Uvod
Novi Suzuki Swift je stigao i s njim se japanski proizvođač nada popuniti tržište malih automobila. Mnoštvo renomiranih imena u klasi ili ide na električni pogon ili će potpuno prekinuti proizvodnju.
Još uvijek s konvencionalnim pogonom, ali sada s električnim hibridom kao standardnom opremom, Suzuki želi nadopuniti tržište kratkoročnih superminija s novim Swiftom, povećavajući svoj tržišni udio dok se opraštamo od rivala kao što su Ford Fiesta i Kia Rio. Međutim, iako se supermini klasa možda smanjila, još uvijek je žestoka konkurencija. Zaokružena konkurencija još uvijek postoji u obliku revidirane Toyote Yaris , Kia Picanto i Škode Fabie . Nepotrebno je reći da Swift još uvijek ima posla ako želi skočiti na vrh klase.
Unutrašnjost
Suzuki je osvježio unutrašnjost Swifta u kombinaciji s osvježenim vanjskim izgledom. Laganog je dizajna, s nekoliko kreativnih površinskih tekstura i svijetlih boja, no tvrda plastika koja se grebe i dalje je prisutna. To nije raskošna unutrašnjost, ali je usporediva s osnovnim specifikacijama nekoliko Swiftovih rivala – naime Toyote Yaris i Opel Corsa – unatoč nižoj cijeni.
Oprema
Mogli biste tvrditi da ono što Swiftu nedostaje u raskošnoj udobnosti enterijera, nadoknađuje tehnologija. Čak i u opremi Motion – nižoj od dvije u ponudi – Swift uključuje devetoinčni infotainment zaslon, grijanje prednjih sjedišta, stražnju kameru i bežičnu Apple CarPlay/Android Auto povezivost kao standard – među ostalim značajkama.
Enterijer
Novi Swift i dalje se temelji na Suzukijevoj platformi HEARTECT pa su njegove dimenzije ostale nepromijenjene u odnosu na prethodnu generaciju. Zahvaljujući kutijastoj silueti Swifta i relativno ravnoj liniji krova, prostor za glavu je dobar od naprijed do straga. Iako nije u izobilju, ima dovoljno mjesta za četiri odrasla putnika da se udobno smjeste, a da njihove glave ne stružu po krovu kabine po svakom ležećem policajcu i rupi.
Isto se ne može reći za prostor za ramena i noge straga. Odrasli putnici mogu smatrati da je prostor pozadi malo stisnut, ali kao supermini, to i nije iznenađujuće. Ipak je to mali automobil, a Swift se i dalje čini prostranijim od ostalih supermini rivala poput Toyote Yaris.
Sama prednja sjedišta imaju dojam kao da ispunjavaju osnovnu svrhu da vas drže uspravno i na mjestu dok se vozite. Tkanina je slična onoj koju često nalazite u jeftinim automobilima poput Swifta – gruba na dodir, ali ne i neugodna.
Oni pružaju odgovarajući položaj, ali će te vjerojatno osjetiti zamor na vrlo dugim putovanjima. Uz to, vozački položaj je izvrstan, s dovoljno mogućnosti podešavanja i odličnom vidljivošću u svim smjerovima.
Motori
Swift je dostupan sa samo jednim motorom – novim tropotpornim 1,2-litrenim blagim hibridnim motorom koji proizvodi oko 83 KS. To je ista izlazna snaga kao prethodni model, samo što je sada učinkovitiji u potrošnji goriva i proizvodi manje CO2. S tako malim konjskim snagama, Swift vas nema hrabrosti oduševiti, ali u kombinaciji s preciznim ručnim mjenjačem kratkog dometa u automobilu, svejedno nudi lijepo iskustvo.
Kako se automobil i dalje temelji na istoj šasiji kao prethodna generacija, uredne karakteristike upravljanja starog automobila također su prenesene. Sistem ovjesa novog Swifta prilagođen je kako bi se povećala krutost vožnje, dok je za modele s pogonom na dva kotača postavka na stražnjoj strani smanjena tako da kotači mogu s većom lakoćom prionuti na površini ceste.
Sve u svemu, promjene su uspjele, automobil se ne doima agilnim, ali zahvaljujući novoj postavci ovjesa i maloj težini, čini se oštrim u zavojima.
Suzuki je pojednostavio stvari s novim Swiftovim paketom opreme. Dostupan je u specifikaciji Motion – osnovna oprema – ili Ultra, koja dodaje pregršt dodatnih značajki. Osim razina opreme, Swift se također može naručiti s ručnim ili CVT mjenjačem, s pogonom na dva kotača ili sa Suzukijevim ALLGRIP AWD sustavom. Imajte na umu da je potonji dostupan samo s priručnikom i u specifikaciji Ultra.
Dakle, ako razmišljate o kupnji jednog, nećete morati predugo čekati. Međutim, prije nego što se obvežete, pročitajte našu presudu da vidite bismo li preporučili kupnju jednog iznad nekih njegovih vrlo jakih rivala.
Zaključak
Novi Swift nastavlja točno tamo gdje je zadnji stao. Uglavnom su sličnog dizajna s istim temeljima – model četvrte generacije samo ima poboljšanu formulu.
Novi Swift je zabavan za vožnju, ekonomičan i jeftin za kupnju. Bez obzira uživate li u zadovoljstvima ili ne, vjerojatno ćete smatrati da je ovo prilično zadovoljavajući automobil za tu cijenu.
Unutrašnjost je još uvijek krcata jeftinom plastikom, stoga ne očekujte puno luksuza. Također je manji od nekih suparnika.
