Danh sách các sự cố đường truyền và cách khắc phục đường truyền

Giới thiệu

Các hộp số khác nhau có thể có những vấn đề chung khác nhau. Trong bài viết này tôi muốn tập trung vào những vấn đề thường gặp có thể xảy ra với hầu hết mọi hộp số hiện đại.

Vì vậy, ở đây bạn sẽ tìm hiểu về các sự cố thường gặp đối với hộp số hiện đại và một số cách khắc phục chúng.

Sự cố truyền động sau khi thay thế động cơ

Nhiều tài xế thắc mắc tại sao hộp số của họ không hoạt động sau khi thay động cơ. Có hai lý do có thể xảy ra: hộp số có cần được thiết lập lại một cách chuyên nghiệp hay có thứ gì đó đã được lắp đặt không chính xác.

Đôi khi chỉ cần một cảm biến bị ngắt kết nối cũng có thể là nguyên nhân gây ra sự cố của bạn. Nhưng trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ cần kiểm tra xem mọi thứ đã được lắp ráp chính xác chưa.

Các vấn đề nổi bật của hộp số sau khi thay động cơ:

Mức độ quan trọng: Cao
Lý do: Cài đặt sai, cần thiết lập lại
Yêu cầu chuyên môn: Cao
Công cụ bắt buộc: Bộ công cụ chuyên nghiệp
Khoảng thời gian: 3-7 giờ
Bạn có thể lái xe không? Thường thì không.
Các vấn đề có thể xảy ra: Không có chế độ sang số, khập khiễng, tiếng động lạ, thông báo lỗi và cảnh báo trên bảng điều khiển.

Sự cố nối dây trong hộp số

Thiết bị điện tử trong hộp số hiện đại không nên được coi là chất lượng thực sự cao và đáng tin cậy. Hầu hết các hộp số hiện đại đều dễ gặp sự cố điện tử.

Nếu bạn nghi ngờ có vấn đề với hệ thống dây điện, bạn có thể thử thiết lập lại hộp số - có một số quy trình nhất định sẽ giúp bạn thực hiện việc này ngay cả khi không có công cụ và kiến thức. Nhưng nếu nó không giúp ích gì thì vấn đề sẽ được coi là nghiêm trọng.

Ngoài ra, hệ thống dây điện và thiết bị điện tử là nguyên nhân gây ra hầu hết các triệu chứng có thể xảy ra trong hộp số hiện đại, vì vậy hãy ghi nhớ điều đó.

Các vấn đề về dây truyền đáng chú ý:

Mức độ quan trọng: Cao
Lý do: Dây điện bị ngắt kết nối, hư hỏng do ăn mòn
Yêu cầu chuyên môn: Cao
Công cụ bắt buộc: Bộ công cụ chuyên nghiệp
Khoảng thời gian: 2-10 giờ
Bạn có thể lái xe không? Chỉ ở chế độ chùng
Các vấn đề có thể xảy ra: Hộp số chết, không chuyển số, không phản ứng, phản ứng không đều.

Hiện tượng giật từ số 1 sang số 2 ở hộp số tự động

Một trong những vấn đề thường gặp nhất ở hộp số tự động thông thường là hiện tượng giật khi chuyển từ số 1 sang số 2. Ngoài ra, các bộ DCT (hộp số ly hợp kép) cũng dễ gặp phải vấn đề này.

Thông thường điều này có thể xảy ra khi mức dầu thấp hoặc chất lượng dầu không hoàn hảo. Nhưng đôi khi nó có thể là do các vấn đề khác xảy ra với bộ điều khiển hoặc phần cứng truyền dẫn.

Rất thường xuyên điều này có thể có nghĩa là các vấn đề nghiêm trọng hơn sắp xảy ra. Và hiện tượng giật chỉ là cách đường truyền thông báo cho bạn biết về điều đó trước khi thảm họa xảy ra. Vì vậy, đừng bỏ qua điều này.

Vấn đề có thể còn nghiêm trọng hơn nếu bạn nghe thấy âm thanh lạch cạch khi hộp số chuyển giữa hai bánh răng này. Đây là dấu hiệu rõ ràng cho thấy xe của bạn cần được trợ giúp khẩn cấp.

Hiện tượng giật rõ rệt khi chuyển từ số 1 sang số 2:

Mức độ quan trọng: Vừa phải
Lý do: Sự cố dầu, sự cố điều khiển điện tử, sự cố phần cứng
Yêu cầu chuyên môn: Cao
Công cụ bắt buộc: Bộ công cụ chuyên nghiệp
Thời gian cần thiết: 1-10 giờ
Bạn có thể lái xe không? Cẩn thận
Các vấn đề có thể xảy ra: Hư hỏng nghiêm trọng, vấn đề về bộ biến mô, lái xe thô bạo.

Vấn đề rung truyền

Bạn có thể nhận thấy rằng hộp số tự động có thể rung lắc khi ở tốc độ thấp hoặc khi xe không chuyển động. Nó cũng có thể rung chuyển ở tốc độ cao nhưng bạn sẽ không nhận thấy điều đó.

Mặc dù trong một số trường hợp, vấn đề rung lắc này có thể chỉ là do cách hoạt động của hộp số, nhưng trong những trường hợp khác, bạn có thể cần sự trợ giúp của chuyên gia. Tất nhiên, tất cả phụ thuộc vào loại hộp số và công nghệ của nó.

Việc hộp số tự động rung khi lùi là điều phổ biến hơn và điều này không phải lúc nào cũng có nghĩa là có vấn đề. Ngoài ra, nguyên nhân gây rung có thể là nhiệt độ dầu thấp. Nếu hộp số rung liên tục khi nóng lên, đây có thể là dấu hiệu của sự cố.

Một triệu chứng xấu khác là âm thanh lạch cạch có thể xảy ra khi hộp số của bạn hoạt động. Đây là một dấu hiệu rõ ràng khác của rắc rối.

Về vấn đề chính xác mà triệu chứng này có thể chỉ ra là gì, có nhiều khả năng khác nhau. Những vấn đề về đường truyền này có thể khó chẩn đoán nếu không có sự trợ giúp của chuyên gia.

Các vấn đề nổi bật khi hộp số bị rung:

Mức độ quan trọng: Vừa phải
Lý do: Dầu thấp, dầu sai, hộp số nguội, vấn đề về bộ biến mô
Yêu cầu chuyên môn: Cao
Công cụ bắt buộc: Bộ công cụ chuyên nghiệp
Khoảng thời gian: 3-7 giờ
Bạn có thể lái xe không? Cẩn thận
Các vấn đề có thể xảy ra: mòn bộ biến mô, sẽ có vấn đề nếu rung lắc trở nên tồi tệ hơn.

Thông báo lỗi hộp số tự động

Nếu ô tô của bạn hiển thị thông báo lỗi trục trặc hộp số tự động và có thể có các cảnh báo khác thì có khả năng hộp số đã gặp vấn đề với bộ điều khiển điện tử.

Cảnh báo này không cho biết có sự cố thực sự nhưng nó cho biết bộ điều khiển nhận thấy một số vấn đề dựa trên kết quả đọc của cảm biến. Đôi khi nó chỉ có thể là một cảm biến bị hỏng. Nhưng rất thường xuyên, thông báo này thực sự có thể cho bạn biết về các sự cố đường truyền sắp tới.

Tôi đã gặp một số trường hợp ngay cả TPS (hệ thống giám sát áp suất lốp) cũng khiến thông báo lỗi hộp số xuất hiện trên bảng điều khiển. Vì thế hầu như cảm biến nào cũng có thể làm được.

Điều thú vị là những vấn đề này có thể xảy ra nếu không có đèn kiểm tra động cơ. Tại sao? Do mã lỗi hộp số thường không được lưu trong ECU nên đèn kiểm tra động cơ không được kích hoạt. Thay vì đèn kiểm tra động cơ, có thể có một dấu hiệu khác như đèn D nhấp nháy hoặc một số cảnh báo khác trên bảng đồng hồ.

Những hư hỏng nổi bật của hộp số tự động:

Mức độ quan trọng: Vừa phải
Lý do: Các vấn đề về điều khiển điện tử, các vấn đề về truyền động, các vấn đề liên quan đến cảm biến
Yêu cầu chuyên môn: Cao
Công cụ bắt buộc: Bộ công cụ chuyên nghiệp
Thời gian cần thiết: 1-8 giờ
Bạn có thể lái xe không? Nó không được khuyến khích
Các vấn đề có thể xảy ra: Hư hỏng nghiêm trọng, quá nhiệt, hư hỏng bộ biến mô, hư hỏng TCU.

Trục CV kẹt trong hộp số

Trước hết, nếu bạn không có kinh nghiệm tháo hộp số trên ô tô, đừng bao giờ tự mình làm việc đó. Có những vấn đề có thể xảy ra và cuối cùng khiến bạn phải tốn rất nhiều tiền cho những sửa chữa không cần thiết ngay từ đầu.

Nếu trục CV bị kẹt trong hộp số, có thể bạn đã tháo nó ra chưa đúng cách. Sử dụng cần gạt và nhớ có một kẹp tròn giữ trục trong hộp số. Xoay trục một vài lần và dùng đòn bẩy để tháo nó thành công.

Vấn đề nổi bật của trục CV bị kẹt:

Mức độ quan trọng: Cao
Lý do: Trục bị hỏng, sai quy trình
Yêu cầu chuyên môn: Vừa phải
Công cụ bắt buộc: Máy nâng
Thời gian cần thiết: 0,5-1 giờ
Bạn có thể lái xe không? Ne
Các vấn đề có thể xảy ra: hư hỏng hộp số, hư trục CV, không có cách nào hoàn tất việc sửa chữa.

Vấn đề lỏng bu lông bộ biến mô

Có một chút khả năng bu lông bộ biến mô bị lỏng. Bạn có thể trải nghiệm điều này sau khi sửa chữa hộp số DIY mà không cần cờ lê lực. Trong trường hợp này, bạn sẽ nghe thấy tiếng click khi hộp số đang hoạt động.

Lái xe trong tình trạng này không được khuyến khích. Bạn có thể phá hủy bộ chuyển đổi!

Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, nếu bạn đột nhiên nghe thấy tiếng tách phát ra từ hộp số của mình, điều đó có nghĩa là bộ biến mô sắp hỏng hoặc có một số vấn đề khác trong chính hộp số. Tất nhiên, có những tiếng ồn khác của bộ biến mô cần được xem xét trước khi đưa ra bất kỳ quyết định sửa chữa nào.

Vấn đề nổi bật với bu-lông bộ biến mô bị lỏng:

Mức độ quan trọng: Cao
Lý do: Vấn đề về bộ biến mô, thực ra là lỏng bu lông
Yêu cầu chuyên môn: Cao
Các công cụ cần thiết: Công cụ cơ bản
Thời gian cần thiết: 1,5-3 giờ
Bạn có thể lái xe không? Nó không được khuyến khích
Các vấn đề có thể xảy ra: hư hỏng bộ biến mô, hư hỏng hộp số gây tử vong.

Sự cố đường truyền

Một trong những vấn đề thường gặp nhất với hộp số tự động hiện đại là vấn đề về cần số. Ngay cả ở ô tô số sàn, việc sang số chính xác cũng khó có thể do vấn đề về hộp số.

Nếu hộp số tự động không bật và không chuyển chế độ thì bản thân hộp số đã bị hỏng. Bạn có thể thử tắt đi bật lại xe xem có phải chỉ là lỗi điện tử không. Nhưng nếu điều đó không giúp được gì, bạn sẽ cần sự giúp đỡ.

Có một lỗi rất hay gặp ở xe Ford Ranger đó là bộ phận gọi là cần số. Nó đôi khi được tìm thấy trong các loại xe Ford khác.

Ngoài ra, việc hộp số phát ra một số tiếng động không phải là hiếm. Ví dụ, một tiếng tách có nghĩa là các điểm tiếp xúc điện không được ăn khớp và hộp số hiện không thể thực hiện đúng chức năng của nó.

Nếu có vấn đề cơ học với cụm truyền động, nó có thể không có điện trở. Trong trường hợp này, các chế độ sẽ không thay đổi và bạn sẽ không thể lái xe cho đến khi bộ chuyển số được sửa chữa hoặc thậm chí thay thế. Vấn đề tương tự với hộp số bị kẹt vốn rất phổ biến ở nhiều xe GM.

Các vấn đề nổi bật với hộp số:

Mức độ quan trọng: Cao
Lý do: hư hỏng hộp số, vấn đề về hệ thống dây điện, lỗi phần mềm
Yêu cầu chuyên môn: Vừa phải
Các công cụ cần thiết: Công cụ cơ bản cộng với công cụ chẩn đoán
Thời gian cần thiết: 0,5-4 giờ
Bạn có thể lái xe không? Có, nếu nó di chuyển
Các vấn đề có thể xảy ra: Bạn không thể di chuyển xe của mình, hộp số bị hỏng, cần có một chiếc xe kéo.

Không có khả năng thay đổi tốc độ

Một trong những trường hợp hỏng hóc phổ biến nhất của bất kỳ hộp số tự động nào là từ chối chuyển số. Nếu nó không muốn chuyển khỏi một số nhất định khi tăng tốc hoặc thậm chí không muốn chuyển sang số một khi bạn đang cố gắng di chuyển thì vấn đề là hiển nhiên và bạn không thể bỏ qua.

Một trong những triệu chứng rõ ràng của điều này là xe của bạn đang lái nhưng vòng tua máy như ở trạng thái trung tính. Điều này có nghĩa là hộp số không thể vào số đầu tiên nên bạn không thể chuyển số. Ngoài ra, nó có thể chuyển sang số đầu tiên và bạn có thể bắt đầu lái xe, nhưng sau đó số vòng quay tăng lên và nó sẽ không chuyển sang bất kỳ số nào cao hơn khác.

Ngoài ra, việc hộp số tự động không chuyển số lùi là điều khá phổ biến.

Mặc dù một trong những nguyên nhân phổ biến dẫn đến tình trạng này là sự cố của bộ biến mô, nhưng bạn cũng có thể đổ lỗi cho dầu. Rất thường xuyên, việc thay dầu có thể dẫn đến các vấn đề nếu không thay dầu. Ngoài ra, sau khi pin yếu một thời gian, có thể có vấn đề với mô-đun điều khiển.

Việc tự mình giải quyết vấn đề này khá khó khăn nên bạn sẽ cần phải có chuyên môn và công cụ để thực hiện.

Các vấn đề nổi bật khi không chuyển số:

Mức độ quan trọng: Cao
Lý do: Lỗi mô-đun điều khiển, mức dầu thấp, dầu kém, sự cố cơ học
Yêu cầu chuyên môn: Cao
Công cụ bắt buộc: Bộ công cụ chuyên nghiệp
Khoảng thời gian: 5-10 giờ
Bạn có thể lái xe không? Có, nếu một số bánh răng ăn khớp
Các vấn đề có thể xảy ra: Hộp số hư hỏng nặng, xe chết máy.

Hộp số làm chậm quá trình chuyển số

Đôi khi người ta gọi vấn đề này là triệu chứng “lỏng dây đai truyền động”. Đây không phải là mô tả chính xác vì các dải chỉ có ở CVT, không có dải ở các loại hộp số khác.

Một trong những dấu hiệu đầu tiên của vấn đề là sự chậm trễ trong việc đảo chiều. Bạn cài số lùi và đột nhiên thấy chiếc xe do dự một lúc trước khi lùi. Ngoài ra, điều này có thể trông giống như xe đang bị mất điện ở một số nhất định chỉ vì không chọn số nào hoặc việc chuyển số thấp hơn có hiệu lực khi không nên như vậy.

Nếu bạn tình cờ nhận thấy bất kỳ trường hợp nào bị trễ sang số, bạn nên kiểm tra ngay mức dầu hộp số. Ngoài ra, bạn có thể muốn dừng xe một lúc và để hộp số nguội bớt trong trường hợp trời nóng. Ngoài ra, bộ biến mô có vấn đề và cần được sửa chữa hoặc thay thế.

Bạn có thể thắc mắc làm thế nào lượng dầu có thể giảm xuống trong hộp số kín. Ví dụ, bạn nên biết về vấn đề của BMW với ống bọc cơ điện tử, như một bằng chứng cho thấy hộp số có thể rò rỉ dầu.

Vấn đề nổi bật về độ trễ sang số:

Mức độ quan trọng: Vừa phải
Lý do: Dầu thấp, quá nhiệt, vấn đề về bộ biến mô
Yêu cầu chuyên môn: Cao
Các công cụ cần thiết: Nó phụ thuộc vào lý do
Thời gian cần thiết: 1-8 giờ
Bạn có thể lái xe không? Cẩn thận
Các vấn đề có thể xảy ra: hỏng hộp số nghiêm trọng, hư hỏng bộ biến mô.

Tiếng kêu hoặc tiếng kêu ở hộp số

Hộp số tự động và số tay phải hoạt động êm ái như thể chúng không tồn tại trong ô tô của bạn. Nếu bạn có thể nghe thấy họ đang làm việc thì rất có thể đã xảy ra sự cố.

Tiếng kêu thường cho bạn biết có vấn đề với một trong các vòng bi. Thật không may, điều này thường rất khó giải quyết vì vòng bi nằm bên trong hộp số và rất khó tiếp cận.

Tiếng mài thường cho thấy có vấn đề với bánh răng hoặc bộ biến mô. Trong trường hợp này, việc tiếp tục lái xe có thể làm hỏng hộp số của bạn và dẫn đến việc thay thế tốn kém thay vì sửa chữa.

Không ai có thể cho bạn biết chắc chắn đường truyền ồn ào sẽ kéo dài bao lâu. Có thể là năm, nhưng cũng có thể là vài phút.

Điểm nổi bật của truyền ồn:

Mức độ quan trọng: Vừa phải
Lý do: vấn đề về ổ trục, mài bánh răng, vấn đề về bộ biến mô
Yêu cầu chuyên môn: Cao
Công cụ bắt buộc: Bộ công cụ chuyên nghiệp
Khoảng thời gian: 5-10 giờ
Bạn có thể lái xe không? Nó không được khuyến khích
Các vấn đề có thể xảy ra: hộp số hư hỏng nặng, hỏng bánh răng.

Hộp số đột nhiên ngừng hoạt động

Khi bạn sở hữu một chiếc ô tô số tự động, việc nó đột nhiên ngừng hoạt động không có gì lạ. Nó thường xảy ra ngay sau khi bạn khởi động động cơ, nhưng đôi khi nó có thể xảy ra bất ngờ sau vài phút khi bạn bắt đầu lái xe.

Nếu bạn vẫn có thể lái xe khi chuyển cần số sang số 1 hoặc 2 thay vì D thì vấn đề có thể là do liên kết chuyển số hoặc cáp ở các hộp số cũ. Nhưng thông thường vấn đề là ở mô-đun điều khiển, có thể bị chập, ngắt kết nối, ngắt kết nối hoặc bị ảnh hưởng bởi bất kỳ điều gì khác.

Trong trường hợp xảy ra sự cố TCM, những điều kỳ lạ khác có thể xảy ra với đường truyền của bạn. Ví dụ, nó có thể chuyển sang trạng thái trung tính khi xe dừng lại. Hoặc nó có thể thay đổi một cách hỗn loạn.

Hộp số ngừng hoạt động Các vấn đề chính: