera kabine je tako jednostavna operacija da gotovo svaki korisnik automobila može to uraditi. Predstavljamo tipove filtera za vazduh i dajemo njihove lokacije u popularnim automobilima.
Vrste filtera za vazduh
Najpopularnija i najjeftinija je vrsta polen filtera od papira – on hvata samo obične nečistoće, poput prašine i delova listova. Obično ima tri sloja: početni, srednji i noseći i izrađen je od materijala sa povećanom otpornošću na vlagu. Skuplja, ali i efikasnija opcija je kupovina karbonskog filtera: ima dodatni, četvrti sloj sa aktivnim ugljenom, zbog čega izgleda istrošen. Takav filter bolje sprečava štetne supstance (azotni oksidi, sumporna jedinjenja itd ) i ograničava prodiranje neprijatnih mirisa.
Skuplji karbonski filter će bolje funkcionisati ako imaju osobe sa alergijama ili ko ima neugodan miris unutar automobila.
Šta ako treba da zamenite filter kabine ?
Proizvođači obično preporučuju zamenu filtera na svakih oko 15000 km. Međutim, najbolje je izvršiti nezavisni, redovni (polugodišnji) pregled stanja filtra i proceniti da li je dovoljno prljavo za vreme zamene.
Zamenite filter kada osetimo njegovo oslabljeno dejstvo, npr. vlaga na prozorima ili ventilacioni sistem radi loše. Ovo je jedna od retkih stvari u automobilu sa kojom se gotovo svaki vlasnik automobila može zabaviti, kupovinom i zamenom.
Kako sami promeniti filter kabine?
Većina proizvođača filtera uključuje uputstva za instalaciju u automobilu. Ako razmišljate o nekoliko filtera, isplati se odabrati onaj sa opširnijim savetima za montažu. Informacije se često obogaćuju slikama pozicije filtera u kabini i potpunom procedurom njegove zamene. Neke kompanije objavljuju uputstva na internetu. Ne zaboravite da filter umetnete u pravcu strujanja vazduha. Zamena je obično ograničena na uklanjanje nekoliko elemenata ili samo uklanjanje filtera iz posebnog kućišta.
Pod vetrobranom
Filter se može nalaziti ispod vetrobranskog stakla automobila. Da biste došli do njega, morate da otkopčate poklopce poklopca i kućišta filtera ili otvorite specijalni poklopac – bolje je da se za to ne koriste alati, jer ćemo trajno oštetiti plastiku i tada može doći do pojave vlage u kabini.
Primeri automobila: Audi A3 I, Audi A4 B5, BMW E46, Ford Focus I, Ford Mondeo III, Mercedes A (W168), Mercedes C (W203), Opel Vectra B/C, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 406, Seat Toledo II/Leon I, Skoda Octavia I, Volkswagen Golf IV/VI, Volkswagen Passat B5.
Pažljivo uklonite plastiku da ih ne oštetite. Ponekad se poklopac ispod kojeg se nalazi filtar, nalazi u centralnom delu poklopca u rupi.
U putničkom prostoru
Oko putničkog prostora: Chevrolet Lacetti, Daewoo Nubira II, Fiat Punto II, Fiat Grande Punto, Kia Cee’d, Opel Astra G/H (II/III), Renault Megane II, Renault Laguna II, Seat Leon II, Skoda Octavia II, Toyota Corolla E12, Toyota Avensis II, Toyota Yaris I/II, Volkswagen Polo 9N, Volkswagen Golf V, Volvo S80
Idealna situacija – kutija ispod pregrade za odlaganje. Samo je otvorite i uklonite filter. U nekim automobilima, filteru će se pristupati kroz pregrade za rukavice ili sa strane instrument table.
Oko papuče gasa
Treća opcija lokacija filtera u blizini pedala. Na samom početku izvadite ključ za paljenje, tako da kontroler motora ne bi pogrešio. Tek tada možete da odvojite kabl koji spaja leptir za gas sa papučicom gasa i tada je lakše doći do „strane“ centralne konzole, iza koje se nalazi filter.
Primeri automobila: Citroen C5 I, Ford Fiesta Mk V, Ford Focus II, Ford C-Max, Peugeot 407.
Filter kabine – koji odabrati? Običan ili sa aktivnim ugljenom?
Kada kupujemo novi filter za kabinu, imamo mogućnost izbora ne samo marke proizvođača, već i materijala za filtriranje: obični filter ima filter od papirnog papira, a skuplji dodatni sloj aktivnog uglja.
Filteri kabine pojavili su se na kraju 70-ih i 80-ih, a 1991. godine pridružile su im se verzije sa aktivnim ugljem.
Danas imamo izbor standardnog filtara od papira ili skupljeg filtra sa aktivnim ugljem. Razlika u cenama može biti i do dva puta.
Osnovna karakteristika filtra sa aktivnim ugljenom je mnogo veća efikasnost, koja je rezultat ogromne površine sa aktivnim ugljem. Značajna apsorpciona površina pretvara se u efikasno zadržavanje nečistoća kroz duže vreme. Aktivirani ugljen sposoban je da veže toksine, teške metale, nikotin, sumporne okside i mnoge druge nečistoće.
Dokaz kvaliteta filtriranja sloja aktivnog uglja je apsorpcija mirisa, što običan papirni filter ne može.
Karakteristike filtera sa aktivnim ugljenom ispadaju posebno dragoceno kada mala deca ili ljudi sa alergijom putuju automobilom. U tim slučajevima treba koristiti čak i ovu vrstu filtera.
Ako mnogo putujemo u gradskom saobraćaju i izloženi smo udisanju izduvnih gasova, takođe je vredno opremiti automobil efikasnijim filterom.
Ako se filter postavlja ispod prednjeg vetrobrana, vredeće usisavanje lišća iz blizine kućišta prilikom njegovog zamene.
Aktivni ugalj nije za sve?
U starijim automobilima sa veoma slabim unutrašnjim ventilatorom sloj ugljenika može značajno usporiti protok vazduha. Tada je bolje ostati kod običnog filtra koji ima manji otpor.
