DCT (Dual Clutch Transmission) – problemi i mane

Uvod

DCT je skraćenica za Dual Clutch Transmission i to je automatski mjenjač koji kombinira klasični ručni mjenjač i mehatronički sustav koji zapravo mijenja stupnjeve prijenosa. Ovaj prenos se jako razlikuje od konvencionalnog automatskog ili CVT tipa mjenjača.

Postoje stotine dobro poznatih uobičajenih problema s DCT mjenjačima, a u ovom članku ćemo ukratko pojasniti osnove.

Volkswagen Golf DSG mjenjač

DSG mjenjači poznati su po dosta problema, a pogotovo oni sa suhim kvačilom.

DSG mjenjač sa 7 brzina također može biti drugačiji. Mnogi moderniji tipovi DSG mjenjača dolaze s mokrom spojkom i mogu dugo trajati bez ikakvih problema.

No ipak, morate biti oprezni s bilo kojim DSG-om jer je to mjenjač s dvostrukom spojkom s puno uobičajenih problema i vrlo skupim popravcima.

Istaknute karakteristike 7-brzinskog DSG mjenjača:

• Prosječni životni vijek: 175.000-210.000 km
• Ocjena pouzdanosti: Niska
• Sklon manjim problemima: Da
• Cijena popravka nakon kvara: 1500-3000$
• Cijena zamjene: 5000$-6000$
• Dostupnost dijelova: Dobro
• Uobičajeni problemi: kvar kompleta kvačila, problemi s kontrolnim modulom, mehatronički problemi.

Kia DCT mjenjači

Opet, kada su u pitanju DCT mjenjači kod Kia i Hyundai automobila, treba provjeriti ima li mjenjač mokru ili suhu spojku. Poznato je da su modeli sa sustavom suhe spojke vrlo kvarljivi i njihov životni vijek je vrlo kratak. Također, zahtijevaju skupe popravke jer kvačilo košta pravo bogatstvo.

Jedna dobra vijest je da se takvi mjenjači zapravo mogu popraviti, a ne kao CVT mjenjači. Ali morat ćete potrošiti mnogo novca na popravak zbog cijene dijelova i težine skidanja mjenjača s automobila i njegovo rastavljanje.

Najgori dio je kvačilo. Ako zakaže, jedva možete voziti, a popravak je jako skup. Osim toga, Kijini DCT-ovi su vrlo dobri za vožnju – nude izvrsnu dinamiku i veliku potrošnju goriva.

Istaknute karakteristike Kia DCT mjenjača:

• Prosječni životni vijek: 160.000-195.000 km
• Ocjena pouzdanosti: Niska
• Sklon manjim problemima: Da
• Cijena popravka nakon kvara: 1300-2500$
• Cijena zamjene: 3500-5000$
• Dostupnost dijelova: Dobro
• Uobičajeni problemi: kvar kompleta kvačila, elektronički kvarovi, problemi s kontrolnim modulom, fatalni kvar.

Ford DCT mjenjači

Ford ima poseban naziv za svoj DCT mjenjač –  PowerShift . SAD poznaje samo jednu verziju ovog mjenjača – 6-stupanjski PowerShift. U Europi još uvijek možete kupiti 7-stupanjski PowerShift u nekim vozilima.

Ovo je nedvojbeno najgori automatski mjenjač ikada napravljen zbog fatalnih kvarova sa spojkom i elektroničkim kontrolnim modulom koji su super teški i skupi za popravak. Ne postoje opcije za kupnju rezervnih dijelova, a rabljeni neće dugo trajati. Dakle, pripremite se potrošiti nešto novca.

Nema potrebe mijenjati mjenjač ako se pokvari. Zamjena kvačila i TCU pomoći će vam u rješavanju problema. Ali svejedno, postoji vrlo velika šansa da ćete potrošiti više od 3000 USD da popravite mjenjač.

6-stupanjski PowerShift se uglavnom koristio u  Focusu  i Fiesti i ljudi ga ne mogu prestati mrziti na svim mogućim forumima.

Istaknute karakteristike mjenjača Ford PowerShift:

• Prosječni životni vijek: 145.000-175.000 km
• Ocjena pouzdanosti: Niska
• Sklon manjim problemima: Da
• Cijena popravka nakon kvara: 1500-3000$
• Cijena zamjene: 3500-5000$
• Dostupnost dijelova: Loša
• Uobičajeni problemi: kvar kompleta kvačila, elektronički kvarovi, problemi s kontrolnim modulom, super skup popravak.

Istrošenost spojke u DCT mjenjačima

Zašto se spojka tako brzo troši u gotovo svim modernim DCT mjenjačima? Pa, morate znati da se spojka jako troši samo u mjenjačima sa suhom spojkom. Također, u ručnim mjenjačima, paket spojke će se istrošiti nakon 160.000-245.000 km ili čak i prije, ovisno o uvjetima vožnje.

DCT je u osnovi ručni mjenjač s automatiziranim mijenjanjem brzina, tako da nema šanse da spojka ostane netaknuta puno kilometara.

Srećom, problem istrošenosti kvačila možete riješiti zamjenom kvačila u vašem DCT mjenjaču. Ali loša vijest je da će vas komplet kvačila koštati mnogo novca – u prosjeku oko 1000 USD za komplet, plus rad.

Istaknuto trošenje kvačila u DCT-ima:

• Prosječna kilometraža: 145.000-175.000 km
• Koliko je ozbiljno: Hitan problem
• Mogućnost popravka: Moguće
• Cijena popravka: 1500-2500$
• Vrijeme rada: 10-12 sati
• Možeš li voziti? Obično ne
• Uobičajeni razlozi: agresivna vožnja, prirodno trošenje, puno gradske vožnje s puzajućim načinom rada.