DCT (Truyền ly hợp kép) - vấn đề và nhược điểm

DCT (Truyền ly hợp kép) - vấn đề và nhược điểm

Giới thiệu

DCT là viết tắt của Hộp số ly hợp kép và nó là hộp số tự động kết hợp giữa hộp số sàn cổ điển và hệ thống cơ điện tử thực sự chuyển số. Hộp số này rất khác so với hộp số tự động hoặc loại CVT thông thường.

Có hàng trăm vấn đề phổ biến thường gặp với hộp số DCT và trong bài viết này, chúng tôi sẽ giải thích ngắn gọn những vấn đề cơ bản.

Hộp số Volkswagen Golf DSG

Hộp số DSG được biết đến với rất nhiều vấn đề, đặc biệt là những hộp số có ly hợp khô.

Hộp số DSG 7 cấp cũng có thể khác. Nhiều loại hộp số DSG hiện đại hơn đi kèm với bộ ly hợp ướt và có thể hoạt động lâu dài mà không gặp vấn đề gì.

Tuy nhiên, bạn phải cẩn thận với bất kỳ DSG nào vì đây là hộp số ly hợp kép có rất nhiều vấn đề thường gặp và việc sửa chữa rất tốn kém.

Điểm nổi bật của hộp số DSG 7 cấp:

  • Tuổi thọ trung bình: 175.000-210.000 km
  • Đánh giá độ tin cậy: Niska
  • Dễ gặp phải những vấn đề nhỏ: Da
  • Giá sửa chữa sau sự cố: 1500-3000 $
  • Giá thay thế: 5000 $ -6000 $
  • Sự sẵn có của các bộ phận: Kép
  • Những vấn đề chung: lỗi bộ ly hợp, sự cố mô-đun điều khiển, sự cố cơ điện tử.

Hộp số Kia DCT

Một lần nữa, khi nói đến hộp số DCT trên xe Kia và Hyundai, bạn nên kiểm tra xem hộp số có ly hợp ướt hay khô. Được biết, những mẫu xe có hệ thống ly hợp khô rất dễ hỏng hóc và tuổi thọ rất ngắn. Ngoài ra, chúng còn yêu cầu sửa chữa tốn kém vì bộ ly hợp có giá rất cao.

Một tin tốt là những hộp số như vậy thực sự có thể sửa chữa được, không giống như hộp số CVT. Nhưng bạn sẽ phải tốn rất nhiều tiền cho việc sửa chữa do giá thành phụ tùng và khó khăn trong việc tháo hộp số ra khỏi xe và tháo rời.

Phần tồi tệ nhất là bộ ly hợp. Nếu nó bị hỏng, bạn hầu như không thể lái xe và việc sửa chữa rất tốn kém. Ngoài ra, DCT của Kia mang lại cảm giác lái rất tốt – chúng mang lại khả năng lái năng động tuyệt vời và mức tiêu thụ nhiên liệu lớn.

Đặc điểm chính của hộp số Kia DCT:

  • Tuổi thọ trung bình: 160.000-195.000 km
  • Đánh giá độ tin cậy: Niska
  • Dễ gặp phải những vấn đề nhỏ: Da
  • Giá sửa chữa sau sự cố: 1300-2500 $
  • Giá thay thế: 3500-5000 $
  • Sự sẵn có của các bộ phận: Kép
  • Những vấn đề chung: lỗi bộ ly hợp, lỗi điện tử, sự cố mô-đun điều khiển, lỗi nghiêm trọng.

Hộp số Ford DCT

Ford có một cái tên đặc biệt cho hộp số DCT của mình - PowerShift. Hoa Kỳ chỉ biết một phiên bản của hộp số này – PowerShift 6 cấp. Ở Châu Âu, bạn vẫn có thể mua hộp số PowerShift 7 cấp trên một số xe.

Đây được cho là hộp số tự động tồi tệ nhất từng được sản xuất do lỗi bộ ly hợp và mô-đun điều khiển điện tử cực kỳ khó sửa chữa và tốn kém. Không có lựa chọn nào để mua phụ tùng thay thế và những phụ tùng đã qua sử dụng sẽ không tồn tại được lâu. Vì vậy, hãy sẵn sàng chi một số tiền.

Không cần thay hộp số nếu bị hỏng. Thay thế ly hợp và TCU sẽ giúp bạn giải quyết vấn đề. Tuy nhiên, rất có thể bạn sẽ phải chi hơn 3000 USD để sửa hộp số.

Hộp số PowerShift 6 cấp chủ yếu được sử dụng trên Focus và Fiesta và mọi người không thể ngừng ghét nó trên mọi diễn đàn.

Đặc điểm nổi bật của hộp số Ford PowerShift:

  • Tuổi thọ trung bình: 145.000-175.000 km
  • Đánh giá độ tin cậy: Niska
  • Dễ gặp phải những vấn đề nhỏ: Da
  • Giá sửa chữa sau sự cố: 1500-3000 $
  • Giá thay thế: 3500-5000 $
  • Sự sẵn có của các bộ phận: Losa
  • Những vấn đề chung: hỏng bộ ly hợp, hỏng điện tử, trục trặc mô-đun điều khiển, sửa chữa siêu tốn kém.

Độ mòn ly hợp trong hộp số DCT

Tại sao ly hợp lại bị mòn nhanh như vậy ở hầu hết các hộp số DCT hiện đại? Chà, bạn phải biết rằng ly hợp chỉ bị mòn nhiều ở những hộp số có ly hợp khô. Ngoài ra, ở hộp số sàn, bộ ly hợp sẽ mòn sau 160.000-245.000 km hoặc thậm chí sớm hơn, tùy thuộc vào điều kiện lái xe.

DCT về cơ bản là một hộp số tay với khả năng chuyển số tự động, vì vậy không thể nào ly hợp sẽ không bị ảnh hưởng trong nhiều dặm.

May mắn thay, bạn có thể giải quyết vấn đề mòn ly hợp bằng cách thay ly hợp trong hộp số DCT của mình. Nhưng tin xấu là một bộ ly hợp sẽ khiến bạn tốn rất nhiều tiền – trung bình khoảng 1000 USD cho bộ sản phẩm, cộng thêm nhân công.

Độ mòn ly hợp nổi bật trong DCT:

  • Số dặm trung bình: 145.000-175.000 km
  • Nó nghiêm trọng đến mức nào: Vấn đề khẩn cấp
  • Khả năng sửa chữa: Có khả năng
  • Giá sửa chữa: 1500-2500 $
  • Giờ làm việc: 10-12 giờ
  • Bạn có thể lái xe không? Thường thì không
  • Những lý do phổ biến: đương nhiên là lái xe hung hãn mặc, lái xe nhiều trong thành phố với chế độ bò.
quản trị viên https://kupiiline.com

Chào mừng đến với blog xe hơi của tôi!

Từ những ngày đầu tiên của tôi, việc xem các cuộc đua, cập nhật thông tin mới nhất về ngành ô tô và đọc nhiều tạp chí ô tô là một phần không thể thiếu trong quá trình trưởng thành của tôi. Khi lớn lên, tình yêu với ô tô của tôi cũng lớn dần và theo thời gian, tôi nhận ra rằng mình muốn chia sẻ quan điểm và kinh nghiệm của mình với người khác.

Vào tháng 2022 năm XNUMX, tôi có đủ can đảm để quyết định thành lập blog của riêng mình. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy tất cả các loại đánh giá, mẹo và hướng dẫn có thể giúp bạn đưa ra quyết định mua xe.

Cách tiếp cận đánh giá xe hơi của tôi dựa trên chuyên môn, chi tiết và trung thực. Mỗi chiếc xe tôi đánh giá đều trải qua quá trình phân tích kỹ lưỡng về hiệu suất, thiết kế, độ an toàn và tính thực tế. Cho dù đó là xe thể thao, SUV hay xe điện, tôi đều cố gắng cung cấp cái nhìn toàn diện về từng mẫu xe.

Cảm ơn bạn đã ghé thăm blog của tôi, tôi mong muốn được thấy trang web này ngày càng phát triển hơn nhờ có bạn. Cảm ơn các độc giả của tôi.

Kupiiline.com

Đã kết nối

Hơn cả tác giả

+ Không có bình luận nào

Thêm của bạn