CVT (Continuously Variable Transmission) – problemi i mane

Uvod

CVT mjenjači su u osnovi dva konična elementa spojena trakom (obično remenom). Oni kroz njih šalju okretni moment i snagu od motora do kotača vašeg automobila prilagođavanjem položaja remena.

Toyota CVT mjenjači

Toyotini CVT mjenjači su kvalitetom daleko iznad prosjeka. Mogu bez problema preći 250 000 km i više. Naravno jedna stvar koja im je nepohodna je dobro održavanje.

Promjena ulja u ovim mjenjačima iznimno je važna i to treba činiti redovito. Možete čak razmisliti o skraćivanju službenog intervala koji preporučuje Toyota kako biste produžili vijek trajanja mjenjača.

Oni i dalje imaju svojih problema uključujući elektronske probleme i kvarove. Ali ti su CVT-ovi pouzdaniji od većine drugih modela.

U nastavku karakteristike Toyotinih CVT mjenjača:

• Prosječni vijek trajanja: 200.000-250.000 km
• Ocjena pouzdanosti: Srednja
• Sklon manjim problemima: Ne
• Cijena popravka nakon kvara: Obično nema popravka
• Cijena zamjene: 4000$-6000$
• Dostupnost dijelova: Loša
• Uobičajeni problemi: pregrijavanje, problemi s kontrolnim modulom, lupanje, dostupan je samo rikverc, proklizavanje, auto se ne miče

Honda CVT mjenjači

Dok se Toyota može nazvati vodećim u tehnologijama mjenjača, Honda je također jedna od najboljih tvrtki koje razvijaju nove tehnologije za automobilsku industriju.  Njegovi CVT-ovi  također su pouzdani i mogu živjeti duže od prosjeka, ali to ne znači da nećete imati problema s ovim mjenjačima.

Hondini kontinuirano varijabilni mjenjači manje-više su predvidljivi. Kvar će se desiti mnogo ranije od konvencionalnog automatskog mjenjača. No nakon otprilike 2015. godine Honda je prestala nuditi pouzdane mjenjače bez problema. CVT-ovi su postali prilično standardni u većini njihovih modela.

Ako želite da produžite vijek trajanja ovih mjenjača, najbolji način da to učinite je da redovito mijenjate ulje u njima i možda skratite preporučeni interval, posebno nakon što prijeđe 180.000 km.

U nastavku karakteristike Hondining CVT mjenjača:

• Prosječni životni vijek: 195.000-225.000 km
• Ocjena pouzdanosti: Srednja
• Sklon manjim problemima: Ne mnogo
• Cijena popravka nakon kvara: Obično nema popravka
• Cijena zamjene: 4000$-6000$
• Dostupnost dijelova: Loša
• Uobičajeni problemi: buka, lupkanje, dostupan je samo rikverc, kvarovi, problemi s kontrolnim modulom.

Nissan CVT mjenjači

Nissan CVT mjenjači nisu tako dobri kao Hondini ili Toyotini mjenjači iste vrste. Nekako se čini da su prilično neispravni i vrlo skupi za popravak ili zamjenu. Čak i ako vam vaš mehaničar kaže da postoji šansa da popravite mjenjač nakon kvara, ne biste mu trebali puno vjerovati.

Nissanov mjenjač ovog tipa jedva će izdržati 160.000 km i nema šanse da ga popravite nakon što se pokvari. Odlučite li uložiti novac u popravak, mjenjač će vrlo brzo opet pokvariti i novac će na kraju biti samo bačen.

Nissanovi CVT mjenjači  smatraju se jednim od najgorih tipova mjenjača u povijesti automobila. Dobri su za vožnju, ali vrlo loši za posjedovanje i popravak.

Najviše svojih problema Nissan CVT je “zaradio” u  modelu Rogue  – jednom od najpopularnijih SUV vozila u SAD-u.

Istaknute karakteristike Nissan CVT mjenjača:

• Prosječni životni vijek: 145.000-160.000 km
• Ocjena pouzdanosti: Niska
• Sklon manjim problemima: Da
• Cijena popravka nakon kvara: Obično nema popravka
• Cijena zamjene: 4000$-6000$
• Dostupnost dijelova: Loša
• Uobičajeni problemi: loše curenje tekućine, drhtanje, dostupan je samo rikverc, različiti zvukovi, potpuni gubitak snage, proklizavanje.

Efekt gumene trake u CVT mjenjaču

Dok su CVT mjenjači više-manje predvidljivi i često zakažu na određenoj kilometraži, ponekad se mogu neočekivano pokvariti. Jedan od uobičajenih problema koji bi trebalo spomenuti ovdje, u ovom članku, je problem koji se naziva ” efekt gumene trake “.

To se događa kada imate osjećaj da konusne jedinice u vašem mjenjaču pokreće gumena traka. Dakle, osjećate neku vrstu napetosti kada pritisnete papučicu gasa. I očito osjećate da vaš auto ne ubrzava točno kada vi to želite. Postoji kašnjenje u ubrzanju.

Naravno, to ne znači da su lanac ili remen u vašem CVT-u sada napravljeni od gume. Ne, nije. To znači da postoje problemi s mjenjačima koji proklizavaju i uzrokuju ovaj učinak.

Istaknuti problemi s gumicom u CVT-u:

• Prosječna kilometraža: 160.000-180.000 km
• Koliko je ozbiljno: Hitan problem
• Mogućnost popravka: Moguće
• Cijena popravka: 1000-2000$
• Vrijeme rada: 10-16 sati
• Možeš li voziti: Pažljivo
• Uobičajeni razlozi: CVT proklizavanje, upravljački modul izluđuje, CVT sustav je istrošen.

Razlozi kvara CVT-a

Ako posjedujete automobil s CVT mjenjačem koji ima više od 160.000 kilometara na satu, postoji velika vjerojatnost da ćete svjedočiti svim problemima koje ti mjenjači mogu pokazati.

Prije svega, morate znati da se CVT vrlo često neočekivano pokvari i nećete ni uhvatiti trenutak kada stvari krenu po zlu. Jednog će dana jednostavno prestati sa kretanjem naprijed, a vi ćete imati samo rikverc da pažljivo parkirate svoj automobil i pozovete vučnu službu.

Razlozi kvarova su različiti, a uključuju neredovnu zamjenu ulja u mjenjaču ili samo vožnju određeno vrijeme ili jednostavno dostizanje kraja životnog vijeka mjenjača. Ponekad naglo ubrzanje ili drugi uvjeti vožnje mogu brzo uništiti vaš mjenjač.

Istaknuti kvarovi CVT-a:

• Prosječna kilometraža: 195.000-250.000 km
• Koliko je ozbiljno: Hitan problem
• Mogućnost popravka: Obično nemoguće
• Cijena popravka: 1000-5000$
• Radno vrijeme: 10-18 sati
• Možeš li voziti: Obično ne
• Uobičajeni razlozi: loša tekućina, loše održavanje, vuča, brdska vožnja, off-roading, postizanje vremena smrti mjenjača.