Prednosti – Škoda Octavia
- Moderan, elegantan i zreliji izgled
- Dobre performanse motora
- Prostraniji u odnosu na prethodnu generaciju
- 4×4 pogon dostupan
- Raznovrsna ponuda motora
Mane – Škoda Octavia
- Dizelaši su dosta bučni
- „Tupi“ upravljač
- Slaba zvučna izolacija kod većih brzina
- 2.0 TDI dizelski motor ima problema sa čestim kvarovima glave motora, kvarovi injektora i „common-rail“ pumpe
- Kod 1.9 TDI dizel motora kvar na kućištu pumpe goriva (curenje goriva)
- Kod nekih modela se javlja kondenzacija u svetlima
- Često se kvari brojač kilometara pri čemu treba menjati celu instrument tablu
- Često se kvari EGR ventil, začepi se nakon 80 000 pređenih kilometara
- Kod svih modela pada fleksibilnost motora, a problem je rešiv ponovnim programiranjem elektronike
- Često nepravilna optika na točkovima što dovodi do bržeg trošenja guma
- Neki modeli su obojeni nekvalitetnom bojom, posebno kod retrovizora, što dovodi do ljuštenja i napuhavanja boje
- Šumovi kod bočnih prozora kod brzine veće od 80 km/h
- Sedišta su sklona habanju
Nijedan proizvođač automobila nije bliži IKEA etosu od Škode. Kao i poznati proizvođač ravnog namještaja, njegovi proizvodi su elegantni, robusni, praktični i pristupačni. Imanje Octavia je savršen primjer za to. Dovoljno je velik da udobno ponese pet odraslih osoba i njihov prtljag, ima široku paletu benzinskih i dizel motora i dobro je opremljen kao standard.
Cijene počinju na razumnim nivoima i mnoge komponente su isprobane i testirane od strane Volkswagena, tako da je vrlo pouzdan. Sa 580 litara prtljažnika, sa postavljenim zadnjim sedištima, jedan je od najboljih izbora na tržištu srednjih automobila. Lako dolazi u vrh u odnosu na rivale kao što je Volkswagen Golf karavan, koji nudi ukupno 505 litara prostora za odlaganje, i Kia cee’d SW 534 litara prtljažnika.
U stvari, nudi čak i više prostora od većeg Ford Mondea, koji ima tovarni prostor od 535 litara. Spustite zadnja sedišta i Octaviin prtljažnik se povećava na 1.655 litara. Što se tiče izbora motora, izaberite 1.6 TDI za vrijednost i udobnost ili 1.8 TSI za performanse. Dostupne su Greenline verzije sa niskim emisijama, a za najnoviju se tvrdi da u prosjeku iznosi 3.51 l/100km.
Početkom 2009. Octavia karavan je revidiran sa elegantnijim prednjim dijelom, novim motorima i poboljšanom kabinom. Promjene su odražavale promjene modela Octavia hatchback. Estetski dodaci eksterijeru uključivali su nova svetla i redizajnirani branik, dok je unutrašnjost nadograđena i opremljena novim satelitskim navigacionim sistemom. Predstavljen je i 1,4-litarski benzinski motor koji je, uz postojeći 1,8-litarski benzinski motor, bio dostupan sa odličnim sedmostepenim automatskim DSG mjenjačem Volkswagen grupe.
Godine 2011. u ponudu je uveden ažurirani ekološki model, pametno nazvan Greenline II, koji je sposoban u prosjeku potrošiti 3.46 l/100km uz emisiju od 107 g/km. To smanjuje troškove poreza za prvu godinu i putarine. U isto vrijeme, dodana je i nova oprema u odnosu na vrijednost za novac. SE Plus nudi obilje dodatnog kompleta, uključujući senzore za parkiranje, satelitsku navigaciju, 16-inčne legure i nadograđene presvlake, za malu premiju u odnosu na SE verziju.
Tu je i odličan vRS model orijentisan na performanse, kao i poboljšani model sa pogonom na sva četiri točka, nazvan Scout, a oba su pokrivena u zasebnim recenzijama. Čitajte za kompletnu recenziju automobila Škoda Octavia…
Škoda Octavia karavan (2005 – 2013) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač | Pogon |
| 1.6 Jan 2005 — Jan 2009 | 1.6 Benzin | 102 HP | 7.2 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| 1.6 Jan 2005 — Jan 2009 | 1.6 Benzin | 102 HP | 7.8 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| 1.6 16V FSI Jan 2005 — Jan 2009 | 1.6 Benzin | 116 HP | 6.6 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| 1.6 16V FSI Jan 2005 — Jan 2009 | 1.6 Benzin | 116 HP | 7.6 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| 1.8 16V TSI Jun 2007 — Jan 2009 | 1.8 Benzin | 160 HP | 7.4 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| 1.9 TDI Jan 2005 — Jan 2009 | 1.9 Dizel | 105 HP | 5.1 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| 1.9 TDI Jan 2005 — Jan 2009 | 1.9 Dizel | 105 HP | 5.8 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| 1.9 TDI 4×4 Jan 2005 — Jan 2009 | 1.9 Dizel | 105 HP | 5.1 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| 2.0 16V FSI Jan 2005 — Jan 2009 | 2.0 Benzin | 150 HP | 7.4 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| 2.0 16V FSI Jan 2005 — Jan 2009 | 2.0 Benzin | 150 HP | 8.3 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| 2.0 16V FSI 4×4 Jan 2005 — Jan 2009 | 2.0 Benzin | 150 HP | 7.4 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| 2.0 16V TFSI RS Jan 2006 — Jan 2009 | 2.0 Benzin | 200 HP | 7.8 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| 2.0 TDI Jan 2005 — Jan 2009 | 2.0 Diesel | 140 HP | 5.5 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| 2.0 TDI Jan 2005 — Jan 2009 | 2.0 Diesel | 140 HP | 6 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| 2.0 TDI 4×4 Jan 2007 — Jan 2009 | 2.0 Diesel | 140 HP | 6.4 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| 2.0 TDI RS Aug 2006 — Jan 2009 | 2.0 Diesel | 170 HP | 5.8 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| 1.4 Jan 2009 — Jan 2013 | 1.4 Benzin | 80 HP | 7 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| 1.4 TSI Jan 2009 — Jan 2013 | 1.4 Benzin | 122 HP | 6.6 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| 1.4 TSI Jan 2009 — Jan 2013 | 1.4 Benzin | 122 HP | 6.3 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| 1.6 Jan 2009 — Jan 2013 | 1.6 Benzin | 102 HP | 7.4 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| 1.6L TDI Jan 2009 — Jan 2013 | 1.6 Dizel | 105 HP | 4.5 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| Skoda Octavia Scout 1.8 TSI Jan 2010 — Jan 2013 | 1.8 Benzin | 152 HP | 7.8 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Skoda Octavia Scout 1.8 TSI Jan 2010 — Jan 2013 | 1.8 Benzin | 152 HP | – | Automatski (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| 1.8 TSI Jan 2009 — Jan 2013 | 1.8 Benzin | 160 HP | 7 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| 1.8 TSI Jan 2009 — Jan 2013 | 1.8 Benzin | 160 HP | 6.6 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| 1.8 TSI 4×4 Jan 2009 — Jan 2013 | 1.8 Benzin | 160 HP | 7.7 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| 1.9 TDI Jan 2009 — Jan 2013 | 1.9 Dizel | 105 HP | 5.6 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| 1.9 TDI Jan 2009 — Jan 2013 | 1.9 Dizel | 105 HP | 6.1 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| 1.9 TDI 4×4 Jan 2009 — Jan 2013 | 1.9 Dizel | 105 HP | 6 l/100km | Manuelni (5 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| 2.0 TDI Jan 2009 — Jan 2013 | 2.0 Diesel | 140 HP | 5.7 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| 2.0 TDI Jan 2009 — Jan 2013 | 2.0 Diesel | 140 HP | 5.9 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| 2.0 TDI 4×4 Jan 2009 — Jan 2013 | 2.0 Diesel | 140 HP | 6.3 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
KVAROVI
Uprkos nemačkom kvalitetu, bilo je određenih pritužbi na otpadanje raznih delova unutrašnjosti, pa obratite pažnju na svaku sitnicu pre kupovine.
Svi motori, osim 1,6 i 2,0 FSI modela zahtevaju redovnu zamenu zupčastog kaiša na svakih 100000 kilometara ili četiri godine, pa se raspitajte kod prethodnog vlasnika da li je ovo rađeno na vreme, jer ako nije može dovesti do težih havarija na motoru. Na ovo je posebno osetljiv 1.4 agregat.
Dizelaši znaju da potroše malo više ulja, posebno ako su dosta prešli, pa pogledajte nivo pre kupovine. Bilo je i pritužbi na curenje vode u kabinu i gepek pa pregledajte ispod tepiha.
Škoda Octavia karavan (2005 – 2013) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Octavia hečbek je dobila respektabilne četiri zvjezdice (od pet) za sigurnost odraslih na Euro NCAP crash testovima, a ocjena sigurnosti Škoda Octavia karavan je jednako dobra. Vozačev, suvozačev i bočni vazdušni jastuci su standardni, dok su jastuci sa zavesama opcioni (standardni na modelima L&K), kao i aktivni nasloni za glavu. Svi modeli imaju centralno zaključavanje i imobilajzer, dok je alarm standardan na nivoima opreme Ambiente ili Elegance.
Prostor za utovar je ogroman i trebalo bi da stane čak i do najvećih nedeljnih radnji – tu je i poklopac koji zaustavlja radoznale poglede i kuke za vezivanje stvari koje treba da se vežu. Preklopite sedišta i Octavia će se lako nositi sa velikim kutijama ravnog nameštaja, biciklima i skoro svim ostalim što možete da bacite na nju. Međutim, prostor za teret je prilično visoko od tla i većina modela ima uvučen pod.
Ima dosta prostora za odlaganje (uključujući veliku kutiju za odlaganje stvari za vozača i pretinac za sunčane naočale), obavezni držači za čaše i veliki pretinac za rukavice.
Škoda Octavia karavan (2005 – 2013) – Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Branici u boji karoserije
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električni retrovizori
- Prednji električni prozori
- Grejana ogledala
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Krovni nosači
- Indikator servisa
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
Škoda Octavia karavan (2005 – 2013) – enterijer, tehnika i udobnost
Octavia kabina je udobna i robusna, ali siva plastika je prilično dosadna, a dizajn pomalo nenadahnjujući. Međutim, sa pozitivne strane, izgled je jednostavan i sve kontrole intuitivne. Sve u svemu, u kabini je zaista solidan osećaj, a pozicija za vožnju je takođe odlična sa dosta podešavanja u stubu upravljača, dok sedišta nude dobru podršku.
Revidirani modeli s početka 2009. dolaze s novodizajniranim upravljačem zajedno sa svježim stereo kontrolama i kontrolama klima uređaja, dajući mu sofisticiraniji i moderniji izgled.
Nivo udobnosti Škoda Octavia karavana je odličan u cijelom automobilu. Suvozač ima dovoljno prostora za glavu i noge, a ima i dobro podesivo sjedište s podrškom. To je dobra vijest i za putnike pozadi. Trojica mogu udobno sjediti pozadi – iako je bolje sa dvoje, jer tunel za prijenos ograničava prostor za noge i stopala – i ima pristojnu količinu prostora za noge.
Zahvaljujući oproštajnoj vožnji, Škoda je odličan kruzer za velike udaljenosti, ali vožnja na modelima sa 17-inčnim točkovima može biti malo čvrsta zbog guma niskog profila. Buka vjetra i ceste su niska, ali TDI motori mogu stvoriti priličnu buku pri većim okretajima.
Škoda Octavia karavan (2005 – 2013) – motori
Sa sličnom linijom motora kao i hečbek, performanse modela Škoda Octavia variraju od štedljivih dizel motora do benzinskih motora sa većim performansama. Početni motor je 1,4-litarski benzinac sa 79 KS. Nakon toga slijedi 1.2 TSI sa 105 KS, koji je predstavljen 2010. Dostupan je i 1.6 FSI koji ima 115 KS i pruža glatko ubrzanje uz pristojnu ekonomičnost od 5.6 l/100km.
Imajte na umu da je u 2005. godini bio dostupan i normalan 1,6-litarski benzinac (samo u klasičnoj verziji). Sporiji je i nije tako ekonomičan kao FSI verzija, iako je bio dostupan sa automatskim mjenjačem. Naš izbor iz asortimana motora je 1.8 TSI sa 160 KS, koji je fantastičan agregat. Nemojte ga zamijeniti za motore s turbopunjačem i kompresorom iz Volkswagenovog asortimana (koji su zbunjujuće također označeni TSI) jer koristi samo jedan turbo, ali radi izvanredno s vremenom od 0-100 km/h od 7,8 sekundi dok je ekonomičnost respektabilnih 5.88 l/100km .
Motor sa slobodnim brojem obrtaja je uglađen i isporučuje svoju snagu predvidljivo, nudeći obilje srednjeg udarca za preticanje. Tu je i 2.0 FSI motor od 150 KS koji je prefinjen i uglađen, ali se čini suvišnim s obzirom na to koliko je 1.8 TSI dobar. Dizelska linija uključuje vjerni 1,9-litarski TDI od 105 KS koji se koristi u automobilima Volkswagen, Škoda i SEAT, kao i noviji 2.0 TDI sa 140 KS.
Ni jedan nije prefinjen ili tih, ali nudi snažne, snažne performanse i vrhunsku ekonomičnost – 1.9 TDI vraća 4.06 l/100km. Greenline model koristi noviji common rail 1,6-litarski TDI motor koji je uglađeniji i tiši. Zahvaljujući motoru i aerodinamičkim promjenama, emituje impresivno nisku cifru CO2 od 114 g/km – što ga čini jeftinim za porez – i vraća 3.68 l/100km.
Ovaj motor je sada dostupan i sa sedmostepenim DSG poluautomatskim mjenjačem, sa emisijom CO2 od 123 g/km – identično onoj kod hečbeka. Greenline je revidiran 2011. godine, sa čistijim i ekonomičnijim motorom. Posljedično, noviji Greenline II može u prosjeku potrošiti 3.51 l/100km, dok su emisije pale na 109 g/km CO2.
Octavia je automobil lak za vožnju, sa laganim upravljanjem, glatkim menjanjem brzina i oštrim kočnicama. U gradu je agilniji nego što biste očekivali od automobila ove veličine – svestrana vidljivost je dobra, iako debeli stubovi vjetrobranskog stakla mogu ograničiti pogled na cestu pri izlasku iz raskrsnica. Na autoputu dobro krstari i opremljen je indikatorima jednim dodirom (jedan dodir ručice pokazivača daje niz od tri repetitorna treptaja, za promjenu trake bez problema).
U ponudi je i 4×4 verzija. Malo je vjerovatno da će ovo biti veliki prodavač, ali je korisno za kupce kojima je potrebna povremena terenska sposobnost, ali ne žele glomaznu karoseriju 4×4. Bodyroll se dobro drži pod kontrolom. Greenline modeli dobijaju nešto niže i tvrđe ogibljenje, što blago minimizira prevrtanje karoserije i takođe rezultira neznatno oštrijim upravljanjem.
