Recenzija Kia Picanto (2011 - 2017)

Prva generacija Kia Picanta bila je sjajan gradski trkač, a sada je druga generacija podigla interes. Nudi luksuzniji osjećaj po konkurentnoj cijeni. Ova verzija Picanta nudi se sa izborom karoserije sa pet ili troja vrata, prvi put kada je ova opcija dostupna na malom gradskom automobilu.

Novi izgled počinje sa ‘tigrovim nosom’ rešetkom – sada već poznatim prednjim dijelom svih novih Kia automobila, uključujući Kia Venga , Kia Sportage i novi Kia Rio . Zadnji deo je dobio veći ekran, a zadnja svetla doprinose luksuznijem i premium izgledu automobila. Model sa troja vrata ima više sportski izgled, dok verzija sa petoro vrata vlasnicima daje dodatnu praktičnost koja vam je potrebna u malom automobilu.

Dužina i međuosovinsko rastojanje su takođe porasli što znači da je povećan unutrašnji prostor, kao i prtljažnik.

Opremljen je izborom od dva ekonomična i čista motora, koji nude dobre performanse kada se vozite po uskim gradskim ulicama, ali može podnijeti i tempo kada je u pitanju putovanje autocestom.

Niski tekući troškovi

Ako se držite ručnog mjenjača u Picantu, vidjet ćete prosječnu potrošnju goriva od više od 3.92 l/100km i sa 1,0-litarskim i 1,25-litarskim benzinskim motorima. Čak i sa četvorostepenim automatskim menjačem, Picanto ostvaruje prosečnu potrošnju od 4.41 l/100km.

Ovo čini bebu Kiju veoma lakom za novčanik u svakodnevnoj vožnji, dok su godišnji troškovi rada takođe niski zahvaljujući prijateljskim grupama osiguranja.

Uz emisiju ugljičnog dioksida od 99 g/km za 1,0-litarski s ručnim mjenjačem, Picanto se kvalifikuje i za minimalne naknade za put, dok sedmogodišnja garancija od 160.000 km daje mir.

Mala čizma

Picanto iz 2011. poboljšava mali prtljažnik od 157 litara prethodne verzije povećavajući kapacitet na 200 litara. To je razumno prema standardima klase, ali Picanto je sputan oblikom prtljažnika i prodorom iz lukova kotača. Tu je i prag velikog opterećenja za podizanje težih torbi, iako je otvor prtljažnika širok i visok.

Novi Picanto svakako raste, ali ima li ga dovoljno u svojoj oružarnici da se suoči sa vodećim Fordom Ka , Fiatom 500 i Peugeotom 107 ? Pročitajte kompletnu recenziju Kia Picanto da saznate.

Kia Picanto (2011 – 2017) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Modifikacija	Motor	Snaga HP	Potrošnja goriva	Mjenjač
Kia Picanto 1.0 Jan 2011 — Jan 2015	1.0 Benzin	69 HP	4.2 l/100km	Manuelni (5 brzina)
Kia Picanto 1.0 12V LPI Jan 2011 — Dec 2015	1.0 Benzin	82 HP	5.9 l/100km	Manuelni (5 brzina)
Kia Picanto 1.2 Jan 2011 — Jan 2015	1.2 Benzin	85 HP	5.3 l/100km	Automatski (4 brzine)
Kia Picanto 1.2 16V Jan 2011 — Dec 2015	1.2 Benzin	85 HP	4.5 l/100km	Manuelni (5 brzina)
Kia Picanto 1.0 Jan 2015 — Jan 2017	1.0 Benzin	66 HP	4.5 l/100km	Manuelni (5 brzina)
Kia Picanto 1.0 Jan 2015 — Dec 2017	1.0 Benzin	67 HP	5 l/100km	Manuelni (5 brzina)
Kia Picanto 1.2 Jan 2015 — Jan 2017	1.2 Benzin	85 HP	5.6 l/100km	Automatski (4 brzine)
Kia Picanto 1.2 Jan 2015 — Dec 2017	1.2 Benzin	85 HP	3.8 l/100km	Manuelni (5 brzina)

Kia Picanto (2011 – 2017) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Sigurnost Kia Picanta nije tako dobra koliko bi trebala biti, pogotovo jer novi model dolazi sa potpuno novom karoserijom koja koristi čelik veće čvrstoće i ojačanim srednjim i zadnjim stubovima.

Standardni Kia Picanto sigurnosni komplet uključuje šest vazdušnih jastuka, kontrolu stabilnosti, ISOFIX pričvrsne tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta, zatezače prednjih sigurnosnih pojaseva i pomoć pri kretanju uzbrdo. Tu je i sistem koji detektuje kočenje u nuždi i tri puta trepće svetlima opasnosti kako bi upozorio vozače iza.

Novi Picanto je dobio četiri od pet zvjezdica na Euro NCAP crash testovima, što je poboljšanje u odnosu na lošu ocjenu posljednjeg automobila od tri zvjezdice. Automobil je postigao dobre rezultate i za zaštitu odraslih i za djecu, iako je bio lošiji u pogledu sigurnosti pješaka.

Praktičnost Kia Picanta je veoma dobra. Dostupan i kao hečbek sa troja i petoro vrata, Picanto ima dovoljno prostora za glavu napred i pozadi i iako je automobil 60 mm duži od svog prethodnika, prostor za noge pati kada sedi na zadnjim sedištima.

Vrata prtljažnika su prilično široka, a prag prtljažnika dovoljno nizak da olakša utovar, ali ne postoji ogromna količina korisnog prostora iza zadnjih sedišta.

Kia kaže da ima kapacitet za 200 litara – u odnosu na 157 litara na prethodnom automobilu – ali zbog načina na koji je upakovano imaćete muku da u njega ugurate veće predmete. Uprkos ograničenom prostoru u prtljažniku, Kia Picanto praktičnost nadmašuje Fiat 500 koji nudi 185 litara prtljažnog prostora, iako Ford Ka samo nadmašuje Kiju sa 224 litara prtljažnika.

Zadnja sedišta se preklapaju u konvencionalnoj konfiguraciji 60:40 kako bi se obezbedilo 870 litara maksimalnog prtljažnika. U kabini ima dovoljno rupa za sitniš, a pretinac za rukavice je također dobre veličine.

Osnovna oprema

Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
ABS
Alarm
Branici u boji karoserije
CD
Vozačev vazdušni jastuk
Sklopiva zadnja sedišta
Prednji električni prozori
Vozačevo sedište podesivo po visini
Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
PAS
Vazdušni jastuk za suvozača
Daljinsko zaključavanje
Bočni vazdušni jastuci
Podešavanje dosega volana

Kia Picanto (2011 – 2017) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost

Plastika u Picantu je daleko boljeg kvaliteta od one u prethodnoj iteraciji. Izgledaju i osjećaju se mnogo bolje nego prije, iako kada omotate zglobove prstiju o neke ploče, može zvučati malo šuplje.

Sjedala su potporna i udobna, pružajući dovoljnu bočnu podršku pri skretanju. Kontrole su postavljene na atraktivan način, čineći kabinu široku i prozračnu.

Picanto je jeftin automobil, ali to ne znači da morate ići bez ikakvog kompleta. Čak i najniže specifikacije dolaze sa ulazom za MP3 plejer i klima uređajem.

Nivo udobnosti Kia Picanto je veoma impresivan. Duže međuosovinsko rastojanje je pomoglo u upravljanju, ali je takođe dalo Picantu više unutrašnjeg prostora i puno više prtljažnika.

Sprijeda kabina je povećana za dodatnih 36 mm prostora za noge sprijeda. Zadnja sedišta se najbolje koriste za tinejdžere ili decu, ali odraslima će biti udobno na kratkim putovanjima.

Udobnost Kia Picanta je dobra, a prednja sedišta pružaju pristojnu podršku za duga putovanja.

Buka od ceste, guma i vjetra je relativno dobro zadržana za automobil ove veličine: prilično je dobro izolovan, iako će se na cviljenje manjeg trocilindričnog motora trebati malo naviknuti ako se odlučite za ovaj model.

Kia Picanto (2011 – 2017) – motori

Performanse Kia Picanta za mali automobil su veoma dobre. Od lansiranja Kia Picanto ima izbor između dva motora.

Trocilindrični 1,0-litarski benzinac ima 68 KS i vučnu snagu od 95 Nm. Podaci o performansama Kia Picanta su u redu: to nije sportski automobil, ali će se održati u odnosu na većinu konkurencije. Može da završi sprint do 100 km/h za 13,9 sekundi i ima dostižnu maksimalnu brzinu od 152 km/h, ali ekvivalentni Ford Ka će dostići istu brzinu za 13,1 sekundu, dok će rival Fiat 500 to učiniti još brže za 12,9 sekundi.

Snažnija četverocilindrična 1,25-litarska jedinica ima 84 KS pri 6.000 o/min i ima vršnu vučnu snagu od 121 Nm.

Ovaj veći motor je takođe dostupan sa Kijinom EcoDynamics tehnologijom za uštedu goriva, koja uključuje sistem za zaustavljanje i pokretanje kompanije. Ova verzija će dostići tačku od 100 km/h za 11 sekundi i ima maksimalnu brzinu od 170 km/h.

Iako je ova vrsta performansi najprikladnija za zagušeni gradski saobraćaj, Picanto i dalje dobro podnosi brzine na autoputu i neće se osjećati kao da nije na svom mjestu. Iako se retko čini sporim sa bilo kojim motorom, moraćete da planirate manevre preticanja unapred.

Oba motora dolaze sa petostepenim manuelnim mjenjačem kao standardom i dobro se uklapaju u oba uređaja, zahvaljujući laganim i laganim promjenama u ponudi.

Ručni i automatski

Kia ima petostepeni manuelni mjenjač kao standard za benzinske motore od 1,0 i 1,25 litara u Picanto asortimanu. Postoji i opcija četvorostepenog automatika za 1,25-litarski motor, iako povećava vreme od 0-100 km/h na 12,9 sekundi.

Iako nema hot hatch-a, pristojan je van linije, ali sa samo četiri brzine može postati malo bučan na autoputu.

Za kupce koji vode računa o trošku važnije je da auto povećava emisiju ugljen-dioksida na 125 g/km sa 109 g/km kod petostepenog manuelnog modela sa 1,25-litarskim motorom.

Preporučujemo

Dodatne performanse motora od 1,25 litara su dobrodošle, ali smatramo da je emisija CO2 ispod 100 g/km bolji podsticaj i da je 1,0-litarski motor dovoljno spreman u većini uslova.

Upravljanje Kia Picantom je znatno poboljšano. Mnogo toga se može pripisati dužem međuosovinskom rastojanju – povećanom za 15 mm, dok je ukupna dužina automobila porasla za 60 mm – tako da automobil bolje prianja i ima više kontrole u krivinama.

Aerodinamika je prilagođena kako bi se smanjio otpor, što je poboljšalo brzinu na pravoj liniji i također je pomoglo u smanjenju emisija.

Upravljač je dobro ponderisan, što je idealno u malom gradskom automobilu kada prolazite kroz saobraćaj ili brzo okrećete u tri tačke.

Picanto je sada u rangu sa najboljim performansama u svojoj klasi kada je u pitanju rukovanje. Vožnja je adekvatna i može se nositi sa svim manjim neravnim putevima, iako će se otkačiti na nekim od težih puteva u UK.