CVT (Truyền biến thiên liên tục) - vấn đề và sai sót

Giới thiệu

Hộp số CVT về cơ bản là hai bộ phận hình nón được nối với nhau bằng dây đai (thường là dây đai). Chúng truyền mô-men xoắn và công suất từ động cơ đến các bánh xe ô tô của bạn thông qua chúng bằng cách điều chỉnh vị trí của dây đai.

Hộp số Toyota CVT

Hộp số CVT của Toyota có chất lượng vượt xa mức trung bình. Họ có thể đi được 250 km trở lên mà không gặp vấn đề gì. Tất nhiên, một điều họ cần là bảo trì tốt.

Việc thay dầu ở các hộp số này là vô cùng quan trọng và cần được thực hiện thường xuyên. Bạn thậm chí có thể cân nhắc việc rút ngắn khoảng thời gian chính thức được Toyota khuyến nghị để kéo dài tuổi thọ của hộp số.

Họ vẫn gặp phải các vấn đề bao gồm các vấn đề về điện tử và hỏng hóc. Nhưng những CVT này đáng tin cậy hơn hầu hết các mẫu xe khác.

Dưới đây là đặc điểm hộp số CVT của Toyota:

Tuổi thọ trung bình: 200.000-250.000 km
Đánh giá độ tin cậy: Vừa phải
Dễ gặp phải những vấn đề nhỏ: Ne
Giá sửa chữa sau sự cố: Thường không có cách khắc phục
Giá thay thế: 4000 $ -6000 $
Sự sẵn có của các bộ phận: Losa
Những vấn đề chung: quá nóng, mô-đun điều khiển có vấn đề, va đập, chỉ có số lùi, trượt bánh, xe không di chuyển

Hộp số Honda CVT

Trong khi Toyota có thể được coi là người dẫn đầu về công nghệ truyền động thì Honda cũng là một trong những công ty phát triển công nghệ mới tốt nhất cho ngành công nghiệp ô tô. CVT của nó cũng đáng tin cậy và có thể tồn tại lâu hơn mức trung bình, nhưng điều đó không có nghĩa là bạn sẽ không gặp vấn đề với những hộp số này.

Hộp số biến thiên liên tục của Honda ít nhiều có thể đoán trước được. Lỗi sẽ xảy ra sớm hơn nhiều so với hộp số tự động thông thường. Nhưng sau khoảng năm 2015, Honda đã ngừng cung cấp hộp số đáng tin cậy mà không gặp vấn đề gì. CVT đã trở nên khá tiêu chuẩn trong hầu hết các mẫu xe của họ.

Nếu bạn muốn kéo dài tuổi thọ của những hộp số này, cách tốt nhất để làm là thay dầu thường xuyên và có thể rút ngắn khoảng thời gian khuyến nghị, đặc biệt là sau 180.000 km.

Dưới đây là những đặc điểm của hộp số Honda CVT:

Tuổi thọ trung bình: 195.000-225.000 km
Đánh giá độ tin cậy: Vừa phải
Dễ gặp phải những vấn đề nhỏ: Không nhiều
Giá sửa chữa sau sự cố: Thường không có cách khắc phục
Giá thay thế: 4000 $ -6000 $
Sự sẵn có của các bộ phận: Losa
Những vấn đề chung: tiếng ồn, tiếng gõ, chỉ có số lùi, trục trặc, sự cố với mô-đun điều khiển.

Hộp số Nissan CVT

Hộp số Nissan CVT không tốt bằng hộp số Honda hay Toyota cùng loại. Bằng cách nào đó chúng dường như khá khiếm khuyết và rất tốn kém để sửa chữa hoặc thay thế. Ngay cả khi thợ sửa xe nói với bạn rằng có khả năng bạn có thể sửa được hộp số sau khi nó bị hỏng, bạn cũng không nên quá tin tưởng vào anh ta.

Hộp số Nissan loại này sẽ chỉ chạy được 160.000 km và bạn không có cách nào sửa chữa được một khi nó bị hỏng. Nếu bạn quyết định đầu tư tiền vào việc sửa chữa, hộp số sẽ hỏng rất nhanh và cuối cùng số tiền sẽ bị lãng phí.

Hộp số CVT của Nissan được coi là một trong những loại hộp số tệ nhất trong lịch sử ô tô. Lái xe tốt nhưng sở hữu và sửa chữa lại rất tệ.

Nissan CVT "gặp" hầu hết vấn đề ở mẫu Rogue - một trong những mẫu SUV được ưa chuộng nhất tại Mỹ.

Đặc điểm nổi bật của hộp số Nissan CVT:

Tuổi thọ trung bình: 145.000-160.000 km
Đánh giá độ tin cậy: Niska
Dễ gặp phải những vấn đề nhỏ: Da
Giá sửa chữa sau sự cố: Thường không có cách khắc phục
Giá thay thế: 4000 $ -6000 $
Sự sẵn có của các bộ phận: Losa
Những vấn đề chung: rò rỉ chất lỏng kém, rung lắc, chỉ có số lùi, tiếng ồn khác nhau, mất điện hoàn toàn, trượt bánh.

Hiệu ứng dây cao su trong hộp số CVT

Mặc dù hộp số CVT ít nhiều có thể đoán trước được và thường bị hỏng ở một quãng đường nhất định, nhưng đôi khi chúng có thể bị hỏng một cách bất ngờ. Một trong những vấn đề phổ biến cần được đề cập ở đây trong bài viết này là vấn đề được gọi là "hiệu ứng dây cao su".

Đây là điều xảy ra khi bạn cảm thấy như các bộ phận hình nón trong hộp số của mình đang được điều khiển bởi một dây cao su. Vì vậy, bạn có cảm giác căng thẳng khi nhấn bàn đạp ga. Và rõ ràng là bạn cảm thấy xe của mình không tăng tốc chính xác như bạn muốn. Có sự chậm trễ trong việc tăng tốc.

Tất nhiên, điều này không có nghĩa là dây xích hoặc dây đai trong CVT của bạn hiện được làm bằng cao su. Không, không phải vậy. Điều này có nghĩa là có vấn đề với việc hộp số bị trượt và gây ra hiệu ứng này.

Các vấn đề nổi bật với cao su trong CVT:

Số dặm trung bình: 160.000-180.000 km
Nó nghiêm trọng đến mức nào: Vấn đề khẩn cấp
Khả năng sửa chữa: Có khả năng
Giá sửa chữa: 1000-2000 $
Giờ làm việc: 10-16 giờ
Bạn có thể lái xe: Cẩn thận
Những lý do phổ biến: CVT trượt, mô-đun điều khiển bị điên, hệ thống CVT bị mòn.

Nguyên nhân thất bại của CVT

Nếu bạn sở hữu một chiếc ô tô có hộp số CVT đã đi được hơn 160.000 dặm trên đồng hồ, rất có thể bạn sẽ chứng kiến tất cả các vấn đề mà các hộp số này có thể biểu hiện.

Trước hết, bạn phải biết rằng CVT rất thường xuyên bị hỏng đột ngột và bạn thậm chí sẽ không nắm bắt được thời điểm xảy ra sự cố. Một ngày nào đó nó sẽ ngừng di chuyển về phía trước và bạn sẽ chỉ phải lùi xe để đỗ xe cẩn thận và gọi dịch vụ kéo xe.

Các lý do dẫn đến hỏng hóc rất đa dạng, bao gồm thay dầu hộp số không đều hoặc chỉ lái xe trong một khoảng thời gian nhất định hoặc đơn giản là hộp số đã hết tuổi thọ. Đôi khi việc tăng tốc đột ngột hoặc các điều kiện lái xe khác có thể nhanh chóng phá hủy hộp số của bạn.

Những lỗi hỏng hóc nổi bật của hộp số CVT:

Số dặm trung bình: 195.000-250.000 km
Nó nghiêm trọng đến mức nào: Vấn đề khẩn cấp
Khả năng sửa chữa: Thường là không thể
Giá sửa chữa: 1000-5000 $
Giờ làm việc: 10-18 giờ
Bạn có thể lái xe: Thường thì không
Những lý do phổ biến: chất lỏng kém, bảo dưỡng kém, kéo xe, lái xe ngang dốc, địa hình, đạt thời gian chết của hộp số.